集装箱逆向物流渠道管理方法的选择

根据集装箱逆向物流系统的功能,提出开环集装箱逆向物流系统的设计思路与运作流程。分析集装箱逆向物流渠道的管理方法,指出企业选择管理方法时主要考虑的影响因素是成本因素、服务水平、信息化水平,以及企业业务范围、抵御风险能力等,建议利用层次分析法或模糊评价法等决策方法进行管理方法的选择。     

基于灰局势决策理论的物流中心选址方法研究

根据灰局势决策模型的一般理论和方法,利用该模型在较少数据、不确定情况下的辅助决策特点,提出将灰局势决策理论应用于物流中心的选址决策中.结合具体实例,对某公司的物流中心选址问题,应用灰局势决策模型进行备选城市的初步决策.说明该模型简单、直观、准确,为物流基地的选址问题提供了新的思路.     

我国铁路物流中心投融资模式的研究

由于资金缺口以及引进技术、管理经验的需要,铁路在物流中心建设与运营过程中要不断拓宽融资渠道,实现投资主体多元化.在分析股权融资和债权融资特点的基础上,提出物流中心建设用地、外围配套设施、内部基础设施、经营设施的投资方式,以及适用的股权融资、债权融资渠道建议,并对铁路物流中心成本补偿的方式提出建议.     

A企业各物流中心绩效评价

<正>为了探究企业物流业务的绩效现状，A企业作为中部地区较大的物流企业，在全国共有18个物流中心，配送货物以酒类为主，具有规格统一、运输便利的特质。本文选择A企业的物流相关业务活动所产生的数据作为物流活动的指标体系中的样本数据，以单箱物流成本、单箱仓储成本、单箱分拣成本等数十个指标作为具体评价的数据。在该企业2021年的物流贯标指标中选择相关数据并进行标准化处理，同时对部分逆向的指标做出正向化的处理。（一）指标检验对A企业18个物流中心的10项指标进行KMO检验和巴特利特球检验，结果如表1所示。     

物流中心选址求解模型与方法研究

物流中心的选址是物流中心规划设计时要解决的重要决策问题。在根据运输总距离或运输总成本最小,构建二次规划模型的基础上,围绕物流中心选址时通常有多个备选区域这一实际情况,考虑土地价格、政府扶持力度、自然条件、交通便利程度、建设周期5个影响因素,运用混合多属性决策方法确定物流中心备选区域,并加入约束条件,对已建模型进行优化,从而确定物流中心最优位置,最后通过算例分析,验证所提出的优化模型的可操作性和优越性。     

基于循环经济的逆向物流管理

通过对循环经济和逆向物流的内涵分析,指出逆向物流是循环经济的支撑,逆向物流是循环经济“3R”原则的充分体现,逆向物流为消费者参与循环经济活动提供了必要的平台。必须加快逆向物流法律法规建设,强化政府在逆向物流中的作用;更新企业逆向物流观念;建立逆向物流信息网;加快回收处置技术设计和改造。     

大型煤炭物流中心功能定位与布局规划研究

结合现代物流业的发展,以及煤炭运输的特点,提出将传统的煤炭调运货场转变为大型的煤炭物流中心。根据煤炭物流中心的地域特点将其分为两类:靠近煤炭产地的煤炭物流中心和靠近煤炭需求地的煤炭物流中心。从煤炭物流中心的运作流程、布局规划方法、典型物流动线布置形式等方面,对大型煤炭物流中心的布局规划进行研究,以武威南煤炭物流中心的布局规划为例,说明该方法的具体应用。     

基于低成本的逆向物流回收策略探讨

在产品回收活动中采取什么样的回收路线,才能降低回收成本是企业实施逆向物流的关键。回收路线的选择属于非线性规划问题,运用随机运筹中Markov决策规划的MDP模型,将逆向物流回收决策问题转化为有限阶段模型,用向后归纳法求解出最优策略,并运用节约矩阵法对回收路线进行优化。     

基于集对-熵权分析的铁路枢纽物流中心站选址的研究

铁路枢纽物流中心站是枢纽内组织各种物流运转、完成物流功能、提供物流服务的重要节点.分析铁路枢纽物流中心站选址影响因素,引入集对-熵权理论分析模型,提出在合肥北站建立物流中心站和在钟油坊站建立辅助中心站的选址方案建议.     

固原铁路物流中心选址及布置方案研究

为适应经济新常态,满足物流发展新需求,发挥铁路物流中心在现代物流中的作用,在阐述固原地区铁路现状的基础上,依据固原铁路物流中心在全国铁路物流节点中的定位、项目承担功能及辐射范围等功能定位,对固原铁路物流中心选址方案进行研究,提出固原铁路物流中心选址及布置方案,既固原站物流中心布置方案、固原北站物流中心布置方案和盐化工示范区物流中心布置方案。从吸引货源、交通便利性和项目投资等方面对固原铁路物流中心选址及布置方案进行方案比选,最后选择盐化工示范区物流中心布置方案。