闯市场 敢竞争 新疆第四汽车运输公司效益保持领先

1992年,新疆第四汽车运输公司完成运输周转量19000万吨公里,总收入达7000多万元,实现利润500多万元.向国家上交利税300多万元,其中总收入比上年增长12. 8%,总收入、实现利润保持上年领先地位,仍居全疆同行业首位。     

广开门路增效益 多种经营促发展

我公司是集体所有制中型运输企业。现有职工420名,占地面积25000平方米,拥有大型货运车辆105部,大客车12部,出租小轿车21部,固定资产930.4万元。 1989年完成总收入1073.5万元,比1988年增收344.9万元;实现利润114.5万元,比1988年提高111.4％;人均创利税3950元,比国家二级企业标准提高113.5％;     

改革机制 理顺关系 提高效率

近年来,上海港进出口货物增长幅度较大。当前主要矛盾是:港口通过能力难以满足经济发展之需要,压船、压港之事时有发生,既影响声誉,又导致经济效益增长幅度逐年下降。以高阳装卸公司(原上海港五区)为例,1985年吞吐量为450万吨,创利3361万元;1986年439万吨,利润3630万元;而1987年吞吐量下降到391万吨,利润为3275     

强化企业管理 推进企业升级——沈阳市公路工程公司升级作法

沈阳市公路工程公司是以承担国家重点公路桥梁工程为主的一级施工企业,现有职工1800余人。1985年,在全国同行业中率先由事业变为自主经营,自负盈亏的施工企业。1986年被列为沈阳市首批经营责任制试点单位。1988年被沈阳市选定为首批“特厂”试验企业。通过深化改革、强化管理,该公司1988年在连续三年较大幅度增长基础上,再创历史最好水平,完成总产值6724万元,比1987年提高47. 9％,实现利润540万元,为合同指标的248％;实现人均利税3315元;资金利税率16％;全员劳动生产率37231元,三项指标均处全国同行业先进水平。企业改革四年来,累计完成产值2. 1亿元,超过改革前二十年的总和,新增固定资产1114万元,由一个吃“皇粮”的事业单位,发展成具有自我改造、自我发展能力的充满生机与活力的公司。     

调整结构 改进经营——淄博交通车轮厂三年迈三大步

1993年,山东省淄博交通车轮厂生产各种汽车车 轮突破11万套,完成工业总产值2260万元、利税204万元、利润114万元,分别比1991年增长了102.35、85.5％、70.1％;比1992年增长了76.3％、40.7％、25.3％,由过去人不足300,年产2万套汽车车轮的小厂,跃居全国同行业前列。     

奇迹的创造——解读“株运现象”

2000年，湖南株洲运输集团有限责任公司有营运客货车627辆，总收入8673万元，亏损230万元。2001年，营运客货车辆784辆，总收入1．0l亿元，实现利润105万元。2002年，营运客货车辆1006辆，总收入1．18亿元，实现利润156万元。2003年，营运客货车辆1430辆，总收入1．36亿元，实现利润200万元。2004年，的资金也捉襟见肘，企业陷入了人不敷出、举步维艰的困境。     

立足改革 面对市场--日照港务局储运公司半年实现全年利润指标

今年上半年,日照港务局储运公司,继续在深化改革和转换经营机制上狠下功夫,面向市场,大胆开拓,取得了可喜的经济效益,1-6月份,公司已累计完成营运收入460多万元,实现利润60多万元,全面超额完成局定全年利润指标,为实现公司年度100万元利润计划奠定了基础。     

深化交通改革 不断提高公路运输企业经济效益

当前,提高公路运输企业的经济效益,是贯彻今年全国交通系统厅局长会议精神,增收节支,搞活交通的一个重点。从我省公路运输生产的情况来看,1986年比1985年客运量增长11％,货运周转量增长22.4％,是近几年增长最快的一年。运输企业的产量上去了,但是经济效益下来了,国营公路运输企业的总利润下降8％,单车利润由1983年的1.186万元下降到1986年的0.55万元,客货综合成本由135.07元上升到164.83元,人均留利仅295.11元。全省有57个交通企业亏损,总额达782.3万元,尤其集体企业亏损面达25.1％。这个问题不解     

敢为人先者——记宜昌三峡运输总公司党委书记兼总经理马久坤

十年前,一个仅有100万元固定资产、30多辆汽车的小县汽车队经过艰苦创业,发展成为拥有固定资产1500万元,营运汽车200辆的县属骨干企业,成为宜昌市交通行业利税大户。这就是曾先后获得“全国五一劳动奖状”、“全国交通系统经济效益先进单位”、“部优运输先进集体”、“湖北省经济效益先进单位”、“湖北省文明企业”、“湖北省交通新风奖”等荣誉的宜昌县汽运公司(现更名为宜昌三峡运输总公司)。十年来,企业累计完成营运收入近亿元,实现利润1300多万元,年均实现利润以15.4%的幅度稳步递增。     

广西钦州地区汽车总站“双增双节”取得成效

1987年以来,广西钦州地区汽车总站采取有力措施,以提高经济效益为主,扎扎实实地开展“双增双节”运动,取得了显著效果。上半年,这个总站全面超额完成运输生产任务,营运收入比去年同期增收80余万元,增长7.16%;节约汽、柴油277吨,比去年同期增长2.8倍;办公费、差旅费和水电费分别比去年同期下降50.93%、16.59%和4.71%:每干吨(座)位公里保修材料费比去年同期下降8.27%,总共节约费用近31.9万元。实现利润50.1万元,为计划的100.82%     

改革：从人开始

青海路桥建设股份公司为国家公路施工单位一级资质、资信一级、通过IS09002国际质量体系认证、青海省信用优秀AAA企业，全国交通百强企业。2002年2月8日完成企业改制重组，迈向了现代企业制度转化的重要一步。2002年完成总产值9．78亿元，上缴利税4500万元，实现利润5800万元。青海路桥从1995年开始，为适应     

深化改革 人心由散变齐 群策群力 经营由死变活

塘沽汽车运输一场是全民所有制小型企业,现有职工189人。1988年1月实行承包经营,同年10月,经过招标竞争,实行租赁经营。一年多来,我场人心由散变齐,经营由死变活,企业由连年亏损变为利润上升,后劲倍增。1988年超额215天完成国家下达的运输生产计划,全场实现利税47.3万元,人均实现利税2745元,资金利税率达26.91%,全员劳动生产率达19380元。随着经济效益的大幅度提高,职工人均年收入达3012.49元,比1987年增长81.2%,1989年1—10月企业形势更加喜人,运输生产提前122天完成全年计划,全场实现利税173万元,比去年同期增长3.4倍,人均创税9153元,资金利税率达41.2%,全员劳动生产率达3.3万元。     

江北造船厂为什么能在困境中求发展

江北造船厂是湖北省黄冈地区的一家地方造船企业,有固定资产570万元,有职工469人。近几年,在造船行业极不景气,许多造船企业陷入困境的情况下,而江北造船厂却呈现着一派繁忙景象。六年来,实现工业总产值翻两番,利润翻了两倍半,1990年实现工业总产值1100万元,销售收入914万元,实现利润88.7万元,三项指标均创历史最好水平。江北造船厂为什么能在困境中保持较好发展势头,一条重要的经验是:经销促生产,生产保经销;一手注重经销队伍的建设,一手抓强化企业内部管理,形成“经销队伍精干,产品质量过硬,生产周期较短,船舶报价优惠”四大优势。一、抓好经销队伍,强化经营销售造船行业的经销方式是以产定销。一艘船造价几十万、几百万,造价涉及到方案设计、工艺、设备造型、机电外购、技术配套、建造周期、质量保证等一     

注重集约经营 企业稳定发展

中国交通物资总公司中南公司不断深化企业内部改革,走集约经营之路,连续8年保持了职工队伍思想稳定,物资销售与实现利税年年同步稳定增长。特别是近4年,年均销售总收入超过亿元,年均利润超过200万元,资金周转逐年加快,流转费     

搞好企业配套改革 促进经济效益提高

近年来,我们依据主管部门下放的权限.积极向内使劲,抓好企业内部的配套改革,取得了较好的经济效益.在运输市场竞争激烈、营运车辆比上年减少40辆的情况下,1985年完成货运周转量8,981.2万吨公里,比上年增长6.6%;总收入为1,933.73万元,比上年增长16.16%;实现利润366.2万元,比上年增长6.4%;每年吨公里成本按可比口径比上年下降3.7%.其具体措施如下:(一)划小核算单位,层层建立经济责任制运输市场开放以后,因竞争激烈,应变措施不力,公司经济     

抓住机遇 发展经济 再上新台阶

我公司现有固定资产值366万元,职工286人,各种运输车辆55辆,总运力330吨位,下属6个独立核算单位。从1988年起,公司经济效益年年稳步增长。1989年获部优先进单位称号,1990年、1991年评为全国集体运输行业先进企业。1991年企业八项经济技术指标全面超额完成局下达计划,实现利润36. 9万元,创税利50. 04万元。公司上交税金27. 3万元,人均创税利1685元,职工人均年收入3143元,分别比上年增长34. 1%、35. 5%、16%。     

西部机场集团物流公司夏秋航季开局良好

4月份,西部机场集团航空物流公司完成货邮吞吐量5622．7吨,实现货邮总收入198．5万元,利润15．7万元。为了准确分析和把握区域航空货运市场,公司首先对2007年夏秋航季公司保障航班的运力供给进行了深     

力避短期行为 坚持长远发展

新疆和田地区第一运输公司,现有职工400多人,各类客、货车269辆。1985年以来,该公司的经济效益逐年递增,人均创利从1482元增加到6741元;1989年盈利276. 4万元,创历史最好水平。该公司连续几年被自治区交通厅和地区行署评为优秀企业,1988年被交     

一手抓“市场”一手抓“现场” 在竞争中赢得企业的生存和发展

上海港口机械制造厂主要生产各类大型港口装卸机械,现有职工4200余人,固定资产原值7900万元。年工业总产值14000万元左右。是我国机械行业骨干企业之一。1989年被评为国家二级企业和部质量奖单位。1991年被列为全国起重运输行业50家最大工业企业之一。这几年来,工厂进行了艰苦的探索,使企业     

促两个转变 抓三个关键 钦州地区运输总公司面向市场见成效

1992年,广西钦州地区运输总公司面向市场组织运输生产和经营活动,转换经营机制,企业取得了明显的效果。该公司在燃油价格大幅度上升,运输成本比上年增加30%的情况下,全年完成运输周转量6582万吨公里,营业总收入3500万元,实现利税336. 4万元.分别比上午增长1. 06%、23. 58%和8. 46%。超额83. 75%完成利润承包任务。