迈向商业化的燃料电池

研究开发现状为加快燃料电池的利用，美国能源部制订了计划，支持燃料电池在电力和交通行业方面的应用研究与开发，包括提高天然气、电力系统、公共交通、汽车等的使用技术。美国能源部与俄罗斯原子能部合作，建立了美俄燃料电池集团，共同开发商业性燃料电池。今年2月，加州大学和南加州爱迪生公司合作成立了全国燃料电池研究中心（NFCRC）。NFCRC是全美第一个主要的燃料电池研究中心，它把燃料电池的生产和商业化联系在一起，为各种有竞争力的燃料电池技术的评估和示范、提供一个全国性的场所。目前，世界各国汽车行业大约投入了10多…     

燃料电池汽车研发新进展

2001年 2月 19日，菲亚特汽车公司与意大利环境部合作，在意大利都灵展示了其联合研制的燃料电池汽车样车── Elettra H2。联合研制燃料电池汽车样车的协议是意大利环境部与菲亚特公司于 1996年签订的，样车的展出为上述协议的履行画上了圆满的句号。意大利环境部长亲自驾驶了燃料电池汽车样车，并对联合研发工作表示满意。 　　燃料电池汽车的构件： 　　1.燃料电池堆。该电池堆可以供给 48伏的电压，最大功率 7千瓦，氢气供气压力为 1.5巴，氧气供气压力为 1.3巴。 　　2.散热器。散热器中安装了一个风扇，用于整个系统的冷却。散热器水…     

燃料电池应用前景广阔

燃料电池由于发电效率高，作为固定或移动电源有着广泛的应用前景，但因技术特性不同，其实际用途也不尽相同。1．用于大型发电厂所谓大型发电厂，其发电设备的功率范围在若干兆瓦到Z000兆瓦之间。对用于发电厂的燃料电池系统而言，不仅要求其经济性好，放射低，而且还要求其发电效率高，对燃料纯度要求低，连续运行寿命长，结构简单等。高温燃料电池（熔融碳酸盐燃料电池和氧化陶瓷燃料电池）用天然气作燃料和内部重整，发电效率可达到65％，因此特别适合用于大型发电厂。根据两种高温燃料电池的工作温度，熔融碳酸盐燃料电池可用于蒸汽轮…     

我国燃料电池车研发已基本赶上国际水平

我国企业已在关键的发动机技术上取得突破燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。对于燃料电池汽车最重要的能量来源,氢燃料能通过几种途径得到:有些车辆直接携带着纯氢燃料,另外一些车辆有可能装有燃料     

意大利燃料电池技术的开发应用

概况 燃料电池由于在能源转换方面具有高效率、对环境影响很小的特点,所以无论从意大利能源结构看还是从环保的角度看,开发燃料电池技术都是一种比较理想的选择。据意大利专家分析,到2010年,意大利燃料电池市场预计     

燃料电池研发新进展

燃料电池是一种不通过燃烧过程而直接将燃料的化学能转化为可用的电和热的装置。其工作方式类似于电池，但不需要充电，也不会耗竭，只要作为燃料的氢气充分供应，电和热将不断地产生。燃料电池由正、负电极组成。氢输入负极，氧输入正极。通过催化剂的作用，氢原子转变为质子和电子，由不同路径进入正极。电子通过内部循环产生电，质子通过电解液达到正极，与氧和电子结合后产生水和热。１．目前正在开发的燃料电池技术①磷酸盐燃料电池（PAFC）。这是目前商业化最好的一种，已应用于宾馆、医院和办公区中。该电池也可用于大型交通工具，…     

燃料电池产业最新进展及对我国的启示

燃料电池技术清洁、高效、无污染,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源技术,也是近年来各国争相占领的新能源技术制高点之一。介绍了全球范围内燃料电池研发和产业化发展的最新进展,分析了制约燃料电池技术产业化的瓶颈问题,提出了未来中国发展燃料电池技术的方向。     

法国第一台固定式燃料电池示范装置

法国电力公司与法国煤气公司联手推出了固定式燃料电池热电联供示范项目。这是迄今为止在法国安装和运行的第一台固定式燃料电池。 　　固定式燃料电池被安装在巴黎东南郊20公里处的榭尔市。燃料电池生产的200kW电能和200kW热能均提供给法国电力公司和法国煤气公司圣.芒德市服务中心经营的低压热电联供网络，确保了该市部分市区的电力和清洁热水的供应。     

日本新能源产业技术综合开发机构“燃料电池·氢”专项实施研究

日本高度重视燃料电池和氢能技术发展，全面推进氢能社会早日实现。新能源产业技术综合开发机构（NEDO）推出的“燃料电池·氢”专项基于日本氢能基础战略和绿色增长战略等政策，为提升燃料电池和氢能的创新研发、普及和规模化应用开发了相关课题。对“燃料电池·氢”专项背景和政策逻辑进行分析，厘清其主要研究领域和技术路线布局，结合专项目标对实施成效进行评估。“燃料电池·氢”专项的研究布局和创新管理经验可为中国氢能技术创新发展和战略部署提供参考。     

美国燃料电池发展现状

美国政府在过去十多年里积极推进燃料电池的应用开发，特别着重投资燃料电池发电设备，已取得长足进展。各类燃料电池都将在数年内陆续投入商业化应用，正是由于燃料电池具有清洁、高效等许多优越特性，尤其有利于环境保护，已显示巨大的潜力和广阔的市场前景，将成为２１...     

生物燃料电池技术专利计量分析

专利文献是科学技术的宝库,它能够反映科学技术的发展动态。以德温特专利数据库收录的生物燃料电池相关专利为分析对象,从时间、技术领域、国家和主要专利权人的角度对其进行专利计量分析,并利用社会网络分析软件Ucinet绘制合作网络图,对生物燃料电池专利的合作研发情况进一步分析,以为政府和科研机构以及企业制定生物燃料电池科技发展计划、研发计划、寻找合作伙伴、了解竞争格局以及把握产业发展趋势提供对策建议。     

我国燃料电池车研发已基本赶上国际水平 我国企业已在关键的发动机技术上取得突破

燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经过燃烧,直接变成电能的。对于燃料电池汽车最重要的能量来源,氢燃料能通过几种途径得到：有些车辆直接携带着纯氢燃料,另外一些车辆有可能装有燃料重整器,能将烃类燃料转化为富氢气体。而单个的燃料电池必须结合成燃料电池组,以便获得必需的动力,满足车辆使用的要求。     

燃料电池最新研究成果

2002年10月10日至12日全球规模最大的氢和燃料电池技术展览会在汉堡举行。来自欧洲、日本和北美的118家厂商参展,展览会面积4200平方米,有5600人参观。展出了应用在汽车、楼房和便携式仪器的最新开发成果:氢驱动汽车采用电池和     

燃料电池的发展及其对环境的影响

燃料电池已被列为改变未来世界的十大新科技之首。它是一种藉助电化学过程,将燃料(氢气、天然气、沼气、液化气、甲醇……)的化学能直接转换成电能的设备。具有高效率、低污染甚至无污染的特点。而设备本身既具有电池的无驱动部件、无噪音等优点,又因使用的是燃料,不必花长时间去充电。根据燃料电池的固有     

燃料电池研究现状

如果你的手机电池电力不足了，你不必四处寻找备用电池，而是给你的电池喝点饮料，这点犒劳将使你的电池日复一日的维持工作。这就是美国摩托罗拉公司和洛斯阿拉莫斯国家实验室所进行的试验所期待的结果，他们正努力使燃料电池小型化，以取代常规电池。 燃料电池的运作像一个带有燃料箱的常规电池，他们把化学能转变为电能，这一点和常规电池一样。但是，当能量耗尽之后，燃料电池不必经过冗长的充电时间，只需加入所需的化学品，电池就立即恢复工作。 摩托罗拉公司目前利用酒精和氧气来作为燃料电池的燃料。燃料被储存在一个小容器内，可以…     

科技潮流

微生物燃料电池成为汽车节能环保方案;阿科蔓水生态处理技术治理农村污水。     

氢燃料电池汽车离产业化有多远?

自丰田发布量产氢燃料电池汽车将于2015年上市的消息以来,全球范围内又掀起一轮关于氢燃料电池汽车和电动汽车孰是孰非的热议,国内舆论也不乏对中国以纯电驱动为新能源汽车战略取向的质疑。第一,氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放,且一次加氢续驶里程长,加氢时间短,相当于汽油车,一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。但是,由于氢燃料电池系统、储氢装置等技术和成本、寿命问题,以及加氢站建设和成本问题在短时期难以攻克。相比动力电池技术已     

燃料电池汽车走向商业化的重要一步

1999年,加拿大的巴拉德动力系统公司宣布,与汽车制造商DaimlerClysler和福特汽车公司、燃油供应商ARCO、Shell和Texaco以及美国加州结成伙伴关系,共同推出“加州燃料电池伙伴计划,来示范和家地测试燃料池汽车。这是燃料电池汽车走向商业化迈出的重要一步。根据加州燃料电池伙伴计划,2000－2003年将有大约50部燃料电池驱动的车辆用于示范和测试。福特和Daimle比如sler将在2001年以前各提供5部轿车,加州的交通部门将协助测试25辆巴土。这些车辆都将使用巴拉德公司的燃料电池、DBB燃料电池电机公司的电机和E－COSTAR公司的电动驱…     

洛杉矶启用商用燃料电池发电厂

2003年3月14日,洛杉矶正式启用了北美洲规模最大、效率最高的商用燃料电池发电厂。该发电厂是洛杉矶水电局为解决该市空气品质问题系列计划中最新的一项行动,这种最干净、最先进的燃料电池发电技术被美国能源部长亚伯拉罕称之为“明日科技的尖端”。洛市启用的商用燃料电池发电厂安装在该市中心的水电局总部,型号为DirectFuelCel-la300A,由总部位于美国康州Danbury的燃料电池能源公司制造。该燃料电池电厂长28.1英尺,宽9英尺,高10.5英尺。其外表像一段大而短的集装箱货柜。它的体积虽然不大,但却可提供250万千瓦/年电力,足以供250户住家使…     

燃料电池技术研究开发新动向

日本的研究开发情况 日本的燃料电池技术研究开发主要在通产省的新阳光计划指导下,由新能源产业技术综合开发机构(简称NEDO)提供资金,组织有关研究机构和企业实施。1998年度NEDO在燃料电池发电技术开发的预算是46.8亿日元,其中