东风商用车独家冠名“东风号”助力中国远洋帆船运动 “东风号”首次亮相

2月26日，作为中国惟一一艘参加2014-2015年沃尔沃环球帆船赛赛船，“东风号”帆船从英国制造完成运抵中国首次亮相。同时，在全球范围内公开选拔的“东风队”船长和候选船员与大家见面。由东风商用车有限公司独家冠名的“东风号”赛船，将于今年10月由“东风队”驾驶出征世界顶级帆船赛事，助力中国远洋帆船运动事业的发展。     

东风“天龙”

东风“天龙”牵引车东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车——东风“天龙”系列重卡是目前中国自主研发、代表东风最高水平的重型卡车之一;新一代东风重卡分为两类:一类是公路运输车东风“天龙”系列车型,另一类是工程用车东风“大力神”系列车型;东风“天龙”品牌含义:天代表至高无上,龙是     

东风“不惑”

童东城：亏损不可怕,最可怕的是现金流的枯竭。危机中,东风迎来了不惑之年。4月20日,第十三届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心如期举行。与上届相同,东风商用车公司继续以“中国的东风、世界的东风”为主题参展。     

逆境生存 突破极限 万事俱备“东风号”即将起航

被誉为“航海珠穆朗玛峰”的沃尔沃环球帆船赛，是目前全世界影响力最大、级别最高的帆船赛事。新一届赛事将于2014年10月4日从西班牙阿利坎特出发，途中停靠南非开普敦、阿联酋阿布扎比、中国三亚、新西兰奥克兰、巴西伊塔加、美国纽波特、葡萄牙里斯本和法国洛里昂，2015年6月27日在瑞典哥德堡收官，     

东风“东南飞”

日前,消息人士透露:在政府部门授意下,东风汽车集团正积极和福建省政府商谈重组福建汽车集团事宜,并有了实质性进展.如果上述消息属实,东风重组福汽将成为又一备受瞩目的兼并重组热点事件,其意义将不亚于长安重组新中航汽车业务一事.     

解放东风“三剑客”

序曲中国国内目前的主流重卡平台有3个,一汽解放、东风和斯太尔。其中J6、“天龙”和“霸龙507”分属解放体系与东风体系,也是第一汽车和东风汽车这两大集团的最新重卡产品。解放J6:初涉“江湖”展车型号(其中一款) CA4250P66K22T1A1E外廓尺寸(长×宽×高) 7170×2495×3600(mm)驱动形式6×4双桥牵引发动机锡柴CA6DN1—46E3电控功率460ps变速器ZF16S221驱动桥485贯通桥,速比3．7悬架(前/后) 11/12制动气动鼓式初涉江湖J6是解放研发平台上最新的一款车型,也是迄今为止记者了解到的开发时间最长的一款重卡产品。从立项开发到推出成品,经历了6年时间,一汽解放把这款车命名为J6,也即第六代重卡。这款车其实早在2005年的第十一届上海国际车展上就已亮相,但当时只是一款概念卡车;两年后J6“再临”,这时的解放已经开始准备其第六代产品的小批量订单生产工作。     

“天龙”出世 东风“亮剑”

“天龙”,被看做决定东风商用车生死存亡的车型。“她”的下线,“惊动”了无数重量级人物——雷诺卡车公司副总裁乐伟驰,十堰市市长陈天会,东风汽车有限公司总裁中村克己,全国政协常委、原机械工业局局长邵奇惠,东风公司总经理、党委书记、东风有限董事长徐平,日产自动车株式会社劳动联合会中央执行委员长郡司典好,日产柴汽车公司高级副总裁原田忠礼,东风公司副总经理、东风有限副总裁、商用车公司总经理童东城(照片中从左至右)来参加天龙新品揭幕。     

东风为何惜别“神龙”

在与多家跨国汽车巨头合作的过程中，东风不但离本应属于自己的控制权越来越远，而且放弃了其多年苦心培育的“神龙”品牌。     

“东风”吹过汽车行业

汽车行业该如何通过营销确立自己品牌优势的市场地位?从交互营销到体验营销再到情感营销,东风日产给了业界同行新的启发。     

东风客车“万州事件”

＂重庆万州40台新购东风客车全故障公交几近瘫痪＂。公交公司慷慨激昂,汽车公司义愤填膺。究竟事情真相如何？     

万事俱备 还看“东风”

对于东风商用车而言,7月1日实施的国Ⅲ排放标准并非难题。东风商用车公司企划传播部副部长夏胜涛告诉《商用汽车新闻》记者,东风商用车已经做好迎接国Ⅲ的准备。首先,在2006年推出的天龙系列重卡,经过两年多的市场检验,已经得到用户的认可。东风天龙重卡在推出时就装配了雷诺dCi11等满足国Ⅲ排放的发动机,开始预热国Ⅲ重卡市场。     

埃索“双燕”难舞“东风”

2003年3月28日,北京市高级人民法院对北京东风润滑油有限公司(简称北京东风公司)诉埃索(浙江)有限公司(简称埃索公司)商标侵权案做出终审判决,驳回被告上诉请求,维持北京市第二中级人民法院一审判决,认定被告侵犯原告“东风”文字商标专用权,应承担相应的侵权民事责任。本案系世界级大公司侵犯中国公司商标权第一案,不仅涉及有关商标权的法律问题,而且有着重要的现实意义。     

“三位一体”——东风“天龙”的故事

东风“天龙”的市场表现事关东风商用车公司未来的兴衰成败。5月18日,东风首款装配280hD以上发动机的重卡“天龙”在世人面前亮相,这也是东风商用车公司首度进军15吨级以上重型卡车市场。如果用一句话来概括这款车的“个性”,那就是“天龙”重卡实际是东风工艺、日产柴设计和雷诺发动机“三位一体”的结合。“三位一体”,这个词在神学上指圣父、圣子、圣灵是同一位真神,在军事学上是指陆基核导弹、海基核潜艇和战略核空军的三位一体核威慑,在这里则是指东风“天     

东风新一代工程车“力拓”下线

5月5日;东风汽车股份有限公司（以下简称东风股份）在襄阳基地举行第200万辆暨新一代工程车下线庆典,并启动“东风质量万里行”活动,进一步打造“金牌品质”回馈用户。     

“东风西渐”的韵味

2008年中国国际家用纺织产品设计大赛的主题是"东风西渐"。利用2008年北京奥运会的深远影响力,以家纺产品为载体的家纺企业,努力向西方推介中国文化,全力打造中国家纺的现代设计风格。让我们在为奥运健儿呐喊助威的同时,一起为我们的家纺企业和设计师们叫好,愿大家都能在最好的平台上展现最美的设计。     

东风御风上市前“大阅兵”

欧系轻客市场又添新丁。5月29日,东风御风在京举办主题为"驾享启航御行如风"的专业媒体试乘试驾活动。御风主力产品悉数登场,除了长轴高顶版、中轴高顶版、短轴中顶版等原装车型,还展示了医疗车、电力抢修车等专用车型。据了解,本次试驾将是东风御风于今年6月正式上市前的重要"阅兵"行动,《商用汽车新闻》记者提前体验了东风首款欧系高端轻客之作。和融创新基准之上在试驾开始前,东风御     

东风“大商用车”战略落地

如果说之前的"大商用车"战略只是在酝酿中的话,那么重卡新工厂和商用车动力总成新工厂的建成将意味着这一战略开始落地并正式启动。在今年重卡全行业市场下滑的情况下,投产一个一期年产4万辆的新工厂似乎显得不合时宜,但在东风商用车看来,这是迫切之举。而对于东风汽车来说,这也是其未来战略蓝图中最重要的一部分,就在9月29日东风在十堰举行东风商用车重卡新工厂投产仪式的同时,还举行了"东风十堰新基地暨商用车动力总成新工厂"的奠基。     

东风自主:继续“滚雪球”

不经意间,从北部湾的广西开始,沿着中国的海岸线,由南向北,到东北的环渤海,大本营在中国中部城市武汉的东风汽车集团,开始在中国东部沿海完成了一副完整的布局图. 广西的柳汽,广东及辽宁的东风日产,浙江的东风裕隆及东风日产柴,江苏的东风悦达起亚,山东的东风凯马,辽宁的东风朝柴,现在,轮到了地处海峡经济区的福建.