区域经济发展阶段判别和主导产业选择

区域经济处于不同发展阶段应培育不同的主导产业。本文首先提出区域经济发展阶段的判别指标体系,再根据发达国家及我国工业化先行城市的经验统计,结合区域特点与新兴产业发展预测,推导各经济发展阶段可能的主导产业群。最后,建立区域主导产业选择指标体系,对备选主导产业库中各产业进行排序,确定区域主导产业。     

沈阳市装备制造业竞争优势的形成与提升

装备制造业发展水平代表着一个国家、一座城市的经济实力和抗风险能力。本文采用比较分析、举例说明和道理论证的方法,结合城市主导产业形成与发展原理,叙述了沈阳城市工业与装备制造业历史积淀,分析了目前沈阳装备制造业发展水平和客观存在的优劣势,提出了提升城市装备制造业竞争优势的条件与措施,明确了装备制造业产品发展方向,对从"工业立市"角度完成城市区域性主导产业确立与发展具有一定的借鉴意义。     

基于主因子分析的阜新市产业格局确立

国家确定阜新市为资源型城市经济转型试点市,本文尝试结合阜新市的实际情况,首先建立经济综合实力的评价指标体系,接着运用主因子分析法对阜新市经济发展状况做出综合评价,对主导产业进行选择,并确立了“主导+支柱”产业格局。     

京广高铁城市经济带经济联系研究

以经济联系为衡量指标形成的城市经济圈相对以行政区为主导而形成的城市行政圈来说,前者对区域经济的协调发展更好。京广高铁通车对沿线地区6省市、24个地级以上城市的经济联系产生巨大的影响,研究京广高铁城市经济带经济联系,并试图比较京广高铁城市经济带内各城市经济圈与之城市行政圈之间的差异性,提出以经济圈为主导将京广高铁沿线城市打造成京广高铁城市经济带,将有助于为京广高铁形成及发展规划提供参考依据。     

工业城市转型的原因及影响调查分析

一个城市经济中起基础作用的是主导产业,工业型城市转型,从一定意义上讲,就是主导产业的转型。攀枝花是典型的伴随着资源开发和钢铁工业发展而形成的城市,有着先矿业经济后城市经济的特殊生长机制,是一座典型的以钢铁工业为主体的专业性工矿城市。鉴于工业型城市转型是世界性课题,我国的资源型城市都经历过或正在进行转型,同时由于各市的市情不同,转型的具体做法也不尽相同,我们为此进行了积极有益的探索。     

应用投入产出表透视江苏主导产业群的形成与演化

本文从江苏省产业系统的基本结构和特征出发,以投入产出表为基础,采用定性与定量相结合的方法建立评判模型,选择和确立江苏省主导产业。在此基础上应用后现代系统理论与方法,以及软科学研究的最新成果分析了江苏省主导产业群的形成与演化,并且对于确立主导产业群提升产业结构提出了几点思考。     

镇江主导产业选择的因子分析

镇江作为长三角中的一员,其经济实力与周边城市仍存在一定差距,合理选择主导产业对城市经济发展,缩小与其它城市的差距有着重要的理论和现实意义。基于镇江各行业发展现状,用因子分析法筛选出适合镇江的主导产业,集中资源优先发展,从而带动镇江经济发展     

县域经济发展中的主导产业

县域主导产业是县域经济的重要组成部分。本文研究了县域主导产业的形成、成长和演替过程,揭示了县域主导产业的阶段发展规律,在正确认识东中西部县域主导产业发展现状的基础上,提出了政府支持主导产业、促进县域经济发展的途径。     

浅析地区主导产业的选择及发展对策

主导产业是指在区域经济中起主导作用的产业。主导产业通常也是地区经济的支柱产业,主要利用区域内的特殊优势条件来实现可持续发展。20世纪90年代以来,区域主导产业的选择和发展一直受到地区或城市的重视。本文从地区主导产业选择的理论基准入手,分析了主导产业的选择条件,并对主导产业的选择在区域经济发展的必要性进行了探讨。     

资源型城市转型模式比较研究——以甘肃省金昌市、白银市和玉门市为例

本文以甘肃省金昌市、白银市和玉门市为例对资源型城市转型模式进行了比较研究.文章认为.一个城市经济中起基础作用的是主导产业.资源枯竭型城市转型.从一定意义上讲,就是主导产业的转型.体制转型是主导产业转型的动力,结构转型是主导产业转型的结果,发展方式转型是主导产业转型的手段.文章提出.准确定位是资源型城市成功转型的前提;再造优势是资源型城市成功转型的基础:产业培育是资源型城市成功转型的支撑:政府推动是资源型城市成功转型的保证.     

试论我国农业主导产业的选择和培育

主导产业,又称支柱产业或带头产业,它是在区域经济中居于举足轻重的主导地位,并对区域经济的发展起着支撑作用和带动作用的产业.主导产业的形茂是农业产业化的基础.围绕主导产业发展骨干项目和拳头产品,才能形成产业优势.围绕主导产业形成一体化经营,开展产、产中、产后各环节的联结,最终才能实现产业化经营.     

供给侧结构性改革视角下郑州航空港区产业集群研究

供给侧结构性改革是经济新常态下的新动力。郑州航空港经济综合实验区以新郑机场为依托,形成了以航空物流业、高端制造业、现代服务业为主导的三大产业集群,但港区产业集群的实际发展存在企业主体品牌竞争力不强、创新能力较弱、主导产业规模不足、稳定性不好、政府主导支撑力度不够等问题,需要从降成本、补短板、提质量、促创新方面推动港区产业集群的供给侧结构性改革,以推进郑州航空港区产业集群持续向好发展。     

论企业家创新在工业革命中的作用

企业家的蜂聚式创新导致了创新浪潮的产生,创新浪潮使经济长波兴起。当企业家创新改变了经济发展的核心投入要素,工业革命就会发生。领先创新企业家、模仿创新企业家、工艺创新企业家在工业革命的各个阶段起不同的作用,缺乏模仿创新和工艺创新,工业革命不可能走完整个过程。企业家创新不但导致新兴主导产业的产生和发展,而且随着主导产业在各个经济部门和各个国家渗透与传播,影响了国家经济和世界经济格局。领先创新企业家往往主导了工业革命的发展方向,他们的创新具有独特的特征。     

中外资源型城市经济转型比较与借鉴

本文在对资源型城市经济转型难点分析的基础上,介绍了国内外资源型城市经济转型的概况,分别从指导思想、政府宏观管理、替代主导产业选择方向以及转型内容和任务等方面分析了发达国家与我国资源型城市经济转型的差异,最后从宏观政策、下岗就业、接替产业以及环境保护等方面总结出发达国家资源型城市经济转型可供借鉴的经验。     

城市产业发展状况分析——以大连市主导产业为例

对于城市而言,产业的发展状况直接影响整体经济发展,而城市主导产业是产业的领头军,是辅助周边产业、拉动经济增长的重要因素。大连市是辽宁省乃至东北地区最重要的城市之一,拥有历史悠久的重工业产业和电子软件等新兴产业,主导产业的确定以及现状分析,有利于大连市诊断产业发展利弊,明晰未来产业发展方向。     

我国服务业集聚区支持政策评述

近年来,在我国服务业迅速发展的同时,服务业集聚发展的趋势日趋显著,成为多数服务业发展的主导方式。鉴于服务业集聚在地域空间上的表现,就是形成各具特色的服务业集聚区,本文将就我国服务业集聚区支持政策作一评述,以期为同类研究提供参考。所谓服务业集聚区,即服务业企业或相关机构聚集程度较高的特定地域经济空间,通常围绕某一类或某一群服务业主导产业,形成相关服务企业的集聚和功能配套。有些服务业集聚区兼具城市功能区的特征。服务业集聚的高级形态是服务业集群,系由相互联系的一群服务业企业或相关机构在一定地域范围内集聚,并在分工协作基础上形成网络化、体系化的发展状态。许多服务业集群具有较强的资源整合、要素集聚和辐射带动能力,表现出较强的创新活力和竞争能力,是根植于当地社会经济文化环境的社会经济综合体。     

关于我国主导产业选择对经济周期波动的影响研究

本文根据主导产业的合理化以及相应产业结构的主要规模建设进行了探讨,并以此为依据构建了相应的经济模型,有效地探讨了我国主导产业的选择对于经济周期的主要影响。根据研究结果可以得出相应的推测,产业结构的主要变动模式以及经济周期的波动具有相对的稳定性,广泛的时间序列数据就可以避免不确定性。经济中存在的不可预测性的周期性波动影响着主导产业的结构主体以及经济周期的变化,但是他们相关机制的影响却截然不同。产业主导情况的选择是经济周期波动的主要影响方面,相反的,主导产业结构的合理化也有助于抑制经济的波动。总体上而言,现在我国主导产业的选择对于经济周期的波动影响,远远大于产业结构的相对高级化。笔者认为,我国需要选择正确的主导产业结构,并且在主导产业的选择方面进行相对的优化产业结构,这样才能够有效地影响经济使得有效推进经济的发展,笔者结合实际情况,合理分析了我国主导产业的选择对于经济周期波动的影响。     

天津市主导产业选择研究

主导产业的选择与培育，在区域经济发展中具有重要的战略意义，是区域经济和产业政策的重要组成部分。本文在国内外已有研究成果的基础上，构造出天津市主导产业选择的指标体系。为弥补以往主导产业选择中产业选择片面或评选方法不一致等方面的不足，采用模糊综合评价法对天津市的全部产业进行排序，最终选择出天津市的八个主导产业。结果显示：金融业稳居天津市主导产业排行的首位，且已形成二、三产业共同主导产业发展的局面。     

合肥跻身长三角“副中心”创新发展路径

作为省会城市的合肥,跻身长三角"副中心"后,如果没有制定正确的经济发展战略,盲目的引进高污染、高耗能产业,没有形成具有自身优势特色的主导产业,经济发展将会面临严峻的挑战。为此,利用合肥作为长三角城市群"副中心"和"一带一路"重要节点城市这两大区位优势,抓住这一千载难逢的机遇,积极探索助推合肥经济建设的创新发展路径,以期合肥能够更快更好的发展经济。     

主导产业对区域经济发展的影响

主导产业对国家、区域的经济发展较大的前向拉动和向后推进作用,是形成产业集聚的火车头,通过分析日本汽车产业关联效应和棉花产业链中不同产品附加值分析,提出嫩江流域应大力发展绿色农业,形成以此为主导产业的绿色农业产业集群,提高区域经济竞争力。