打通中欧物流脉博：欧洲航线离市场真正复苏还有距离

远东至欧洲和地中海的航线统称为欧洲航线，义可细分为远东一欧洲航线和’远东地中海两条航线。欧洲航线是世界上最古老的班轮运输航线，由世界上著名的班轮公司营运，投入了大量大型高速集装箱船舶。欧洲航线将中国、日本、韩国和东南亚的许多国家与欧洲联系起来，贸易量与货运量十分庞大，是国际集装箱班轮运输市场最重要的三大干线之一。     

关于港口集装箱运输发展的几点思考

集装箱运输的发展是港口发展的重要方面和必然趋势,货物通过集装箱化的运输,可以极大的提高物流效率,可以促进贸易和经济的繁荣。目前,我国的港口集装箱吞吐量已跃居世界第一,但还有很多集装箱港口仍然存在规模小,物流成本居高不下的状况。如何看待港口集装箱发展的趋势,如何使集装箱运输量进一步快速增长,下面重点论述港口发展集装箱运输的几个关键方面。一、集装箱航线的稳定和拓展班轮运输的定点定时的特点可以固定大量的货源,     

运用CCFI波动性原理规避运价风险

自从进入上世纪90年代后，随着我国经济加速发展，国内集装箱运输市场也得到快速发展，目前我国已成为世界上最主要的集装箱班轮运输大国之一。尽管如此，我国出口集装箱市场仍存住一定问题，如竞争激烈、航线运力相对过剩、贸易不平衡、货种结构不理想等，阻碍了我国集装箱运输业进一步发展。     

经贸博览

钢坯等钢铁初级产品停止出口退税；我国铁矿石进口今年将大幅下降；集装箱用钢今年增长幅度较大；中远国际打造“一站式”船舶服务平台；长航集团加大投入谋发展；连云港开通第二条欧洲集装箱班轮航线；     

中国出口集装箱运输市场月评（2007年12月21日-2008年01月20日）

本期．欧洲航线和日本航线市场行情均出现不同程度的变化。其中,欧洲航线出货量持续上升,日本航线由于运输需求较为疲软,市场行情整体趋于平淡。但总体而言,中国出口集装箱运输市场行情继续保持平稳。2008年1月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1150．24点：上海地区出口集装箱运价指数报收于1140．42点,均与上月同期基本持平。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期,中国出口集装箱运输需求颓势明显,三大航线货量均欲振乏力,但在4月1日多条航线提价的拉动下,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数先抑后扬。4月17日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报833．92点,上海地区出口集装箱运价指数报800．66点,均与上月同期基本持平。     

中国出口集装箱运输市场月评（2009年6月21日-2009年7月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场整体运输需求呈现回升态势,但各大航线市场行情表现各异．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数在各大航线此涨彼消的影响下小幅上浮。7月17日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报787．14点,较上月同期微涨1．5％：上海地区出口集装箱运价指数报738．88点,较上月同期上涨2．3％。     

市场涨跌不一运价连续下跌——2011年10月中国出口集装箱运输市场分析

本期．中国出口集装箱运输市场总体行情平淡．传统淡季临近令欧美等主干航线运输需求逐渐萎缩．大部分航线延续下跌走势。10月28日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为951．96点．上海出口集装箱综合运价指数为932．62点．分别较上月同期下跌3．8％、4．2％。     

欧洲航线离市场真正复苏还有距离

远东至欧洲和地中海的航线统称为欧洲航线,又可细分为远东—欧洲航线和远东—地中海两条航线。欧洲航线是世界上最古老的班轮运输航线,由世界上著名的班轮公司营运,投入了大量大型高速集装箱船舶。     

中国出口集装箱运输市场月评（2009年2月21日-2009年3月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场整体运输需求基本呈稳定态势．但各大航线表现不尽相同。欧洲航线货量缓慢回升,市场运价止跌企稳;北美航线货量持续萎缩,运价下滑压力不减;日本航线货量有所起伏．市场运价低位震荡。2009年3月20日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报835．23点．上海地区出口集装箱运价指数报806．54点,分别较上月同期下跌4．0％和2．0％。     

运输需求持续萎缩 多数航线运价下滑——2010年10月21日～11月20日中国出口集装箱运输市场分析

本期随着欧美等远洋航线进入传统淡季．中国出口集装箱运输市场总体行情走淡．运输需求持续萎缩．大部分航线市场运价下滑。11月19日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1097．33点．新版上海出口集装箱运价指数报1189．71点．分别较上月同期下跌3．1％和6．8％。     

中国出口集装箱运输市场月评（2008年11月21日～2008年12月20日）

本期中国出口集装箱运输市场大部分航线行情都呈下行态势．运输需求日趋萎缩,市场运价不断下调。2008年12月19日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报970148点,上海地区出口集装箱运价指数报925．49点。分别较上月同期下跌7.3％、6．1％。     

中国出口集装箱运输市场月评

本期．正值中国出口集装箱运输市场货运旺季,运输需求持续上涨,大部分航线舱位紧张,市场运价水涨船高。9月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报945．30点。较上月大幅上涨9．0％．上海地区出口集装箱运价指数报890．20点,较上月大幅上涨11.3％。     

班轮行业自救,海运价格走高——2012年亚欧航线集装箱运输走势分析与预测

太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线一直是班轮运输业公认的三大干线,然而随着全球经济贸易中心向亚洲的转移和旺盛的发展势头,亚欧航线正逐步成为新主角。运价的大起大落不仅严重影响班轮公司经营的稳定性和持续性,也会给外贸客户的运输成本带来巨大的波动风险。上半年行业回顾运价明显提升经历了2011年的巨额亏损,2012年上半年,集装箱运输行业在困境中努力恢复运价,3月中旬行业龙头马士基带头大幅提升亚欧航线运价是此次运价恢复的重要标志。截止至6月     

中国出口集装箱运输市场月评（2008年10月21日～2008年11月20日）

随着圣诞货运的结束,本期中国出口集装箱运输市场“冬意”渐浓,整体行情萧条,运输需求日益缩减,大部分航线运价走低。11月14日,上海航运交易所发布的中国出15集装箱运价指数报1082．68点,上海地区出口集装箱运价指数报1000．97点,分别较上月同期下跌3．8％和6．9％。     

中国出口集装箱运输市场月评(2007年12月1日～2008年1月20日)

本期,欧洲航线和日本航线市场行情均出现不同程度的变化.其中,欧洲航线出货量持续上升,日本航线由于运输需求较为疲软,市场行情整体趋于平淡.但总体而言,中国出口集装箱运输市场行情继续保持平稳.2008年1月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1150.24点;上海地区出口集装箱运价指数报收于1140.42点.均与上月同期基本持平.     

市场恢复之路漫长而曲折——2月21日～3月20日中国出口集装箱运输市场评述

节后货量恢复可谓是本期中国出口集装箱运输市场的主旋律,但与往年同期相比,今年的货量恢复过程显得更加漫长而曲折。本期伊始．随着运输需求的不断恢复．各航线运价一度止跌回稳,但货量支撑在中后期渐现乏力,总体市场行情由此再度走淡．各航线运价全线告跌。3月14日．上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于1144．22点;     

航运

中远前三季航线货运量升22％ 中国远洋第三季业绩披露,前三季度集装箱航线货运量累计为460．65万标准箱．较去年同期增加21．8％．集装箱航线总收入上升89．6％,为289．93亿元。于散货航运业务方面．前三季度累计完成货运量2．08亿吨,同比增长3．1％。     

互有涨跌航线表现各异 2014年6月中国出口集装箱运输市场分析报告

本月，中国出口集装箱运输市场总体运行平稳，但航线表现各异，互有涨跌，其中欧洲、波斯湾等航线因前期上涨较多，本月有所回落，6月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1100.8点，     

中国出口集装箱运输市场月评（6月21日～7月20日）

本期,中国出口集装箱运输市场需求平淡,行情总体表现不佳。欧洲航线旺季不旺,运价小幅走低;北美航线需求稳定,运价走势平稳;日本航线货量平淡,运价持续走低。7月18日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报1134．20点,上海地区出口集装箱运价指数报1129．11点,分别较上月同期微跌0．4％和1．1％。