上半年中高档SUV市场简析

SUV即运动型多功能车。它既具有轿车的舒适性，又具有越野车的越野性能，用途广泛。     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

China＇s Year of SUV：Who Were Dazzled？

In this month, another two SUV models have gone on the market. In todaiv,‘s Chinese auto nlarkct, the most booming market in the ,world, Ihe only one competing car might be SUV sports utility vehicle. Since the second half or last year when China‘s SUV market began to pose robust growth, some     

有限市场空间品牌林立 SUV热背后的思考

“我国汽车市场上竞争最激烈的车型并不是轿车，而是SUV。”一位著名SUV生产厂家领导对目前的SUV市场现状如是说。     

SUV市场冷眼观潮众多品牌谁主沉浮

追朔SUV的发展，它起源于上世纪80年代的美国。由于兼具轿车的舒适与豪华、越野车的动力与野性、MPV的功能与时尚等多种优势，加上适应能力强，可行驶范围广泛，所以近几年国内外消费者对SUV产品特别青睐。     

长丰猎豹:新车型逐鹿SUV市场

“猎豹车不错”，这是众多用户的口碑式评价。确实，猎豹车在动力性、操控性、越野性、舒适性、安全性等方面表现不俗，且价格定位又较合理，因此得到消费者的青睐和喜爱是必然的，这也是其保持连续四年国内越野车市场头把交椅的原因之一吧。但不容置疑的是猎豹“老”了。面对国内市场上琳琅满目的新型SUV，以三菱帕杰罗V31，V33为技术平台的猎豹车，却数年一贯，车型显得陈旧、落伍。尽管其在技术含量和配置上做了许多改进，但外形却没什么变化。     

2004年一季度SUV市场分析

2004年的SUV市场，以新产品扎堆上市和旧款车竞相降价拉开了序幕。依去年SUV暴发性市场惯性，今年的SUV市场仍然呈持续高速发展的态势，但综合变数多，悬念更多。从表1可以看出：今年一季度SUV的销量基本上显中高档和新锐车型快速增长、老款经济型SUV销量递减的并存态势。说明新车型推出速度加快，换型、改型的生命周期越来越短，综合竞争力愈来愈激烈。     

八月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月呈一定增长,轿车同比增幅仍然显著

8月份乘用车市场总体销售情况较上月有所好转，各主要品种销量与上月比增长较为明显。从基本型乘用车（轿车）品牌市场表现来看，排名前十位的品牌与上月比除伊兰特和领驭外，均呈现稳定增长，其中旗云和QQ增幅最为显著；从轿车生产企业来看，一汽大众依然位居榜首，奇瑞名次有所提前，从上月的第八位提升至第五位。1—8月，在基本型乘用车（轿车）主要品牌中，排名前五位的捷达、夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳销量均超过10万辆，市场占有率达到24％。从轿车生产企业来看，上海通用、上海大众和一汽大众继续位居前三位，上述三家企业1—8月累计销量均超过20万辆，市场占有率达到28％。另外，从1—8月MPV和SUV市场总体情况来看，行业内重点企业生产的主导品牌市场占有率仍保持领先，其中北京现代生产的途胜和上海通用生产的别克GL8累计销量分别位居SUV和MPV市场首位。     

欧曼重卡的成功之道

2004年,与处于低迷的轿车市场相比,重卡市场的兴旺无疑是汽车工业的夺目亮点。而重卡市场中最令人瞩目的就要数福田欧曼。令人惊叹的是,福田欧曼这家仅仅处于中重卡批量生产第二年的企业,以10倍于行业销量增长率的速度,排在一汽、东风之后,并紧随中国重汽,位居行业第四,冲入第一方阵。欧曼上半年在中重卡市场销售完成近18000台,超过去年全年总销量;销售增长率为170．4％,是行业平均增长率的10倍。如此迅猛的发展势头,引起业界瞩目。如果仅从产品与销量上看待福田欧曼在业界的成功,顶多一顶“黑马”桂冠已足够。但事实上。福田欧曼这个“速成巨人”的背后,蛰伏着许多成功的奥秘。     

中国近期营销传播知名案例集萃（二）：刘翔与千里马

东风悦达起亚的前身是江苏悦达起亚汽车公司，生产并销售悦达起亚轿车，2000年的销量只有2216辆，2001年也仅为6670辆。但在2002年东风汽车公司加盟，成立“中中外”模式的合资汽车制造企业之后．引进韩国KIA品牌，决心全力进攻市场。