SUV市场迎来动荡途胜含而待发

2005年的中国SUV市场是一个充满变数的市场。从2003年开始，国内汽车市场掀起了SUV热潮，越来越多的用户逐渐认可了SUV的实用性特点。而在2004年，作为乘用车整体市场的一部分，SUV领域并没有做到独善其身，其销售走势和整个乘用车市场基本一致，出现了大幅度下降。     

“激情中国行”——长丰猎豹飞腾新款上市整合推广纪实

2005年9月。一场名为“激情中国行——让个性与激情沸腾燃烧”的上市推广活动在我国汽车市场全面实施，越野车市场掀起了又一轮SUV狂澜风暴，一款全新的定位于“个性”市场的SUV——猎豹飞腾新款打破了SUV旧的市场格局，对SUV市场进行了革命性的划分，并带来了越野车的又一股销售热潮。     

2004年一季度SUV市场分析

2004年的SUV市场，以新产品扎堆上市和旧款车竞相降价拉开了序幕。依去年SUV暴发性市场惯性，今年的SUV市场仍然呈持续高速发展的态势，但综合变数多，悬念更多。从表1可以看出：今年一季度SUV的销量基本上显中高档和新锐车型快速增长、老款经济型SUV销量递减的并存态势。说明新车型推出速度加快，换型、改型的生命周期越来越短，综合竞争力愈来愈激烈。     

国家油标出台,SUV市场重整布局

2005年4月27日，国家环保总局公布了汽车尾气排放标准，将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京则会提前实行国三标准，其余城市将实现逐步淘汰、逐步过渡的方法，陆续实施国三标准。《标准》一出，加上国际原油价格的上涨，“乘用车燃料消耗量限值》的公布，消费税税率即将提高，种种因素导致购车成本增加，意欲购买SUV的消费者不得不再三考虑。仅在2005年1-4月，SUV整体销量就下滑了1／4，“中国SUV年”风光不再，似乎走到了“山重水复疑无路”的局面。有人甚至提出与其等SUV市场被冻结，不如趁此机会，一刀将“油老虎”切出市场，这对于经历了03年的急速扩张和04年的平缓发展之后呈现疲软状态的SUV市场，无疑是雪上加霜，难免引起一片哗然。SUV正面临着关乎生死存亡的压力，是危机?还是挑战?SUV市场又将会如何发展呢?     

中国经济型SUV发展空间凸显

今年以来，由于一些强势品牌表现出色。SUV汽车的总量依然保持了一定的增长。业内人士认为，中国经济型SUV市场经过了两年高速增长后，目前正处在一个转型期。随着竞争的加剧及市场的成熟，一些小的SUV厂家会被淘汰、整合，资源将逐渐向强势企业集中，中国经济型SUV将步入一个良性、稳定发展的时期。     

SUV市场两极分化中高端路线日益凸显

2003年国内SUV市场“井喷”的情形至今让人兴奋不已：销售总计134057台，增长率高达119．7％。但2004年整体车市的回落也波及到了SUV，增长率下降为14．46％。2005年前几个月的表现也颇有些令人沮丧：市场销售同比下降24．6％。业内外都在思索：中国SUV市场究竟怎么了？中国SUV的未来是怎样的？厂商又当如何作为？     

PALADIN以"真正的SUV"理念定位

2003年2月28日率先登场的郑州日产四驱车帕拉丁（NISSAN PALADIN），一上市便以“真正的SUV”理念定位，以“争做中国SUV第一品牌”的战略宣言，给中国方兴未艾的SUV市场带来了极大的冲击波。随后，不断有其它品牌的SUV以“纯正的SUV”、“正宗的SUV”诠释自己，在SUV这块肥沃的土地上挤出一块立足之地。     

SUV在市场细分中突围

据全国乘用车市场信息联席会的统计数据显示：上半年全国SUV的产量为8177万辆。同比下降22．1％；销量为8．89万辆。比去年同期的9．6万辆下降了7．6％。产销量的下降导致了利润的减少甚至亏损，许多产量只有几百辆甚至几十辆的经济型SUV生产企业濒临破产的边缘。销量和效益比较好的，如经济型SUV中的长城、陆风、富迪、万丰、中兴等；中高端品牌庆铃、帕拉丁、东风本田C-RV，长丰猎豹，北京吉普、华泰特拉卡等则占去了整个SUV市场的30％以上。     

个性化汽车消费时代要买SUV

今年前三季度国内乘用车销量数据显示，SUV车型的销量增长超过51％，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。业内人士预测，四季度SUV的销量将延续前三季度的快速增长态势，今年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。     

今年1-9月皮卡、经济型SUV市场产销动态及走势

进入2002年，我国皮卡呈现出较为强劲的发展势头，其原因是以长城为首的皮卡厂家推出了经济型SUV。2003年，经济型SUV活跃在中国汽车市场上，全国皮卡企业(含经济型SUV)销量169068辆，比2002年增长43．1％。有一种观点认为：“经济型SUV救了皮卡”。这话并不完全正确，实际上除经济型SUV之外，纯粹意义上的皮卡每年都有稳步并持续的上升。如果没有多功能车的推出，皮卡销量还会有更大幅度的提升。     

SUV复苏时代的产品变革

2008年一季度我国SUV销量同比增长42．11％．2007年增长超过57．8％．可以说我国的SUV市场再次迎来了春天。SUV自从80年代引入中国后,曾迎来了短暂的辉煌．但在2000年油价上涨后跌入低谷。2003年的SUV销量增幅达到了200%,然后在以后的几年中小幅增长。而从去年起大幅度增长．我国SUV市场达到了复苏的小高潮。面对如此高的增长率．如此大的市场,几乎所有的SUV生产厂家都对中国市场重视起来．在车展上带来了自己最好的产品。     

三大优势成为城市SUV新卖点

据中国汽车工业协会产销最新快讯：2007年1-2月我国SUV累计销量43930辆，其中城市SUV以安全、节能、舒适三者兼顾的优势颇为消费者青睐，为SUV市场销量支撑起半边天。     

SUVSUV复苏时代的产品变革

2008年一季度我国SUV销量同比增长42.11%,2007年增长超过57.8%.可以说我国的SUV市场再次迎来了春天.SUV自从80年代引入中国后,曾迎来了短暂的辉煌,但在2000年油价上涨后跌入低谷.2003年的SUV销量增幅达到了200%,然后在以后的几年中小幅增长.而从去年起大幅度增长,我国SUV市场达到了复苏的小高潮.面对如此高的增长率,如此大的市场,几乎所有的SUV生产厂家都对中国市场重视起来,在车展上带来了自己最好的产品.     

雷克萨斯RX350：尽显极致豪华动能

2006年，中国豪华SUV市场又添一名劲旅，LEXUS雷克萨斯携RX350重装上阵，尽显极致豪华动能，一年以来，得到广大SUV爱好者的追捧与青睐。     

上半年SUV井喷城市SUV成主流

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。     

1-9月SUV市场特征明显柴油车表现不俗

根据乘用车市场信息分会的统计，9月份SUV整体销量接近3．45万辆，同比增长65．2％；1—9月，SUV销量达到25．17万辆。与去年同期的1659万辆相比增长了51．72％。从今年SUV市场表现可以看出，SUV产品市场特征越来越明显，反映出生产厂家和消费者心态日趋理性。     

经济型SUV车型油耗测试对比

油价的上涨对于经济型SUV车主而言并不是一个好消息。众所周知，SUV的不足就是高油耗，素有“油老虎”之称。在国际汽车市场，SUV一向主打高端汽车市场，面向高收入阶层。而在国内，一部分国内企业利用“价格牌”推出售价在10万元左右的经济型SUV，倒也博得了不少叫好声。     

2006中国SUV市场回顾与展望

2006年伴随着国内汽车市场的高歌猛进，中国SUV市场也小步跟进。     

五款国产SUV大比拼

今年的国内SUV市场虽然增势不强，竞争却异常激烈，整个市场格局越来越表现出冷热不均，冰火两重：低档SUV日渐式微，下滑明显；中高档SUV市场品种日益丰富，车型更趋走俏。在中高档SUV市场，尤以新近上市的北京现代途胜、前期上市的福特翼虎、东风本田CR—V、郑州日产帕拉丁、北京吉普欧蓝德等主流车型最为抢眼。     

SUV市场风光难再现

从2004年下半年起。SUV市场增长明显缓慢，全年销量普遍低于SUV生产厂家年初预期。专家认为，这种增速放缓的趋势还将持续一段日子。