浅析水准测量的误差来源及控制方法

水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一,是高程测量中精度较高且常用的方法。实施过程中,需要几个人合作才能完成,误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制,而且易出现隐蔽性错误,如果不能及早发现,基础资料是错误的,从而水准点高程不正确,直接影响路线纵断面设计和施工。     

浅析水准测量的误差来源及控制方法

水准测量是确定公路工程地面点高程的方法之一,是高程测量中精度较高且常用的方法.实施过程中,需要几个人合作才能完成,误差允许范围内的精度由于仪器和人为的影响而不容易控制,而且易出现隐蔽性错误,如果不能及早发现,基础资料是错误的,从而水准点高程不正确,直接影响路线纵断面设计和施工.     

水准测量的误差来源及控制方法探析

水准测量是获得点高程的常用测量手段,也是高程测量精度最高的一种方法。实施过程中,由于仪器构造不可能十分完善、观测者感官鉴别力的局限,以及观测时外界条件等多方面的原因影响而产生测量误差,而且易出现隐蔽性错误,如果不能及早发现,基础资料是错误的,结果水准点高程不正确,直接影响工程设计和施工。本文以公路勘察设计实例,对水准测量的误差来源及控制方法进行探析。     

高程法倾斜巷道经纬仪腰线测设方法实践及浅析

倾斜巷道的腰线测设在坡度较大和精度要求较高时，传统的悬挂坡度规法和水准仪法均不能满足工程需要，经纬仪高程法在实现腰线测设中无论采用中线点兼作腰线点测设或伪倾角测设，腰线标示点改正都是至关重要的，成组腰线点间标设方法和精度由于受巷道侧帮不规则起伏而制约放线精度，本从实际测量实践，对高程法倾斜巷道经纬仪腰线测设进行探究，达到倾斜巷道腰线测设中实现精确、快速、腰线点布设灵活的目标。     

通过实例进行GPS水准精度分析

<正>在工程的实际应用中选定若干水准点,在这些点上进行GPS观测,建立拟合基准面高程系统,并以某一点的高程为起算高程,可以说也是一种独立的高程系统,与在传统的独立水准网中,以某一水准点高程为起算高程,或任意假定一个点的高程为起算高程的情况是类似的。在实用上,GPS点在此系统中的高程精度与GPS点大地高的精度相同,采用水准测量加密一些点的高程的精度除受水准高差观测精度的影响外,还受到由于水准面与拟合面差异的影响。为了研究建立GPS水准测量与几何水准测量之间的拟合数学模型,结合生产实际,我们在霍煤炭素项目控制网测量中对GPS拟合高程作了实验,也在多条公路测量中进行验证和比较,取得了一定量的数据及可靠的实验成果。     

城市GPS控制网高程拟合精度等级探讨

通过对桂中D级GPS网的高程拟合精度分析，探讨GPS高程拟合成果的精度与起算点分布、起算成果精度、高程拟合数学模型、GPS数据处理软件的关系。     

多面函数法在GPS高程拟合中的应用

为了改善GP5大地高向正常高转换的精度，在局部区域内，建立多面函数模型进行高程拟合．可以达到较高的精度。文中利用多面函数模型进行高程拟合，除选取分布均匀的GPS水准联测点外，还对核函数形式的选取做了详细地分析，并与高程拟合中常用的二次曲面拟合法做了对比，进行了精度分析。     

全站仪中间法和全站仪对向观测法的比较

高程控制测方法中,水准测量是最常用的作业方法,精度较高但工作量大。三角高程测量是替代水准测量的主要作业方法,在实际作业中三角高程对向观测法应用的较为普遍,随着全站仪的普遍使用,采用全站仪中间法更能提高效率。本文就三角高程对向观测和全站仪中间在作业方法、工作效率和测量精度等方面做了对比。     

三角高程测量在山区高程测量中的应用

本文介绍了在高山地区高程测量工作中，为提高工作效率，同时保证高程控制测量精度，采用三角高程测量代替水准测量，使三角高程测量方法达到代替三等水准测量的精度，取得良好效果。     

武汉轨道交通水准测量精度的影响因素及控制

对于城市轨道交通工程项目来讲,施工过程中的测量工作有着非常重要的作用。高程是确定地面点位置的基本要素,水准测量是高程测量中最常用、最精密测量。测量精度直接影响到城市轨道交通工程建设的质量。当前工程项目在开展测量工作的过程中,受多种因素的影响导致没有掌握好测量的精度,使得水准测量的结果有一定的偏差,限制了高程的准确性。为了充分保证轨道交通水准测量过程中的精度,需要对影响精度的因素展开分析,并制定合理的控制措施。基于此,文章就武汉轨道交通水准测量过程中精度的影响因素及控制措施展开论述。     

GPS水准代替三等水准测量技术应用研究

GPS定位在水准测量方面，因为大地水准面和参考椭球面之间的位置关系非常复杂，用GPS高程代替三等水准往往达不到好的效果，本文通过建立GPS高程异常模型，利用GPS水准点进行参数求解，粗差检验，结合工程实例与三等水准测量精度比较，论证了应用可行性。     

GNSS-RTK技术在工程施工测量中的应用

放样主要是把图上设计的坐标与高程在实地标定出来,是测量坐标的一个反过程。常规作业时主要采用全站仪放样,一般至少需要两人合作,且要求测站点与放样点要通视才行,若不通视,还要进行转站。采用RTK进行放样,只要把放样点的坐标输入到手簿中,测量员拿着GNSS接收机,根据提示移动到放样点上,其精度也较高,各放样点的误差影响也是独立的,对GNSS-RTK技术在对点、直线、中线等进行详细放样的步骤和精度进行具体分析。     

浅谈“新三角高程测量法”

我们平时在工程施工过程中，常常会涉及到高程测量。其实传统的测量方法有两种：水准测量、三角高程测量。虽然两种方法各有千秋，但都存在着不足。水准测量是一种直接测高法，其测定高羞的精度是较高的，但是水准测量受地形起伏的限制，外业工作量大，施测速度慢。而三角高程测量是一种间接测高法，它不受地形起伏的限制，且施测速度较快。在平时的大比例地形图测绘、线型工程、管网工程等工程测量中被广泛应用。但是其测量精度较低，且测量时都得量取仪器高，棱镜高。麻烦而且无形中增加了误差来源。本文想就结合两者和大家探索一种新的三角高程测量方法。     

宁夏红寺堡开发区工程控制网的建立

红寺堡开发区工程控制网包括三等GPS控制网和四等水准网,本文表述了为提高平面精度采用的数据处理方法和达到的精度指标,提出了对平面网起算点进行内符精度检测;采用已知GPS水准点对红寺堡区域精化大地水准面进行精度检验,验证红寺堡区域精化大地水准面高程拟合的精度等级。     

GPS单基线静态、快速静态及RTK精度比较探讨

文章介绍了在艰苦条件下用GPS单基线静态定位方法替代快速静态方法和RTK方法进行平面测量,并比较和分析了3种测量方式的精度,提出了单基线静态测量方式高程定位精度差的原因和建议。在条件极为艰苦、测量精度要求不高的情况下,比如测量水文大断面、放样钻孔等,如果RTK流动站接收不到基站信号,单基线静态不失为一个好方法。只要观测时间足够长,观测条件比较好,观测距离适中,不出现人为错误,单基线静态还是可以作为一种有效方法使用。     

宁夏红寺堡开发区工程控制网的建立

红寺堡开发区工程控制网包括三等GPS控制网和四等水准网,本文表述了为提高平面精度采用的数据处理方法和达到的精度指标,提出了对平面网起算点进行内符精度检测;采用已知GPs水准点对红寺堡区域精化大地水准面进行精度检验,验证红寺堡区域精化大地水准面高程拟合的精度等级.     

EGM96与EGM2008大地水准面模型拟合精度分析

在Trimble Business Center(TBC)软件中分别加载EGM96与EGM2008两种大地水准面模型,通过观测的GPS静态数据,固定一个GPS控制点的水准高程,计算出各点的拟合高程,与四等水准成果进行对比,结果表明EGM2008大地水准面模型精度优于EGM96大地水准面模型。     

快速全站仪三角高程测量方法及应用

传统三角高程测量由于受仪器高和棱镜高量取误差的影响,精度较低。文章介绍了两种较传统三角高程测量更为简易且高精度的方法,分别是中间法和设定参数法。这两种方法无需量取仪器高和棱镜高,减少了三角高程测量的误差来源,提高了观测的精度。     

GPS在机场高程测量中的应用

本文以JX机场GPs定位测量数据并结合水准测量数据。探讨GPs点的水准高程计算方法。采用曲面拟合法处理已知的公共点的水准高程。从而推求其余GPS点的水准高程。计算结果表明。对于局部平坦地区，高程异常变化有规律时。采用曲面拟合能够得到满意的结果。     

对水利工程中三角高程测量方法的分析

目前，随着测距技术的发展，精度的提高，以及测距仪、全站仪的普及，三角高程测量作为高程控制测量的一种有效手段，正逐步受到广大测绘工作者的青睐。本文首先介绍了水利工程中三角高层测量的基本原理，并对角高层测量的老方法和新方法进行了研究分析。