甘肃:农村公路通车里程达10万多公里

近年来,甘肃省不断加大农村公路建设力度,进一步提高了乡镇和建制村通畅率,路况质量和服务水平显著提升,农村地区交通状况得到较大改善。截至去年底,全省农村公路通车里程达10．75万公里,乡镇通畅率达97％,建制村通畅率达43％。     

云南公路通车里程达16万多公里

目前云南省公路通车总里程达16万多公里。全省已有二级以上高等级公路46％公里,其中高速公路总里程达到1291公里。全省的路网结构、农村公路状况都有了较大改善,交通基础设施制约经济社会发展的局面得到极大缓解。     

缘何路通车难通

社会主义新农村建设推动了农村公路的大发展，促进了通乡通村公路不断增加，改变了农村的运输面貌，过去的泥土路大部分成为水泥路。据统计。自2005年至2007年，四川省广安市的农村公路每年环比增长5％以上，然而，在农村公路不断改善和通车里程逐渐增多的情况下。     

如何珍惜农村公路的建设硕果

自交通部抽出“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上沥青路和水泥路”的建设目标以来，农村公路建设如火如荼、方兴未艾，投资数次之巨、建设规模之大、竣工里程之长、通车速度之快前所未有。     

全国农村公路总里程达290万公里

2003年至2005年9月,全国农村公路累计投资2858亿元,建成农村公路46．3万公里。目前,我国农村公路总里程已达290万公里,全     

农村公路要建管养并重

浙江省是全国农村公路建设动手较早的省份，从2002年起就开始通村康庄工程建设，至今各县大部分农村公路建设工程基本完成，已进入路面硬化阶段。温岭市是全国率先实现村村通公路的（县）市，从1994年开始村级公路建设，2000年前已全面完成。村级（不包括县乡道）公路总里程达891公里，接近该市境内国、省、县道总里程的3倍，并已基本完成路面硬化和标志标线工程，全市实现了汽车通到家门口的愿望。     

农村公路资金三大来源

我国农村公路规模大,覆盖面广,其通车里程（到2006年底）占全国公路通车总里程的近90％．连接广大的县、乡、村,直接服务于农村经济发展和农民出行,是广大农村地区最主要的交通要道,是农村经济社会发展的重要公益性基础设施。     

赣榆农村公路“九路六桥村村通”工程全面铺开

今年以来，赣榆县委、县政府精心组织，周密安排。全面启动了农村公路“九路六桥村村通”工程。县交通部门及沿线各镇抢抓春季有利施工的黄金季节，及早动员和部署，精心组织施工，掀起了新一轮农村公路建设高潮。全县共开工建设农村公路220多公里，建成45公里，完成投资3000多万元。今年是该县全面完成省第一轮农村公路建设规划的决战之年、扫尾之年，全年计划投资2．5亿元，建设农村公路96条计376．62公里，其中县道11条计143．1公里，乡道5条计51．89公里。村道80条计181．63公里。     

河北省公路建设征地及农民安置问题探讨

今后几年，按照《河北省全面建设小康社会公路发展目标》和《河北省农村公路发展目标及实施意见》规划，全省干线公路通车总里程到2007年将达到71000公里，全，省农村公路将达到91000公里。达到上述目标，需要新建1270公里高速公路约占用土地6827公顷，新建一般干线公路4329公里约占用上地7791公顷，新建农村公路50000公里约占用土地24998公顷，三项公路建设用地将达到39616公顷。     

2006年全国新改建农村公路32.5万公里建制村客车通达率达到83.2%

据2月26日召开的全国农村公路工作电视电话会议透露,2006年,全国农村公路建设完成投资、建成里程均创历史新高。全社会完成投资1513亿元,比2005年增长8%;新改建农村公路32.5万公里,比2005年增长25%,建制村客车通达率达到83.2%,近两万个建制村新开通了客运班车。     

推进农村公路建设 更好保障民生——深入学习习近平总书记关于农村公路建设重要指示精神

正党中央对改善农村地区人民群众生产生活条件非常关心和重视。党的十八大以来,习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示、批示。去年11月3日,习近平总书记在湖南湘西调研时指出,"贫困地区要脱贫致富,改善交通等基础设施条件很重要,这方面要加大力度,继续支持"。今年元旦前夕,在云南省贡山独龙族怒族自治县干部群众汇报高黎贡山独     

西藏公路总里程已达4.2万公里

近几年来，在国家有关部门的大力支持下，西藏的交通事业取得了很大的发展。2004年全年落实计划投资27．67亿元，到位资金23．02亿元，完成投资36．2亿元，同比增长15％。     

农村公路立法两难——为村道正名

2003年,交通部提出“让农民兄弟走上油路和水泥路”的口号。经过5年的建设,农村公路中村道的通车里程已经超过了全国公路总里程的50％。然而农村公路,特别是村道的建设资金、养护管理等诸多问题,存在着太多的困惑。由于《公路法》中没有明确的“农村公路”概念,使村道处于法律的真空,呼吁农村公路立法的声音渐高渐强。虽然法律不能解决一切问题,但是就像法律对社会进步的贡献一样,法治精神的光辉将照亮农村公路的未来。对于农村公路立法的问题,两种意见同时跃入我们的视线。     

2005年新疆公路建设投资百亿元

新疆公路交通固定资产投资今年继续保持快速增长势头,全区已安排投资100亿元,用于一批重点公路工程和农村公路建设。     

宁夏回族自治区首条沙漠公路通车

2021年12月29日,宁夏回族自治区首条沙漠公路乌玛高速公路青铜峡至中卫段通车。至此,宁夏高速公路通车里程达2068公里。乌玛高速公路起于内蒙古乌海,终至青海玛沁,途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海4省区。此次通车的青铜峡至中卫段全长约123公里,有18公里横贯腾格里沙漠腹地,遵循"阻沙先行、固沙为主、固阻结合"的设计理念,设置了砾石防火带、生态景观林带、高立式大网格沙障带、前沿阻沙栅栏带的"四带一体"防护体系,全力防止风沙侵蚀公路。     

新起点上的农村公路

正2003年,交通部提出了"修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路"的工作目标,对投资结构进行了重大调整,加大了对农村公路的投入,组织实施了提高农村公路通行     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

高速公路建设资金管理存在的问题及对策

从1988年第一条高速公路通车至今．我国高速公路通车里程已达3万多公里．用17年的时间走完了发达国家40年才走完的发展历程。高速公路建设是经济振兴的一个新的增长点．极大地缓解了交通方面的压力．改善了投资环境和国际形象,然而,我国的高速公路起步较晚,高速公路建设市场不很规范．所以高速公路在迅猛发展的同时．难免暴露出这样或那样的问题．笔者就高速公路建设资金方面出现的问题作了些探讨．并提出整改措施和建议．以供参考。     

2007中国公路成绩单

4月18日,交通运输部发布《2007年公路水路交通行业发展统计公报》,向社会公布了公路交通2007年“成绩单”：全社会完成公路投资6489.91亿元,全国公路总里程达358.37万公里,等级公路里程253.54万公里,占公路总里程的70.7％,高速公路通车里程达到5.39万公里。     

美丽承秦——写在承秦高速公路通车之际

2012年12月28日,河北省承秦高速公路秦皇岛段建成通车,与此同时,河北省高速公路通车里程达到了5069公里,实现了突破5000公里的历史性跨越。承秦高速公路秦皇岛段路线起点为承德、秦皇岛交界处的庙岭,与承秦高速公路承德段顺接,经青龙县,抚宁县,穿越槐尖山,跨越大秦铁路和戴河到达路线终点,与京哈高速公路相交并与沿海高速公路相接,全长99.2公里。光阴荏苒,承秦高速公路秦皇岛段的建设者们通过3年多的辛苦付出,为世人呈现出了一条完美的时空走廊。