保税物流业态演进及其功能拓展研究

介绍了保税物流业态的概念及其基本特征,比较了不同保税物流业态的功能,分析了经济发展推动下的保税物流业态演进路径,同时指出了保税物流对产业发展与经济结构开设的推动作用。提出了在政府主导下,以全球视野和集约经营思路,扩大物流增值服务的领域和规模,实现保税物流经济发展的路径问题。     

太仓港口物流与太仓经济互动研究

介绍了太仓经济发展现状及港口物流的概念作用。重点分析了太仓港港口物流的发展,结合太仓港资源优势及区域经济特点,采用定量分析方法对太仓港港口物流的发展与太仓经济发展的互动关系进行研究,并针对数量分析结果对太仓经济发展提出相关建议。     

太仓港物流企业经营现状及发展对策思考

就目前太仓港的物流环境进行了调研,针对其经营现状与存在问题,提出了一些建议及发展策略,以推动港口物流的建设。     

太仓港物流企业经营现状及发展对策思考

就目前太仓港的物流环境进行了调研,针对其经营现状与存在问题,提出了一些建议及发展策略,以推动港口物流的建设.     

依靠创新推动我国保税物流发展

对外贸易、跨国生产和制造体系全球化的发展,带动了作为国际物流与国际供应链重要组成部分的我国保税物流的发展。在经济全球化的大潮下,保税物流势必成为推动我国对外贸易向深层次发展的重要因素。因此,有必要研究我国保税物流的发展现状,解决其发展中存在的问题,依靠不断创新推动保税物流更快更好地发展。我国保税物流存在的主要问题20世纪80年代,我国陆续修订颁布了关于来料加工、进料加工、     

基于加工贸易产业集群的保税物流体系的整合与创新

分析了产业集群的保税物流体系,论述保税物流与产业集群的辨证、互生关系以及加工贸易产业集群在区域发展中的重要意义和作用,进而从宏观和微观两个层面分析了保税物流需求。在此基础上。提出进一步整合、创新我国保税物流体系的思路与对策。     

保税物流区域的建设与管理——海关保税物流监管体系综述

十几年来，我国保税物流区域得到了迅猛发展，已形成保税港区、保税物流园区、保税区、出口加工区、保税物流中心（A型、B型）、保税仓库等多种不同形式。但相对于国外，中国的保税物流还处于起步阶段。目前，中国保税物流在向国际统一惯例方向发展的同时，应根据中国国情，进行科学合理布局，从而形成全国范围内的保税物流网络，以满足不同地区、不同层次的国际物流发展的需要。 基于此，本专题拟通过一系列从理论到实践的文章，对保税物流区域建设时所涉及的地产运营、系统集成、软件设计，以及保税物流区域运作与管理中所涉及的增加保税物流附加值、提高服务水平等问题进行分析，并从宏观上透视保税物流区域的发展和未来，以期对中国保税物流能做出一个相对完整的分析，有助于中国保税物流区域的整体发展。     

依托广面保税物琉体系发展面向东盟的产业研究

广西保税物流体系是国家支援北部湾经济区开放开发强有力的政策支持,广西北部湾要抓住这一良好机遇发展比较优势产业.首先对北部湾的环境进行了分析,然后提出依托广西保税物流体系发展面向东盟的产业对策.     

我国保税物流区域功能定位与政策比较

经过20余年建设,我国目前形成了保税区、保税物流园区、保税港区、综合保税区等并行的保税物流区域体系.在对各类保税物流区域的表述进行介绍后,对其功能和业务范围及相互之间的关系进行了深入分析,同时也针对各类保税物流区域的政策进行了比较,以期为相关经营者提供参考.     

武汉城市圈的内陆保税物流发展动力机制和发展模式研究

文中以武汉市城市圈的保税物流为研究对象,总结其保税物流体系的发展现状,从外部推动力、内部拉动力和发展威胁阻力三个方面分析了发展动力机制,并建立发展动力机制模型,并在此基础上提出武汉城市圈保税物流发展模式的若干建议,包括发展定位、内生动力发展模式和外部推动发展模式,对于武汉城市圈的保税物流发展具有重要的理论和实践指导意义。     

太仓港对台直航中的物流供应链联合策略研究

2008年12月15日,太仓港作为大陆首批对台直航6个港口之一,正式拉开对台直航序幕。截止2010年底,太仓港已吸引苏南地区近160家企业从太仓港进出货物,其中包括佳能、三星、明基、富士康、南亚、龙腾光电等大型企业,企业数量在不断增长。但是,对台直航中仍未能做到以港口物流供应链的联合战略延伸港口物流功能,文中试就此问题进行具体的分析并提出相应的策略。     

太仓港与长三角其他港口错位发展研究

在十二五开局之年,太仓港在江苏省委省政府高度重视下,面临着重大发展机遇。太仓港如何在长三角众多港口中异军突起,错位发展非常重要。作者提出了五个建议,希望能给太仓港发展带来积极作用。     

钦州保税港区葡萄酒产业发展浅析

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台,是中国与东盟合作的最前沿。推进钦州保税港区的产业规划建设和加强钦州保税港区的产业发展,对于区域经济发展以及中国与东盟的交流合作都有重要的推动作用和重大的现实意义。文章通过对钦州保税港区葡萄酒产业发展的调查和分析,结合当前钦州保税港区面临的优势以及机遇,对葡萄酒产业的发展提出相应的对策和建设性建议。     

基于产业集群模式下太仓物流园区（中心）开发模式研究

将物流和产业集群理论结合起来,根据太仓所处地理位置和物流业发展现状,对当前太仓已建的物流园区（中心）的开发模式进行研究。产业集群现象促进了物流业在规模和结构等方面的整合,同时也对物流园区的开发模式提出新的要求。在结合产业集群理论的基础上,构建太仓物流园区的开发模式,并针对发展现状提出相关的措施,以期进一步推进太仓物流业的快速发展,进而提升太仓经济的发展。     

保税物流中心与区域经济的良性互动分析—以南宁为例

阐述了南宁保税物流中心的建立对北部湾吸引外部资金、发展外向经济发挥的重要作用,针对其建设过程中出现的超前的规划、快节奏的建设、招商引资不当等带来的一些问题,提出了其与区域经济实现良性互动的相关措施,具体做法是南宁保税物流中心在功能上与钦州保税港区、凭祥综合保税区、北海出口加工区协调分工;创新资金投入方式,减轻自身债务,突破资金瓶颈;利用保税物流中心的各种优势,大力引导和发展临港产业,形成港区一体化;适度调整跨越式发展的思路,稳定发展步伐,完善南宁保税物流中心的服务功能。     

基于AHP-Fuzzy的广西北部湾港口物流发展评价研究

港口物流是北部湾经济发展的重要组成部分。北部湾港口物流虽然得到了一定程度上的发展,但在其发展过程中也存在着一些问题。有鉴于此,将港口放在物流的环境下评价港口物流绩效,通过对北部湾港口物流发展的评价研究,针对评价中存在的问题,提出北部湾港口物流的发展对策和建议。     

广西北部湾经济区港口物流协调发展研究

港口物流是广西北部湾经济区发展的重要组成部分。广西北部湾港口具有优越的港口条件、良好的区位条件及广阔的物流市场等,但也存在物流设施差、服务功能弱、配套软硬件环境不良等问题。广西北部湾经济区港口物流协调发展应在完善自身基础设施、增强服务功能的基础上,改善配套软硬件环境。     

首都天竺综合保税区为周边物流业带来的机遇

天竺综合保税区的运营,为北京及周边物流业的发展提供了良好的契机,促进了顺义乃至北京物流行业的产业升级,加快了北京物流国际化的进程,提升了首都空港口岸整体竞争力,促进了北京临空经济的繁荣发展。