基于DEA的我国物流企业绩效评价

以2009年沪深两市24家物流上市公司为研究对象,运用数据包络分析(DEA)方法,对其经营绩效进行了评价。研究发现,我国物流上市公司总体绩效并不理想,平均绩效值只有0.819;造成绩效不高的原因主要是规模无效率。同时结合分析结果,提出了提高企业经营效率的对策。     

基于DEA博弈交叉效率模型的运输型物流上市企业绩效评价

运用DEA博弈交叉效率模型对2011年度我国22家运输型物流企业进行绩效评价,并通过比较分析得到以下结论:DEA博弈交叉效率模型考虑了企业之间存在竞争的事实,得到的评价结果更加准确可信;我国运输型物流企业总体绩效水平较低,且个体差别较大;不同运输类型的企业绩效水平无显著差别;运输型物流企业的规模与绩效水平没有显著相关性。最后根据评价结果,对我国运输型物流企业提出相关发展建议。     

基于DEA模型的我国物流投入产出效率分析

建立物流投入产出评价指标,基于DEA模型,分析2008年全国31个省、市、自治区的物流投入产出效率。研究表明,DEA总体无效的省、市、自治区共有22个,全国物流投入产出平均总体效率、平均纯技术效率、平均纯规模效率分别为0.71,0.79,0.90;说明我国物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低造成的,物流投入存在严重的浪费现象,物流产出还有相当大的发展空间;需要加快改造和提升现有物流资源,物流效率可以进一步提高。     

基于超效率DEA模型的我国各省水运业效率分析

应用超效率DEA模型并结合CCR模型和BCC模型对我国各省水运业效率加以分析。通过BCC模型求得各省水运业的纯技术效率和规模效率,分析各省水运业管理现状和所处规模报酬阶段;对比分析了CCR模型和超效率DEA模型得到的效率值差异,从中也反映了应用超效率DEA获得效率值的真实性。实证结果表明,天津、河北、辽宁、上海、海南、贵州、云南和青海8个地区的综合效率、纯技术效率和规模效率都达到有效;CCR模型和超效率DEA模型各省总体均值分别为0.606和1.556,差异很大;最后应用CCR模型松弛变量分析了投入冗余额和产出不足额,给出了各投入产出指标的改进值。     

基于两阶段DEA模型的物流企业融资效率研究——以31家物流上市公司为例

物流行业是现代经济发展的基础,其作用日趋重要,然而物流产业的发展受到物流企业融资困难的制约。物流企业融资效率如何提高是一个值得关注的课题。文章将31家物流上市公司作为研究的对象,同时利用两阶段DEA模型对其整体融资效率及两阶段分解效率进行测算,结果表明物流企业的融资效率处于较低水平,不同类型的物流企业的融资效率及分解效率差别较大,这与整体经济走势、融资成本以及企业规模相关。因此,物流企业应该适应经济环境的变化,更新自身的融资理念以及采取其他措施来提高融资效率。     

基于三角模糊AHP和超效率DEA的物流系统评价

传统的DEA、AHP或者二者的单纯结合在评价物流绩效时还存在着一些不足。文章提出了基于三角模糊AHP和超效率DEA的物流系统评价法,考虑经验的模糊性的同时结合了超效率DEA,更全面、更实际地评价了物流系统。     

基于网络DEA的中国上市物流企业绩效评价

本文基于2013-2014年中国物流上市企业的财务数据,采用中心化网络DEA模型,对18家水上运输上市物流企业经营绩效进行评价。研究结果表明:中国水上运输上市物流企业综合效率处于一个较低水平,而这主要是由于市场化阶段效率低下导致的。从子阶段效率表现来看,上市公司总体盈利化效率高于市场化效率,子阶段效率利用模式属于"高盈利化效率-高市场化效率"型的只有深赤湾、亚通股份、宁波港和上港集团4家企业,不同企业绩效水平之间的差距较大。加快物流企业信息化建设、深化物流企业机制改革,是提高中国物流企业效率、实现企业实体与资本互动式发展的关键举措。     

我国民营快递企业的发展研究

随着经济快速发展,快递市场规模逐步扩大,民营快递企业作为我国快递行业的主力军,对推动我国快递行业的发展具有重要的地位和作用。文中在阐述我国民营快递企业现状的基础上,对民营快递企业进行SWOT分析,进而提出加强民营快递企业间的战略合作、加强企业内部员工的培训、引进先进的信息技术及创建强有力的品牌是民营快递企业提高竞争力的关键途径。     

民营快递物流企业服务运作系统综合绩效提升——基于运营规划的思考

以运营规划为切入点,主要围绕民营快递物流企业服务运作系统如何进行综合绩效提升展开讨论,并为我国民营快递物流企业乃至物流行业的现代化管理水平的提升提供了几条策略。     

我国民营快递的发展研究

在经济全球化发展的过程中,随着我国经济不断的高速增长,人们对物流业将有更多的需求,我国快递市场正处于一个迅速发展的阶段。从我国民营快递企业的现状来看,需要找到自身的特色,可以在某一个快递市场占据一定的优势,抓住机遇做好这个市场,才能占据一席之地,才会有进一步发展机会,民营快递在发展中存在一些问题,需要采取相应的策略及时解决,才能在快递市场中快速健康稳定地发展。     

基于DEA的物流公司绩效评价

鉴于传统绩效评价方法的局限性,运用数据包络分析（DEA）法,并以2008和2009年19家中国物流上市公司为样本进行实证研究,为各物流企业客观了解和评价自身物流竞争力和相对物流绩效水平提供参考。     

基于DEA模型的河南地区物流企业投入产出效率分析

建立评价物流投入产出的指标,基于DEA的C2R和C2GS2模型,分析研究了2012年河南地区17个城市的物流投入产出效率。结果表明,DEA总体无效的城市有10个,河南地区物流投入产出纯技术平均效率、纯规模平均效率以及总体平均效率分别是0.78、0.90、0.72。说明物流效率偏低的主要原因是纯技术效率偏低,并对DEA总体无效的城市提出了物流业发展建议。     

基于DEA的安徽省物流效率研究

随着我国经济的不断发展,物流行业作为重要的服务业,发展势头十分迅猛。文章运用DEA模型中的两个经典模型:CCR(判断决策单元是否同时为技术有效和规模有效)模型和BCC(判断决策单元是否为技术有效)模型,根据中华人民共和国国家统计局网站和《安徽省统计年鉴》数据,对安徽省2003~2012年的物流投入、产出情况进行实证分析,测算安徽省的物流效率,并对安徽省的物流行业持续健康发展提出建议。     

基于DEA分析法的港口物流效率测评研究

港口物流效率测评对于研究港口经营活动具有重要的意义,是衡量港口竞争能力以及经济效应的重要指标。文章将从宏观层面以及微观层面,并运用非参数化方法中的DEA方法对港口的物流效率进行测评。在宏观层面上运用DEA方法分析港口腹地产业与交通体系的投入量对港口吞吐量产生的影响;在微观层面采用DEA方法分析港口相关生产投入与产出指标来判定港口生产技术与规模的有效性。文章的研究价值在于,通过分析港口各种要素投入与产出的有效性可以测评出港口物流效率的实际水平状况,为港口未来的建设和发展提供决策依据,避免资源的重复建设和盲目投入。     

基于DEA模型的河南省物流产业效率评价

以物流业投资的固定资产、物流业从业人数作为投入指标,以物流业的增加值、货物周转量作为产出指标,构建了河南省物流产业效率评价指标体系,运用DEA效率评价模型对河南2004-2012年物流系统的相对有效性、技术有效性、规模效益有效性和超效率进行分析,结果显示,河南物流投入、产出总体有效性为44%,在此结果基础上分析了物流产业效率制约因素,并提出了物流产业效率提升要点及提升策略。     

基于DEA方法的制造企业物流系统效率评价实例分析

针对制造企业的特点,设计了物流系统评价指标体系,运用DEA方法对制造企业物流系统效率评价问题进行研究。通过实例分析,证实DEA方法对制造企业物流系统效率评价有较好的应用价值。     

基于DEA模型的我国物流公司绩效评价分析

选择了合理的投入产出指标,通过DEA模型对我国物流公司绩效进行了评价,并根据结果提出可行的建议。     

深圳民营物流企业创新模式探究

改革开放以来,深圳涌现出大批享誉海内外的民营物流企业,他们凭借服务理念创新、经营模式创新等走在了全国同行的前列,并极大地推动了深圳物流产业的升级和发展。总结分析这些企业创新成功的做法和经验,可以为同行企业及其他地区企业的发展提供借鉴。     

珠三角民营快递企业的发展路径研究

随着中国加入WTO后,进一步跟国际接轨,珠三角的快递企业进入一个更加迅速的发展轨道。与此同时,一方面国际快递业开始向中国市场延伸,联邦快递等知名国际快递巨头先后在中国生根落户,利用先进的管理技术和廉价的成本取得竞争优势;另一方面国营邮政EMS本身覆盖面广、资源雄厚以及机制完善的特点,加紧向长三角、珠三角等地的进军,本土民营快递企业于狭缝中生存。面对内外交困的发展窘境,本土民营快递企业要扬长避短,学习其长处,吸取其经验教训:完善自己的网络通讯建设,提高企业的服务质量以及完善企业体制以适应新环境,提高竞争力。