国家二级企业--常州市港务管理处

最近,交通部国家级企业评审组按照《内河港口行业国家二级企业标准》规定,进行全面的系统检查和认真的综合考核,确认常州市港务管理处的各类报表、资料、数据完整准确、真实可靠;指标统计口径、计算方法和企业升级管理工作,基本达到了国家二级企业标准的要求,成为全国300多家内河港口通过国家二级企业评审的第一家。     

强化升级意识 猛促基础管理

最近,上海航标厂被交通部授予国家二级企业的光荣称号,这个厂人不满600,固定资产仅300多万元的小厂,为什么能登上国家二级企业?厂小志气大。“志气”是他们攀登二级企业的精神动力,也是他们一步一个脚印,扎扎实实工作的最好概括。就是凭这么一股“志气”,他们在企业全面整顿验收合格后,明确提出了企业要升国家二级的口号,并在1988年1月制订了企业升     

交通部企业管理指导委员会第一次会议纪要

交遗部企业管理指导委员会对申报国家二级企业的51个单位进行了评审,批准28家企业为国家二级企业。这28家企业有一个共同点,就是在“抓管理、上等级”的做法上突出体现走内涵发展的道路,全面加强基础管理工作,注意和企业改革、现代化管理、精神文明建设等工作紧密结合,相互配套,协调发展,取得了令人瞩目的成绩,为交通行业树立了榜样。为使企业升级工作在交通行业得到广泛地、健康地开展,本刊从本期开始,增辟专栏,分期介绍二级企业典型经验,以飨读者。     

南京港班组建设又有新招

1988年,南京港务局在全国内河港口中率先跨入了国家二级企业的行列,要问他们的诀巧在哪里?主要是狠抓了班组建设。企业升级要从基础抓起,基础要从班组抓起。前几年,在创国家二级企业过程中,积极开展了班组升级活动。制定了包括生产经营、企业管理和社会主义     

国务院生产办、企管委提出完善企业升级六点要求

1. 工业企业仍设国家特级企业、国家一级企业、国家二级企业和省(自治区、直辖市)先进企业4个等级。2. 非工业企业暂设国家二级和省(自治区、直辖市)级先进企     

二航局通过国家二级企业评审

今年7月4日至7日,交通部国家级企业评审组对二航局进行了为期四天的升级评审。经过认真考核,评审组确认,二航局的安全质量、物资消耗、经济效益等三项指标均已达到或超过航务工程系统国家二级企业标准,管理工作和社会主义精神文明建设也达到了国家二级企业的基本要求,同意报请部企业管理指导委员会审批。     

交通部批准1990年度国家二级企业

经部企业管理指导委员会审定,部批准27家企业为1990年度国家二级企业。他们是:长春市公路客运公司、保定市第二运输公司、安徽省巢湖地区汽车运输公司、大同市第二运输公司、江苏省汽车运输公司苏州客运分公司、     

交通系统第四届设备管理优秀单位名单

1989年12月9日至13日,中国交通企业管理协会年会暨企业改革研讨会在重庆市召开。会议期间,交通部和交通企协有关领导向28家企业颁发了国家二级企业证书(二级企业名单,见本刊1989年第5期),并根据交通部(89) 交体字270号和(89) 交体字641号文,对1988年全国交通系统经济效益先进企业和交通系统第四届设备管理优秀单位进行了表彰,颁发了奖状。现将获奖名单公布如下:     

一九八八年度全国交通系统经济效益先进企业名单

1989年12月9日至13日,中国交通企业管理协会年会暨企业改革研讨会在重庆市召开。会议期间,交通部和交通企协有关领导向28家企业颁发了国家二级企业证书(二级企业名单,见本刊1989年第5期),并根据交通部(89) 交体字270号和(89) 交体字641号文,对1988年全国交通系统经济效益先进企业和交通系统第四届设备管理优秀单位进行了表彰,颁发了奖状。现将获奖名单公布如下:     

强化升级意识 促进企业上等级——佳木斯港务局企业升级经验介绍

佳木斯港务局是东北内河的一个中型港口。几年来,围绕提质、降耗、增益他们开展了扎扎实实的企业升级工作,1988年荣获黑龙江省先进企业称号,1989年又跨入国家二级企业行列。他们的主要经验     

厦门市轮渡公司

厦门市轮渡公司作为国家二级企业和中型一类企业是特区交通旅游的一个重要窗口，年均客运量约2000万人次。公司主营厦门至鼓浪屿、厦门至嵩屿的海上客运业务，     

强化管理 节能降耗 提高效益

杭州市第三运输公司是一家专业汽车运输企业,现有职工2600多人,拥有各种汽车327辆。1988年被交通部评为国家二级企业,1989年汽车运输考核的11项升级指标全部保持了国家二级水平,其中十项达到国家一级企业标准。该公司能够在严峻的客观外部条件下,保持较好的经济效益,关键在于强化企业管理,     

一个提高劳动生产率的好办法

我公司是隶属于上海市交通运输局的全民所有制专业汽车运输企业,现有职工4440人,营运货车597辆。大型装卸机械63台,主要承担上海各钢厂、宝钢总厂和宝山地区部分陆上短途货运业务。1990年被评为全国交通系统经济效益先进企业和国家二级企业。     

在企业升级工作中进一步深化全面质量管理

上海港推行全面质量管理已经走过了十年历程1987年,我局荣获国家质量管理奖企业称号,1988年又被正式批准为国家二级企业,经过历年来的努力,我港的全面质量管理水平和企业素质有了很大的提高,在确保港口畅通、安全生产、优质服务,提高经济效益等方面取得了显著成效。     

加强财务管理，促进港口经济效益稳步提高

加强财务管理，促进港口经济效益稳步提高天津港务局计划财务处天津港务局是交通部和天津市双重领导的港口企业，１９８９年获国家二级企业称号，１９９３年和１９９４年连续被评为全国最大５００家服务企业，１９９５年名列中国的脊梁──国有企业５００强第６６位，居同...     

严格管理 奋力挖掘——重庆长江轮船公司荣登国家节能一级企业新台阶

连续多年被评为国家节能二级企业的重庆长江轮船公司,进一步狠抓节能基础管理,积极依靠科技进步,全面推行节能承包责任制,又取得了显著成绩。于8月19日被交通部命名为国家节能--一级企业。该公司拥有80多艘大型客、拖轮,是一个全年用油数万吨的耗能大户。近几年来,随着国家平价供油     

加强财务管理，促进港口经济效益稳步提高

加强财务管理，促进港口经济效益稳步提高天津港务局计划财务处天津港务局是交通部和天津市双重领导的港口企业，１９８９年获国家二级企业称号，１９９３年和１９９４年连续被评为全国最大５００家服务企业，１９９５年名列中国的脊梁──国有企业５００强第６６位，居同...     

抓管理 上等级 提高企业素质 增强企业活力——记营口港务局升级工作经验

营口港务局是全国水陆运输的重要枢纽港口和对外贸易口岸之一,1988年实行了部、市“双重领导、地方为主”的管理体制。随着改革开放的不断深入,该局本着港小底子薄、基础差的实际,发扬“拼搏、求实、开拓、进取”的企业精神,坚持两个文明一起抓,在升级工作中,首先制订了规划、实施方案和具体措施,并以开展内部升级活动来促进和保证全局的企业升级工作。在1990年国家二级企业评审中,安全质量、能源消耗、经济效益三项指标和管理工作均达到国家二级企业标准。该局在升级达标工作中重点抓了以下几个方面工作。一、制订规划、明确目标、层层分解、全面落实     

李耀林新传

把一个拥有400多人,不足40辆破旧汽车、固定资产90万元、职工靠借贷发工资的小型运输企业,在短短的十年间发展成为拥有固定资产1500万元、各种营运车辆150台、年利润百万元以上的中型一类企业,1990年被交通部评为全国优质运输先进单位、经济效益好先进单位,并晋升为省级先进企业,1991年晋升为国家节约能源一级企业和国家二级企业。他,就是全国集体运输行业优秀经理李耀林。     

抓基础管理 开展班组升级活动

我厂是交通部上海海运局的一个修船专业企业,现有职工1800多人。1984年,企业进行经济体制改革,开始试行厂长负责制。几年来,生产不断发展,1988年产值比1984年翻了一番,利润也年年同步增长。1988年,我厂通过考评,跨入了上海市先进企业的行列,又开始瞄准国家二级企业,坚持把全厂各项工作转到以创国