双循环背景下中巴经济走廊建设不确定性因素研究

2020年以来,习近平总书记多次强调要构建我国双循环新发展格局。中巴经济走廊建设的区位、资源和政策优势,对于助力构建双循环新发展格局具有重要的现实意义。随着中巴经济走廊(以下简称"走廊")建设的不断深入,对走廊建设的不确定性因素不断聚集。本文从中巴经济走廊建设助力我国双循环的有利和不利因素出发,阐述了走廊建设的总体情况及不确定性因素,提出走廊建设需要从供给侧和需求侧两方面发力,发挥我国与巴国双方市场优势与我国内地内需潜力,积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的政策建议。     

新发展阶段党领导经济工作体制建设的实践逻辑

当今全球正处于“百年未有之大变局”,逆全球化的趋势来势汹涌,经济全球化进程遭遇逆流,世界经济格局发生深刻调整,世界政治、经济环境也日渐复杂,世界经济发展中所面临的不确定因素涨幅明显,世界秩序和规则面临新一轮的重建。经济工作是中心工作,研究并探索新发展阶段党领导经济工作体制建设的实践逻辑,有助于我们进一步明确新发展阶段党领导经济工作体制建设的时代意义;通过溯源新发展阶段党领导经济工作体制建设的历史经验,进一步探索新发展阶段党领导经济工作体制建设的路径选择。     

共建“一带一路”下的国际产业转移模式探究

面对我国进入新发展阶段的现实国情,贯彻新发展理念、构建新发展格局是我国经济现代化的理性路径选择。共建“一带一路”背景下的国际产业转移作为畅通国内国际双循环的重要纽带,呈现了国际产业转移的一般规律在“一带一路”特殊情景下的继承与发展。文章立足于“一带一路”建设中的国际产业转移实践,提炼出共建“一带一路”下的国际产业转移模式,指出其继承了国际产业转移的经济性和互补性,同时发展出了阶段性、长期性和战略性的新特征。共建“一带一路”下的国际产业转移模式包括三个阶段：一是由政府及国企主导的培育市场阶段;二是由私人资本为主的民企主导的高质量发展阶段;三是世界经济格局再均衡阶段。     

构建新发展格局促进经济高质量发展

改革开放以来,我国始终遵循社会主义市场经济发展方向,不断进行经济体制改革,党的十九届五中全会明确构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的要求。构建新发展格局符合我国经济体制改革发展的历史逻辑和实践逻辑,是实现经济高质量发展的必然选择,能够破解当前经济发展面临的产业体系发展体系不协同、需求外溢、微观主体活力不足、遭遇逆全球化等新困局,能够塑造经济高质量发展的动力、供给、需求三方面的新优势。     

国内国际“双循环”的历史实践、现实逻辑与主攻方向

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局是“十四五”时期内的重要战略方向。“双循环”理论的提出,是根据我国发展阶段、环境、条件变化提出来的,是重塑我国国际合作和竞争新优势的战略抉择。     

加快推动长江经济带统一运输市场建设

现代流通体系建设要求加快统一市场体系发展,大循环双循环新发展格局的构建,更需要首先建设统一的国内大市场。长江经济带是我国重要的经济横轴,并占据我国经济总量的半壁江山,统一长江经济带大市场意义重大而深远。运输市场既是统一大市场的组成部分,又是重要的前提和支撑条件。运输市场建设发展涉及交通规划、建设、运营等多个环节,当前,多层次、多形式、多经济成分并存的长江经济带运输市场格局已初步形成,需要抓住新发展格局构建和高质量发展的新机遇加快推动统一大市场建设和发育。     

构建新发展格局:基于国家治理与全球治理互动的逻辑

构建新发展格局,畅通经济内外循环,需要推进国家治理能力现代化,积极参与全球治理体系改革。构建“双循环”新发展格局的过程,也是一个治理过程,表现为治理主体、对象、制度、目标和观念的多元互动。统筹国家治理与全球治理,加强两者的互动协调,有助于塑造良好的营商环境、提高经济循环效率、保障经济运行安全、促进经济可持续发展,在宏观经济、产业经济、贸易投资和货币金融等领域为新发展格局形成提供良好的制度保障,以塑造我国参与国际合作和竞争新优势,实现高水平的自立自强。     

马克思世界历史视角下全球化调整期的中国思路——以双循环发展格局为蓝本

新冠疫情催化反全球化高潮迭起,全球化进入调整期,中国开放型经济发展的条件和环境正发生重大变化,过去的低要素成本优势正变成巨大的市场规模优势。从马克思世界历史角度看,内外因素交织下“构建国内经济为主体的大循环,促进形成国内国际双循环相互促进的新发展格局”是中国破局自身发展和助力全球化走出调整期的实践践尝试。     

新发展格局下江苏省构建双循环物流枢纽研究

江苏省是我国实施“一带一路”倡议、RCEP、长江经济带和长三角一体化等战略的重点区域,区位优势明显,经济实力雄厚,打造国际一流枢纽平台是江苏融入双循环新发展格局的重要组成部分。探讨了新发展格局对江苏省构建物流枢纽提出的新要求,阐述了新发展格局下江苏省双循环物流枢纽的构建基础,分析出江苏省物流枢纽仍存在着未充分协助形成和融入统一大市场等短板。提出新发展格局下,江苏省应加快推进物流枢纽融入统一大市场、增强物流枢纽的国际化水平、提升物流枢纽内园区建设质量和提升物流枢纽的现代化水平等对策建议。     

双循环新发展格局的内在机理与价值指向

构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局内涵丰富,是适应经济发展阶段变化、顺应经济发展规律的战略举措;是经济转型的现实要求,也是适应国际国内形势变化的必然选择。双循环新发展格局的内在机理是持续发力推动经济高质量发展,是事关全局的系统性深层次变革。双循环新发展格局内含满足人民美好生活需要、与世界共享发展机遇的价值指向。     

多措并举全力促进工业经济平稳增长 ——《关于促进工业经济平稳增长的若干政策》系列解读

工业经济平稳增长是国民经济健康运行的有力支撑.多年来我国工业发展成绩瞩目,已形成显著规模优势、齐全配套优势和强大内需优势,随着未来进入新发展阶段融入新发展格局、产业结构优化和转型升级不断加速,工业长期增长的前景依然可期.但近期以来,多重因素对工业经济运行造成干扰和掣肘,由于外部环境复杂多变,国内供需条件深刻变化,短期风...     

双循环新发展格局下现代流通体系建设思路

构建“双循环新发展格局”是“十四五”时期经济改革发展的着眼点,也是新阶段推进强大国内市场与贸易强国建设的立足点。基于双循环新发展格局的内涵和双循环新发展格局对现代流通体系建设的新要求,提出“十四五”时期我国现代流通体系建设应当以信息化、标准化、集约化、数字化、国际化、品牌化为导向,构建现代流通运行体系;以前瞻性、战略性为导向,构建现代流通保障体系;以法治化、规范化为导向,构建现代流通规制体系。重点加强流通主体建设,培育一批具有国际竞争力的现代流通企业;加强现代供应链体系建设,提升流通渠道现代化水平;加强流通基础设施建设,畅通商品流通大通道;加强流通载体的建设,引导商品交易市场优化升级;进一步优化市场营商环境,提升流通市场营商环境品质。     

服务贸易增速提质与加快构建新发展格局北大核心CSSCI

我国已迈入全面建设社会主义现代化国家新征程,构建新发展格局,服务贸易发展要增速提质。本文从国情、发展阶段和国际环境等重要条件的变化角度,深入分析了新发展阶段加快服务贸易发展的重要作用,以及服务业特点对服务贸易低比重的影响。从服务贸易增速提质对高水平就业、贸易结构转变、满足人民美好生活愿望和促进制造业转型升级的影响,以及中国服务贸易的增长和持续逆差等基础条件,研究我国服务贸易发展现状及未来发展战略。研究表明,服务贸易不仅是国际贸易的问题,也是构建新发展格局中几个突出问题非常有力的助推力量,在新的发展阶段中将发挥重要作用。未来服务贸易与货物贸易要协同发展,相互加持,推动我国对外贸易持续发展,提升国际竞争力,更好地促进国内大循环畅通高效和“双循环”相互促进。     

构建新发展格局下我国推动高水平国际经济合作的路径与方向

当前,国际循环深刻变革与我国加快构建新发展格局交织激荡,我国推动高水平国际经济合作面临新要求新任务,包括更大范围、更广领域、更深层次、更高质量、更趋平衡、更加主动、更为安全的开放合作。宜坚持联通内外、坚持系统观念、坚持更加主动、坚持衔接国际、坚持开放安全,将扩大进口和推动内外贸一体化作为高水平贸易合作的主要抓手,将大力发展服务贸易和创新合作作为高水平要素合作的主要抓手,将自贸试验区(港)建设作为高水平制度型开放合作的主要抓手,将共建“一带一路”作为高水平国际经济合作的重要载体,构建更高水平开放型经济新体制,以高水平国际经济合作助力构建新发展格局和开放型世界经济建设,推动构建人类命运共同体。     

国内大循环推动构建新发展格局

2020年4月10日,在中央财经委员会第七次会议上,习近平总书记强调要构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。2020年5月14日,中共中央政治局常委会会议首次提出“深化供给侧结构性改革,充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”,之后新发展格局在多次重要会议中被提及。2020年5月下旬“两会”期间,习近平总书记再次强调,要“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。党的十九届五中全会通过《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》,将“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”纳入其中。构建基于“双循环”的新发展格局是党中央在国内外环境发生显著变化大背景下,推动我国开放型经济向更高层次发展的重大战略部署。本文对国内循环及国际循环的新概念进行简单阐述,探讨了国内大循环及新发展格局之间存在的联系。     

如何畅通国内大循环

<正>构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是以习近平同志为核心的党中央科学把握国内外大势,根据我国发展阶段、环境、条件变化,着眼我国经济中长期发展作出的重大战略部署。如何畅通国内大循环?成为近期专家学者热议的话题。     

加快建设更高水平开放型经济新体制

面对全面建设社会主义现代化国家新征程和第二个百年奋斗目标,我国经济发展将乘势而上,坚持新发展理念,构建新发展格局,取得新发展成效。“十四五”时期,开放型经济作为我国经济发展的重要经济部门,应在取得历史性成就的基础上,充分发挥我国市场优势,借鉴高标准经贸规则,促进国际互利合作,从商品要素流动型开放转向更高水平的制度型开放。     

塑造竞争新优势

<正>国际评价视角下准确研判突出风险和发展短板我国深度参与国际竞合取得显著成效，国际评价数据显示，我国经济总量、进出口贸易、世界500强企业数量、科技创新能力等居全球前位，企业竞争力、综合工业表现等稳步上升，我国经济发展的全球位势显著提升。面对世界之变、时代之变、历史之变，需要认清我国在世界经济格局中所处的位置，准确研判突出风险和发展短板，增强应变能力、保持战略定力、激发发展潜力，在世界经济格局深刻重塑下塑造竞争新优势。     

双循环新发展格局下的中国改革开放

一、双循环新发展格局的提出和内涵(一)双循环新发展格局的提出2020年5月14日,中共中央政治局常委会会议首次提出“深化供给侧结构性改革,充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力,构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”。12020年5月下旬“两会”期间,习近平总书记再次强调,要“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。之后“双循环”新发展格局在多次重要会议中被提及。     

如何看待建设现代化经济体系与高质量发展

<正>党的十九大报告提出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。报告强调,要贯彻新发展理念,建设现代化经济体系,着力构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的经济体制,不断增强我国经济创新力和竞争力。这是针对我国经济发展内外部环境和条件新变化、经济结构存在的突出矛盾和问题、经济发展质量和效益整体偏低、国际竞争能力有待进一步提高等提出的战略性举措。