李柯:比亚迪“最重要的女人”

<正>3月中旬,李柯接到了芒格的一个电话。芒格在电话里问她,什么时候可以坐上仰望的车?仰望是比亚迪在今年1月初发布的高端汽车品牌,产品售价在80万～150万元。让李柯深受触动的是,“芒格已经快100岁了,但当他一提起比亚迪,还是眼睛发光。”在接受《中国企业家》独家专访时,提到仰望,李柯也是语气兴奋,“仰望是一个大的爆炸点,未来我们还有更多更好的高科技产品,去激发大家对新能源汽车的热爱。”     

2003年并购人物年谱

王传福(比亚迪股份董事长)2005年1月23日,王传福通过旗下香港主板上市公司比亚迪股份,动用2.54亿港元收购西安秦川汽车77%的股份。但香港证券行对此却表示质疑,认为该收购存在四大不利因素:汽车业务与比亚迪不相关,收购价格过高,秦川汽车竞争力不足,比亚迪风险增加以及管理层诚信受到怀疑,于是将比亚迪的评级由“买入”改为“沽出”。事实上,到2003年3月时,仍然有香港的基金经理打电话给王传福,希望     

比亚迪出“刀”,王传福“纠偏”

<正>一手握着出鞘的"刀片",一手握着雄心勃勃的弗迪电池,王传福能带领公司重新夺回"电池大王"的荣耀吗?王传福站在舞台中央,说起话不紧不慢,却字字如刀。这种凌厉感来自于话语里接连不断进出的词汇,比如"彻底终结""倒逼""纠偏""引回正道"等。在3月29日比亚迪刀片电池超级发布会上,作为比亚迪集团董事长兼总裁的他,不掩其重振旗鼓的野心和斗志。比亚迪曾是动力电池领域的王者。     

东方原罪之害

王传福自我加身之罪,成重中之重在比亚迪一次发布会上,因业绩下滑,一名女分析员当场诘难,王传福与两名"高管"同场,本想以标准废话应对:"我们管理层会积极……"怎知此话惹怒这位女中豪杰:"你们有什么管理层,不就只有你王传福一个人吗?"听得此言,王传福低头无语,近乎潸然泪下之态。     

王传福的新大话

这位汽车狂人和当年的李书福一样,总是语不惊人死不休。不过,与多年前的"两个第一"相比,他大话背后的底气越来越足"只要市场有需要,比亚迪分分钟可以造出特斯拉","未来比亚迪90%的车型将装配双模双擎技术,到时百公里加速超过7秒的车都不是车"。6月股东大会和9月技术解析会上,比亚迪董事局主席兼总裁王传福接连语不惊人死不休。不过,与多年前的"两个第一"相比,王传福大话背后的底气越来越足。9月7日,在"2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"现场,中汽研公布了2013年度第三批C-NCAP评     

王传福创新型企业家思想体系与比亚迪的发展研究

在王传福带领下,21年来比亚迪先后进入了电池领域、手机领域,目前以新能源汽车为代表进入汽车领域,以中国自主创新品牌的形象吸引了国内外市场的关注.本文基于比亚迪21年来的发展历程梳理,总结了王传福创新型企业家思想的四个方面:以创新为基因的企业定位、以人才为根本的管理模式、以模仿式创新为技术路径、以低成本高品质为竞争优势,形成一套系统的企业家思想体系.此外,针对王传福企业家思想与比亚迪发展历程及企业文化进行关系分析,得出结论:企业家思想体系是企业发展历程的纲领,也是企业文化形成的基础,为理论研究和实践指导提供一定的借鉴意义.     

公司资讯

比亚迪全球首款"铁电池"纯电动叉车海外首发在2月19日开幕的德国斯图加特国际物流运输行业展览会上,比亚迪携全球首款搭载"铁电池"的纯电动叉车强势亮相,这也是比亚迪纯电动叉车在海外的首次发布。比亚迪此次主要展出了两个系列的电动叉车——平衡重式叉车(含2.0T和2.5T两种吨位)     

王传福:新能源汽车颠覆者

人物简介:王传福:比亚迪股份有限公司董事长兼总裁。从一个研究电池的专家成为世界级电池大王,他只用了7年时间;从一个汽车业的外行,成为中国增长最快的民营汽车企业之一,他只用了4年时间,其中F3也成为迄今为止国产自主品牌最为成功的车型之一。     

王传福 让马斯克紧张的人

王传福说话语速不快,但比亚迪在2022年的奔跑加速度却让人印象深刻。今年前10个月,比亚迪新能源乘用车销量139万辆,超越特斯拉,成为全球第一大新能源车企。11月16日,比亚迪实现第300万辆新能源车下线。值得注意的是,比亚迪新能源汽车销量从第一辆到第100万辆,用时13年;从100万辆到200万辆,用时1年;从200万辆到300万辆,仅用时半年。     

王传福 行走在汽车业的边缘

在上海比亚迪公司700多亩的土地上，有8个汽车实验车间，这里就是比亚迪汽车工程研究院总部。在这里，经常会看到比亚迪总裁王传福和工程师们把一辆车拆得四分五裂，满手黑色油污。比亚迪的员工都知道王传福总是不断地更换用车，因为，常常是他一声令下，自己的豪华座驾就被拆了。     

王传福 比亚迪要打翻身仗

在公布了2013上半年财报后，9月10日，比亚迪总裁王传福面对媒体，比年初明显自信了。 上半年财报显示，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润4.27亿，同比增长2524．24％，而其去年全年净利润也不过0．81亿元。     

读者

手工操作不是比亚迪的"核心竞争力"《中国企业家》2007年第22期《王传福:打破"技术恐惧症"》与其说在王传福身上看不到大多数本土企业家常有的"技术恐惧症",不如说王传福及其比亚迪在气质上类似于40年前的稻盛和夫和京瓷。1986年,创业7年的京瓷,从世界各大精密陶瓷业者的竞争中拿到IBM"IC用氧化铝基板"的订单,在自身技术设备尚未达     

王传福：“我下半辈子就干汽车了!”

2004年2月17日北京昆仑饭店。在场名为2004年中国企业家的挑战与期待的论坛上比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福正在回答听众提问。当被问及把电动汽车作为第二主业是否明智时王传福终于按捺不住“一谈到电池和汽车我就激动，请允许我站起来讲……”     

王传福 决战智能化下半场

产业链重构的趋势越来越明显,让重要的零部件公司独立出来,对外融资、参与竞争,是王传福的重要战略在熟悉的新能源车战场,屡创新高的销量或许让比亚迪集团董事长兼总裁王传福感受到久违的获胜感。今年10月,比亚迪乘用车全系销售88898辆,其中新能源车销售80003辆,同比增长262.9%;前三季度新能源汽车销量达33.76万辆,同比增长204.29%,增速远高于整体水平。     

王传福 电门踩到底

<正>“他可以像爱迪生那样解决技术问题,又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”No.01王传福比亚迪集团董事长兼总裁?入围总次数6?综合得分9.33虽然王传福还是一如既往地低调,极少参加外部活动,在社交媒体上也没有什么存在感,但他所掌舵的比亚迪正在以每天销量过万辆的速度,向年度300万辆的销量目标冲刺。降价往往是最直接的销量拉升手段。     

王传福赌车

2003年，以“机会主义”著称的“电池大王”比亚迪，通过收购西安秦川汽车77％的股份进入中国汽车业。王传福的此举遭到境外基金的一致反对，在香港上市的比亚迪股票一度大跌，由17港币跌至11港币。但王传福造车的决心丝毫未减，一边追加投资，增持秦川汽车的股份至95％，一边将秦川汽车更名为比亚迪汽车，并成立比亚迪汽车销售公司，组建汽车研发队伍。比亚迪股票大跌之后疯狂反弹，一度走高至23港币，社会上关于比亚迪造车的舆论逐渐归于平静。     

有面子更要有品质

比亚迪G3的出现,往往都会和A3渠道网、G系车联系在一起,那么,我们不妨先来看看这几个英文字母对于比亚迪来说意味着什么。A3网在比亚迪看来,是继A1、A2网后的再次渠道扩展,从涉及的车型来看,A3网的产品相对高端。至于G系车,被比亚迪定位为旗下走高端路线的车型系列,当然,作为其开山之作的G3势必要肩负起将比亚迪品牌引向高端的使命。     

王传福:从“山寨大王”到中国首富

1个月不到,王传福将福布斯中国首富和胡润百富榜首富双双揽入怀中。身为比亚迪董事长兼总裁,王传福用借来的250万元起家,用短短14年时间,让公司实现了跨越式发展。其成功秘诀在哪里?王传福凭借什么坐拥巨额财富?以山寨产品起家的比亚迪,强大之后又将走向何方?     

“认错者”王传福

当王传福的"反思"跟不上"狂"的速度时,比亚迪这辆疾驶中的"汽车"就开始剧烈颠簸。近日,三年前还是内地首富的王传福又出现在媒体的镁光灯下。不过这次,王传福是以一个"认错者"身份出现的。     

不必因噎废食，也不可视而不见

王传福与比亚迪这些年运气欠佳，从前年、去年的经销商退网、安全门到今年的5·26事故，阴影总是缠绕着这家几年前高歌猛进的年轻企业。