基于SWOT分析的成都“一市两场”定位探讨

通过对成都地区近10年的航空运输规模以及“一市两场”发展现状进行分析,提出成都地区两个机场进行功能定位的必要性。运用SWOT模型分别分析成都双流和天府机场发展的优势、劣势、机遇和挑战,并建立SWOT分析矩阵提出对策和建议。最后对两机场的发展策略进行对比分析得出：天府机场定位为成都国际航空枢纽的主枢纽,是服务成渝城市群的核心机场,重点打造国际客货运航空枢纽;双流机场定位为区域航空枢纽,主要运营国内商务航线和地区航线,保障国际公务航空业务和国际备降航班。     

数字经济提升产业链韧性与安全水平的思考

在贸易保护主义抬头、产业链掌控能力不足、价值链分工网络风险敞口集聚等多重因素叠加影响下，我国产业链所面临的韧性和安全问题逐渐凸显。当前要把握新一轮技术革命带来的历史机遇，找准推动数字经济赋能产业链韧性和安全水平提升的关键路径：推进数字经济赋能制造业高质量发展，稳固产业链韧性和安全的实体基础；推进数字经济赋能创新能力提升，强化产业链核心掌控能力；推进产业链的数字化与智能化升级，缩小网络状分工体系的风险敞口；发挥数字经济在畅通国内大循环中的作用，夯实产业链韧性和安全的需求侧基础；发挥数字经济驱动空间布局优化的作用，形成产业链韧性和安全的压舱石。与此同时，应面向产业场景下数字经济发展的更高要求，从完善数字基础设施、促进数字要素顺畅流通、高度重视数字经济安全保障等方面着力，为数据要素价值实现和作用发挥提供保障。     

西安市轨道交通产业链分析及发展策略研究

在充分研究轨道交通产业链定义、范围和近期研究成果的基础上,通过解析轨道交通产业链所涉及的科技创新、设计咨询、建设施工、装备制造、运营及增值服务等多环节产业构成,并以西安轨道交通产业链作为研究对象,对产业链现存诸多问题如装备制造产业规模小、产业集群效应弱、产业创新能力转化率不高、产业支撑政策有待完善等进行分析。在深入研究西安都市圈轨道交通政策背景、市场发展形式和前景下,提出产业链发展策略。包括充分发挥政府引导作用、强化资源要素配置、以科技创新引领智造装备产业链、提升规模化和集群化发展水平,以及推动产城融合等措施。     

进一步加快南京城市国际化发展的几点思考

城市国际化过程是一个城市配置全球资源、融入全球网络、提升国际竞争力的过程。经济全球化开始,国际化已经成为中心城市发展的必然趋势,城市国际化是新时代城市高质量发展的必然要求。因此,南京应加强国际化战略指引,建立国际形象推广机制,强化国际旅游目的地建设,深化国际交流合作、推进公共服务接轨国际、加快建设创新名城,全面提升城市国际化水平,以赢得更大的竞争优势。     

从机场现状看航空物流业发展的侧重点

上海地处长江入海口，位于我国江沿海两条经济带的交汇处，直接托经济发达的长江三角洲和华东沿，具备良好的经济地理位置条件，近来，上海经济持续高速增长，国内国经贸业务量大幅提高，上海机场的空运输量也随之得到了迅速发展改革与理论６０上海地处长江入海口，位于我国沿江沿海两条经济带的交汇处，直接依托经济发达的长江三角洲和华东沿海，具备良好的经济地理位置条件，近年来，上海经济持续高速增长，国内国际经贸业务量大幅提高，上海机场的航空运输量也随之得到了迅速发展。上海又具有优越的航空运输地理优势：由上海起飞的航班可…     

新发展格局下数字化转型驱动绍兴产业链韧性提升路径研究

在新发展格局下,提升产业链的韧性是绍兴市主动适应全球产业链调整的现实选择,而数字化转型则通过其技术优势为锻造产业链韧性赋予了全新的能力。文章分析了绍兴市产业发展现状和成效,阐明了新发展格局下其打造韧性产业链面临的挑战,从强化既有优势、提升竞争力、识别短板、驱动要素再配置4个维度寻找数字化转型驱动绍兴市产业链韧性提升的路径,以期加速实现绍兴市产业的高质量发展,构建现代化的产业体系。     

统筹推进河南产业基础高级化和产业链现代化的对策建议

目前河南省高质量发展中还存在产业基础支撑不强、产业链现代化水平不高等问题,应坚持问题导向和目标导向相结合,以产业规划为引领,以“工业四基”水平提升为重点,以产业链群发展为关键,以先进制造业产业集群建设为抓手,以提升支撑力、控制力、影响力为目标,统筹推进产业基础高级化和产业链现代化发展,重点突破制度链、价值链、企业链、空间链、创新链、要素链中的难点与制约。     

青岛市提高“大港口”建设与发展水平思考

随着经济全球化、国际合作步伐的加快,随着现代城市“地球村”定位意识的强化,港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础,成为现代人类生存与发展的主要方式之一。青岛市作为中国的一个特大型城市,作为在世界上有着重要影响的城市,其特定的地理优势、雄厚的经济基础、发达的物流产业、完善的交通体系等,决定了青岛拥有丰富的、多种形态的港口资源。青岛市建设现代化国际城市的定位客观地要求城市必须在现有基础之上,加快提升港口发展水平。     

广州网络游戏动漫产业的发展现状与对策研究——兼与北京、上海与成都等城市进行比较分析

伴随互联网的日益普及和信息技术的快速发展,网络游戏动漫产业发展迅猛.北京、上海、成都、广州是我国4个国家级网络游戏动漫产业发展基地,通过与北京、上海、成都、深圳和杭州网络游戏动漫产业发展优势及特点的比较分析,可发现广州在发展这一产业上具备各种优势,但其产业规模、企业数量与规模、从业人员数量、产品出口与其他城市还有所差距.广州网络游戏动漫产业基地的发展应以网络游戏和动漫开发运营为龙头,建立以三网融合服务为特色的综合数字娱乐产业示范基地,通过交易平台、政府协调等措施打通广州两大优势产业间的产业链,并注重提升软服务能力与大力引进高级人才.     

提升产业治理能力 推进制造业高质量发展

正加强经济治理体系建设,提高国家经济治理能力,是建设现代化经济体系、实现经济高质量发展的制度保障。作为制造业大市,宁波高度重视现代化产业体系建设,不断深化制造业领域体制机制改革,加快产业治理能力提升,推动制造业高质量发展。2016年以来,宁波以"中国制造2025"试点示范城市建设为契机,以强化产业链、创新链、资源链协同为导向,加快推进智能制造、工业强基、制造业创新能力提升等重点工程,积极探索新型工作推进方式,努力提升产业链和工业基础水平,初步形成了以制造业高质量发展体制机制为主要框架的治理     

基于三阶段非期望产出SBM-DEA模型的我国大中型机场运营效率研究

大中型机场承担了整个民航90%以上的运输任务,其真实运营效率直接关乎整个航空运输系统的高质量发展,是实施民航强国战略的重要一环。利用三阶段非期望产出的SBM-DEA模型研究我国大中型机场的运营效率问题。结果表明,机场运营效率呈现出明显的地域特征,调整前后东部大型机场与中型机场的效率变化方向一致,呈现一定程度的协同关系;而西部和中部大型机场与中型机场的效率变化方向相反,表现出一定程度的竞争关系,这种现象很可能是由于特定的地域条件及地区经济发展程度所导致。     

内蒙古推进产业链建设的主要举措

产业链的形成和发展是十分复杂的系统工程,根据我区产业链建设的方向和重点,坚持有效市场和有为政府相结合的原则,加快培育链主企业,强化科技、金融、人力资源等关键要素保障,以改善基础设施条件、优化政商环境、强化商商协作为重点优化营商环境,推动我区产业链建设取得显著成效.     

开拓创新 擎起燃气三重“天”——记天津市燃气集团有限公司总经理金建平

作为21世纪的清洁能源，天然气的发展利用水平已成为衡量一个国家和地区人民生活水平、经济和文明发展程度的一个重要标志，是现代化城市建设和经济社会发展重要的基础条件，对于提高居民生活水平、改善大气质量、提升城市投资环境、推动经济社会发展，起着重要作用。天津市燃气集团作为天津燃气行业的龙头企业，不断加快天然气在供应区域、领域、结构等方面的发展，使天津城市燃气取得了前所未有的快速发展，     

智慧城市建设如何驱动区域出口经济复杂度提升?

以智慧城市建设推动区域出口经济复杂度提升是优化贸易结构，实现经济高质量发展的有效路径。文章从理论层面厘清了智慧城市建设促进区域出口经济复杂度提升的作用机制，以2012年以来先后分三批次实施的智慧城市试点政策为准自然实验，运用双重差分模型(DID)识别其影响区域出口经济复杂度的政策净效应。结果表明，智慧城市试点政策的实施有利于促进区域出口经济复杂度提升，该结论分别在进行平行趋势检验、倾向得分匹配、安慰剂检验、排除其他政策干扰、内生性检验等多重情景下依旧稳健。异质性分析显示，智慧城市建设对非资源型城市、高人力资本水平、高金融发展水平以及高数字基础设施水平城市区域出口经济复杂度有着更为显著的提升作用。机制检验发现，智慧城市建设主要通过优化要素配置结构和深化产业关联度两条渠道促进区域出口经济复杂度提升。动态优化并扩大试点政策覆盖范围，持续完善智慧城市试点政策体系，促进区域出口经济复杂度提升，是增强国内国际两个市场两种资源联动效应、实现中国由出口大国向出口强国转变的重要抓手。     

提升产业链供应链现代化水平的路径

产业链供应链现代化具有产业基础高级化、价值链高端化、全链条协同化和发展模式绿色化等特征。当前,我国虽然已形成较为完整的产业链供应链体系,但与发达国家相比,我国产业链供应链存在现代化水平不高,基础能力薄弱、价值链分工地位低、数字化转型缓慢、全链条协同性不强等突出困难和挑战,亟需通过加强产业基础能力建设,提升产业链供应链数字化、协同发展、绿色化水平,深化全方位国际合作,重塑我国产业竞争新优势,为构建新发展格局提供有力支撑。     

以品牌建设提升对外传播能力和城市国际形象——南京市打造外宣品牌的实践与思考

<正>近年来,南京市在城市国际形象塑造和传播过程中,不断强化品牌意识,注重实施品牌战略,尝试导入形象识别系统,采用整合传播策略,在打造城市形象品牌和外宣工作品牌两个方面进行了不懈的探索与实践,对于提升对外传播能力和城市国际形象起到了积极的推动作用。一、对外传播品牌建设的历程与现状1.三个阶段。南京对外传播品牌建设大体经历了从自发到自主再到自觉三     

航空运输系统内不同机场问的协调性研究

航空运输系统内部根据所起的作用不同，可以将机场分为枢纽机场、干线机场和支线机场，不同的机场所担负的职能以及在航空运输系统内部所处的地位也有所不同。本文在分析国内机场现状的基础上，提出机场布局中存在的主要问题，给出策略建议，以期促进不同机场问的协调发展。     

基于SWOT-CLPV的济南轨道交通产业发展研究

我国城市轨道交通运营规模和在建规模持续增长,轨道交通产业逐渐壮大成熟。以济南为代表的城市,正处在轨道交通建设密集期,迫切需要利用后发优势和建设发展机遇,促进济南轨道交通产业高质量发展,进一步提升轨道交通产业竞争力和可持续发展能力,做大做强轨道交通产业。针对济南轨道交通产业发展现状,基于SWOTCLPV模型分析轨道交通产业链发展的优势、劣势、机遇和威胁以及杠杆效应、抑制性、脆弱性和问题性,济南需要不断提升轨道交通产业链附加值,全面探索面向未来的轨道产业布局,打造城市轨道交通经济新业态,吸引人才聚集,注重创新资源整合,提升济南轨道交通产业竞争力。     

中小型空港枢纽地区一体化综合交通体系研究

随着社会经济水平的不断提升,人们对航空出行需求愈来愈大,航空运输在综合交通运输体系中的地位也显得愈发重要。大型空港枢纽一般在大城市周边,具有人口、产业等各方面的优势,且针对大型枢纽的综合交通系统研究也已相对成熟。中小型航空枢纽缺乏大型枢纽的这些优势,但为了解决航空服务在区域上的不平衡、不充分发展的矛盾,中小型航空枢纽的建设又势在必行。因此,更需要探索适应于中小型空港枢纽发展的一体化综合交通模式,以激发空港枢纽对周边地区的带动作用。文章通过对既有中小型机场综合交通体系的解读,总结成功与不足之处,提出芜宣机场的一体化综合交通系统的构建方案,实现空港枢纽地区对周边城市和区域的带动作用。     

基于三阶段DEA模型的海港型城市机场效率评价

为探究海港型城市机场的运行效率，采用三阶段DEA（数据包络分析）模型及Malmquist生产力指数分别从静态、动态两个角度分析。选取沿海地区14座海港型城市的机场并选取内陆地区城市的18家机场进行对比研究。结果表明：样本机场间运行效率值差距较大；海港型城市机场的总体效率比内陆城市机场低9%；90%机场处于规模报酬递增阶段，机场生产效率总体呈现增长趋势。因此，内陆城市机场可以通过不断提升技术，改建或扩建提升效率；海港型城市机场应该充分发挥其规模优势。