亚洲新兴的国际物流中心在哪里?

国际物流中心是指国际物流活动中商品、物资等集散的场所,就大范围而言,某些小国家或地区可能成为物流中心,如香港、新加坡等就具有国际物流中心的地位.其次,自由贸易区、保税区等具有一般意义上的物流中心的功能.就小范围而言,港口码头、保税库、外贸仓库或者超级市场等都可以成为物流中心.本文论述的物流中心是指大范围国际物流的中心.     

世界典型港口物流发展模式分析与启示

港口物流发展模式由港口管理模式和港口物流运作模式构成。当今世界典型港口管理模式有私人企业管理模式、以政府机构和国营企业管理模式和各方共同管理模式等三种,而在港口管理模式的大背景下,也形成了地主型物流中心模式、共同出资型物流中心模式、独立型物流中心模式和供应链型与联合型物流中心模式等四种港口物流运作模式。文章认为,根据世界典型港口物流发展成功模式,我国要高效发展港口物流,必须高度重视并合理规划港口管理模式,充分发挥政府的宏观指导与协调作用、认真研究现代港口物流发展的目标定位,大力发展集装箱业务,并积极构建国际物流中心。     

港航强省重在物流

港口是水路和陆路运输方式衔接转换的节点，因国际外贸运输主要通过海运完成，使得港口物流在国际物流链中居中心地位。对于发展外向型经济的国家和地区，港口物流发展水平一般体现了整个国家和地区物流发展的总体水平。我国港口在长期发展中以建设码头等硬件设施和提高装卸运输效率为主，随着国外港口现代物流业的发展以及由此产出的巨大效益，近年我国港口开始关注并系统地考虑港口现代物流建设。     

港口在现代物流中的多元化发展方向

运输是物流的主要载体,港口在发展现代物流中,扮演着越来越重要的角色。现代化港口既是货物海陆联运的枢纽,又是国际商品储存、集散的分拨中心,集物流服务中心、商务中心、信息服务中心和人员服务中心为一体。新时期的港口物流呈现出大物流、一体化和信息化的新特点。这些新特点对传统的港口物流运转模式提出了新要求,为顺应经济全球化的需要,现代港口需要不断完善其物流职能,研究现代港口物流功能完善的策略就具有非常重要的意义。     

成都市成华区物流发展路径探讨

四川省成都市是国务院确定的西南地区的“三中心两枢纽”（金融中心、商贸中心、科技中心，交通枢纽、通信枢纽）城市，具有发展现代物流业的有利条件和突出优势。成都规划了四大物流中心作为发展现代物流的重要依托，它们分别是成华、武侯、双流、国际物流中心，其中，成华物流中心是国家铁道部规划的亚洲最大的集装箱节点，其作用在整个西南地区乃至全国都不可小视。本文通过对这四大物流中心进行比较分析，发现成华物流中心的优劣势，结合成华区的具体区位条件，分析成华区如何以物流中心建设为契机，发展物流及相关产业。     

我国内河港口的最佳投资方向

内河航运是由航道、船舶、港口、运输保障以及管理等生产要素构成的有机系统。内河航运要成为有竞争力和可持续发展的行业,要求各生产要素合理配置,相互协调。只有实现优质运输服务,才能使得生产要素系统化,而其关键又在于拓展港口功能。因为港口是物流网络的结点,是水陆交通综合运输体系的枢纽,应该充分发挥其优势,建设港口物流中心,确     

试析我国粮食物流中心发展现状及趋势

目前,我国有关粮食物流中心的理论研究得到了快速发展,粮食现代物流中心建设成为粮食物流规划的重要内容,并且诸多粮食物流中心项目已经投入运行或正在建设当中.未来几年,我国的粮食物流中心建设将更强调对现有粮食物流资源的整合提升,并且功能型区域粮食现代物流中心的发展将推动粮食物流中心体系的进一步完善.但在未来粮食物流中心建设过程中,要注重发挥政府、市场中介和行业协会、大企业在物流中心体系中的作用,注重培养粮食物流专门人才以及提高物流中心技术.     

"陆港":沿海港口抢占内陆货源的"制高点"

陆港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心,在陆港内除了没有港口码头装船、卸船的操作外,其功能与港口基本相同,不仅具有增加箱量、减少污染、运输便捷、安全性高的优点,同时,可以大大降低货物运输的港口费用.     

园区经济:大陆桥长藤上结出的金瓜

现代物流园区是指运输公司、配送中心、货物中转站、仓库、批发中心及流通加工厂等多个物流企业在空间上集中布局的场所,或指物流企业共同使用的物流空间场所,也就是多个物流中心在某一空间的聚集体,提供综合物流及其他配套服务的场所.     

青岛胶州湾国际物流中心规划布局

青岛胶州湾国际物流中心按照高起点规划、高标准建设的要求，依据市场性、系统性、动态性原则，按照“明确‘一个龙头’、实施‘两种模式’、构建‘三大体系’、完善‘四大平台＇”的思路，把物流中心划分为综合配套服务区、保税监管及国际物流区、物流园中心平台（中铁物流）、口岸市场交易区、国内物流及加工配送区、多式联运区、仓储及集散配送区和物流工业区等八大区域。     

园区经济：大陆桥长藤上结出的金瓜

现代物流园区是指运输公司、配送中心、货物中转站、仓库、批发中心及流通加工厂等多个物流企业在空间上集中布局的场所，或指物流企业共同使用的物流空间场所，也就是多个物流中心在某一空间的聚集体，提供综合物流及其他配套服务的场所。     

建设连云港区域性国际物流中心——国家战略视野下的东方桥头堡发展建设研究之二

连云港不仅具有港VI的一般资源优势,而且还有新亚欧大陆桥东桥头堡的特殊资源优势。连云港作为新亚欧大陆桥东桥头堡的优势决定了连云港区域性国际枢纽港的性质,也决定了连云港区域性国际物流中心的性质。 建设连云港区域性国际物流中心的战略意义区域性国际物流中心建设决定连云港港口的国际竞争力。     

我国港口网流现状发展对策

在发展现代物流业,建设物流中心过程中,港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用,成为现代物流业发展的主导和重点.我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展,但与国外主要港口物流相比较还有不小差距,如何缩小差距,加快我国港口物流的发展,本文对此提出了建设性的意见.     

我国港口物流现状及发展对策

在发展现代物流业，建设物流中心过程中，港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用，成为现代物流业发展的主导和重点。我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展，但与国外主要港口物流相比较还有不小差距，如何缩小差距，加快我国港口物流的发展，本文对此提出了建设性的意见。     

乌昌中心物流区规划探讨

中心物流区是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为中心物流区，有的是物流中心，有的是配送中心，还有的仅仅只是仓库而已。而中心物流区是由多个物流中心组成，且是交通枢纽的结点，有着便利的运输网络。其功能类似于物流中心但规模又大于物流中心，它必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。城市中心物流区强大的物流功能对改善城市交通和降低物资流动成本都有很大的帮助。     

“陆港”：沿海港口抢占内陆货源的“制高点”

陆港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心，在陆港内除了没有港口码头装船、卸船的操作外，其功能与港口基本相同，不仅具有增加箱量、减少污染、运输便捷、安全性高的优点，同时，可以大大降低货物运输的港口费用。随着沿海地区港口间的竞争加剧，如何争取到更广阔的经济腹地和货源，目前成为沿海港口最关注的事。近年来，在内陆地区纷纷建设“陆港”，已逐步成为沿海港口占领内陆腹地货源“制高点”的重要手段。     

浅谈港口物流的发展

正港口物流是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能,由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,将各种现代化运输方式汇集到港口,以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去,这时港口成为交通运输枢纽,发挥着转运功能。港口物流的发展是随着港口经济的兴起而发展的,物流在港口服务中的应用极大地改变了港口传统服务模式,成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。     

浅谈港口物流的发展

港口物流是指港口地区根据自身的地理位置优势、所处的经济环境特点,运用现代物流理念,通过有计划、有目标的发展,形成一个以港区及广辐射地域为服务对象的综合物流网络。物流化的港口不再只有货物装卸的简单功能,由于采用现代化的通讯技术和自动化运输、仓储技术,将各种现代化运输方式汇集到港口,以便将货物转运到海外和内陆的广阔腹地去,这时港口成为交通运输枢纽,发挥着转运功能。     

推动信箱技术发展助力港口物流产业集群升级

港口物流是现代物流产业组织中不可分割的重要组成部分,在加强经济贸易与合作中起到衔接与协调的功能,而且在国际分工和产业升级方而发挥着重要的作用。港口越来越成为产业组织利用国内、国际两种资源,占领国际、周内两个市场的重要手段。随着全球经济一体化进程的加快,其特殊的地位与作用日渐突出,由此也在地域延伸了港口的经济辐射范围,并产生了具有一定耦合度的港口物流产业集群。纵观国内外港口物流业的发展态势。不难发现产业集群是现代港口物流产业的发展趋势。     

开启航运金融与港口物流合作发展的新篇章

航运金融和港口物流产业在港口城市发展中的地位和作用日益凸显，已成为做大做强港口经济，应对当前日趋复杂的国际国内经济形势，推进连云港港向区域性国际航运中心转型发展，切实发挥对国家中西部地区的龙头带动作用的重大课题。