对随州市汽车工业出口情况的调查

1随州市汽车工业发展现状与存在问题 1．1随州市汽车工业发展现状 1．1．1随州市汽车工业发展现状 湖北省随州市位于湖北省的西北部，是湖北省十堰、襄樊、随州、武汉“汽车走廊”环节中的重要一环，经过近40年的发展，随州市的汽车工业逐渐发展壮大，直至走出国门，闯入国际市场，已成为该市国民经济的重要支柱产业之一，成为该市出口创汇主要来源之一。该市出口汽车工业发展主要呈现出以下几个特点：     

浅析汽车运输企业节能现状与降耗措施

安全、节能、环保是汽车工业发展的三大主题。缓解能源危机、改善人类生存环境、遏止大气状况继续恶化已经成为汽车工业可持续发展面临的首要问题和21世纪汽车工业的主要发展方向。因此，开展汽车运输节能，对节约能源和汽车工业的持续健康快速发展，具有十分重要的意义。     

联合发展 大势所趋──在产业政策指导下探讨汽车工业中小型企业的发展道路

1994年3月，国务院正式颁布《汽车工业产业政策》（以下简称“产业政策”），引起了国内外有关人士、有关机构、有关企业的普遍重视，拉开了我国汽车工业规范化大发展的序幕。汽车工业是党的十四大确定的我国国民经济的支柱产业，对新时期我国经济的发展具有重要影响。我国的汽车工业虽然发展历史已有四十余年，但相对于世界汽车工业先进水平仍然存在着巨大的、全面的、综合性的差距，仅仅处于起步和发展的阶段，其现状还难以满足国民经济发展的需要。产业政策的颁布实施，对尽快解决汽车工业存在的散、乱、低、慢等问题，促进产业结构合理…     

外商投资对我国汽车工业的影响

外商投资对我国汽车工业的影响任启民，邢厚媛广州市外商投资管理服务中心汽车工业是我国第一个实行产业政策的行业，也是国家重点发展的行业。按照“九五”发展规划和２０１０年发展纲要的规定，汽车工业将成为国民经济的支柱产业。然而，我国汽车工业发展的历史提醒人们...     

河北区域工业经济发展状况的比较分析

河北区域工业经济发展状况的比较分析屈驳韵李春林河北省第三次工业普查工作已完全结束，为了更好地了解河北工业的运行现状，找出河北工业存在的问题，我们对工普数据资料中的分市数据进行了因子分析，给出了河北工业运行状况的排序结果，综合分析了河北工业的运行状况。...     

秦皇岛市汽车零部件工业的兴起与发展

秦皇岛市汽车零部件工业的兴起与发展一、秦皇岛市汽车零部件工业的发展特点１．立足原有工业基础，延伸拓展产品领域。秦皇岛号称“玻璃城”，经济技术基础雄厚。在此基础上发展起来的汽车用玻璃制品企业达数家，其中具备较大规模的企业６家，生产钢化玻璃、夹层玻璃、热...     

在WTO架构下中国汽车工业的国家竞争优势

今年来中国汽车工业进入了快速发展时期，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局。中国汽车工业的迅猛发展，很大程度上得益于改革开放政策的成功实施，即通过设置高关税壁垒和其它非关税壁牟，实行汽车工业进口替代。但中国于2001年12月11日正式加入WTO，这就意味着中国必须按照WTO的游戏规则，参与国际竞争与国际合作。关税壁垒的降低和非关税壁垒的逐步拆除使得“散、乱、差”的中国汽车工业面临着前所未有的严峻挑战。考虑到汽车工业是产业笑联度高、对国家经济安全有重要影响的产业．因此，调整和制定正确的新时期汽车工业发展战略，在WTO架构下推动汽车工业国际竞争力稳步提升和结构优化，对于加快工业化进程，确保国民经济可持续发展，增强我国的综合国力都具有极其重要的意义。     

我国汽车工业国际竞争力的实证分析

汽车工业是很多工业化国家重要的制造业部门之一，占据了国民经济的重要地位，汽车工业又是在国际市场上竞争较为激烈的产业之一，在一定程度上反映一国工业发展水平。从我国工业发展的现实出发，发展汽车产业，提高汽车工业的国际竞争力，对提升我国制造业水平以及参与国际竞争都具有重要的意义。     

汽车产业发展政策影口向因素链研究

我国汽车工业的发展受多种政策因素影响，而且各项政策因素间的相互关系错综复杂、互为关联。文章从系统的角度，应用ISM分析，从复杂的政策因素影响及因素链中，梳理出政策间的层次结构，找出影响我国汽车工业发展的直接政策、间接政策和根本性的政策，为我国汽车工业的发展从政策制定上提供决策依据。     

中国汽车工业规模经济的实征分析

充分发挥规模经济效益，按规模经济原则组织专业化、大批量生产，是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小，投资分散。原因在于我国汽车工业缺乏足够的行业壁垒、市场需求狭小及生产技术、管理技术落后等。针对存在的问题，提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。     

利用香港优势 提升河北工业竞争力研究报告

河北省工业企业竞争力相对较低，其原因是多方面的。中国香港作为国际金融中心、国际贸易与商业中心、国际航运中心、信息及旅游中心，与河北工业竞争力的提升有着诸多契合点：其发达的资本市场、国际贸易中心地位、成熟的金融体系、高效优质的服务体系、资本及人才优势等，对于河北工业竞争力的提升有着十分重要的作用。河北应当冲破观念性因素、机制性因素、技术性因素的制约，充分利用香港优势，提升河北工业竞争力。     

加入WT0——解开汽车工业生死结

加入世界贸易组织意味看汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程，这有利于减少政府的过度保护和干预，从根本上解决汽车工业现存问题，争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。     

加入WTO——解开汽车工业生死结

加入世界贸易组织意味着汽车工业将全面参与汽车工业的全球化进程，这有利于减少政府的过度保护和干预，从根本上解决汽车工业现存问题，争取在尽可能短的时间内达到世界先进水平。加入WTO给我国汽车工业的发展带来了前所未有的机遇和新的发展前景。     

中国汽车工业规模经济的实证分析

充分发挥规模经济效益，按规模经济原则组织专业化、大批量生产，是汽车工业发展的灵魂。但我国汽车工业生产规模过小，投资分散。产生这一现象的根源在于我国汽车工业缺乏足够的行业璧垒、市场需求狭小以及生产技术、管理技术落后等一系列原因。针对存在的问题，提出形成我国汽车工业规模经济的几点意见。     

中国汽车工业产业政策中有关利用外资、进出口管理及国产化的政策

中国汽车工业产业政策中有关利用外资、进出口管理及国产化的政策利用外资政策国家鼓励汽车工业企业利用外资发展我国的汽车工业。汽车工业企业在直接利用外资时，要选择同时符合下列条件的外国（或地区）企业作为合资、合作的对象之一：——拥有独自的产品专利权和商标权...     

WTO背景下河北省工业发展政策研究

充分利用WTO例外规则、WTO框架下发展中国家应享有的权利和我国加入WTO时的有关协定，调整新时期河北省工业发展政策的思路，进一步完善适合省情的工业发展政策体系，促进河北经济实现跨越式发展。     

萧山在圆“造车梦”

萧山汽车工业起步于20世纪60年代，经过近50年的发展，汽车工业已成为该区工业经济的支柱产业之一，行业已形成明显的区位优势、产业优势和机制优势。区内现有汽车整车、零部件生产企业300余家，其中规模以上企业近100家，产品涉及动力、传动、转向控制、行走、制动、内饰等6个领域。2007年全区汽车行业实现工业总产值440亿元，占全区工业总量的14％。     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。     

陕西汽车工业发展的战略思考

陕西汽车工业发展的战略思考西安交通大学金禾经济研究中心汽车工业课题组一、发展和振兴陕西汽车工业应以零部件为突破口尽快将西安建成西部汽车零部件工业基地汽车工业包括整车工业和零部件工业两部分。陕西的整车生产工业在“七五”尤其是“八五”期间获得了快速发展。...     

中国汽车零部件工业面临的形势与对策

中国汽车零部件如何适应汽车工业发展的需要？中国汽车零部件工业在我国加入WTO以后的竞争力究竟如何？为此国家经贸委投资与规划司和德国大众汽车（中国）投资有限公司共同以“中国汽车零部件工业国际比较和发展研究”为专题，组织有关专家对此进行了认真研究。