高液限土路基填筑技术总结

使用高液限土用于90区路基填筑,必须通过严格的施工工艺控制,切实把握压实度和饱和度双控检测指标;同时加强施工全过程的监督和监理。路基施工质量是能够达到《公路路基施工技术规范》要求。     

浅谈冲击碾压在山区高速公路路基中的运用

高速公路路基是高速公路工程建设的重要组成部分,其施工质量对整个高速公路质量和使用寿命起着至关重要的作用。高速公路路基冲击碾压施工对路基压实质量具有重要意义。笔者结合自身实际工作经验,对冲击碾压在山区高速公路路基的运用进行探讨,希望对同类工程的研究起到一定的借鉴作用。     

公路建设中砂性土路基填筑施工工艺探讨

笔者结合自身多年工作经验,就公路工程建设施工中遇到的砂性土路基问题进行了分析,提出了路基填筑的施工工艺,从而优化了砂性土路基施工方案,为后期类似工程施工提供强有力的理论保障。     

膨胀土在高速公路路基填筑中的应用分析

在进行膨胀土路基施工前,首先必须进行室内相关试验,确定施工控制指标,并进行铺筑试验路,研究施工工艺,提出指导意见,以确保高速公路施工质量.     

高速公路路基施工冲击碾压工艺研究

随着我国经济水平的提升,高速公路建设也进入到了一个新的阶段。在高速公路建设中,路基是非常重要的一项内容,将直接对道路施工质量产生影响。但近年来,高速公路路面行车荷载不断增大,在大吨位车辆频繁通行的运营工况下,有的公路路面出现了不同程度的破损现象。本文将运用冲击碾压工艺提高路基压实度,进而提高公路抵御大吨位行车荷载的能力,保证公路安全稳定运营。     

冲击碾压技术在软土路基施工中的应用

本文以青海某高速公路软土路基施工为例,对冲击碾压技术在软土路基施工中的应用与效果进行了阐述,对施工中应注意的事项进行了总结,为公路软土路基处理积累了一定的经验.     

利用高液限土填筑路堤技术研究

高液性粘土是一种不适合用于路堤的土,但有时根椐工程实际情况,又不得不进行利用,针对在某些地区普遍存在高液限土,综合处理应用高液限土进行公路建设,可以避免过大的增加工程造价及保证路基的强度和稳定性。     

简析冲击碾压技术在公路路基施工中的应用

冲击碾压技术作为一种新工艺、新技术,被交通工程广泛的应用,文章对冲击碾压技术的特点以及施工工艺展开了论述,重点对冲击碾压技术在公路路基施工中的应用范畴进行了详细的阐述。     

高液限土处置措施分析及应用

针对莆田市秀屿区滨海大道K0+780～K0+930段落高液限土,初步制定三种处置措施,通过室内试验,结合工程土体实际情况,选取6％掺灰率进行高液限土改良,通过对比分析三种处置方法的优缺点,适用条件,充分考虑工程造价、节能环保等因素,最终采用掺加6％石灰改良该段落高液限土,用来填筑路基.     

对公路碾压路基填筑施工技术措施的探究

公路的一个重要组成部分为路基,它作为公路主体工程和路面的基础,始终贯穿于公路全线,并且它还要始终承受和路面相同的行车荷载,所以公路路基的填筑及碾压施工质量的好坏,会直接影响到公路的施工质量。本文对公路路基填筑和碾压的施工方法进行了探讨,并对填筑和碾压施工进行质量控制。     

浅谈公路路基施工冲击碾压技术的应用

冲击碾压技术能提高路基的承载力,有效减少了路基工后沉降。结合某高速公路路基的施工实例,介绍其施工工艺及施工注意事项。     

浅谈公路路基施工冲击碾压技术的应用

冲击碾压技术能提高路基的承载力,有效减少了路基工后沉降。结合某高速公路路基的施工实例,介绍其施工工艺及施工注意事项。     

高液限土路基处理技术方法探讨

高液限土路基技术是我国高速公路建造过程中的一个关键技术,在施工过程中,它存在许多的技术难题。文章针对高液限土路基处理技术做了简要探讨,并总结出了几种关于高液限土的施工技术以及相应的可行性经济研究分析。     

掺石灰高液限土施工工艺研究

摘要：分析了高液限土的基本特征及国内外研究现状,分别从碾压遍数、松铺厚度、压实含水率角度分析了高液限土掺石灰改良的工艺。试验研究表明：最佳的碾压遍数为5遍、松铺系数应在1．1-1．2、压实含水率差控制在-2—4％左右。     

冲击碾压技术在唐港公路施工中的应用

冲击碾压技术能提高路基的承载力,有效减少了路基工后沉降。结合唐港高速公路路基的施工实例,介绍其施工工艺及施工注意事项。     

浅析碾压机械在路基施工中的应用

冲击式压路机的开发应用可加速路基土体固结,有效地减少路基的工后沉降与差异沉降,保证路基的整体稳定。正确地选择和使用压实机械,不仅影响工程的质量和进度,而且是发挥配套机械能力和降低工程造价所必需的。文章对碾压机械在路基施工中的应用进行了分析阐述。     

有关公路路基施工中冲击碾压技术应用的研究

所谓的冲击碾压就是利用一定强度的冲击力对土体进行压实操作,土体在冲击碾压下其内在的空气和水分会被迫排出,土体中的颗粒重新密集排列,颗粒之间的缝隙被填实.这种冲击碾压会形成土体的再次沉降,使得土体的夯实密度大幅度的增加,这不仅能使路基承载力得到提高,还能有效地降低公路施工完成后的路基再次沉降,文章结合某一公路路基的施工对冲击碾压技术的应用做了具体的阐述.     

有关公路路基施工中冲击碾压技术应用的研究

所谓的冲击碾压就是利用一定强度的冲击力对土体进行压实操作,土体在冲击碾压下其内在的空气和水分会被迫排出,土体中的颗粒重新密集排列,颗粒之间的缝隙被填实。这种冲击碾压会形成土体的再次沉降,使得土体的夯实密度大幅度的增加,这不仅能使路基承载力得到提高,还能有效地降低公路施工完成后的路基再次沉降,文章结合某一公路路基的施工对冲击碾压技术的应用做了具体的阐述。     

浅谈冲击碾压技术在市政道路的应用

路基处理的方案应从技术、经济性、现场条件等多方面考核来确定,本文论述了冲击碾压技术在城市道路的应用效果,简述了试验段工艺参数的验证方式。     

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用

随着公路建设规模的不断扩大,高速公路作为公路工程建设中的重要表现形式,其运输能力也在高速发展,这就给高速公路施工质量提出了更高地要求。冲击碾压技术作为高速公路路基施工的重要技术,在路基施工中得到了广泛地应用。本文结合河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段建设实际,主要对冲击碾压的基本原理、施工技术应用及质量控制进行了分析与探究。