北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算

基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。     

基于Mixed Logit模型的顾客品牌选择研究

虽然多项分对数模型(Multinomial Logit Model,MNL)已广泛应用到营销研究中,但存在口味问题、跨期间的重复选择和替代形式三个局限。混合分对数模型(Mixed Logit模型)将自变量设置成某种参数分布,则可以消除MNL假设的局限性。笔者采用Mixed Logit模型分析营销变量如何影响顾客的品牌选择及市场份额,发现礼品促销等手段给顾客带来具体利益的促销,影响最大;同时通过模型比较,发现Mixed Logit模型比MNL拟合效果更好。     

基于Logit模型的南京市流动人口长期居留意愿研究

基于＂2008年南京市流动人口调查＂问卷调查,通过构建二元Logit回归模型进行验证后发现：南京市流动人口的配偶、收入、职业等对其长期居留意愿是典型的影响因子,而性别、受教育程度等因素的影响并不显著,认为,户籍因素则存在时间效应,即短期内该因素并不显著,随着时间的推移,户籍的重要性将会逐渐体现。     

我国上市公司信用风险评估研究——基于Logit模型的分析

国内对Logit模型在信用风险评估应用方面已有不少实证研究,这些研究从总体预测准确率较高角度认为,该模型基本可以借鉴使用,但大多研究没有进一步区分模型误判的第一类错误与第二类错误.本文结合Logit模型的原理、优缺点,分析相关文献,选取我国上市公司财务数据进行实证分析,证实Logit模型在实际运用时犯第一类错误即高信用风险企业误判为低信用风险企业的错误率达到30%左右,而银行最担心的就是犯第一类错误,故我国商业银行在运用Logit模型对上市公司信用风险进行判断时要十分谨慎.     

微型企业信用风险评估——基于Logit模型的分析

微型企业是各银行新的竞争市场,因为缺乏有效的财务报表和规范抵押物,其信用风险的衡量存在一定的难度。本文根据微型企业的特征,建立有效的信用风险评价指标体系,运用Logit模型进行实证分析,银行可以借助此模型对微企客户的信用风险进行评估,进而决定是否贷款、贷款利率及期限等内容。     

基于Logit的商业银行信用风险识别模型

信用风险是目前我国金融市场的主要风险之一,如何提高信用风险管理水平是我国银行业所面临的重大课题,因此,从量化分析的角度对其展开研究十分必要。量化研究的方法之一是采用主成分分析方法对上市公司的财务指标进行提取,并在此基础上应用Logit模型对上市公司的财务状况进行预测,判断该企业的违约概率。实证结果证明Logit模型具有较强的信用风险预测能力。     

基于Logit模型的国债依存度分析

在Logit模型的基础上,本文使用1981-2009年的年度数据,对国债依存度超过国际预警线的概率和赤字依存度的关系进行实证分析.实证结果显示,由于我国国债是赤字的主要弥补来源,所以当我国的赤字依存度大于6.56％时,我国的国债依存度超过国际预警线的概率就会很大,因此,我国要控制赤字依存度,同时也要控制国债依存度,但是控制国债依存度不一定非得控制国债规模.     

从时间行为角度看居民的假日经济行为

目前我国延长假日政策的实施，力图从增加居民可支配闲暇时间的角度来影响其经济行为。居民对时间的意识和价值认识是其行为的决定因素之一。     

对于住房消费需求的分析——基于Logit模型的视角

一个国家的房地产市场是否健康发展,不仅影响整个国家的经济发展,而且严重影响居民的正常生活需求。在总结现有文献的基础上,选取了国内六个城市的数据,利用Logit模型,对影响住房消费需求的两大因素进行了分析,并根据模型的参数估计结果进行了数据拟合,最后提出了相关的结论和政策建议。     

基于Logit模型的郑州市生鲜农产品消费者网购意愿分析

近年来,生鲜农产品行业发展迅猛,本研究分析了消费者网购意愿的影响因素,针对性地提出网络营销策略以提高消费者忠诚度和满意度,从而为生鲜电商领域发展提供有益借鉴。本文以郑州市消费者网络购买生鲜农产品为例,结合计划行为理论,综合考虑各相关因素建立测量量表,借助SPSS对问卷调查的有效数据进行Logit模型回归分析。实证分析显示,在网购生鲜农产品时,消费者对产品品质与营养健康的关注和感知程度是影响网购意愿的重要因素。同时,购物体验、产品价格和个体社会属性也会显著影响生鲜消费者的网购意愿。     

基于时间价值的高速公路收费标准模型及仿真分析

中国高速公路建设始于20世纪80年代末,到目前为止高速公路收费标准的确定办法主要来自于经验,基本上是一种政府行为。笔者针对当前收费标准制定中存在的不足,从公路使用者角度出发,建立了基于时间价值的公路网络双层规划模型;并给出了一个实际案例,通过基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法对模型求解,然后利用实际数据进行仿真从而确定最优收费方案;文章最后对仿真结果进行讨论比较,分析了模型的可行性。     

基于旅行费用法的游憩价值评估分析——以内蒙古达理诺尔国家级自然保护区为例

本文运用旅行费用法,于2004—2007年连续四年对内蒙古达里诺尔国家级自然保护区的游人进行大量问卷调查,评估出达里诺尔国家级自然保护区连续四年的游憩价值,并且对比分析结果,为达里诺尔国家级自然保护区的资源决策与资源补偿提供了参考依据。     

基于旅游费用法的长沙洋湖湿地公园游憩价值评估

城市湿地公园是城市生态系统的重要组成部分,具有极高的生态、社会和景观价值。文章在城市湿地公园迅速增长、相关理论研究数量有限的情况下,选取游憩价值评估最为成熟的旅行费用法作为评估方法、长沙市最大的城市湿地公园——洋湖湿地公园作为研究对象,通过运用问卷调查、实地访谈等方法对其游憩价值进行了评估,得出结论如下：公园目前游客实际旅行费用为4411.983万元,而其总游憩利用价值为81 578.473万元,相比之下,公园应有的游憩利用价值尚未得到充分发挥,存在很大程度的资源闲置,开发潜力巨大。     

服务驱动型企业价值创造模式创新理论研究

随着生产型经济的高度成熟和信息技术的飞速发展,人类社会的经济形态已逐步从工业化、信息化进入"服务化",形成了"服务经济",服务驱动型企业价值创造已成为企业生存与发展的必然选择。文章在梳理国内外关于服务经济发展及企业价值管理理论研究成果的基础上,探寻知识经济背景下企业价值创造发展逻辑,分析企业价值创造的驱动因素,创新企业价值创造模式及其运行机制,构建新的企业价值评价体系。文章研究认为,企业作为一种资源配置机制,以市场为基础,目标是实现价值增值。研究结果为企业转型升级和价值创造实践提供了一定的理论指导。     

货币时间价值在投资决策中的应用

货币时间价值的客观存在不仅在理论界得到了公认,而且其产生的作用时刻影响着人们的日常经济生活。不管是企业的项目投资,还是个人的理财投资,都不可忽视货币时间价值。在进行方案抉择的时候,要优先选用包含货币时间价值的动态指标(净现值、获利指数和内涵报酬率)进行评价,选择最优方案,做出科学的投资决策。企业和个人要牢固树立货币时间价值观念,利用它为企业和个人决策服务,促进企业和个人合理利用有限资金,创造更高的效益。     

生态旅游资源价值评价理论的研究趋势——以旅行费用法为中心

文章在回顾旅行费用模型理论发展过程的同时,通过对国内外关于地区旅行费用模型及个人旅行费用模型研究内容及研究动向的对比,指出了目前国内在旅行费用模型研究中存在的问题。通过分析可以看出,目前国内在地区旅行费用模型的研究中存在对模型核心问题研究不足的问题,同时在个人旅行费用模型的研究中对计数资料模型的研究不足,与主流研究存在一定差距。     

基于价值创新的企业商业模式研究

本文对国内外文献中有关商业模式的定义进行了比较研究,基于价值创新思想对商业模式的概念和实质进行了结构化的界定,提出了由战略模式、运营模式、盈利模式组成的商业模式层次结构模型,指出企业在商业模式创新中应将如何在所处的价值网络中发现、创造、获取和分配价值作为设计的核心逻辑。     

网络环境下旅游产业链的思考

介绍了旅游与电子商务相结合的可能性以及电子商务对旅游业发展的促进作用;通过对传统的、层级型旅游产业链的特点及问题的分析,提出了互联网环境下的旅游产业链及其变革。     

基于HIROSE 模型的品牌价值评估实证分析——以我国电子行业为例

本文在样读HIROSE模型基础上,运用HIROSE模型对我国电子行业品牌价值进行了实证研究。本文认为,公司应把重心放在向顾客清楚传达其品牌形象上,自行创建品牌管理制度,注重品牌地位及品牌流行度的研究。