煤炭城市与煤炭企业协同发展的博弈分析

通过阐述煤炭城市与煤炭企业协同发展的意义和内容,从博弈论角度解释煤炭城市与煤炭企业发展策略的演化过程,探讨两者在协同成本分配比例上的博弈问题,认为煤炭城市政府的行政能力与效率是影响煤炭企业采用协同发展策略的主要因素,协同发展策略是煤炭城市与煤炭企业可持续发展的必然选择.     

煤炭物流服务供应链协同运作的优化策略研究

我国地域辽阔,煤炭资源主要分布在北部和中西部地区,总体上呈现西多东少、北富南贫的分布格局,煤炭产地远离消费地导致煤炭能源分布与消费空间形成极不均衡的情况,煤炭积压港口与南方电厂库存告急等情况时有发生,使得进一步加快建设与完善煤炭物流服务供应链体系、实现煤炭资源的合理配置尤为重要。本文从阐述煤炭物流服务供应链相关概念与特点入手,客观分析煤炭行业对供应链物流服务的需求,探讨煤炭物流服务供应链发展现存的问题,并在此基础上提出煤炭物流服务供应链协同运作的相关优化策略,为实现煤炭物流服务供应链协同运作及煤炭物流的可持续发展提供有力参考。     

我国煤炭产业发展所需的协同创新机制探究

由于我国煤炭产业分布较为分散,导致整个产业在运行过程中造成了许多成本的浪费,为了实现煤炭产业的"可持续发展",煤炭企业必须将煤炭产业链中的各个环节集合在一起,并且根据自身企业发展的需求,利用协同创新理论将各个环节紧密地联系在一起。本文主要是从这个目标出发,针对当前我国煤炭产业在建设协同机制中所面临的问题,提出促进协同新机制形成的措施。     

成渝地区双城经济圈协同创新发展现状与对策

成渝地区双城经济圈的建设对于当前形成国内大循环的经济发展新格局具有重要的战略意义。本文以成渝地区制造业与生产性服务业协同集聚为研究对象,以城市层面的全要素生产率作为城市高质量发展的衡量指标,利用成渝地区16个城市2005-2018年数据,构建动态面板模型,采用系统GMM的方法实证检验成渝地区双城经济圈制造业与生产性服务业协同集聚对成渝地区城市全要素生产率的影响,并基于DEA-Malmquist的方法对城市全要素生产率进行分解,通过对产业协同集聚和全要素生产率水平的测算构建模型,并实证检验了产业协同集聚对生产率影响的效果,提出通过平台共建、政策共通、市场共融以及人才共用等方面建立一体化协同发展体系推动成渝地区双城经济圈协同创新发展。     

高技术产业技术创新系统的协同度与效率研究

从高技术产业技术创新系统出发,探讨技术创新系统协同度与高技术产业技术创新效率问题。本文使用超效率DEA模型方法,并在考虑技术创新系统协同度的基础上,对高技术企业技术创新效率的研究做出改进,研究表明,高技术产业技术创新系统协同度与技术创新效率都处于稳定增长状态,技术研发子系统有序度发展速度,制约了高技术产业技术创新系统协同度的快速增长;同时,技术研发效率的不足也是早期高技术产业技术创新效率较低的主要成因;高技术产业技术创新系统是一个开放式复杂系统,其协同度越高,则创新效率就越高。     

京津冀与河北重点城市PRED系统综合评价北大核心CSSCI

在区域人口—经济—资源—环境(PRED)系统中,人口是核心,经济发展是目的,资源和环境是保障与前提,一切经济活动都需要以人为根本,借助现有资源和环境,促进经济持续增长,实现区域协调发展。从人口、资源、环境、发展四个子系统19个二级指标入手,针对京津冀与河北省重要城市进行空间差异和时序差异分析发现,京津冀在PRED系统方面存在巨大差异。从PRED系统综合评价得分来看,京津冀协同发展确实起到了城市功能布局优化的作用,河北省各城市应以京津冀协同发展为契机,进一步探索经济发展模式,进一步提升自身发展能力特别是综合可持续发展能力,实现稳定的经济增长和经济发展的全面协调可持续,从而促进京津冀区域PRED系统的协调发展。     

协同创新机制推动智慧城市建设策略研究——以辽宁省为例

建设智慧城市是城市发展的必由之路,是政府重视民生,促进城市持续发展的必然选择,智慧城市的建设有利于提升城市竞争力、促进城市和谐发展。为更好地解决当前智慧城市建设中存在的主要问题,本文从协同创新角度分析协同创新的关键要素,重点从机制创新、解决现实需求问题、关键技术协同攻关、瞄准产业聚集区四个方面,研究推动智慧城市建设的策略。     

基于系统耦合的智慧零售业与区域经济协同发展研究

为研究智慧零售业与区域经济发展的协同效应,以粤港澳大湾区广东省内九市为研究对象,定量评价了智慧零售业与区域经济的耦合协同度,研究结果表明,九个城市智慧零售业与区域经济发展整体处于中度协同状态,2019年前,九市两个子系统处于失调状态,2019年之后,二者协调状态有所改善,但仍需在数字化研发、物联网建设等方面发力,促进系统之间的有机融合,带来区域协同创新能力的提升。     

装备协同制造系统及其结构研究

本文首先论述了协同制造在大型装备制造业运用的可能性,然后介绍了协同制造的基本概念及其相对于传统制造的特点。最后分别对协同制造系统的概念和协同制造系统的构成进行了相关研究和介绍,装备协同制造系统由计算机系统和运行在计算机系统上的运行系统共同构成,一起完成协同制造的任务。     

基于协同理论的城市RBD空间形成动力机制研究--以清远市为例

城市RBD是一个由多个功能子系统组成的复杂自组织系统,文章利用协同理论对清远城市RBD空间形成进行了分析,研究了城市RBD空间形成的竞争与协同动力机制。     

供应链的资源协同研究初探

供应链协同的本质是资源的协同,因此资源协同的研究是对供应健协同管理的推进与深化,具有重要的理论意义和现实意义。本文在提出供应链资源协同概念的基础上,将供应链资源系统划分为物流、资金流、信息流、市场流和管理流五大类,研究了不同节点企业之间某一类资源的协同和系统内各类资源之间的协同,即纵向协同和横向协同;并具体分析了供应链资源协同产生的经济效应、管理效应和学习效应;为供应链资源协同的深入研究奠定了基础。     

滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同发展探析

滇中城市经济圈是云南省经济发展的中坚力量。"互联网+"的兴起为电子商务和物流快递业的发展带来了新的纽带和动力,电子商务和物流快递业的社会效益也日趋凸显。通过对滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同发展现状进行分析,并运用协同度模型对滇中城市经济圈电子商务与物流快递业协同水平进行评价,对其协同发展存在的问题有针对性地提出相应的对策建议。     

中原城市群协同发展的对策建议

大城市群是区域经济发展进入成熟阶段的标志之一。中原城市群作为大城市群,一直致力于搭建城际协同机制,注重发挥交通枢纽优势,现阶段产业有集聚,基本呈现错位分工。但也存在利益分享机制不完备、企业转移和生产要素流动障碍、市场配置基础障碍等协同阻力。应强化中心城市地位,明确其他中心城市的功能定位,重点培育市场产业协同的内生动力,建立中原城市群协同创新机制。     

供应链企业协同进化策略研究

供应链协同内在动因问题是理论界和企业界研究的热点问题,生态学理论认为协同的主要动因有系统自组织、自然选择和协同基因。供应链系统与生态学系统存在着相似性,分析生态位、k选择以及演化博弈对供应链协同策略研究具有现实意义。     

港口物流与城市经济协同发展研究

在全球经济一体化发展背景下,我国已经加大对港口物流体系的建设,将港口物流经济作为城市经济重要的组成部分,并围绕港口物理建设完善的发展体系,促进与城市经济协同发展。我国以港口城市作为经济发展创新基地,将港城互动、以港兴市树立为战略目标,突显出港口城市的社会主义事业中的重要性。在港口内建立健全的物流体系,以可持续发展的角度协同城市经济共同发展,同时面对协同发展中遇到的问题采取有效的措施,加快经济协同发展的速度。     

基于共享式增长的京津冀物联网产业协同发展北大核心CSSCI

万物智联时代,为更好地推动京津冀一体化进程,亟需统筹物联网产业顶层设计以确定三地功能定位,整合产业资源,实现协同发展,而这首先需要构建物联网产业协同评价指标体系,以更好地测度京津冀地区物联网产业复合系统协同度。对京津冀地区物联网上市公司2010—2016年数据进行整理分析发现,北京、天津、河北物联网产业均处于低水平协同状态。其中,北京物联网产业规模总量与研发能力有序度较高,但感知制造与应用服务方面水平有待提高;天津应用服务发展得较好,感知制造与通信基础是今后提升的方向;河北需要全面提高感知制造、应用服务、规模总量及研发能力。京津冀区域物联网产业复合系统协同度波动上升,整体处于低水平协同。京冀、津冀协同系数波动幅度大,三地协同难度较大。鉴于子系统间的相互作用与配合会影响整个系统的运作功效,为促进京津冀物联网产业有序发展,必须合理制定协同发展战略,通过弥补三地物联网产业发展不足、制定战略规划、建设产业基地及组建合作联盟等来实现共享式增长。     

跨企业协同战略中企业信息化建设的探究

在管理科学中协同管理是一种新的发展,而信息化建设有力的支持了协同管理的发展。本文对协同管理从信息化的角度进行了三种分类并进一步分析。企业内部提高管理水准就需要科学的、现代化的管理方式,协同管理是现代化管理中一个重要的要求,而企业信息化管理中全面协同商务系统是崭新的发展。分别通过对SCM、CPC和ERP三种系统的分析模式及具体应用与实现。     

北京城市副中心参与跨城区政产学研金服用融通创新体系研究

北京城市副中心参与跨城区的政产学研金服用融通创新,能够弥补自身科技创新基础薄弱的短板,同时发挥政策和平台优势,汇聚各城区优质创新资源,为实现科技创新引领产业高质量发展奠定基础。基于区域协同、组织协同和知识协同,探究跨城区政产学研金服用融通创新体系的形成机制,并建立城市副中心通过政府投资基金引导创新合作、金融服务体系赋能创新创业、科技应用场景支持创新成果转化的参与路径,能够为城市副中心围绕六大重点产业打造北京科技创新和产业发展新高地提供决策支持。     

食品冷链物流系统协同对象与过程研究

食品冷链物流系统协同指的是在食品从供应地向接收地的实体流动过程中,食品冷链物流系统各主体企业为保证食品始终处于维持其品质所必需的可控温度环境下,通过相互协作及信息和资源共享,来实现食品冷链各物流环节的无缝衔接,以达到保障食品安全提高食品物流效率与降低物流成本的目标.食品冷链物流系统协同对保证食品安全具有重要意义.食品冷链物流系统可分为主体、设施设备和信息三类要素,食品冷链物流系统协同的对象也可相应分为主体协同、设施设备协同和信息协同.协同的过程可分为战略层协同、战术层协同和操作层协同,其中对协同对象的分析是协同过程、方法与步骤分析的基础.     

京津冀区域产学研协同创新绩效评价系统研究

京津冀区域产学研协同创新绩效评价系统作为一种正式被运用于定期考察与评价区域内组织或者个人工作绩效的考评制度,是对被考察对象的工作业绩与效率进行价值判断的有效途径。绩效评价是提高京津冀区域产学研协同创新效率的有效途径,评价结果对创新主体战略的制定与问题的改进具有重要的指导意义。基于京津翼区域产学研协同创新基本概念的界定,系统研究了区域产学研协同创新系统的内涵、组成要素和运行结构。并从区域产学研协同创新绩效的协同投入与协同产出两部分的形成机理、区域产学研协同创新绩效评价的内涵和基本组成研究了京津翼区域产学研协同创新绩效评价系统。