博世:共轨系统助力节能降耗

随着社会的不断进步,节能和环保越来越成为社会关注的焦点。商用车由于其大排量、高油耗的特点,在全社会成品油消耗中占有很大的比例,因此商用车的节能降耗对于国家整个能源战略来说意义重大。同时,降低油耗也切实关系到用户的现实经济利益,低油耗已经成为用户购车的首选因素之一。在满足排放的前提下,降低油耗成为各商用车生产企业的重要目标。     

杀死共轨?

毫无疑问,在全球市场、包括在中国市场一直顺风顺水的共轨,正遭遇一场前所未有的危机。如果不是它的突然出现,国内重卡企业本可以"相安无事"地过渡到国Ⅲ时代;如果不是它的出现,他们本可以通过每辆车提价2万多元来"兵不血刃"转嫁增加的成本。任高悬已久的"国Ⅲ利剑"落下之前,解放、东风、陕汽、欧曼和红岩这些国内重卡企业已然胸有成竹,因为他们早已手握电控高压共轨技术的法宝,对未来的市场也充满信心。     

共轨系统助力节油车型 博世在华力推本土化战略

在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上,从获奖名单中可以看到,几乎所有的获奖车型都有一个相同之处,那就是无一例外地选择了共轨系统。共轨系统助节油共轨系统如何帮助整车实现节油?博世柴油股份有限公司高级经理顾志华给出了解答。"共轨系统能够实现节     

争夺中国共轨市场

作为世界第三大汽车零部件供应商,日本电装公司1994年就进入中国,几乎所有的跨国汽车公司都会用到电装的产品。     

首款自主开发重型柴油机共轨系统将投放市场

5月7日～8日,山东省国有企业自主创新工作会议在潍柴召开。省委副书记、省长姜大明出席大会并发表重要讲话。期间,姜大明还出席了潍柴动力全球研发中心总部启用和中国首款高压共轨电控系统批量上市发布仪式,并与省委常委、组织部长高晓兵一起为潍柴动力全球研发中心总部揭牌。     

博世展出达欧Ⅵ排放的共轨系统

本报讯记者李玲北京报道在2010(第十一届)北京国际车展期间,博世集团展示了其全系列创新汽车技术,充分诠释其参展主题——"源于博世的一体化汽车解决方案"。在今年的车展上,博世的展示重点主要围绕环保和经济、安全及舒适等主题,并首次为混合动     

博世主动降价 共轨系统价格坚冰开始融化

"听说博世共轨系统对国内企业进行了一次大范围的降价。"日前,济南济民工贸有限公司销售经理齐兵如是告诉《商用汽车新闻》记者。听闻此消息,玉柴集团宣传部部长郭德明很惊讶:在现在电控共轨系统供应偏紧、博世又在该领域拥有绝对优势的情况下,博世怎么可能会降价?轻型降价重型未见明显变化记者从知情人士处了解到,无锡博世汽车柴油系统股份有限公司(以下简称无锡博世)推出了一种"经济型电控共轨系统",整个系统比原先便宜了约1000元。道依茨一汽大柴公司有关人士表示,主要是小型     

美国最大生物柴油装置即将投产

由GreenHunter能源公司建设的美国最大生物柴油装置将于2008年4月建成,5月投入商业化生产。这套1．05亿加仑／年能力的生物柴油装置包括贮存和终端设施。     

住友电工与住友电装在埃及设立车用线束生产公司

住友电工与住友电装的英国合资公司——住友电工布线系统公司（Sumitomo Electric Wiring Systems,欧洲）宣布,2008年7月在埃及塞得港市设立了车用线束生产公司。注册资金为1000万美元。预定09年8月开始生产,计划2010年年销售额达到50亿日元左右。     

高压共轨喷油系统零部件制造过程清洁度控制方法综述

高压共轨燃油喷射系统喷油器由多个精密机械零件组成,工作过程具有高频高速运动、电磁脉宽瞬态响应、超高压供给喷射等特点,对其核心零部件的加工精度及性能指标要求极高,尤其对零部件尖角、毛刺、微观划痕及污染物等清洁度指标具有更高的控制要求。分析传统加工工艺存在的不足,介绍某型号高压共轨系统制造过程清洁度主动控制的工艺方法。     

高压共轨助力国Ⅳ全面实施

“大家知道高压共轨系统是谁发明的吗?”在近日举办的一次会议上,有人抛出了这样的问题。时间进入2015年,从今年1月1日起,国Ⅲ柴油车将不得销售,柴油车市场进入真正意义上的国Ⅳ时代。无论何种后处理路线,采用高压共轨系统都是实现国Ⅳ的重要手段,这是众所周知的,但要完整回答文章开头提到的问题,却并不容易。2014年12月29日,作为国内高压共轨行业的领军企业,辽宁新风集团有限公司副总经理李绍安向《商用汽车新闻》记者回顾了高压     

某型共轨柴油机轨压对供油特性影响研究

某型高压共轨柴油机具有响应快、排放好和油耗低的特点,广泛应用于应急发电领域。而高压油泵的供油特性是影响轨压精度与稳定的关键因素,泵的容积效率又可影响最高喷油压力,并进一步影响柴油机的整体性能。对该型高压共轨柴油机的高压油泵供油特性进行了初步研究。     

康德瑞恩将新风供高压共轨电磁阀

本报讯记者余春瑜北京报道提起辽宁新风,业内都知道这是一家生产高压共轨系统的企业,提起德国康德瑞恩,知道的人可能就没那么多了。但是在电磁阀领域,康德瑞恩可是一家大名鼎鼎的公司,旗下品牌“宾得”在工业用电磁阀领域是NO．1,汽车用电磁阀在全球汽车行业也居于领先地位。     

生物柴油生产技术推陈出新

生产生物柴油最常用的是反酯化法。新开发的反酯化方法可克服碱催化反酯化的缺点,如甘油回收和催化剂脱除困难、反应不完全,以及当油中含有游离脂肪酸和/或水时会生成皂化产物。该方法采用无催化剂的超临界甲醇在350℃、30.6MPa下,反应时间为240秒,醇/植物油克分子比为42/1。一种开发中的工艺可降低常规工艺的化学和能耗费用。采用碱催化反酯化(特定的反甲基化),缓慢的反应动力学形成两相反应混合物,使反应受到传质限制。而新开发的方法使用共溶剂,可形成富油单相系统,因此反应可在室温下快速进行,10分钟内反应可完成95%,而现用工艺要几个…     

已烯共聚乙烯大市场时代即将到来

聚乙烯（PE）是一种重要的合成树脂，具有广泛的用途。在生产高密度聚乙烯（HDPE）或线型低密度聚乙烯（LLDPE）的过程中，通过加入碳原子数大于3的不饱和烯烃与乙烯共聚，可以降低聚合物的密度，从而控制产品的熔体流动指数（MIR），改善机械加工性能和耐热性能。共聚单体的含碳数目越高，聚合物的综合性能越佳。     

新风：坚持打造民族品牌高压共轨

12月2日,第四届＂我信赖的商用车动力评选＂在京举办,辽宁新风企业集团有限公司（以下简称＂新风＂）荣获＂高效节能减排配套推荐产品＂。之所以能获此殊荣,在于新风生产的高压共轨系统突破了国外品牌在这一领域的垄断,为首次参评的山东华源莱动内燃机有限公司4L18CF发动机配套,并助其成功夺得中轻型组＂我信赖的国Ⅳ发动机奖＂。     

我国林业生物柴油生产初具规模

[本刊讯](记者徐岩)记者日前从国家林业局造林司获悉,在国家政策的支持下,经过几年的发展,我国生物柴油原料林基地建设水平有了很大的提高,企业积极开展了生物柴油及其副产品生产线的建设,且形成了一定产量,我国林业生物柴油生产加工初具规模. 据国家林业局造林司相关负责人介绍,在政策支持下,我国各生物柴油原料林基地建设单位以生物柴油研发为核心,探索了大量原料和剩余物综合加工及全面利用的技术路线,开展了生物柴油及其副产品生产线的建设,开发出大量新产品,     

从劣质柴油生产清洁柴油技术的特点和应用

加氢精制、最大柴油十六烷值改进 (MCI)技术、中压加氢改质及加氢精制 -临氢降凝工艺技术的操作压力相同 ,具有一定的共性 ,但也有其不同的特点 ,适宜于在特定的场合中灵活应用。     

药品定点生产方案即将出台

记者近日从卫生部获悉，药品定点生产方案已基本拟定，近期卫生部将联合工信部、发改委、药监局等部门下发相关文件。初期将选择5—10个紧缺品种进行全国统一招标，定点生产。具体操作上，卫生部药政司相关人士表示，将在核定价格时给予定点企业一定利润空间，以调动其生产积极性。在品种选择上，将优先选择临床用量相对较小、产品利润相对较低的品种，并将优先考虑目前新农合基层重大疾病医疗保障的用药需求。预计到2015年，国家统一定价定点生产药物范围将进一步扩展至基本药物中独家品种、紧缺品种以及儿童适宜剂型。