磁悬浮技术究竟好在哪里

自磁悬浮技术问世以来．围绕磁悬浮技术利弊的争论从未休止。德国《铁路》杂志1998年第1期发表题为“磁悬浮技术究竟好在哪里？”的文章，对磁悬浮技术的优缺点作了比较分析。磁悬浮技术的优点令人信服吗耗能低吗？从物理学的角度来说，磁悬浮列车较之高速火车（如德国的城际高速列车ICE）耗能较低的观点是有说服力的。能量消耗与车身重量、行驶速度和阻力等因素有关。磁悬浮列车与城际高速列车就车身长度来说重量相当，但按每一座位的平均重量来说，轨道列车比磁悬浮列车更轻。如8本高速列车新干线300重710吨，座位1323个，平均每个座位…     

瑞典X2000高速列车

X2000列车是全新概念的高速列车。现在平均时速为200公里,最高时速为250公里,1993年夏季的试验结果是最高时速达276公里。新一代X2000的时速可达300公里。它的最大特点是不必建设专用线,可以在具有许多弯道的现有铁路线上高速运行。     

浅述法国高速列车的发展

早在日本新干线高速列车于1964年以210公里/时投运前,法国国营铁路公司(以下简杯法铁)曾于1955年3月28日创下列车试行时速达331公里的世界最高纪录。从那时起,法铁在不断发展的空运和公路运输的竞争面     

科技博览——未来派效能交通工具

MD 400磁悬浮概念列车 MD 400概念列车设计灵魂来自于塞德-米德的作品，它是一款未来派的交通工具。这种薄薄的列车虽然比传统的地铁搭乘人数要少，     

动向

世界上第一条在高寒地区建设的设计时速350公里的高速铁路——哈大高铁（哈尔滨到大连）日前全线试运行。据悉,哈大高铁实际运行时的最高时速可以达到300公里。这将是世界上速度最快的高寒列车。     

环球旅行一日还—乘坐跨大洋管式磁悬浮列车的断想

乘坐一小时列车横跨大西洋可能将成为现实，大西洋磁悬浮式列车公司正拟开发数倍于音速的磁悬浮式列车。     

日本新干线将再次提速

1964年10月1日,日本东海道新干线开始运营。新干线运营的40年,也是日本在高速列车领域里不断创新的40年。目前,日本正在进行更高速的新干线列车的开发试验,拟将新干线运营时速提高到360公里。在高速运行情况下保证列车的安全和乘坐的舒适度成为开发的重点。随着速度的提高,一些原有技术已经不能适应高速运行的需要。诸如:刹车系统、防噪音系统、如何在高速运行的情况下保证乘车舒适度等等问题,都需要通过技术改良甚至是开发新技术来解决。1郾东北新干线将成为日本最快速高铁目前,日本正在实际运营的最高速度的新干线是西日本铁道公司(JR西…     

北京磁悬浮悬在半空

无论从实际需要还是面子上的考虑,北京的确需要一条到机场的磁悬浮铁路。但是让北京不能下决心的问题是,谁来造这条磁悬浮,是日本吗?巴 一,、.     

苏联高速磁悬浮列车的研制情况

苏联“不污染生态环境的高速运输”国家科技纲要规定的两个主要工作方向是“磁悬浮运输工具”和“中央—南方铁路干线”。现将磁悬浮运输工具的科研和开发情况介绍如下。     

数字

1.3亿元铁道部透露建1公里高铁需要耗资1.3亿元人民币1.9亿平方米国家统计局最新数据显示,截至2010年6月30日,我国待售商品房面积超过1.9亿平方米5倍国资委有关人士表示,国企税负是私企平均值的5倍多1000公里/小时中国正研制真空高速列车,时速最高可达1000公里     

跨座式单轨交通工程道岔设备系统安装工艺技术

道岔设备系统被科技部列在“十一五”国家科技支撑计划项目中，作为跨座式单轨交通的三大关键技术之一。全面实现国产化，既要解决设备制造的有关技术问题，同时也要解决与设备系统现场安装工艺及调试方面的技术问题。本工艺技术以重庆市轨道交通建设中的跨座式单轨交通道岔设备系统安装工程为研究对象，并对本企业已安装完成的类似工程的成功实践和施工技术经验总结，自主研究和创新，确保了跨座式单轨交通安全、可靠地运营，也为全面实现本装备的国产化提供了末端工艺技术支撑。     

跨座式单轨交通建设工程重难点分析

跨座式单轨具有轻巧、环保、造价低、爬坡能力强、景观效果好的特点，特别是PC轨道梁具有承重与走行的线型二者合一的特点，并且由于是城市建设，协调与工程接口关系的统一与集中等，决定了跨座式单轨交通工程的重难点     

施工现场制作单轨吊车梁

施工过程中经常遇到用工字钢制作弧形单轨吊车梁的情况,我们采用了以下方法进行制作.     

磁悬浮变频驱动离心式冷水机组经济性分析

选用高效的冷水机组是空调系统节能减排的有效途径。磁悬浮变频驱动离心式冷水机组有着较高的综合部分负荷效率。文章针对医院空调系统,依据整个制冷期内空调冷负荷的变化,通过对冷水机组的选型分析,结合工程实例,对磁悬浮变频驱动离心式冷水机组进行简单的经济性分析及CO2减排量的计算。     

大阪的世博记忆

从大阪国际机场（伊丹空港）坐上单轨火车，没有几站便能到达大阪世博公园。     

新亚欧大陆桥中国段铁路全线实现电气化

2012年12月31日11时30分，“披红戴花”的HXD1C0481、HXD1C0482号电力机车牵引着57002次货物列车，鸣着风笛从乌西站驶出，成为在兰新电气化铁路红（柳河）乌（鲁木齐）段运行的第一趟列车。至此，横贯中国东西的大动脉——总长4159公里的陇海、兰新铁路两大干线，全线实现电气化运营。     

奇花异果 娇而不艳——记涉县光华中学

“太行明珠 ,光耀华夏”是一位省委书记对一所山区学校的赞誉 ,中央、省、市以及部队领导曾多次到此考察 ,这就是涉县光华中学。它位于涉县城东北 2 5公里处的西戌镇西戌村 ,是全国拥军模范 ,全国劳动模范 ,五一劳动奖章获得者 ,中共十四大代表 ,第八、九届全国人大代表 ,全国首届十大扶贫状元刘金鱼同志 ,于 1986年投资创办的一所民办公助单轨寄宿制中学。该校于 1997年扩轨 ,现有 19个教学班 ,在校生 2 0 0 0余名 ,教职工 15 6名 ,教师达标率10 0 %。黄镇老将军给该校题写校名“涉县光华中学”。涉县光华中学是一株土生土长的娇而不艳、独…     

更高速度试验列车落成

我国更高速度试验列车于2011年12月25日在青岛的中国南车四方股份公司落成,该试验列车时速将超500公里。该试验列车以更高速条件下安全、可靠运行为首要目标,围绕提升临界速度、牵引能力,降低阻力等,对系统集成、头型、车体、转向架、牵引、制动等系统进行全面创新,关键技术已实现自主化和产业化。     

简单消音伴奏制作方法

1．打开我们的软件CoolEdit Pro2．0．在单轨界面下，导入你所需要制作伴奏的MP3（如图1）。     

适用于城市轨道交通的中低速磁悬浮列车

主要介绍了磁悬浮技术原理,通过对中低速磁悬浮列车的优缺点的分析,探讨它在我国轨道交通中的应用前景。