杭州市公共自行车租赁流程优化的研究--基于服务供应链的视角

为完善杭州公共自行车的服务供应链，本文通过结合“TSP问题”建立优化模型，并运用LINGO数学软件，从以下三个方面对杭州公共自行车租赁体系进行优化设计：1.巡逻人员的最佳巡视路线；2.找出需要驻守值班员的站点；3.各服务点间的车位的数量安排。     

杭州市公共自行车租赁流程优化的研究——基于服务供应链的视角

为完善杭州公共自行车的服务供应链，本文通过结合“TSP问题”建立优化模型，并运用LINGO数学软件，从以下三个方面对杭州公共自行车租赁体系进行优化设计：1．巡逻人员的最佳巡视路线；2．找出需要驻守值班员的站点；3．各服务点间的车位的数量安排。     

西部开发添“引擎”

前不久，国家发展和改革委员会公布了《陕西西咸新区总体方案》和《贵州贵安新区总体方案》，明确了到2015年和2020年两个新区的建设发展目标，并对新区在基础设施建设、产业发展、土地集约化利用、城镇化建设等方面的建设任务作了明确部署和安排。     

六安市河西房地产开发的SWOT分析

根据六安市城市规划方针，六安市大致可分为河西新区、城东、城南和城北，其中城东和城南区域已得到充分开发，作为毗邻六安第一大悠长美丽的河—淠河的河西新区将成为六安市重点开发对象。介绍关于六安市河西房地产开发的研究背景，研究目的和意义，房地产开发的相关概念，六安市城东、城南和城北的房地产开发现状，对比出河西新区的房地产开发状态—基础设施建设、道路交通条件、环境条件以及目前入驻河西的房地产开发企业，最后通过对六安市河西房地产开发的整体基础条件进行分析研究，并且运用SWOT分析方法（即自我诊断法）对河西的房地产开发进行可行性研究，分析其内部因素—Strength（优势）、Weakness（劣势），外部因素—Opportunity（机会）、Threat（威胁），全面系统地规划整个河西区域的开发，使之能够与城市的其他区域共同和谐、科学地发展，有利于实现六安市城市总体规划要求，促进六安市房地产市场稳定发展，同时对城市经济、政治、文化都有一定的带动作用。     

城市绿色交通发展探析

文章通过对比分析部分西方国家在实施绿色交通方面的措施和广东省部分城市实施绿色交通的现状，认为广东省应根据城市特点，通过经济、法律手段降低居民对小汽车的拥有量及对公共道路、场所的占用，将自行车交通放在特殊的交通地位，并从管理、技术上对进一步优先发展广东省绿色交通提出了建议。     

基于聚类分析与时间序列分析的公共自行车系统成本控制研究

近年来,中国公共自行车系统的引入丰富了人们出行时可以选择的公共交通方式,为居民的生活带来了便利。通过向居民提供免费或者较低使用费的自行车,公共自行车系统降低了城市中心区域居民短途旅行时使用燃油机动车等交通工具的数量,从而大大缓解了城市拥堵的现象,并且降低了城市的噪音和空气污染程度。在带来居民出行便利的同时,提供公共自行车租赁服务的企业或政府相关单位也面临着自行车布点过多且不合理而造成成本过高的问题。通过使用聚类法分析城市居民的出行习惯偏好,利用自行车租用历史数据并根据时间序列算法预测未来公共自行车需求数量,可以实现公共自行车的精准投放,以此大大降低公共自行车的空闲数,进而降低公共自行车提供方的服务成本。     

渤海新区发展循环经济的技术人才支撑体系分析

技术人才支撑体系是发展循环经济的关键性因素。通过对渤海新区发展循环经济的调查数据分析,渤海新区的技术人才支撑体系相对较弱。其原因既有客观因素也有主观因素。要从强化宣传力度、创优人才引进环境、创新人才引进方式等方面对渤海新区技术人才支撑体系进行强化建设。     

高校自行车管理信息系统的分析与设计

针对高校公共自行车管理存在的问题,利用Visual Basic 6.0和Microsoft Access 2003设计开发了一个小型的自行车管理信息系统,该系统旨在解决公共自行车管理存在的问题,提高自行车的使用效用。经过过测试,系统能够实现应有的功能。     

重庆两江新区嬲迂安置的调查与建议

重庆两江新区开发建设征地难，迁墓更难；失地农民搬家难，迁墓更难。面对迁墓的“软性阻力”，笔者调查发现，农村群众普遍希望到亲人坟墓寄托哀思，坟墓拆迁后最好安置在集中修建的公共墓地。两江新区走民生导向的开发建设之路，征地拆迁既要安置好失地农民，还要安置好祖先故人。安置好征地拆迁后的祖先遗骨，既是对死者的安慰，也是对生者的尊重。为此，笔者建议，要顺应民意，勇闯新路，兼顾开发建设与祖先故人，规划修建公共墓地，集中安置拆迁坟墓，打造安置人员的精神家园。     

Park-PFI制度在日本都市公园建设管理中的应用——以南池袋公园为例

随着城市公园数量和面积逐年增加，公园管理负担日益加重。如何创新城市公园建设管理模式，有效减轻公园建设管理成本并提升公园活力是后公园时代面临的重要问题。日本的公园管理经历了由重“量”到重“质”的转变，其制度体系也在不断更新与完善。介绍了日本新型都市公园管理制度——“Park-PFI”的概况及其产生背景，并以南池袋公园为例，详细考察了Park-PFI制度在日本公园建设管理中的运用；探讨了该制度在城市公园建设管理与运营一体化模式创新、公私合作管理权责明确以及激活公园“准公共产品”与“公共资产”双重属性以促进公园活化并带动城市经济发展等方面对中国的启示。     

中国典型城市公共自行车系统的现状与发展——商业模式与服务设计的案例对比研究

旨在探讨国内公共自行车系统的设计、实施和可持续发展现状,引入交通规划、商业管理和设计三种学科领域和研究视角,运用产品服务系统、情景构建、案例分析等方法,将面向用户的产品设计、服务系统设计、可持续交通与城市规划以及商业模式创新等领域的观点和思考相结合,通过对国内5个典型城市的案例对比研究,从整体服务与产品设计、系统运营和可持续发展等几个方面探讨公共自行车服务系统的设计和实施路径。     

城市新区苗圃地资源化开发建设 模式探究——以义乌科创新区为例

基于城市化进程不断推进的背景下，为解决新区建设发展所带来的新区苗圃生态、林木、土地空间等丧失问题，提出“城市新区苗圃地资源化”的概念，明确新区苗圃作为资源的规划建设理念，并进一步论证其可行性。在此基础上，通过厘清资源化开发建设阶段中各环节逻辑关系与运行机制，对苗圃中各资源因子采取不同程度的取舍，建立起新区苗圃资源化开发建设3种模式。继而以义乌科创新区为例进行实践论证，阐述不同规划背景下苗圃资源利用的针对性和差异性，使得新区开发建设具有方向性与科学性，以期为后续城市新区苗圃地资源化开发提供参考。     

加快连云港区域性国际商务中心发展实施意见

连云港区域性国际商务中心是经省政府批准开发建设的综合性商务集聚区,同时与南京河西、昆山花桥并列为省级三大区域性国际商务中心,连云港CBD规划控制区域约为2．7平方公里,以国家沿海开发战略为契机,充分发挥新亚欧大陆桥东桥头堡的独特优势和有利条件,全力打造国际化滨海公共湾区。     

西部开发又添“引擎”

正前不久,国家发展和改革委员会公布了《陕西西咸新区总体方案》和《贵州贵安新区总体方案》,明确了到2015年和2020年两个新区的建设发展目标,并对新区在基础设施建设、产业发展、土地集约化利用、城镇化建设等方面的建设任务作了明确部署和安排。新一轮西部大开发以来,这是继兰州新区建设方案、黔中经济区发展规划等区域性发展规划之后,国家批复的又一个西部地区的新区规划。这些方案勾画出西部新一轮发展蓝图,更重要的是,释放出的政策信号清晰地显示了新一轮西部     

公共管理本科应用型人才培养模式探讨——以南京邮电大学为例

通过对南京邮电大学公共管理系学生关于公共管理本科人才培养现状的问卷调查,发现其还存在人才培养目标不够明确、实践能力培养不足等诸多问题;本文因此提出公共管理本科人才培养应以社会需求为导向、定位于培养应用型人才的建议,在课程设置、教学考核、实习实践、师资队伍建设等方面增加实践比重并有机结合.     

行政体制与项目建设研究

本文在对我国城市新区及行政管理体制概念阐述的基础上，指出目前我国城市新区项目建设下的行政管理体制改革存在的不足。在新形势下如何创新城市新区行政管理体制，促进城市新区项目建设的发展，本文提出了有针对性的政策建议，为我国城市新区项目建设健康、快速、可持续性发展提供有益的参考。     

城市公共自行车系统建设模式研究——基于低碳视域下的实践与比较

城市公共自行车系统的建设模式主要有民营企业建设模式、传统政府采购模式、PPP模式等三种.不同的建设模式会产生不同的实施效果.通过比较研究显示,在建设公共自行车系统的三种主要模式中,PPP模式具有很大优势,它有利于降低企业经营风险,减轻政府负担,保证项目实施效率,促进民营企业的发展.     

中国共享单车发展特点、问题及对策研究

为了缓解城市交通压力并克服有桩公共自行车系统局限性,更好的解决"最后一公里"出行问题,"智能共享"的共享单车进入中国的各大中城市,本文阐述了中国共享单车发展历程.分析了共享单车的特点尤其是较传统有桩公共自行车存在的优势,并说明了共享单车在中国发展过程中所遇到各类问题.提出了加大对共享单车领域监管力度、重视城市慢行交通系统建设、合理宣传引导等建议.     

基于结构方程模型的城市公共自行车满意度影响因素研究——以哈尔滨市为例

随着交通拥堵和环境污染的日益加剧,城市公共自行车逐渐受到人们的青睐。文章以哈尔滨市为例,采用方便抽样的方法,对哈尔滨市的6个城区的500名居民进行调查。参考相关文献资料筛选出影响居民使用城市公共自行车满意度的5个指标:便利性、经济性、舒适性、安全性与服务性,采用结构方程模型对居民使用城市公共自行车的满意度影响因素进行研究。根据研究结果为城市更好地发展城市公共自行车系统给予一定的理论支持。     

国家级新区绿色增长能力建设影响因素分析

基于利益相关者理论，通过文献研究与实地调研，梳理了影响国家级新区绿色增长能力建设的主要因素，并应用Grey DEMATEL方法进行影响因素因果关系分析，在此基础上进一步剖析国家级新区绿色增长能力建设内在机理。研究结果表明：法律法规完善性是影响国家级新区绿色增长能力建设的根本性动力因素，同时，也是新区绿色增长能力建设内在机理的重要外在驱动力。此外，当地居民环境意识也是影响国家级新区绿色增长能力建设的重要结果性因素，而企业绿色管理实践、绿色技术进步与创新能力作为重要的关键性因素，对国家级新区绿色增长能力作用显著，是国家级新区绿色增长能力建设的重要内在驱动力。