促进关天经济区发展的税收政策研究

关天经济区是中央推进西部大开发的重要举措之一,如何发挥税收优惠政策的调控经济的功能,促进关中天水地区的发展,发挥关天经济区在西北地区的优势,形成西部地区新的增长级是人们广泛关注的一个问题。从分析税收支持经济发展的理论出发,运用态势分析法（SWOT）对税收支持关天经济区发展的优势、劣势、机遇及挑战行进行深入分析,并提出促进关天经济区发展的税收优惠政策建议。     

中原经济区协同物流发展策略研究

区域协同物流的发展是中原经济区整体发展的内在要求,也是其重要基础。本文首先对区域协同物流的研究现状进行了概述,然后分析了中原经济区发展协同物流的重要性,在此基础上,对制约中原经济区协同物流发展的四大因素进行剖析,最后提出中原经济区协同物流发展的五大策略,即建立三级联动机制、构建综合运输网络协同体系、构建物流信息服务协同体系、打造区域物流龙头企业和构建供应链协同物流体系。     

基于北部湾经济区物流环节协同的桂北物流体系构建研究

北部湾经济区发展的首要定位是建成我国西南地区的物流中心,物流是北部湾经济区的首要发展产业。作为广西的桂北地区,北部湾经济区如何抓住历史机遇,充分发挥自己的优势,融入经济快速发展的潮流中,是一个非常值得研究的课题。文章从物流环节的角度,提出了桂北物流企业与北部湾经济区物流企业协同发展的3种模式,分析了构建协同模式的途径,对桂北物流的发展具有一定的指导意义。     

基于地方文脉视角下的关天经济区旅游开发探究

关天经济区在历史上具有文化的同缘性和相近性。以地方文脉为主线进行旅游开发工作,关天经济区旅游发展还有很大的提升空间,最终将激发该地区经济和社会发展活力。     

基于资源整合的邮政物流发展战略探讨

邮政物流企业应立足于中国邮政的资源现状，正确分析中国邮政发展物流的优势与不足，扬长避短，制定并实施基于资源整合的发展战略。     

浅论物流资源整合

阐述了系统工程的主要思想和理论，以及整合物藏资源所涉及的主要内容；论述了如何以系统工程的理论为指导进行物藏资源的整合：同时指出降低物流成本和改善物藏的服务水平，是进行物流资源整合时需要同时考虑的两个方面．     

资源整合下煤炭物流的发展策略

我国煤炭物流的发展现状令人担忧：对煤炭物流发展的重要性认识不深;煤炭物流的现代化程度低;黑色物流。资源整合下我国煤炭物流发展可采取以下策略：创造现代物流发展的良好环境,构筑煤炭实物物流平台;改善物流管理技术,提高煤炭物流现代化水平;多管齐下,实现煤炭黑色物流到绿色物流的转变。     

物流企业的协同发展

当前,我国对物流产业的重视程度日益提高,尤其是以提供第三方物流的物流企业发展迅猛,改变了传统企业对物流的认识,物流正在向社会化、专业化、集约化方向发展。在此过程中,涌现了一批具有现代化特征的物流企业。然而,就大多数物流企业而言,仍然存在着如规模弱小、技术落后等不利因素,有的甚至还不能称得上是纯粹意义上的物流企业。随着加入WTO,马士基、美国UPS等纷纷登入国内市场,冲击是十分明显的。以现今我国物流业的发展状况看根本无法与国外的大型物流企业竞争。因此,我国物流也必须积极寻求对策尽快提高自己的竞争能力。但是,中小…     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

论物流企业的资源整合

资源整合是企业战略调整的手段,也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化资源配置,就是要有进有退、有取有舍,就是要获得整体的最优。在我国物流服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态的情况下,对那些已经或将要把未来发展战略目标定位于物流解决方案供应商的传统仓储和运输等企业来说,还有什么是比资源整合更重要的事情呢?客户资源整合,能力资源整合和信息资源整合一个也不能少。1什么是资源整合在战略思维的层面上,资源整合是系统论的思维方式。就是要通过组织和协调,把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能,把企业外部…     

海峡西岸经济区港口群资源整合研究

在全球经济一体化和物流业是第三利润源泉的大背景下,港口作为物流业发展中的一个重要节点,越来越受各国及各地区的重视。从海峡西岸经济区各港口发展基本情况入手,通过分析海峡西岸经济区港口群发展中存在的问题,提出海峡西岸经济区港口群资源整合的具体途径。     

现代物流对京津冀协同发展的影响

京津冀协同发展已经上升到国家战略的层面,如何促进三地实现协同大发展是比较棘手的问题。本文从现代物流业入手,探讨现代物流业是否能对三地协同发展起到一定的推动作用,采用实证法进行定量分析,检验两者之间的相关性。通过结果分析得出相应的建议,加快京津冀协同发展的进程。     

物流企业资源整合内容分析

物流企业资源整合是实现物流企业的规模化与集约化的重要途径,可有效提高企业资源利用率,服务于社会,其包括物流企业的客户资源、信息资源、物流流程、能力资源、组织资源等整合内容。物流企业的资源整合,对促进现代物流的发展、推动经济社会全面发展等方面有着积极的意义。     

中邮物流资源整合对策研究

从企业资源的整合、客户资源的整合、能力资源的整合、信息资源的整合、社会资源的整合等五个方面详细阐述了当前中邮物流的资源整合问题,并结合南京邮政局物流发展的情况,提出了物流资源整合的具体对策。     

海峡西岸经济区物流信息化发展研究

作为中国新的“增长极”的海峡西岸经济区面临着现代物流发展的巨大契机,物流信息化是现代物流的重要内容。在对海峡西岸经济区物流信息化现状进行深入分析的基础上,探讨了海峡西岸经济区物流信息一体化战略思路。     

北部湾经济区发展电子商务物流的对策研究

在实地走访相关企业获得第一手资料的基础上,通过阐述电子商务物流的内涵及其需求分析,着重剖析了北部湾经济区电子商务物流存在的问题,最后提出了发展电子商务物流的对策.     

北部湾经济区发展电子商务物流的对策研究

在实地走访相关企业获得第一手资料的基础上,通过阐述电子商务物流的内涵及其需求分析,着重剖析了北部湾经济区电子商务物流存在的问题,最后提出了发展电子商务物流的对策。     

柳州区域物流资源整合策略研究

区域物流资源整合能将有限且分散的物流资源进行有效链接,避免资源的浪费。文章在分析柳州物流现状的基础上,从物流企业和区域经济发展两个角度探讨了进行区域物流资源整合的必要性,针对柳州,从六个方面提出合理的资源整合策略。     

航空港经济区的协同发展机制及协同度评价——以郑州航空港区为例

航空产业集聚和腹地经济的协同发展是当前我国航空港经济区形成和发展的动力因素,基于此建立航空港经济区协同发展的协同度评价模型,并以郑州航空港经济综合实验区为例,对郑州航空港区的协同发展状况进行评价和分析。结论显示:郑州航空港区产业发展与腹地经济之间的协同度不高,但从发展的趋势来看,两者之间的协同度呈现增加的趋势。因此,发展航空经济除了要加快建设航空港经济区以外,还要实现港区与腹地经济的协同发展。