宾利 专属订制打造的“独一无二”

“英国女王专属御驾”、“勒芒赛明星品牌”,展翅腾飞的字母“B”,都是宾利最强劲、永不妥协的标志。自品牌创立至今,宾利呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。从1919年宾利的第一辆汽车诞生之日起,宾利就坚守了“把动力和速度元素,结合最精良的质量,见证在豪华座驾之上”的造车宗旨,每一款经典车型都见证了宾利对美感的追求和对素质的执着。正因为如此,每一辆从生产线上驶离的宾利豪华轿车都成为了一件与众不同的艺术品。随着国人对品牌和品质的追求,中国已经成为宾利汽车的全球第二大市场。统计数据显示,全球每10辆宾利慕尚就有4辆交付给中国用户。7     

我最想开着宾利在中国兜风——专访宾利汽车中国区总经理Andrew Smale

“宾利汽车的其中一个品牌精神——永远保持低调，是许多顾客乐意选择宾利轿车的原因之一。真正能够理解并欣赏宾利汽车品牌精髓的车主，也一定是真正懂得享受生活的人。”     

资讯

“宾利世界”上海揭幕 在宾利汽车进入中周市场十年之际，宾利全球首次品牌文化博览——“宾利世界一英伦汽车典范·驾驭之巅”在上海思南公馆揭幕。多件一直珍藏于宾利英国总部克鲁郡的资料图片、世代相传的工匠、曾以骄人战绩叱咤车坛和极具历史价值的宾利车型均史无前例地汇聚于此，在揭开宾利诸多鲜为人知传奇故事的同时，以崭新的方式完美展示宾利90多年的精彩历程。     

国产车潜力巨大——汽车市场各国品牌分析

自从2002年我国加入WTO以来，我国的汽车市场得到了飞速的发展，据中国汽车工业协会统计显示2005年我国汽车市场达到近592万辆的总规模，目前在我国汽车市场上，备品牌竞争非常激烈。那么，消费者目前拥有各品牌汽车的状况如何呢？他们对各品牌汽车的评价又如何呢？为此．新秦调查面向北京、上海，南京，武汉、广州五个城市进行了一次汽车消费状况的调查。     

宾利劳斯莱斯闪耀琶洲

本届广州车展中，最耀眼的恐怕是数劳斯莱斯和宾利了。代表了世界汽车最顶级、最豪华、最尊贵、最富人性理念的两大超级豪华车像两颗星星一样闪光琶洲。劳斯莱斯是首次正式亮相国内车展，观众可在本次展会上一睹世界豪华车品牌——劳斯莱斯的风采。2002年6月的北京、2003年4月的上海，由于劳斯莱斯汽车的缺席，都是宾利轿车王独尊的天下，     

数字

16万辆 2010年12月22日．2010年上海汽车自主品牌车销量超过16万辆，同比增加78％。2009年上海汽车自主品牌销量9万辆，2010年接近翻番。据悉，这主要受益于产销规模的大幅提升．自主品牌综合盈利能力得到了显著提升。对于自主品牌是否已经扭亏．有待于官方年报的公布。     

宾利汽车与大昌行集团签订5年进口商协议

6月3日,宾利汽车与大昌行集团属下上海宾利汽车销售有限公司（下称“宾利中国”）签订了未来5年的进口商协议。签约仪式在上海外滩茂悦大酒店隆重举行,宾利汽车亚洲、非洲及中东地区总监杰夫·道定先生（Mr．Geoff Dowding）与大昌行集团副主席兼执行董事朱汉辉先生分别代表双方在协议书上签字。     

自主品牌"带病"走入2010年

2009年的中国汽车市场，可以说是汽车厂商们的盛宴，其中，中国的自主品牌乘用车共销售45770万辆，占乘用车销售总量的44．3％，比上年提高4．38个百分点，表现得异常出色。不过，自主品牌汽车在提升品牌影响力的同时仍然存在诸多问题，要想真正做大、做强，需要长时期的积累实践和扎实根基。     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

宾利在中国市场的发展

宾利中国为宾利汽车在中国的总代理，是目前唯一经英国宾利汽车有限公司授权作为宾利汽车在中国大陆地区推广、销售、配送及提供售后服务的专门机构。     

赛车让营销风驰电掣

汽车运动和汽车诞生的年代相差无几，几乎有汽车时候就开始有了汽车运动。运动和竞技只是汽车运动的一部分，更多的是厂家间的竞争，是汽车品质、技术、市场营销的综合竞争。国际上所有的汽车厂都关注赛车，因为一旦某个厂家赢了，市场就会认为这个品牌的汽车质量很好，如本田、丰田等，名的厂家都曾经在赛事上辉煌过。而对于法拉利、梅赛德斯-奔驰、宾利等，更是典型的因赛事而成名。     

为全面建设小康社会而奉献-庆贺中国汽车工业暨一汽50周年

今年7月15日．是一汽建厂50周年纪念日也是中国汽车工业50周年华诞。中国汽车工业在半个世纪中演绎了一部可歌可泣的历史：达到100万辆的规模，将近奋斗了40年；从100万辆到200万辆，又用了8年的时间；从200万辆到300万辆，仅仅用了2年；从300万辆到400万辆，今年一年就可以实现其间．痛苦与欢乐交织．挫折与成功相伴．一代又一代的中国     

汽车营销，媒介渠道多面手

进入2006年以来，随着进口车配额被取消，国内汽车自主品牌的崛起，进口车和自主品牌汽车带动新一轮的市场竞争，中国汽车市场在经历两年增速放缓之后又重新火了起来。2006年，中国汽车产销双双突破720万辆，稳居世界第二汽车消费大国。随着汽车成为大众消费品之一，中国开始进入汽车社会。     

“宾利世界”：一个汽车品牌的故事——宾利中国开创超豪华汽车品牌大型文化博览新标杆

2011年10月28日至11月4日，宾利全球首次大型品牌文化博览——“TheWoridofBentley——ThePinnacleofBritishMotorinq宾利世界——英伦汽车典范·驾驭之巅”隆重举行。占地近5000平方米的活动现场每天人头攒动．五大主题展区所有展品均以不同方式彰显了宾利自创始以来一直坚守的品牌内涵，将“极致感官享受（SensuousRefinement）”、“非凡动力与驾驭（SupremePotency）”和“纯粹传承精神（SpiritedAuthenticity）”的品牌精髓发挥得淋漓尽致。     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

瑞汽车有限公司成立于1997年，是国内汽车行业的“后来”者。在不到十年的发展时间内．奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力，待奇瑞年产25万辆的10-1．3L系列低排量轿车项目上马后．预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆据奇瑞规划，到2010年要实现年产能100万辆的目标．在产品方面．奇瑞目前已拥有旗云、QQ、东方之子、瑞虎，奇瑞A5、奇瑞V5六大子品牌，47种车型。在销售方面．奇瑞在2005年和2006年均实现了“十万辆”的超速增长．     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

汽车售后服务的发展与定位

随着社会的发展。我国汽车保有量迅速上升，据统计，2003年，江苏省汽车保有量是134万辆。2005年年末，全省汽车保有量上升到362．4万辆。占全国10．17％。到2010年，这一数字则可能上升到1000万辆，其中私家车将是增长的主要动力。     

中国汽车出口的路还有多宽？

刚刚在北京国际车展上以M3轿跑车而扬名车坛的华晨汽车近日传出消息：华晨汽车集团控股有限公司与欧洲HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15．8万辆中华轿车的出口协议。这是迄今为止我国自主品牌轿车单笔出口量最大的一次，也是民族品牌汽车首次大规模登陆发达国家市场。按照协议，华晨要在2006年向德方交付3000辆中华轿车，2007年为1．5万辆，以后逐年递增，5年内将共向德方交付158000辆。至于中华在德国的销售价格，华晨有关人士表示，售价完全是HSO公司根据他们对德国市场的判断决定的，据外国媒体报道是19000欧元，按照目前的汇率计算，这个价格要远高于中华轿车在国内的售价。     

97全球汽车制造商战略调整

1997年世界经济状况总体运行平稳。这一年，世界汽车总产量为5416万辆，其中轿车产量为3882万辆。在轿车产量中．欧洲较上一年增长62%．中、东欧增长5％，南美增长18％、亚洲增长7％。非洲汽车市场也出现缓慢复苏的迹象，这一市场目前的汽车保有量约848万辆。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。