H.264视频联网监控技术在高速公路中的应用

背景与现状目前山西省高速公路发展迅速,交通监管任务日趋繁重。视频监控技术作为一种十分有效的监管手段,以其直观、实时、高效的特点,在高速公路的交通运输管理事务中扮演着重要角色。相对于以往模拟传输视频信号,H264数字视频编码方式以压缩比高、节约带宽、控制灵活、浏览便捷、图像质量优质以及展现方式多样等优势,在各个行业领域得到推广应用。但由于视频编码     

H.264产品硬件互通探讨

2003年9月山西省已经实现了全省高速公路所有视频图像的3级联网,其中有一个分中心从站级矩阵输出端就开始采用视频全数字化,另外8个分中心在分中心以下采用模拟方式传输,分中心以上采用视频数字化,视频编码采用MPEG-2方式,省中心除硬件解码外,还有部分桌面软解系统。目前全省2000km高速公路的3000余路图像均能上传和控制切换。     

高速公路监控视频图像质量分析与优化

2012年国务院进一步明确中原经济区的战略地位、发展方向、重点任务和建设布局。在这一区域规划指导下,河南省全面促进中原经济区发展,加快推进豫西高速公路建设,到2012年底高速公路通车总里程将达到6000公里,所有县市20分钟上高速,预计2015年高速公路通车里程将达到6600公里。     

山西省高速公路视频联网技术方案探讨

在高速公路逐步成网的新建设形势下,随着省域高速公路联网监控的不断发展,闭路电视监控系统将逐步从单点监控扩展到路段全程监控或区域监控;从本地监控拓展为远程监视(与控制)并与本地控制相结合;图像传输也将从模拟传输处理逐步拓展为数字化传输处理;同时图像的存储将从模拟化的存储拓展为数字化、智能化的存储.     

监控技术在高速公路管理中的应用

现代的监控技术,运用到庞大的高速公路管理系统,是高速公路发展的客观要求,是先进科技转化为社会生产力的结果。合理利用现代监控技术,将会为高速公路管理系统的完善,做出重大贡献。高速公路系统监控种类监控技术是最为重要的现代监控技术之一。随着我国高速公路网络的扩展,各个地区,各个路段的监控难度逐渐增大,如何     

山西省高速公路ETC运行现状分析

2011年1月1日,山西省高速公路不停车收费(ETC)一期工程如期完成,正式进入通车试运行阶段。山西省高速公路ETC缴费卡,简称"山西快通卡",是具有储值功能,用于山西省高速公路通行费支付的专用双界面CPU卡,卡内记录用户信息、预存款及使用情况等信息,分为储值卡(A卡)和记账卡(B卡),实行一车一卡,与车载电子标签(OBU)捆绑,不可转借,不可交换使用。存在问题目前山西省除个别交通系统内的单位外,对ETC了解的很少,尤其是广大私家车主们还停留在用现金缴费的初级阶段,不知道ETC     

高速公路图像监控传输产品及方案探讨

高速公路图像监控系统的管理 高速公路图像监控系统是通过对高速公路重要互通立交交通状况的监视,从而达到控制交通流量、改善交通环境、减少延误和事故发生、确保高速公路较高的服务水平的目的.目前高速公路项目中对图像信号的监控和管理可分为以下几个层次:     

山西省高速公路信息化建设腾飞之路

山西省从首条高速公路建成投入运营已历经12年的历程.十余年来随着经济的发展、科技的进步,山西省高速公路事业突飞猛进,机电系统也由当初的单路段仅有的半自动电子收费系统发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统,基本构建了SDH光同步数字传输骨干网与MSTP综合业务接入网相结合的通信传输体系,实现了收费数据,监控数据、视频图像与语音的实时传输;实现了全省范围内的MTC+ETC组合式收费及省中心收费拆分结算;依托高速公路专网,集收费CCTV监控和路况监控于一体,建立了全省模拟+数字IP OVER SDH混合组网的三级视频矩阵联网,为山西省高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础.     

江西泰井高速公路全路段视频监控系统

系统组成 本系统主要由外场视频监控、收费视频监控和隧道视频监控系统组成.外场视频监控系统直接由泰井高速公路监控分中心管理,而收费和隧道视频监控系统则是一个树型分层控制结构,即区域联网分级监控.下层为各收费站监控室和隧道监控室,实现本级控制,并将图像信号上传至上一级监控分中心.上级监控分中心实现对整个路网的全面监视与控制,通过视频切换矩阵对道路、隧道和收费站摄像机的图像信号进行监视和记录,同时通过通信网络将所需的图像信号转发到省监控中心,最后由监控分中心实现视频图像的调度及摄像机的管理.区域联网分级监控是通过级别授权实现,而控制命令是通过网络逐级传输.     

山西省高速公路全程监控建设探索及发展思考

近年来，随着全省高速路网的形成及联网收费的深入开展，在很多高速路段因车流量剧增而导致的交通拥堵、事故频发等事件，已成为日益棘手的问题。为了有效地减少事故发生，提高交通事故的响应时限和处理速度，监控系统的应用状态也在由以前注重硬件设施建置、到目前注重深度利用，为日常运营、管理甚至为公众出行提供信息服务。     

2011全国高速公路视频监控联网技术经验交流会在太原举行

8月18日,2011全国高速公路视频监控联网技术经验交流会在太原举行。中国公路学会副秘书长巨荣云主持会议开幕式,山西省交通运输厅副厅长张润出席会议并致辞。出席会议的其他领导和专家还有山西省高速公路管理局局长董新品、副局长周存信,交通运输部路网中心副研究员董雷宏等。来自全国各地的行业相关人士总计200余人参加了本次会议。     

青海高速公路视频监控的发展与探讨

视频监控系统现状 一.收费站 各收费站监控室对本站的视频信号进行监控.各收费站所辖的收费广场摄像机、车道摄像机、亭内摄像机等信号全部引入本地视频监控系统,收费站对本站所有图像进行监控管理.经过对平西段监控系统的数字化改造,现在各路段收费站基本上都实现了数字监控系统.     

云存储系统在高速公路视频监控存储中的应用分析与设计

根据安防行业的需求应用,监控区域逐步扩大,视频质量不断提升,传统集中式视频存储,尤其是文件式存储系统,在满足市场需求时,面临着越来越多的技术挑战。而网络分布式云存储系统,在网络资源共享、分级分层存储方面特点突出,乃是安全城市监控、高速公路视频监控等相关行业未来的理想选择。     

H.264在图像监控系统中的运用前景

引言回顾监控系统的建设历程,图像监控系统存在3个发展阶段,初期的纯模拟采集、纯模拟点对点传输、纯模拟记录与控制;中期的纯模拟采集、模拟或数字点对点传输、数字记录与控制;现期的模拟采集、纯数字传输、纯数字记录与控制。2006年,扩建后的沪宁高速公路机电系统全面投入使     

高速公路视频监控的数字化与网络化

视频监控系统是安全防范系统的组成部分,它是一种防范能力较强的综合系统。作为一种传统视频技术与现代通信技术相结合的应用,视频监控因其直观、方便、信息内容丰富的特点而广泛应用于高速公路等场合。近年来,随着网络带宽、计算机处理能力和存储容量的迅速提高,以及各种视     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

上海通信技术中心编解码器视频传输系统测试平台在河南安新高速公路成功搭建

上海通信技术中心简称SCOM，是一家专业研发生产编解码器的中心企业，SCOM公司自2001年开始参与了北京五环高速联网、上海高速联网、上海和长春地铁监控、湖北和湖南等近30多条高速公路视频监控项目的实施。为了进一步推广SCOM公司视频监控解决方案在全国的应用，更好服务于广大用户，     

高速公路无线视频监控技术与应用分析

概述高速公路视频监控系统是高速公路运营管理的重要基础支撑。其一般程序是:在高速公路一些重要的场所(收费站、车道、广场、路上)等布设若干个摄像机拍摄监控现场,然后将视频信号通过一定的传输网络(线缆、无线、光纤或以太网),传到指定的监控中心,再通过存储设备,将媒体存储到存储介质上,同时还可以根据不同需要和途径在现场安装其他的探测装置作为监控系统的辅助设备。     

从“看得清”到“看得懂”——重新认知高清视频监控技术在高速公路的应用

正"高清监控推进不是梦想,已是现实,"福建省高速公路监控中心主任王辉认为,"推进高清,当前的关键不是思路,而是实践,是具体的要求,是有适应自身实际的实施方案。"在2014年全国高速公路高清视频监控技术研讨会上,王辉对目前高速公路高清视频监控技术应用的情况做出了自己的判断。在这个时间点上来谈高清视频监控技术,早就没人会继续"是标清还是高清"这种无谓的争论了,因为大量的事实一再印证——与标清相比,高清正在成为全新的所在,也在成为高速公路管理者的必答题,视频监控系统作为高速公路的眼,不仅要从"看得见"到     

山西省高速公路几电防雷系统的现状与分析

概述山西省地处中国北部的黄土高原,山地、丘陵地形约占全省面积的80．3%,且大部分海拔高度都在1000米以上。全省每年汛期的雷暴天数约38天左右,按照国家雷暴等级划分标准,属多雷区与高雷区之间。全省每年因雷击造成的经济损失超过亿元。截至2006年年底,山西省高速公路建成通车里程达1752公里。