车辆检测器线圈设计施工的经验

京沈公路宝坻至山海关段高速公路(以下简称宝山高速公路)是国家"九五"重点工程,交通部规划的十二条国道主干线的重要组成部分,是国家立项建设规模大、标准较高的高速公路项目之一.     

宝山高速公路监控系统

宝山高速公路不仅是国道主干线京沈公路的一部分,而且是京津地区通往避暑胜地的旅游干道,监控系统的重要性不言而喻.在此,将保障宝山高速公路安全、畅通的监控系统介绍给大家.     

开阳高速公路监控系统的特点

开平至阳江高速公路属广州至湛江高速公路的一段,是交通部规划的"两纵两横"国道主干线同江至三亚高速公路的组成部分,也是广东省西部地区高速公路网的重要组成部分,全长约125.2公里.     

唐津高速河北段全程监控系统的建设

唐津高速公路是交通部规划的国道主干线，它连接北京至沈阳高速公路和北京至上海高速公路，唐津高速公路河北段起点与唐津高速公路天津段相接，终点与已建成的京沈高速公路唐山北互通相接，全长58．209公里。其中从道路起点至丰南互通（K117＋000）为双向六车道，从丰南互通（K117＋000）至道路终点为双向四车道。     

平定高速公路隧道照明节能技术应用实践

项目背景 银武大通道平定高速公路东起平凉市泾川县罗汉洞，止于定西市安定区十八里铺，连接连云港至霍尔果斯国道主干线巉柳高速公路及天巉二级公路，路线全长258km。     

雁门关隧道监控系统方案设计

雁门关隧道是迄今为止我国已建成的单洞最长的一座公路隧道,该项目已于2003年9月28日通车,位于国道主干线二连浩特至河口公路山西省境新广武至原平高速公路K107+585～K112+840之间(左线长度5152米,右线长度5235米),双洞四车道,设计行车速度80公里/小时.     

高速公路隧道内二次事故预防探析

浙江省金丽温高速公路地处于山岭重丘区,系该省交通建设规划中"两纵两横十八连三绕三通道"的重要一横,也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线的一部分.该高速公路的特点是地势较高,长隧道及隧道群多,安全形势十分严峻.     

郑州西南绕城高速公路全线闭路监控系统

郑州西南绕城高速公路位于河南省会郑州市西南部,起点接已建成的连(云港)～霍(尔果斯)国道主干线开封至洛阳段高速公路,路线沿郑州市四环公路外侧2～6km区域内布设,终点与建设中的(北)京～珠(海)国道主干线新乡至郑州高速公路相联接,路线全长52．019551km。工程全线采用六车道高速公路标准设计,计算行车速度120km/h,路基宽度35m。共设置有互通式立交6处,2座跨铁路立交桥,1座上跨机场高速公路立交桥。     

全国智能交通示范城市系列报道（之二）——济南市ITS示范工程

济南市是全国45个公路主枢纽之一.京沪、胶济铁路,京福、济青、济泰、济聊等高速公路在此交汇,国道市104线、308线、309线和220线,也从济南市通过,济南市的交通区位优势将为在济南及其周边地区建立大范围内发挥作用的客运和综合物流系统提供可能和保证.     

佛开高速公路扩建工程通信管道设计

引言佛(山)开(平)高速公路是同三国道主干线中的重要组成部分,也是国家高速公路网规划2纵沈阳至海口主线的一段,建成于1996年12月,全线长80公里,现为4车道,设计速度为120公里/小时。它串连了广佛高速公路、国道G325线、广三高速公路、佛山一环、珠二环高速公路(在建)、珠三环高速公路(拟建)、江肇高速公路(在建)、开阳高速公路等主要干线。     

全程检测技术在京秦高速的应用

序言 京秦高速公路全长217公里(含北戴河支线17公里),是连接东北,华北以及"京津冀"环渤海经济圈的交通大动脉;也是2008年北京奥运会,连通北京和秦皇岛两个奥运城市的交通主干线.     

新技术在开阳高速公路机电工程的应用

开阳高速公路属广州至湛江高速公路的一段．是国道主干线同江至三亚高速公路的组成部分．全长约126公里。     

宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统

宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段是连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃省境内的重要路段,也是甘肃省干线公路的重要组成部分。全线共设置隧道22座,其中特长隧道3座,长隧道7座,中隧道3座,短隧道9座,全线隧道单洞总长度为75.3462千米。本文主要介绍宝天高速公路牛背至散岔段视频传输系统。牛背至散岔段高速公路在大坪里隧道东洞口设置了隧道管理站即     

泉厦高速公路收费监控系统防雷方案

泉厦高速公路是福建省境内连接泉州和厦门两城市之间的重要交通要道,是国道主干线——沈海线的组成部分,也是福建省的第一条高速公路,于1997年12月建成通车,全长为81．902公里,沿线共有6个收费站,是全封闭、全立交双向四车道的高速公路。     

宝天高速公路麦积山隧道机电工程设计回访报告

宝天高速公路麦积山(原称"大坪里")隧道为连霍国道主干线宝鸡至天水高速公路甘肃省境内的一条特长公路隧道,该隧道长度在建成时是仅次于秦岭终南山隧道的全国第二长公路隧道,位居亚洲第二、世界第三.隧道东起甘肃省天水市麦积区东岔镇境内,穿越秦岭主脊,西讫甘肃省天水市麦积区利桥乡境内,是一座上、下行分离式四车道高速公路特长隧道.该隧道左线全长12.286km,纵坡为1.562％单向坡;右线全长12.29km,纵坡为1.58％单向坡. 中交第二公路勘察设计研究院交通工程公司承担了该隧道的主体土建、隧道通风、隧道消防、隧道供配电、隧道照明系统的设计任务(隧道监控系统由其他单位设计),项目于2009年9月26日建成通车.     

国道主干线联网收费的突破——写在京沈高速公路联网收费试运行之际

"要下决心着手规划并组织实施全国国道主干线的联网收费,首先从具备一定条件的区域或干线开始组织研究和试行,重点是京沈路段.这件事难度很大,不是难在技术上,而是难在相关省市统一认识上,但不能久拖不决了.我们要拿出加快公路建设的决心和劲头,上下一条心,积极稳妥地解决主干线联网收费问题,争取有所突破."     

西汉高速公路交通事故及安全预防对策分析

西汉高速公路是国道主干线（北）京-昆（明）高速（G5）陕西境内的一段，同时也是陕西省“2637”高速公路网主框架的重要组成部分。2007年9月30日西汉高速公路全线建成通车，从此为陕西南部地区打破了瓶颈制约，使当地丰富的旅游资源和绿色食品拥有了快捷的进出通道。     

业界动态

“五纵七横”国道主干线2007年全部建成2007年,交通部将坚持质量、速度、结构、效益相协调,加强重点项目建设管理,确保完成“五纵七横”国道主干线建设任务。2007年计划建成高速公路5000公里以上,坚持速度服从质量,加强管理和实施力度,确保明年底完成“五纵七横”国道主干线系统最后2385公里的建设任务。继续加     

半幅切换式收费系统升级

根据广东省高速公路联网收费及高速公路运营要求，广东新粤交通投资有限公司于2006年底为广东省内某高速公路提供收费系统升级改造方案并负责实施升级改造。该高速公路全长约140公里，是国道主干线在广东境内的重要路段，于1996年底全线建成通车，原收费系统也同期建成。该高速公路车流量大，     

重视我国高速公路通信数字同步网的规划和建设

随着我国高速公路网络的不断延伸,高速公路通信业务的不断扩展及SDH传送网的快速建设,同步网在整个国道主干线、高速公路通信网的重要性已明显增加,新的业务和新技术的应用也对同步网的运行和性能提出更高的要求.