基于IP电话系统的集中监控方案

基于IP电话系统的集中监控方案是主要针对高速公路三大系统(收费系统、监控系统、通信系统)的分中心/管理处级的实施方案。根据山东省交通运输厅高速公路未来管理规划,结合高速公路管理处管理需求,管理处将采用基于IP网络的集中监控方式     

高速公路收费监控系统的设计

前言目前国内高速公路收费监控系统大部分实行收费站一分中心一中心的三级管理体系。自高速公路实行联网收费以来,根据调查反映,各站业务量不平均,部分收费站业务量大,异常、特殊情况多,而部分收费站业务量小,异常、特殊情况少。而原监控系统需要在每个收费站设立监控室,造成设备投资、人员管理     

高速公路集中监控管理优化方案探讨

本文主要针对目前高速公路集中监控管理中存在的一些缺陷进行研究,通过分析缺陷产生的原因,借助硬件的升级改造,软件系统的优化,解决其中的技术难点与关键点,使得今后集中监控的管理更加合理和方便。     

河北省宣大高速公路集中监控设计

宣大高速公路于2000年12月全线开通,是河北省公路网中主骨架,也是晋煤外运的重要通道之一,全长126.5公里,为全封闭、全立交,双向四车道高速公路.下设6个收费站,全线共计40条车道,其中出口车道20条,入口车道20条.原管理模式为传统的站级监控--中心监控两级管理体制,站级监控员负责车道业务确认、履行站级收费稽查职能、收费人员的星级考核、紧急突发事件的报告等.中心级监控员负责信息发布、站级监控员的星级考核、IC卡的调配、收费人员信息管理等.     

高速公路综合监控运营模式探讨

随着国家高速公路主干线建设的逐步完成,各地高速公路建设已经逐步由干线高速公路向地方(或支线)高速公路转移.作为国家高速公路网的补充和拓展,地方高速公路具有路线里程较短、多数地处西部或山区、投资费用紧张的特点.     

河北宣大高速集中监控与联动应急管理

按照预案规定及时采取相应的应急响应措施,由监控指挥中心统一协调、调度收费、路政、养护等部门联动应急,可在最短的时间内控制事态发展,防止次生、衍生灾害事件。     

跨省高速公路集中监控管理实例

为进一步提升高速公路应对突发事件的响应能力,实时远程监督各路段现场收费工作,有效及时处理高速公路主线各类大型事故,葛洲坝高速公路管理分公司在武汉沌口总部建立了远程集中监控管理系统。该系统调用两省三路,即湖北襄荆高速公路、湖北大广北高速公路、四川内遂高速公路的视频监控信号,并实时传输视频信号至湖北武汉沌口监控中心。     

汉鄂高速大站带小站集中管理应用

武汉左岭至鄂州花湖公路(简称汉鄂高速),是武汉8+1城市圈公路水路交通发展规划中的七条射线之一,汉鄂高速起于武汉左岭,起点接和左高速公路终点,与武汉高铁站、武汉三环线、武汉外环高速相连,沿途经葛店经济技术开发区、华容镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇、花湖镇,终点接大广南高速公路和武黄高速公路的枢纽互通——花湖互通.全长54.752公里,全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准,设计行车速度100km/h,路基宽度26.0m,设计洪水频率特大桥1/300,其他桥涵和路基1/100,汽车荷载等级公路-Ⅰ级.全线设葛店、华蒲、鄂州西、鄂州中、鄂州东和花湖其6处互通式立交,设1个服务区,1个停车区,1个养护工区,5个匝道收费站.     

高速公路机房环境设备集中监控的解决方案

随着高速公路联网收费的展开．对于高速公路收费系统可靠、稳定地运行要求越来越高．要保证收费系统的正常运行．就必须保证机房能为计算机系统提供正常的运行环境。一旦机房环境设备出现故障，就会影响到计算机系统的运行，对数据传输、存储及系统运行的可靠性构成威胁，如事故严重又不能及时处理，就可能损坏硬件设备．造成严重后果。目前更多的高速公路管理单位已逐渐取消了机房24小时专人值班如何及时发现问题，排除故     

辽宁省高速公路收费集中监控网络系统建设探讨

随着辽宁省高速公路收费集中监控系统建设的推进,IP语音调度系统、高清视频监控系统、收费软件管理系统等多业务协同联动机制将逐步发挥性能先进、业务高效、成本可控等优势。高可靠性、高安全性、具备良好扩展能力的网络将保障系统数据信息交互的通畅性与高效性,是整个系统信息化、智能化的支撑。本文针对辽宁省高速公路收费网络建设模式进行探讨,为网络系统优化提供参考。     

高速公路收费系统数据通讯的密钥管理

在高速公路联网收费系统中．需要把车道现场采集的过车原始扣费数据传输到收费站、分中心、中心、拆账中心．同时把电子不停车收费数据、预付卡收费数据、全省联网的清分数据传输到银行。     

高速公路集中监控模式讨论

随着社会的发展和汽车的普及,交通问题越来越突显出其重要性和严重性。城市交通拥挤不断加剧,交通环境不断恶化,致使交通事故频频发生。在高速公路上,由于车速很快,一旦出现交通问题,产生的后果更加严重。因此,从系统的角度出发,把车辆、道路、人等众要素综合起来考虑,运用各种高新技术建立具有控制能力、现代化的智能交通系统来解决日益严重的史通道路问题已迫在眉睫。     

浅谈石安高速公路集中监控系统的结构和特点

由于高速公路管理工作要求不断提高,以及技术不断进步,高速公路集中监控模式正在被越来越多的高速公路管理单位所采用。2014年,石安高速公路对原有传统的监控模式进行了集中监控改造,本文就该项目,介绍了集中监控系统的改造情况,并分析了在收费管理过程中集中监控具有的优势。     

福建高速公路全网络化视频监控系统建设应用

随着信息通信科技的迅猛发展,高速公路的视频图像监控传输从最初的模拟视频传输发展到现在的全数字化的数字视频传输,传输介质从最初的以同轴电缆为主发展到现在的以光缆为主,传输方法从最初单一的点对点非压缩模拟或数字传输,到目前的以MPEG-2、H.264压缩编码方式为主的以太网IP包方式,或多El捆绑方式与点对点光端机传输共存的相互补充的传输方式.信息化技术的飞速发展,人们越来越多地借助于各种信息化设备从网络获取信息.因为视频图像是最直观的信息,所以视频监控理所当然成为获取信息的最重要途径之一.     

“二广”高速公路收费集中监控管理系统建设模式探讨

本文提出了在二广高速集宁至阿荣旗联络线白音查干至乌兰浩特段建设项目中引入IP多媒体调度系统,并结合内蒙古公路交通投资发展有限公司对该项目建设要求,落实该高速公路的"绿色交通"、"智慧交通"建设目标。     

监控视频联网改造项目研究及实践

项目概述 一、项目背景 四川成雅高速公路起于成都,止于雅安,全长约142公里.成雅路的监控、收费、通信系统(以下简称三大系统)是四川省联网收费试点项目,于2002年投入使用.监控、收费以及收费监控系统相互独立运行,通信系统主要负责联网收费系统的数据和语音传输业务.     

青海省高速公路集中监控运营管理模式探索与实践

传统高速公路运营站级管理模式存在建设维护成本高、监控人员多、层级管理复杂、业务效率低下等问题,本文以青海省高速公路为例,探讨了集中监控运营管理模式的构建思路、信息化建设内容、应用成效、项目建设经验以及未来智能化提升展望.应用实践表明,集中监控运营管理模式以信息化手段为支撑,实现了高速公路运行模式转变和职能转型,有效提升...     

河北京沪高速重点路段视频监控系统

引言河北省京沪高速公路全长140.996公里,自北起点向南约三十公里为多雾、事故多发地段,称之为重点路段。2008年以来,该路段由于车流量大、恶劣天气、事故等原因造成的拥堵时有发生。为了提高高速公路的通行能力和运营效率,河北省京沪高速公路管理处决定对这一重点路段实施全程视频监控,目前该项目正在建设当中,近期将投入使用。     

紧急避险车道监控系统在龙长高速的应用

紧急避险车道,是设置在正常行车道以外,专用于道路危险路段供失控车辆紧急避险的特殊车道。紧急避险车道监控系统由安装在紧急避险车道附近的紧急电话、车辆检测器、遥控摄像机、照明路灯等构成,通过网络与监控分中心联网,便于监控员及时了解紧急避险车道情况,做出正确响应。     

全光无损视频传输系统在黄衢高速公路的应用

在高速公路机电系统中,监控系统是三大系统之一,其重要性在高速公路交通管理中的地位不言而喻。视频通信传输又是监控系统不可缺少的组成部分。视频通信技术经历了由模拟向数字化、网络化、智能化发展的过程,而每一次发展都会带来监控系统建设模式的突破和飞跃。在传输组网上,视频通信传输从简单的点对点传输向全光信号、信号无损传输、多级管理的平台系统发展,同时视频质量从CIF格式到Dl格式再到高清图像呈不断提高的发展趋势。