拟5年内投放50款新车福特强攻亚太及非洲汽车市场

近日，福特汽车表示，该公司2015年以前将在亚太地区和非洲地区推出50款新车型和多款汽车发动机，该计划旨在追赶在中国和印度市场的竞争对手，以实现在这个高速增长的市场获得更大的生存空间。     

拟5年内投放50款新车 福特强攻亚太及非洲汽车市场

近日,福特汽车表示,该公司2015年以前将在亚太地区和非洲地区推出50款新车型和多款汽车发动机,该计划旨在追赶在中国和印度市场的竞争对手,以实现在这个高速增长的市场获得更大的生存空间。     

品质驱动 助力北京现代杀入高端车阵营

从2011年起，在所有有关北京现代的新闻中，“速度”一词逐渐淡出人们的视野，取而代之的是“渡江战役”、“中高级车市话语权”等颇具挑战意味的词汇。曾在中国汽车业内创造“现代速度”的北京现代汽车，自今年4月8日推出第八代索纳塔之后（这是一款在美国月销量超过2万辆的车型，     

北京现代将"双子星"模式进行到底

2002年,当中国入世后第一个大型汽车合资公司——北京现代汽车有限公司成立时,质疑声不断。但经过7年多的市场洗礼,北京现代以不容辩驳的业绩,成为中国汽车行业成长最快、发展最好的汽车品牌之一。     

SONATA御翔能否复制北美神话

SONATA系列轿车是现代汽车的一款拳头产品，第一代SONATA曾经是现代汽车进军欧洲和北美市场的“先锋车型”，凭借先进的技术和过硬的产品质量，SONATA系列轿车畅销至今，最新推出的第五代SONATANF06年在北美市场年销量高达15万在美国汽车调查公司AutoPacific举办的“最理想的车”评选中，SONATA NF获得同级别车型的第一名。     

主编推荐

当本期《中国汽车市场》杂志签版时，时间刚好跑到了2012年10月18日。10年前的这一天，北京现代汽车有限公司正式成立。在这十年间，北京现代完成了从5万辆、3077辆、60万辆的飞跃，2011年产销更是达到了74万辆.     

中国:克莱斯勒的新绿洲

"中国汽车市场,引无数英雄竞折腰。2012中国龙,车企怎能不讨好。"为重返中国、重回主流,克莱斯勒在2012北京车展上推出两款专为中国设计、具有中国元素的概念车"龙图腾"和"如意300"。在同质化车型滥觞的今天,克莱斯勒推出了"自潮流不趋同"的全新300C,吹起一股"自我?自信"的逆潮风。     

现代：从速度到品牌

现代汽车公司是韩国最大的汽车企业,也是世界20家最大汽车公司之一。自2002年组建了北京现代汽车公司进入中国市场以来,现代汽车在中国已走过了10多年的发展历程。2013年12月23日,北京现代在国家会议中心举办了年销售100万辆、累计销售500万辆庆典暨品牌战略发布会。     

天下

人事崔成起出任北京现代总经理白孝钦卸任2013年1月5日,北京现代汽车有限公司宣布,韩国现代汽车集团中国事业本部本部长崔成起出任北京现代汽车有限公司总经理,白孝钦不再担任北京现代汽车有限公司总经理职务。2008年,白孝钦加盟北京现代,任副总经理、销售本部长;2012年1月,白孝钦接替卢载万升任北京现代汽车有限公司总经理。现年62岁的崔成起1 977年加入韩国现     

宜家之选 试驾吉利全球鹰GX72.0L自动挡尊贵型

当今的汽车市场什么车型卖的最火,答案肯定是SUV。近几年,国内各大自主品牌汽车企业都先后投产了具有各自品牌风格的SUV车型,而作为中国首屈一指的自主品牌汽车,2012年4月吉利也推出了首款SUV车型——吉利全球鹰GX7。今天我们试驾的主角则是2013款吉利全球鹰GX7。     

现代:SUV盛宴群英会

作为一个重要的细分市场，SUV是汽车厂商整体布局中一枚战略棋子，世界级厂商无不把SUV视为兵家必争之地。作为力争进入世界汽车五强的韩国现代汽车，更是推出了包括圣达菲、狮跑、特拉卡和途胜(TUCSON)的豪华SUV阵容。与此同时，中国市场也是波澜频频。截至6月底，北京现代途胜、新福特翼虎、凯迪拉克SRX等SUV车型陆续上市。     

不求做大但求做好--华菱-五十铃商用汽车下线

在今年6月举办的北京国际汽车展上，华菱汽车展台的数款华菱重型卡车引起了汽车媒体和客户们的注意，华菱重卡名不见经传何以成为人们关注的焦点?为此，我刊曾对安徽华菱汽车集团公司刘汉如董事长进行过专访(详见中国汽车市场杂志04年第7期)。从刘汉如董事长的介绍中，让我们了解了安徽华     

中国汽车宝典（销售篇）——中国汽车金融市场

到2025年，中国汽车金融业将有5250亿元的市场容量。如此大的蛋糕引得中外汽车巨头们争相抢食。除上汽通用，福特，大众，丰田B展开实质性行动外。PSA标致雪铁龙，戴克集团，宝马，沃尔沃，北京现代，GE金融也对在华开展汽车金融业务无限憧憬。     

北京飓风登陆长春--北京现代亮相第三届长春汽博会

作为北京工业龙头企业的现代汽车有限公司于7月15日—22日参加了第三届长春国际汽车博览会，这是北京现代首次独立参加如此高规格的汽车博览会。为此，北京现代特别携三款升级版索纳塔隆重亮相。     

汽车梦永不落幕——新能源汽车：突围需要合力

如今，新能源汽车的产业大戏已奏响序曲。在刚刚落幕的2012北京国际车展上，几乎所有的国内外品牌汽车企业都展出了新能源汽车。比亚迪展出了“秦”双模电动车，该车是继2008年比亚迪推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品；     

2013第三届中国汽车售后服务大会成功落幕

2013年12月27日．由中国汽车后市场总会、寰球汽车传媒联合主办．车人网承办的2013（第三届）中国汽车售后服务大会暨中国汽车售后服务优秀品牌颁奖典礼在北京隆重举行。     

得中原者得天下 汽车厂商“舞剑”中部名城汽车巡展

素有“中国汽车界同一首歌”之称的全国百强县市汽车巡展,在成功举办5周年之际．将于2008年9月29日正式推出首届中部名城汽车巡展。9月29日到11月23日期间,中部名城巡展将在我国中部6省16个城市举办16场汽车展览。中国汽车报社作为汽车界权威的行业媒体,提早嗅出了中部地区蕴含的巨大汽车商机,强势推出中部名城汽车巡展．旨在为各大汽车厂商提供一个抢占中部汽车市场制高点的平台。     

先与后的博弈

《环球供应链》：在中国汽车市场，以现代和丰田为代表的后进入者抓住了以德国大众为代表的先进入者成本高、推出车型缓慢的弱点，在中等价位区域成功着陆，这是否意味着中国汽车市场将进入后发致胜的时代？     

直邮营销发力中国汽车市场

2010年年底,北京市出台了汽车限购令,其初衷是为了缓解交通压力,但也从另一个侧面反应出：中国大中城市汽车承载的饱和度已达高峰。北京的汽车保有量早已突破450万辆,有机构预计到2015年将超过700万辆,但北京现在的道路承载能力为650万辆。限购令的推出,使中国汽车市场提前步入成熟期,对营销者来说,不但提高了激发初次或二次购车者的营销复杂程度,更是对营销渠道整合多元化与对营销效果精准评估提出了更高的要求。     

北京现代：内外兼修实现高速成长

在全球金融危机阴霾依然笼罩之下，2009年的中国车市却演绎了“西方不亮东方亮”的局面。这场“盛宴”中，成立仅7年的北京现代以惊人的增长业绩，成为2009年中国汽车市场中最大的亮点之一。