基于排队论的医院急诊模型

本文用排队论的方法对医院急诊室排队系统进行分析,确定了该系统的的排队模型。给出了统计平衡条件的排队系统的主要指标。讨论了该排队系统的最优化,并进行了实例分析。     

M／M／C／∞排队系统模型及其应用实例分析-以建行某储蓄所M／M／C／∞排队系统为例

文章阐述了MIM／C/∞排队系统的理论基础,包括排队论的概念,排队系统的基本组成部分以及排队系统的模型。在理论分析的基础上,文章以建行某储蓄所M/M/C/∞排队系统为例,对该系统进行分析并提出了最优解决方案。     

基于排队论的可修件维修模型

通过运用排队论的理论和方法对可修件的维修排队系统进行分析,建立了维修排队系统模型,为评估系统效能以及调整改进系统提供了理论依据,最后通过实例分析对模型的可行性进行了验证。     

基于Flexsim的高校餐厅排队仿真

本文以某高校餐厅排队系统为研究对象,首先从运筹学排队论的角度分析排队系统。然后通过实地测量数据进行数据的独立性分析、数据分布形式的假定、分布参数估计以及拟合优度检验来确保仿真输入数据的准确性。最后利用Flexsim软件,对餐厅排队进行仿真,分析输出结果,得到该餐厅应设立的窗口数,从而缓解餐厅的拥挤程度。     

爱尔朗排队模型在配送中心车辆调度中的应用研究

利用随机过程和排队论的相关知识,通过对爱尔朗排队模型进行性能分析以及参数求解,给出其在配送中心中的具体应用,并通过实例求解。通过求解系统空闲的概率、系统平均队长、排队等候平均队长、车辆在配送中心中的逗留时间、平均排队时间,比较单路排队和多路排队的区别,以此判断配送中心的车辆调度系统建设是否合理。     

爱尔朗排队模型在配送中心车辆调度中的应用研究

利用随机过程和排队论的相关知识,通过对爱尔朗排队模型进行性能分析以及参数求解,给出其在配送中心中的具体应用,并通过实例求解.通过求解系统空闲的概率、系统平均队长、排队等候平均队长、车辆在配送中心中的逗留时间、平均排队时间,比较单路排队和多路排队的区别,以此判断配送中心的车辆调度系统建设是否合理.     

港口服务供应链中M/M/n排队系统的优化研究

介绍了服务供应链理论的兴起,随着服务业的快速发展服务供应链正逐步成为供应链研究的新趋势。介绍服务供应链在港口物流中的应用。以港口服务供应链为背景运用排队理论对服务供应链中的M/M/n排队系统进行了建模,得出结果并举例说明。对排队系统进行了优化,得出排队系统的有效管理及优化对于服务供应链的运营异常重要。     

基于排队论的银行客户服务系统问题研究

阐述中国金融业现状和银行业面临的竞争,分析了排队论及其三个组成部分、性能指标和模型。利用排队论来分析银行服务系统的等待问题,并从运筹学和经济学的角度来优化系统,使其效益达到最高。     

排队论在AGV系统性能指标分析中的应用研究

文章通过将排队论中的服务员与顾客的关系与AGV系统中需搬运的货物与AGV小车的关系进行了类比,并建立了相应的单服务台系统模型和多服务台系统模型等数学模型.根据数学模型得出了物流系统性能指标的计算方法,依此对物流系统中所含AGV小车的最优数量的问题进行了探究,总结出如何利用排队论的算法根据物流系统所满足的性能指标的分析来确定系统内所含的AGV车的最优数量.将对物流系统的前期规划设计起到了一定的指导作用.     

基于Flexsim的医院挂号窗口仿真优化

医院挂号窗口排队问题日益严峻,本文对南京某医院挂号排队系统进行了调查研究。通过调研采集了患者到达时间间隔和各窗口服务时间的数据,利用MATALAB拟合数据分布,使用Flexsim建立挂号系统模型并进行仿真研究。结合仿真结果提出改善方案,将现有的3个窗口增加为4个,使患者平均等待时间减少430秒,排队时间降低69%。     

基于WebService的机场运营信息系统技术架构

随着我国航空事业的发展,各机场的起降航班数量日益增大,这对机场管理信息系统也提出了更高的要求。本文分析了新形势下机场业务管理对信息系统提出的要求,将机场信息系统的特点与信息技术的发展相结合,设计了基于WebService的机场运营信息系统技术架构。该架构充分应用了面向对象、多层结构、对象关系映射和消息队列中间件等先进信息技术,可满足机场信息化的需求。     

Firms,queues, and coffee breaks: a flow model of corporate activity with delays

The multidivisional firm is modeled as a system of interconnected nodes that exchange continuous flows of projects of varying urgency and queue waiting tasks. The main innovation over existing models is that the rate at which waiting projects are taken into processing depends positively on both the availability of resources and the size of the queue, capturing a salient quality of human organizations. A transfer pricing scheme for decentralizing the system is presented, and conditions are given to determine which nodes can be operated autonomously. It is shown that a node can be managed separately from the rest of the system when all of the projects flowing through it are equally urgent.     

A queueing problem with batch arrivals and correlated departures

Summary This paper considers the steady state behaviour of a queueing system in which (i) the input following the Hypergeometric Distribution is in batches of variable size (ii) queue discipline is first come first served it being assumed that the batches are preordered for service purposes and (ii) the service at two consecutive time marks is correlated. Probability generating functions for the various cases have been obtained and the mean queue lengths derived.     

带后续队列长度通告的呼叫中心性能分析

从排队心理学的角度考虑了队列长度对顾客等待耐心的影响,设计了一个带队列信息通告机制的M／M／N模型。等待的顾客可以像有形排队一样获知目前排队的人数及其所处的队列位置,并以此决定继续等待或者放弃。使用仿真方法对该机制下的呼叫中心性能进行了分析,并与Erlang—A模型和Erlang—C模型进行了比较。     

基于排队论的煤矿装车站能力系统分析及其优化

分析得出煤矿装车站的系统结构及其作业,通过参数估计假设检验的理论知识,模拟出各子系统的到达和服务事件流,演算出装车站排队子系统的各大排队参数,计算分析出装车站的系统能力,最后提出装车站系统能力的优化措施。     

Queue control using a historically developed stochastic model

This paper applies a stochastic model to determine the optimal or ideal average planned queue level. The ideal average planned queue level is defined to be the minimum average queue level necessary to ensure that in the long run the probability of work center idle time over a specified planning horizon is no greater than some value α chosen by management. Also discussed is the usefulness of the ideal planned queue level, not only for controlling work-in-process inventories, but also for obtaining better work center lead time estimates.     

The M/M/1 queue with gated random order of service

We analyse an M / M /1 queueing model with gated random order of service discipline. In this service discipline there is a waiting room, in which arriving customers are collected, and a service queue. Each time the service queue becomes empty, all customers in the waiting room are instantaneously put in random order in the service queue. We find the joint stationary distribution of the number of customers in the waiting room and the service queue. Furthermore, we obtain the bivariate Laplace–Stieltjes transform of the joint distribution of the sojourn times of a customer in the waiting room and the service queue.     

城铁安全检查通过率分析及建模研究

应用排队论原理,阐述建立乘客乘坐轨道交通过程的排队系统模型原理及思想,重点论述了高峰时期客流进站行为规律及进站排队系统的优化,以期最小的费用成本支出和最高的运营效益,解决进站安检通过能力问题,并应用该模型算法到其他服务问题的排队系统中。