中国物流真的需要补钙?

多哈之槌落下之后的五年,中国用自己的实践树立了一个“重承诺、负责任、守信用”的大国形象。成熟的中国也愈益清晰对等与公平的原则:中国需要世界;开放的世界、开放的国际物流也需要一个骨架硬朗、体魄强健的崛起中国     

关于校企合作应对金融危机的探讨

从华尔街蔓延开来的全球性金融危机给中国的物流企业带来严重的负面影响，特别是沿海外向型经济较发达的地区，随着一些外资企业的倒闭和大幅度降低生产量，物流企业的业务量明显减少，一些实力不济的物流企业不得不停业、裁员或被兼并，平时绩效尚佳的物流企业现在也只能勉强维持。     

转变经济增长方式的思考

<正>由美国华尔街金融风暴引发的全球性金融危机,对全球实体经济的影响正在进一步显现。从目前的数据显示,我们可以看到,影响远比当初人们预期的要严重。作为全球市场的重要组成部分,我国的原有的外向型和粗放型的经济增长模式,在世界经济增长的背景下受益匪浅,但是同时,在当前世界经济遭受重创时,也不可避免地受到拖累,进而影响到我们自身的发展。在当前发达国家经济增长放缓,甚至出现严重衰退的新形势下,我国经济要保持健康稳定可持续增长,转变经济增长方式是必然选择。     

由问责制想到的

<正>近年来,从中央到不少地方政府都把问责制引入到行政、审计、环保以及节能等多个领域,作为考核官员和增强执政能力的有力手段。从不问责到问责,再到以法制保障     

由契约精神想到的

经常会看到有关契约精神的文章,大多都在说我们缺乏契约精神。契约,辞海的解释是相关各方共同订立并遵守的条约文书。所谓契约精神是指存在于商品经济社会,而由此派生的契约关系与内在的原则,是一种自由、平等、守信的精神。契约精神包括契约自由、契约平等、契约信守、契约救济四个方面的精神内容。     

当中国物流遭遇全球金融危机

2007年爆发的美国次贷危机在2008年丝毫没有任何缓和的迹象,反而愈演愈烈。随着雷曼兄弟公司等投行的破产,一场由华尔街引发的金融海啸迅速席卷全球,造成全球金融市场的剧烈动荡,并对各国的实体经济领域产生了重大影响。     

由华远物流案例想到的

虽是初见华远物流的案例,但那种从踌躇满志转入挫折困惑的感觉却一点也不陌生。合卷思之笔者认为：“华远”案例是由于他们在对“人”（经理人、项目负责人、企业员工等）的考核管理中出现了失误。     

金融危机对辽宁海运业的影响与政策建议

2008年以来，美国金融危机和由此引发的全球性金融危机对全球海运业造成了严重冲击。在这样的大背景下，辽宁省海运业正面临着严峻的考验，同时也蕴涵着机遇。基于此，笔者在对金融危机对辽宁省海运业所带来的挑战与机遇进行初步分析的基础上，提出了海运业应对金融危机的政策建议，以供有关部门参考。     

“一带一路”——大国韬略 强国强企

从两千多年前张骞出使西域到六百多年前郑和下西洋,海陆两条丝绸之路把中国的物产输往沿途各国。而今,中国古代的丝绸之路在世界版图上延伸,一个新的战略构想在世界政治经济版图上从容铺展——丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,将使沿途各国互利共赢、共同发展。这一跨越时空的宏伟构想,打开了我们筑     

由央企混改想到的……

作为2017年国企改革的重要突破口,央企混改格外引人关注,发改委已确定电信、电力、铁路、民航、军工、石油和天然气为混改七大领域。8月21日,中国联通780亿元人民币的整体混改方案终于尘埃落定,打响了央企混改“第一枪”,央企混改大幕将就此拉开。     

由城管暴力执法想到的事

今年夏天我国天气奇热,长沙已打破连续高温日数最长历史纪录,眼下这股热浪仍在继续逞威;杭州气温突破40℃,刷新了1951年以来最高气温纪录,出现了杭城史上第一个高温红色预警。盛夏时节,骄阳似火,人们不免心浮气躁火气大,但这也应有个限度,若是太大成了暴戾之气可就要摊上大事了。尽管     

构建和谐社会断想 由“治超”想到的

交通部、公安部等国家八部委联合开展的全国车辆超限超载集中治理,得到了国务院领导的高度重视,温家宝总理在交通部上报的《2004年全国治超工作情况报告》上作出重要批示:要充分认识这项工作的复杂性,坚持综合治理,注重运用法律和经济手段,建立长期、有效的管理体制,以巩固成果     

阻击华尔街风暴

愈演愈烈的华尔街风暴横扫全球，贝尔斯登、雷曼兄弟等名头响亮的金融巨头轰然倒下；股指急降，上市公司面对一夜之间被蒸发掉的市值欲哭无泪；需求萎缩，油价骤跌，经济萎靡，世界陷入危机。面对这场百年一遇的全球金融危机，没有人认为中国可以隔岸观火，独善其身。那么，中国将如何阻击华尔街风暴！本刊编辑部就这些人们关注的问题，汇编相关观点以飨读者。     

由“中小学生交通安全卡”想到的

“报载:最近,甘肃省兰州市城关交警大队向辖区内22所小学的学生发放了“中小学生交通安全卡”,以期提高学生的交通安全意识,规范其骑车、走路行为。“中小学生交通安全卡”类似于驾驶证的记分卡,它规定了相     

由“老外”走人行横道想到的

很多从国外回来的人常说:出国三天,就能让人学会遵守交通法规,而一个外国人来中国三天,很可能就会变得不守交通法规乱闯红灯。乍听这话,有人可能会笑,不知道是该称赞国人学习能力强,还是该夸赞外国人懂得入乡随"俗"?2007年6月的一天,我在北京西客站南广场东侧一路口执勤,无意中看到一位外国人站在马路对面东张西望了许久。     

但愿心头的祈盼不是梦

搅得世界胆战心惊的金融危机,终于在中国渐渐刹住了威风,去年底中国各项经济数据煞是喜人,成功实现了V型反转,让欧关等国甚是眼热。且不说别的,就说车市吧。中国汽车产销达到1364万辆。坐上全球第一的交椅,成为世界最大的汽车生产和消费国。     

细微之中见真功

<正>虽然美国华尔街金融危机的影响还在逐步地向实体经济渗透,外需没有好转的迹象,但是在党中央国务院坚持扩内需、保增长、调结构、惠民生的总体经济工作思路指引下,在全社会的共同努力下,抗击金融风暴的效果已经初见显现,我国经济企稳迹象明显,已经树立的信心更加坚定。     

中储：2009蓄势而发——专访中国物资储运总公司总经理、中储股份董事长韩铁林

2008年，一场始于华尔街、波及欧洲日本进而殃及新兴世界的金融危机，来得猛烈，来得突然。     

走近林德，解密“御寒”法宝——专访林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官 郭进鹏

2012年全球经济低迷对中国经济实体产生了巨大的冲击。作为物流装备行业的一个重要部分,叉车行业也充满着阵阵寒意。根据行业数据统计。与2011年相比。2012年中国叉车市场销量下跌了9％左右．这是2008年全球性金融危机之后中国叉车行业面临的又一次严峻考验。对于叉车企业来说。2012年恐怕是“不下降即等于上升”的一年。在这些“不降反增”的企业中,既有进入行业不久的新生力量。也有驰骋行业多年的领军企业,林德就是其中之一。2012年。林德叉车在中国整体市场份额有所提高。内燃叉车市场占比增加。那么。究竟是哪些制胜法宝使林德在这个“冬天”里走出一条宛如初春的蓬勃发展之路呢？为此本刊记者采访了林德（中国）叉车有限公司总裁兼首席执行官郭进鹏先生。     

在“严冬”行走的中国物流业：全面分析形势化危机为契机

随着冬季的到来,金融危机已经波及到了经济领域的各个角落,对各个行业的影响日益显现,而人们也开始从最初的慌乱迷茫中逐渐清醒,“直面危机,抱团过冬”是目前经济领域最热烈的议题。