深圳供水工程箱涵混凝土配合比优化

根据深圳东部供水工程箱涵混凝土的设计要求，采用当地原材料进行了配合比优化试验，提出了箱涵混凝土的推荐配合比，试验结果表明，掺用４０％Ⅰ级粉煤灰取代部分水泥，可降低胶凝材料的水化热，有利于箱涵抗裂。     

贵港航运枢纽工程混凝土施工配合比优化

对贵港航运枢续水电项目混凝土施工配合比进行了设计并做了施工优化，根据现场施工材料质量情况，采用粉煤灰双掺，及河砂掺细粉碴涛复合的施工技术，通过试验论证，优化了施工配合比，保证了施工质量，降低了成本。     

三峡一期工程碾压混凝土配合比的优化

介绍了三峡一期工程纵向围堰碾压混凝土的原材料选择 ,缓凝剂优选 ,室内配合比试验结果及配合比的施工现场调整过程 ,配比对施工质量的影响评估等。并就影响确定配合比的几个因素 ,如水泥浆量和砂浆量、抗分离性、外加剂、Vc 值及其损失、经济性等进行了探讨。RCC钻孔芯样和现场抗剪试验结果表明 ,层间结合质量较好 ,说明采用富浆的配比 (α >1 2 ,β >1 8)和选择较小的Vc 值 (控制在 5～ 10s) ,可使混凝土被碾压后 ,表面易泛浆且富有弹性 ,有利于层面结合。碾压混凝土应用于特大型工程 ,如三峡工程 ,从施工工艺或材料本身都还有一些值得研究的问题。     

三峡二期工程混凝土配合比设计及应用

三峡工程第二阶段混凝土配合比试验设计取得的主要成果有:原材料优选、配合比优化试验、配合比设计中采取的技术措施,以及工程应用情况。经查新比较,三峡工程大坝混凝土配合比达到国内外先进水平,节省工程投资约1.3亿元。达到了大坝高性能混凝土的目标,为确保工程质量创造了有利条件。     

深圳东部供水工程输水箱涵裂缝修补处理

通过深圳东部供水工程的混凝土输水箱涵裂缝修补处理，论述了所采用的修补材料性能和相关施工工艺、施工中的质量控制要点、以及实践应用的良好效果，供业内人士参考。     

粉煤灰混凝土配合比设计

阐述了掺粉煤灰混凝土的配合比计算原则和步骤，结合呼和浩特西河改造工程实例，介绍了在工地实验过程中掺粉煤灰的混凝土配合比计算方法，以使水泥混凝土的性能更优良，也使企业取得更高的经济效益。     

输水箱涵混凝土中粉煤灰掺量问题

某压力输水箱涵试验段使用商品混凝土,混凝土中掺用Ⅱ级粉煤灰,用量为水泥用量的26％～39％。混凝土和易性较好,容易施工,但施工完成后发现混凝土表层比较脆,结构缝出现少量渗水。在施工缝做压水试验时横向渗水,分析原因为粉煤灰用量过大。     

预制盾构管片混凝土配合比的优化及应用

一、引言预制盾构是一种使用机械潜挖隧道的新型施工方法,具有进度快、作业安全、防水性能好、地表沉降小等优点,是修建越河跨江隧道和城市地铁的主要施工方法。管片是盾构工程中最重要和最关键的钢筋混凝土构件,采用蒸汽养护工艺生产,管片性能的优劣对盾构隧道工程质量和服役寿命     

龙滩大桥工程高强泵送混凝土的试验研究

龙滩大桥桥梁混凝土设计标号为Ｃ５０级，为充分减少水泥用量、改善混凝土施工和易性，采用了粉煤灰和高效减水剂双掺技术。实践表明，使用田东电厂粉煤灰和缓凝型高效减水剂，适合龙滩大桥高标号混凝土施工条件，混凝土无泌水、离析、可泵性好，保证了施工质量。     

水下护岸中大掺量粉煤灰模袋混凝土配合比

试验分析了干排统灰等材料对砂浆强度的影响，设计了大掺量粉煤灰和普通粉灰混凝土的配合比，在长江嘶马弯道水下护岸应用模袋混凝土表明，大掺量粉煤灰模袋混凝土能满足工程要求，且具有明显的经济效益。     

淮安枢纽立交地涵混凝土结构防裂措施

淮河入海水道近期工程淮安枢纽立交地涵主体工程，是亚洲规模最大的一座立交地涵，也是淮河人海水道上4座枢纽建筑物中技术最为复杂的一项工程。由于立交地涵涵身段长度为31．3m，超过了水闸设计规范中有关结构设计中段块尺寸最大长度的限制，因此，立交地涵主体钢筋混凝土防裂成为施工过程中的一个必须解决的比较复杂的技术问题。为了防止和避免涵身主体钢筋混凝土发生裂缝，在施工过程中采取了一系列防裂措施，实践证明这些措施是有效的，投入运行的主体工程混凝土未发生一条裂缝。     

深圳供水工程混凝土箱涵裂缝成因分析及处理

深圳市东部供水工程采用现浇钢筋混凝土圾压输水箱涵的结构形式，每节箱涵长２３ｍ，分Ⅰ、Ⅱ期浇筑。首批浇筑的各节箱涵Ⅱ期混凝土侧墙上均陆续发现了裂缝。９５％以上的裂缝在墙体两仙且位置对应，裂缝平均宽度约为０．１８ｍｍ，最大宽度达０．３６ｍｍ，两侧裂缝在墙内已贯。经分析研究，形成裂缝的主要原因为：（１）混凝土配合比设计大合理（２）混凝土生产与施工温控不力；（３）混凝土散热、养护条件较差，模板选择欠妥。针     

复掺纤维和粉煤灰的面板混凝土性能研究

为了考察纤维和粉煤灰对面板混凝土力学性能和体积稳定性的影响,试验研究了复掺粉煤灰和纤维的面板混凝土力学性能、干缩性能以及早期抗裂性能,并与基准混凝土进行了对比。结果表明:复掺粉煤灰和纤维,可以同时发挥粉煤灰混凝土后期强度增长快的特点以及纤维抗裂增韧的效果,复掺粉煤灰和纤维的混凝土90 d龄期抗压强度接近基准混凝土,28 d和90 d劈拉强度和极限拉伸值超过基准混凝土。纤维和粉煤灰可以约束混凝土的干缩,复掺粉煤灰和纤维的混凝土干缩率明显低于基准混凝土干缩率。复掺纤维和粉煤灰减少了水泥浆体和混凝土早期的收缩,并抑制了裂纹的产生和发展,从而提高了硬化水泥浆体和混凝土的抗裂能力。     

砌石坝混凝土面板裂缝水下处理施工

四川省德阳继光水库砌石坝的混凝土面板裂缝水下处理的办法是:先在面板裂缝处开挖梯形槽,在槽中分层填筑水下环氧砂浆和GB柔性止水材料,再立模浇筑水下不分散混凝土将裂缝覆盖,以防止裂缝继续发展,并保护柔性防渗体,效果很好。     

球墨铸铁在头屯河水库放水涵洞底板抗冲磨加固中的应用

头屯河水库放水涵洞作为水库泄流排沙的主要通道,运行多年,工作闸室和明流段底板磨损非常严重。因此,在其抗冲磨加固实践中采用了一级配C40F200W8钢筋混凝土表面铺装球墨铸铁块作为保护层的技术。实践证明,该技术对放水涵洞底板的抗冲磨起到了一定的作用,球墨铸铁块优异的抗冲磨性能也得到了充分体现,为类似水工建筑物的抗冲磨加固提供一定的参考。     

ANSYS软件在现浇钢筋混凝土箱涵结构计算中的应用

现浇钢筋混凝土箱涵在南水北调工程中得到了广泛的应用,其结构设计的可靠性直接关系着整个调水工程的安全性和经济性。针对传统的结构力学方法在箱涵结构设计中未能充分考虑结构与地基间的相互作用,从而不能反映结构真实受力的情况,借助ANSYS软件,采用有限元法建立了箱涵与地基相互作用的二维模型,将计算得到的内力结果与结构力学法分析结果进行了对比,并对两种方法下的配筋结果进行了进一步的比较,比较结果显示有限元法更能反映结构整体的受力状态,可以弥补结构力学法对箱涵局部结构应力状态分析的不足,从而为合理的进行结构设计提供了有力的支撑。     

混凝土面板施工裂缝控制研究

混凝土裂缝的产生可看作内因和外因共同作用的结果,防止裂缝的发生应从提高混凝土自身抗裂能力（内因）及减小导致裂缝的破坏力（外因）入手。结合混凝土面板施工特点,介绍了面板混凝土施工裂缝控制的一些措施。     

哈拉布拉钢筋混凝土面板坝面板混凝土裂缝控制

结合哈拉布拉水库钢筋混凝土面板坝工程实际,探讨通过采取优化面板混凝土配合比、改进面板混凝土的施工方法与施工工艺、调整面板混凝土的养护方式、加强面板混凝土的施工质量控制等措施,从而提高面板混凝土的抗裂能力,减小对面板的外部破坏力,使面板混凝土的裂缝得到有效控制。     

混凝土面板堆石坝面板接缝止水施工

简要介绍了洪家渡水电站混凝土面板堆石坝面板接缝止水的结构形式、施工方法及施工工艺。