基于最小二乘法的自动变速器换挡规律求解方法研究

根据最小二乘法原理,结合发动机特性方程、车辆行驶特性方程和换挡特性方程,推导出自动变速器换挡规律求解数学模型。对实例进行仿真试验,结果表明,采用该求解方法得到的换挡规律能够很好地发挥车辆的最佳动力性和经济性,大大提高了工作效率,同时验证了该方法的有效性,为进一步提升整车使用性能提供重要的理论依据。     

大型胶带输送机启动过程动态特性仿真分析

以VB和MATLAB软件为平台,编写了胶带输送机的动态分析程序,模拟了胶带输送机起动时的运行特性,研究了启动载荷、电机与液力耦合器联合启动方式以及启动时间对大型胶带输送机动态特性的影响。     

一种汽车空调控制器拨片耐久试验台架设计

文章介绍一种汽车空调控制器拨片耐久试验装置的开发与设计,根据空调控制器总成在实车上的安装方式,模拟用户操作方式,用铝材搭建台架,采用气动装置作为动力源,驱动拨杆操作空调控制器总成拨片,再运用PLC程序实现台架的自动化控制和操作次数的计数。该台架已完成多款车型空调控制器总成拨片耐久性的试验任务,试验过程中发现空调控制器总成拨片存在故障和不足,为研发设计提供了整改依据。     

液压支架立柱动态性能仿真研究

通过对液压支架立柱的动态特性进行仿真,研究了立柱活柱腔的压力变化特征,为液压支架立柱防冲击系统研究提供必要的理论基础。     

车辆电控式液压转向系统动态特性仿真与分析

利用液压控制理论和MSC.EASY5仿真系统,以某型三轴车辆液压动力转向系统为例,仿真车辆电控式液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据。研究结果表明:提高系统的压力可以提高系统的响应灵敏度,但增加负载对系统的影响不大;高速时液压系统对车辆横摆角速度的影响明显,使系统有明显的振荡,低速时对车辆的横摆角速度的影响并不明显。     

一种无游梁液压抽油机的仿真与实验研究

设计了一种无游梁式液压抽油机的原理并研究其工作平衡方法,建立了AMESim仿真模型,分析了回路和蓄能器在系统中的作用,通过仿真与实验结合的方式证明设计的无游梁式液压抽油机平衡方式的准确性。     

基于AMESim的吊斗车液压系统螺纹插装式平衡阀动态特性分析

本文以一种吊斗车液压系统为研究对象并分析其系统及原理,利用AMESim软件的HCD液压元件库构建带有螺纹插装式平衡阀的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整个工作过程中由于外负载,螺纹插装式平衡阀阀芯弹簧刚度变化时对平衡阀及系统回路动态性能的影响,找出了相互关系,并提出了相应的改进措施,为螺纹插装式平衡阀的参数设计提供了依据。     

土工格栅蠕变特性试验研究

土工格栅的蠕变影响其在工程中的应用。针对此问题,本文进行了土工格栅的蠕变试验,并得到不同设计年限下的蠕变强度折减系数。试验结果表明:在低应力比条件下,土工格栅应变随时间的增加而增长,逐渐变缓,最后趋于稳定;在高应力比条件下,土工格栅的应变随时间的增加而增长,直至断裂;试样所受到的应力比越大,相同时间内产生的应变越大;达到同样大小的应变值,较低的应变比条件下所需时间长,较高的应变比所需的时间少;土工格栅在应力松弛状态中,保持应变不变时,荷载随着时间的增加而逐渐减小。     

基于仿真试验平台的动车组枕梁优化研究

文章针对某动车组枕梁在进行疲劳试验时出现了裂纹的问题,从材料、设计、生产工艺、试验各个方面对枕梁出现裂纹的原因进行分析。借助ANSYS软件及探伤检查等方法,对枕梁进行了优化设计和工艺控制,优化后的枕梁顺利通过了强度及疲劳试验。     

板岩水理特性试验研究

在水的作用下,板岩极易发生崩解和软化,进而出现强度降低。文章针以怀通高速公路正团冲隧道风化板岩为研究对象,通过电镜实验、崩解特性试验、软化试验,系统研究了板岩受水影响的水理特性。本研究为隧道的开挖和支护提供了技术支持。     

汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析。结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考。     

重载铁路路基动力特性试验研究

依托大唐热电铁路专线工程,针对专线重载铁路引起的路基的不均匀沉降问题,选取专线典型区段路基土样进行室内动力特性试验,获取专线铁路路基土体动力特性参数进行研究。基于室内DDS-70动三轴试验研究,分析在不同动应力幅值条件下,代表性区域路基土体的动弹性模量以及动阻尼比等动力特性参数的变化规律,进而对重载铁路路基设计与维护提出合理建议。     

某索道桥成桥后的动载试验研究与仿真分析

本文通过大型有限元软件MIDAS/civil建立青海某大跨索道桥的空间模型,通过与实测的试验数据对比,结果基本一致,并且此索道桥的设计数据以及计算结果为以后的索道桥建设方面提供了重要的数据参考。     

CO_2空气源热泵电子膨胀阀节流特性实验研究

电子膨胀阀具有调节范围大、精度高、节流性能好、智能控制阀门开度等优点,是很好的CO_2空气源热泵热水系统节流装置。搭建了带电子膨胀阀的CO_2空气源热泵热水系统实验台,测试分析了电子膨胀阀开度对吸气压力、排气压力、制热量、COP等系统参数的影响,实验结果表明:随着电子膨胀阀开度的增加,吸气压力随着电子膨胀阀开度的增加而上升,排气压力和制热量随着电子膨胀阀开度的增加逐渐降低下降;随着电子膨胀阀开度的增加,COP先升后降,在一定开度范围内存在一个最优值。     

超声换能器的设计与动态特性仿真

微电子封装已成为当今微电子制造中影响生产效率和器件性能的关键技术。超声键合是最为重要的芯片封装方法与技术,目前企业生产的90%以上芯片是采用超声键合法进行封装。超声波换能器是在微电子制造超声键合工艺中的一个重要部件,超声换能器的设计与动态特性分析是非常重要的。为了得到最大的振动幅值,变幅杆固有频率应和超声波发生器的工作频率相同。通过本文对超声换能器的研究、分析与设计,对于获得理想的超声波换能器具有很强的指导意义。     

单晶硅性能的实验研究

对三根优质单晶硅的性能进行了实验研究,对电阻率、氧含量、碳含量、少子寿命等进行了检测。结果表明:当单晶炉内压强为1300 Pa时,所生产出的单晶硅质量最佳,其电阻率为0.7,少子寿命为9.8,含碳量为3.3×10~(18)atoms/cm~3,含氧量为0.46×10~(18)atoms/cm~3。     

节流阀的结构及流量特性分析

本文对流量控制阀中节流阀的结构、性能及应用进行了分析,叙述了节流阀在液压系统中的性能和特点,并指出了节流阀在液压系统的调速过程中速度与负载关系特性呈现软性,即调速不稳定的特点。     

基于Solidworks模块化机械产品动态仿真研究

本文介绍了利用Solidworks模块motion对机械产品进行仿真运动,输出某些参数曲线,为以后的现实应用提供数据,仿真的目的在于不必制造昂贵的样机,节省资源,准确分析机械运动。     

一亩河桥动载试验研究

为了评定某桥梁的技术状态,运用脉动试验的方法对一亩河桥梁进行动荷载试验,从测点的布设、理论值的计算、现场测试,得出了一亩河桥的自振频率的理论值和实测值,通过数据分析,最终给出了准确的技术状况评定,从而为保证该桥梁的正常运营及日常维护提供了可靠的试验依据。