连续箱梁转体施工技术在工程实践中的应用

文章通过结合某跨越铁路的高架桥，对预应力混凝土连续箱梁跨越铁路部分采用转体施工方案，提出了转体施工方案，跨越铁路部分采用转体施工方案。跨越东环城路部分采用现浇施工方案，同时总结出转体的具体施工步骤，为同类工程提供参考借鉴。     

跨铁路斜拉桥转体施工设计

拟建桥梁为一座跨铁路单索面斜拉桥,孔跨布置2×100 m,采用转体施工方法施工,转体质量为164 000 kN。文章介绍了该斜拉桥转体系统中上转盘、下转盘、球铰、转体牵引系统及转体施工步骤。本桥采用单点支撑的球铰及嵌入式四氟滑板等施工工艺,经过计算确定转体牵引力及转体设备,能够解决转体大质量桥梁的转体难题。     

高铁连续梁转体不锈钢壳合龙施工技术

高铁连续梁转体跨越既有铁路、公路、市政道路等立交结构物为首选施工技术，转体的跨度、宽度、吨位、角度等不断在刷新记录，高铁转体上跨既有铁路因纵坡、限界、净高等影响，梁底与接触网承力索距离极其有限，如何在这样的条件下安全可靠进行合龙，是需要解决的难题。依托南玉铁路福庆特大桥跨湘桂铁路双线转体实践，首次采用不锈钢壳合龙技术，较好解决了上跨既有铁路转体桥中合龙施工、钢壳生锈、安装困难等难题，为类似转体桥中跨合龙施工提供了新的解决方案，是一种技术创新，推广价值较高。     

跨铁路转体桥转体及测量控制技术研究

跨铁路转体测量控制技术是确保桥梁施工精准度的重要工作,也是跨铁路转体桥施工控制的难点问题。为此,文章结合新建郑万铁路北汝河特大桥上跨孟平铁路转体梁项目施工实际情况,具体分析了施工测量控制技术在跨铁路转体桥中的应用,并对涉及和影响转体等施工精度的关键技术进行了总结,为今后类似转体桥梁施工进一步提供了建设性参考意见。     

跨既有铁路连续箱梁转体法施工技术 ——以大沽河特大桥为例

青连铁路大沽河特大桥一联(48+80+48)m连续箱梁跨越既有铁路,采用转体法施工工艺,本文简明扼要的介绍了该梁转体施工技术,对转体系统安装、梁段施工、转体等工序进行了阐述.     

黄固特大桥连续梁水平转体施工工艺

文章以京霸铁路黄固特大桥转体施工为例,根据京霸铁路重难点施工特点,介绍了特大桥转体施工工艺,并阐述了它的特点以及用途。     

引江济淮特大桥转体梁称重及配重技术研究

越来越多上跨铁路桥梁为了尽量减少对铁路正常运营的影响,上构梁体采用转体法施工。新建合安铁路合九联络线引江济淮特大桥主跨以(32+48+32)m转体连续梁的形式上跨宁西铁路,本文结合引江济淮特大桥转体梁的施工实例,详细阐述了在转体前对转体梁进行称重试验的原理、步骤、计算公式及配重方法,以使转体梁在转体时处于良好的平稳状态,确保了施工安全及铁路运营安全。     

兴延高速公路上跨京包铁路转体桥称重配重转体施工技术

利用转体桥上跨铁路施工,既保证行车不中断又保证施工安全,应用越来越多。称重配重为转体施工重要施工工序,本文通过介绍转体桥称重配重施工,对同类工程具有借鉴意义。     

跨铁路转体刚构施工技术的探讨

随着铁路的快速发展,必然要求跨越铁路线的桥梁施工减小对铁路运营的干扰,转体桥施工要点时间短、对铁路干扰小的优点愈发突出。文章以上跨京九铁路立交桥工程为例,通过对项目的概述及具体转体施工流程的分析,同时对施工效果进行评价,旨在对于上跨铁路转体刚构的施工工艺进行探讨,从而达到提高工艺的目的。     

温家窑跨京包铁路特大桥连续梁转体前平衡称重及配重技术

在转体施作前,准确进行梁体不平衡称重,及称重结果进行相应的配重是确保转体顺利安全进行的根本保证,本文依托于新建大张高速铁路温家窑跨京包铁路特大桥连续梁跨越京包铁路上下行线时转体施工的施工实践,详细阐述了连续梁转体时称重及配重的方法,为同类施工提供了参考数据。     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

上跨徐兰高铁立交转体桥施工安全防护技术

城市快速通道飞快建设的同时,上跨铁路营业线施工项目逐渐增多,不仅给施工增加了难度,也给铁路运行的安全带来了隐患.本文就上跨徐兰高铁转体施工安全风险,系统总结了该项目为确保高速铁路行车安全和施工安全所采取的安全技术和安全防护措施,对今后同类桥梁上跨高速铁路营业线转体施工项目安全防护具有一定的借鉴作用.     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

平转法转体在跨胶济铁路施工中的应用分析

最近几年,在进行铁路客运的专线建设时,需要运用平转法的转体施工来处理连续梁跨越铁路的情况,在连续梁方面,大多数具备平面的曲线半径相对较小、转体的重量相对较大以及跨度相对较大等特点。因此,要计算以及分析转体结构中关键的环节以及部位,同时充分地研究平面的曲线对转体的结构产生的影响。文章结合青荣城际铁路即墨上行联络线跨胶济铁路转体桥施工中平转法的转体应用进行简单分析。     

跨大郑铁路特大桥转体连续梁转盘制作与安装控制技术

综合京沈客专跨大郑铁路特大桥(40+64+40)m转体连续梁转体实际施工过程,介绍了上下转盘以及球铰安装施工过程中控制技术以及注意事项。转体梁施工的关键在于转盘以及球铰安装的精度和质量,因此在本工程的施工过程中严格按照设计、图纸要求,保证了转体梁施工的顺利进行,并且为类似的转体梁工程提供了参考。     

朝凌高铁跨锦阜高速公路连续梁转体施工关键技术

连续梁转体施工可以有效解决梁体施工与所跨建筑物运营期间相互干扰的问题,有效缩短桥梁施工工期,减少对既有建筑物的防护工程,转体系统是桥梁成功转体的最重要因素.本文针对朝凌高铁跨锦阜高速公路施工,主要介绍连续梁转体桥的总体施工方案、转体系统组成、转体系统各控制要点、转体系统施工技术、转体系统特殊情况处理等,为今后类似工程建...     

怀安站特大桥(60+100+60)m墩顶转体连续梁营业线施工安全防护技术研究

以张家口至呼和浩特铁路怀安站特大桥(60+100+60)m连续梁墩顶转体跨越既有京包铁路施工安全防护为实例,针对京包铁路分离式高填方路基特点,分析了施工过程中面临的主要安全风险和应对措施,介绍了各类防护类型及防护对象,阐述了通过方案优化规避安全风险的重要作用,有效地解决了连续梁墩顶转体上跨干线铁路的施工安全防护难题。     

大跨度T构梁转体0#块支撑设计及施工技术

以国内大跨度大角度最小曲线半径市政箱梁转体-南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交2×80mT构转体桥为背景,介绍跨越高铁站场转体0#块支撑设计及施工技术。本桥设计纵坡3.5%,横坡2%,转体前平衡配重在大角度转体过程中易出现不平衡,可能造成双肢薄壁墩局部损伤,结合转体成功实践,简述箱梁0#块支撑系统设计、墩梁临时锁定,双肢薄壁墩钢支撑锁定等技术研究,将现浇支撑系统与锁定系统结合,增强转体过程安全储备,为类似工程提供技术参考。     

非对称混合梁转体桥设计研究

转体施工作为一种成熟的桥梁施工工艺,能最大限度地减少桥梁施工对既有铁路线运营的影响,但我国目前施工的转体桥基本为主梁采用单一材料的对称结构,大跨度、大吨位的非对称转体案例较少.文章依托某非对称混合梁转体斜拉桥,建立了全桥杆系模型和钢-混结合段实体模型,通过对其转体阶段、成桥阶段、成桥十年阶段受力特点的分析,为类似工程的...