空中交通管制中的人为因素探究

随着民航的快速发展。空中交通管理中飞行安全和运行控制等方面的压力越来越大。由于系统和设备本身的安全要求不断提高．对管制人员要求也相应提高。机械系统的可靠性和安全性越采越依赖于人。通过人为因素的分析，从可能引起不安全行为的因素提出预防措施。本文简要分析管制员的工作经验，技术能力，心理等人为因素，为了防止人为因素的不利影响，必须找出其原因，并提出相应的措施。     

空中交通管制中的人为因素

近年来,我国的民航业快速发展,安全是空中交通管制的工作核心,而人为因素是影响空中交通管制运行状况的关键。深入分析研究空中交通管制中的人为因素,找出影响空中交通管理工作的原因,积极进行改善,保障我国空中交通管制的安全运行。本文分析了空中交通管制中的人为因素,阐述了空中交通管制中人为因素的管理措施。     

专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要性分析

人为因素是影响我国民航飞行安全的重要因素，因此，定期对空中交通管制人员进行业务培训是降低空中交通事故的重要措施之一。本文对专职空中交通管制教员在管制员培训工作中的重要作用以及专职管制教员的责任、义务、权利等进行了阐述，希望对推进我国管制员培训工作有一定的指导作用。     

空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制

随着航空科技的高速发展，由飞机设备故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3％，而人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。国际航空运输协会（IATA）的统计资料显示，所有飞行事故的8m岗%都与人的不安全行为有关。所以，人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患，控制人为差错的发生也成为了提高飞行安全水平最有效的手段。空中交通管制员对于航空安全运行的意义不言而喻，本文结合SHEL模型就现阶段的一些具体情况进行了分析。     

论空管中的人为因素

随着我们民用航空的市场不断增长,航班量的不断增多,对空中交通管制人员的要求也越来越高,但是由于空中交通管制人员中的有管制技能和空管部门管理能力的人为因素,造成的人为管制差错甚至是航空事故阻碍民航空管事业的发展。基于此,就人为因素在空管中的重要性进行分析,并提出初步解决对策。     

浅析空中交通管制中的人为因素

安全是民航工作的永恒主题，空管安全工作也一直是民航工作的重点，而要保证空管工作的安全关键就在于人，因此正确地认识和解决空中交通管制中的人为因素问题，对我们保障飞行安全至关重要。本文从分析管制员在工作中易产生差错的原因入手，提出一些降低管制过程中人为差错发生概率的合理建议，以更好地保障空管安全工作的顺利进行。     

探析空中交通管制差错中的人为因素

空中交通管制作为保障国家航空事业发展与领空安全的重要基础,是国家交通运输事业的重要组成部分,尤其是在飞行安全的保障环节中。管制差错往往直接导致飞行事故的发生,因此,管制员应该杜绝差错,从源头上避免飞行事故的发生。文章主要针对管制差错中的人为因素进行了探讨和分析。     

浅谈如何杜绝空中交通管制人为因素影响

伴随着我国经济的高速发展,民航运输业得到了良好的发展机遇,全国飞行流量以8％ ～ 10％迅速直线增长,而空中交通管理也将面临着更加严峻地安全考验,在空管运行中人为影响会将进一步突显其不确定性与难控性,因此人为因素将成为影响空管安全的主要因素.本文会从空管人为因素的主要成因、空管硬、软件规范管理、管制从业人员资质建设、从业人员健康教育心理分析四大方面着手进行论述.     

空中交通流量管理方法

做好空中交通流量管理，是保障空中交通安全的重要基础，近年来我国空中交通流量的不断增大，对空中交通流量管理工作提出了越来越高的要求。该文对我国空中交通流量管理目前存在的问题进行了分析，并总结和分析了我国空中交通流量管理的主要方法，以供参考。     

论提高民航飞行流量管理的措施

由于航空器数量的不断增多，导致民航飞行流量逐步增加，因飞行流量管理不完善造成的航班延误等现象已经屡见不鲜。因此提高空中交通管理服务，建立完善的航空流量管理制度已经势在必行。     

空管系统人力资源开发初探

空中交通管制作为民航重要组成部分。其主要职责是保障空中交通安全，维护空中交通秩序，加速空中流量。快速增长的飞行流量使得现行的空管运行管理模式和人力资源管。理手段已经明显滞后于民航事业的发展，管理模式的改进和创新已经显得刻不容缓。本文对现代空管系统人力资源开发背景做了初步分析，提出了具有专业适用性的人力资源开发的基本原则，并简要概述民航空管系统人力资源开发规划方案。     

探究空中交通流量管理服务的重要作用与管理方法

为了更好的保证飞机在运行过程中能够更加安全、有序，就要不断加强对控中交通流量的管理和服务。文章首先简述了空中交通流量管理服务的重要作用，然后分析了我国目前空中交通流量管理服务存在的问题，最后提出了加强空中交通流量管理的相关对策。     

无人机飞行管理新政即将出台

正1月26日,中国民用航空局发布了《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》(以下称"《条例》")。《条例》由国家空中交通管制委员会办公室组织起草,目的是为规范无人驾驶航空器飞行及相关活动,维护国家安全、公共安全、飞行安全,促进行业健康可持续发展。《条例》对农用植保无人机的管理做出了规定。定义植保无人机,是指     

从空管的角度看航班延误

从空中交通管制的角度来看，恶劣的飞行气象条件会影响航班正常起降和航路飞行，老旧的航路结构难以容纳飞速增长的飞行量．军航活动会影响民航航班的正常飞行，这些都是导致航班延误的因素。     

民航上海管制区域空中交通流量问题的初步研究与设想

本文在介绍空中交通流量管理的初步概念之后，针对上海管制区目前的空域特点和流量状况的现状，提出了一些解决空中交通流量问题的一些初步设想。     

千米以下低空开放即将全国推开

11月22日，由国务院、中央军委空中交通管制委员会组织召开的全国低空空域管理改革工作会议在京闭幕。据悉，我国目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管理由粗放型向精细化转变。     

探究我国空中交通的管制重点

空中交通管制它的主要职能是防止飞机相撞，与地面的阻碍物相撞，积极的维持空中的交通秩序，保证人民的安全同时也保证飞机的快速、平稳、安全飞行，本文就我国空中交通的管制重点进行讨论与研究。     

沟通交流在飞行与管制工作中的重要性

空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。     

浅析管制指挥和流量管理间的关系

随着我国国民经济的飞速发展,国防航空事业也在腾飞,不论在军用航空,还是民用航空,对空域资源的占用飞行流量都有着大幅度的增加,而我国空域结构和航路设置仍停留在原来的设计模式,由此给航空领域中军、民航飞行在时间、空域及管理上带来了困扰。文章介绍了管制指挥与流量管理之间的联系,阐述了动态管理措施,构建了空域管理与管制指挥一体化的空中交通管理活动。     

飞行签派中人为因素对工作的影响和改善

随着经济的迅速发展,民航业也得到了一个发展的契机.为了保证人员和财产的安全,各个航空公司都增加了对飞行签派人员的要求,建立起一套完善的签派体系尤为必要,对航空安全有着重要的作用.本篇文章分别从技术、管理、人员素质等方面做出探讨,分析人为因素对飞行安全的影响,并且提出一些改善的措施和建议.