金融危机背景下省域装备制造业的空间计量经济分析

文章基于2005-2007年中国省域装备制造业的面板数据,运用空间计量经济学方法,对中国省域装备制造业相互作用机理进行了分析。结果显示：我国省域装备制造业在空间上相互依赖;装备制造业工业增加值不仅受当地装备制造业发展状况的影响,同时也受相邻省域装备制造业发展状况的影响;技术创新和外贸出口对我国装备制造业的工业增加值的增长有显著的促进作用。最后,根据结论提出了相关的政策建议。     

中国工业集聚空间配置分析

在运用空间计量经济学的基础上,进一步采用Ｍｏｒａｎ指数和Ｌｉｓａ指数对中国工业集聚的空间分布规律及其经济影响进行深入研究。研究结果表明：中国省域工业发展程度存在明显的全局空间正相关,各省域工业产业发展差距缩小,但东西部地区的工业产业发展仍存在明显的差距。因此,各地区应切实结合自身的实际情况,大力加强工业产业的建设,以促进我国区域经济健康发展。     

基于Weaver-Thomas模型的工业战略产业选择——以甘肃为例

文章依照甘肃省工业发展的最新状况,选取技术水平、就业规模、产业能耗系数、产值利税率、利税规模、排污系数、全员劳动生产率、工业增加值规模、产品市场弹性系数等九个指标,利用Weaver-Thomas模型选出了甘肃省九大工业战略产业,分别为烟草制品业、石油和天然气开采业、医药制造业、装备制造业、煤炭开采和洗选业、农副食品加工业、饮料制造业等,并提出了各产业的发展思路。     

我国装备制造业在全球价值链的地位分析

本文利用一些典型年份及2015年最新的年度数据从不同技术等级的中间产品贸易状况、产业内贸易类型以及增加值贸易等三个方面研究了我国装备制造业在全球价值链中的地位。结果显示,经过多年的发展,我国装备制造业在全球价值链中的地位有所提升,但总体而言,依然处于价值链的低端位置。此外,从细分行业来看,交通运输设备制造业和机械设备制造业在全球价值链的地位相对较高。最后就如何提升我国装备制造业在全球价值链的地位提出了相应的政策建议。     

高铁服务供给对省域制造业空间集聚的影响研究

基于2008—2013年中国工业企业数据库微观制造业企业数据,运用EG指数法测算了中国30个省份在县级层面的制造业平均集聚程度,结果显示:从30个省份制造业平均集聚程度走势来看,2009年左右中国制造业整体空间集聚程度呈现逐年下降特征,空间扩散态势明显,但具有省际异质性特征;在测度中国各省份制造业分行业集聚程度基础上,通过手工收集各省份高铁日出行频次数据,运用GMM估计方法实证检验了高铁服务供给对省域制造业空间集聚的影响,实证结果显示,从整体上看,高铁服务供给的增加对制造业空间集聚起到显著的抑制作用,促进了制造业的空间分散;进一步通过分行业考察发现,高铁服务供给对技术密集型制造业行业空间集聚的负向影响,大于劳动密集型和资本密集型制造行业。通过分时段回归和替换核心解释变量对实证结论进行稳健性测试,发现结论依然成立。     

中国装备制造产业:现状与发展路径选择

我国是装备制造业大国,却不是装备制造业的强国.由于多方面原因,我国装备制造业的整体发展水平依然很低,存在许多问题.本文试图通过对我国装备制造业目前的发展状况、在国民经济中的地位及所存在问题的分析,提出发展我国装备制造业的路径选择.     

辽宁省生产型服务业与装备制造业的互动研究

生产型服务业与制造业的融合与互动是产业发展的重要趋势。本文从生产型服务业与制造业的互动机制出发,对辽宁省生产型服务业与装备制造业互动的现状进行实证研究,结果表明辽宁省生产型服务业增加值和装备制造业增加值之间存在长期稳定的协整关系和显著的相互影响作用,装备制造业增长对生产型服务业增长具有较高的弹性（弹性系数为1.976）。     

中国向世界制造业中心转变过程中装备工业发展的战略选择

分析中国装备工业发展与制造业中心形成必须在一个逻辑一致的理论框架下挖掘出那些实现两个部门良性互动的影响因素和条件,本文在借鉴演化经济学、企业能力理论以及其它创新研究成果的基础上,给出了一个分析装备工业发展与中国由制造业基地向制造业中心转变的分析框架,并得出需求导向的创新战略是中国装备工业企业在全球价值链中参与竞争的可行战略选择的结论。     

高端装备制造业需要跨越式发展

装备制造业一直被誉为"工业之母",是一个国家工业发展的基础,也是衡量一个国家工业水平高低的主要依据。近年来,中国已成为全球制造中心,但是,由于装备制造业的水平有限,高精尖设备大多来自进口,因此,我国制造业重点是一些劳动密集行业为主。制造业水平低下,明显成为制约我国工业化水平及竞争力提高的瓶颈。     

中国制造业增加值贸易成本测度与影响研究——基于价值链分工地位视角

利用拓展的增加值贸易引力模型对中国制造业1995—2011年双边增加值贸易成本进行了测度,并在此基础上利用动态面板数据实证研究了全球价值链分工地位对中国制造业增加值贸易成本的影响。结果表明:传统贸易统计方式低估了中国制造业对外贸易成本,扭曲确实存在;中国制造业增加值贸易成本整体呈现下降趋势,但不同技术水平行业和贸易伙伴国存在明显异质性;进一步的影响研究发现,中国制造业参与全球价值链的分工地位是有效降低双边增加值贸易成本的关键因素。因此,提升价值链分工地位、降低贸易成本、推进贸易便利化是促进中国制造业持续顺利发展的重要途径。     

区域人才聚集与高技术产业技术创新——基于行业异质的分析

我国高技术产业各细分行业发展存在非均衡性,从行业异质性视角研究区域人才聚集对高技术产业创新治理具有现实指导意义。本文基于2009—2016年我国省级高技术产业面板数据,通过构建固定效应（FE）、随机效应（RE）模型以及可行广义最小二乘法（FGLS）进行实证研究,从创新成果产出和产品产出两个角度分析区域人才聚集水平对高技术产业技术创新的影响及其行业差异。结果表明:在控制了研发人员投入、研发经费投入、技术获取改造经费支出以及总资产的条件下,总体上区域人才聚集水平对高技术产业技术创新有显著促进作用,但存在明显的行业差异,其表现为不同程度的促进或抑制作用,其中对计算机及办公设备制造业和医疗仪器设备及仪器仪表制造业的促进作用显著,对医药制造业和电子及通信设备制造业的创新产品产出均存在明显的正向影响,而对航空航天器及设备制造业的创新成果产出存在显著抑制作用。     

陕西装备制造业的战略发展——关中率先发展的关键环节

装备制造业历来就是经济发展的主要支柱。改革开放以来,陕西加快核心技术研发、技术改造和结构调整,开发了一大批优势产品和关键技术,基本形成了以工程机械、电力设备、飞机制造和重型汽车等行业为代表的装备制造业体系,使关中成为我国四大装备制造业基地之一。如今,关中要在陕西的经济活动中率先发展,装备制造业是当之无愧的核心产业。因此,从战略发展的角度研究关中装备制造业的优势、劣势及其机遇与挑战,明确其战略发展思路,对陕西经济的快速发展具有重要的战略意义。     

凡登定律与中国省域工业增长——基于1979--2004面板数据的验证

论文采用中国大陆31省域1979---2004年间工业产出、就业、资本平均增长率的面板数据。在两种时段划分方法下以多种定律表达形式检验了凡登定律在我国的适用性,揭示了我国工业增长中的规模报酬递增特征。研究结果显示：①我国省域工业增长中存在较显著的规模报酬递增,并呈现明显的阶段特征;②在省域层面上,工业增长中的规模报酬递增表现为先升后降的态势,但国家层面的技术增长率却呈现先降后升的格局。     

结构转变与我国经济周期的微波化

通过构建制造业和服务业的三要素投入生产函数,从产业本身波动性的差异揭示结构转变与我国经济周期波动稳定化形成之间的内在联系。计量结果表明１９７８－２０１０年不但我国制造业的总产出ＴＦＰ的波动性要大于服务业,而且增加值ＴＦＰ的波动性要远远大于服务业,即使总产出的ＴＦＰ相同,制造业的增加值ＴＦＰ的波动要比服务业的大７１％。因而从制造业向服务业的结构转变是我国经济周期稳定化趋势形成的一个重要原因。因此,要实现未来我国经济长期平稳的发展,应该积极促进产业结构的调整和升级,加快第三产业的发展。     

基于DEA-Malmquist的中部地区高技术产业R＆D效率实证研究

在中部科技崛起思想背景下,文章基于《中国高技术产业统计年鉴（2005—2010）》数据资料,使用C2R模型、BC2模型以及DEA—Malmquist指数分析法对2004—2009年中部六省高技术产业的R＆D的综合技术效率、资源配置效率、技术进步指数等因素进行实证研究。结果认为：航天航空业综合效率无效,是导致整体高技术产业TFP值低下的主要原因;电子计算机及办公设备制造业的TFP值与技术进步指数最高;技术进步对高技术产业的推动作用超过资源配置指数。文章最后还给出了几点改进非有效行业R＆D效率的对策建议。     

中国高技术制造业市场集中度影响因素的实证研究

结合市场组织理论和计量经济学方法,根据我国高技术制造业的发展特点,对影响我国高技术制造业的市场集中度的因素进行了实证分析。结果表明,我国高技术制造业的市场集中度与期初集中度呈正相关关系,与市场规模、进入壁垒呈负相关关系。由此,提出了促进我国高技术制造业市场集中度由分散向适度集中转变的政策建议。     

京津冀物流业与经济协同发展的实证研究

随着京津冀一体化协同发展上升为国家战略,物流业的发展将形成区域经济发展的高效路径,降低区域经济运行成本,推动区域经济一体化的进程。本文运用灰色系统相关理论,选取六个经济变量,从总供给和总需求两个层面,对京津冀物流业发展与经济的关联度和协同性进行了实证研究。研究发现京津冀物流业与各区域经济的发展之间存在较高的关联性,总体上较为协调,但也表现出一定的差异。北京的工业、第三产业、社会消费品零售总额,天津的第三产业、社会消费品零售总额、净出口总额,河北的社会消费品零售总额和净出口总额与各区域的物流业发展不够协调。最后根据结论提出了相应的政策建议。     

海口旅游业内涵式发展道路探讨

作为国际旅游岛的省会城市,海口是海南的政治中心、文化中心、交通枢纽,也是全省人口最密集、经济最发达的城市．什么样的道路是最适合这座省会之城的旅游发展途径？实践证明,海口的旅游发展必须坚持理论联系实际,走内涵式发展道路．围绕海口旅游业前景规划、发展海口旅游业应注意的问题和实现海口旅游业发展目标的措施3个问题展开探讨。证明了内涵式的旅游发展道路是海口市旅游业阶段性发展的必要步骤。也是国际旅游岛中心城市建设的必由之路．     

河北省食用农产品质量安全保障体系研究——基于供应链管理的视角

运用供应链管理思想考察当前河北省食用农产品质量安全保障体系中存在的问题,并以此构建政府监管与食用农产品供应链各参与者质量安全保障措施相协调的河北省食用农产品质量安全保障体系模型。结果表明,河北省应逐步完善食用农产品供应链组织模式;优化食用农产品供应链的协调机制;改进物流技术,使用冷链物流;整合共享食用农产品质量安全信息平台,强化可追溯体系;引导建立产地批发市场;建立食用农产品质量安全信用管理系统。