深大基坑管井降水关键技术措施

本文就临沂银河.中央公园第一标段工程,基坑开挖底面积16000m2,挖深6.7米,局部7.5米,距离祊河最近处240米,地下含水丰富,针对深大基坑施工,选择科学合理的降水方案及正确设计是基坑施工的关键。     

地铁明挖基坑支撑施工关键技术

地铁车站深大基坑开挖中的基坑支护施工是施工安全的重要环节，以重庆轨道交通十号线车站为背景，介绍了地铁明挖基坑支撑施工关键技术，支护系统为钢支撑，重点阐述了斜撑钢围檩和钢围檩的施工要点，并指出了支撑体系的施工注意事项，为相关工程提供参考。     

某深基坑监测方法研究

该建筑物主要有主楼、副楼、裙楼及地下停车场组成,深基坑底面高程为33.50 m,基坑开挖深约8.5 m,为保证基坑施工安全,按要求应进行相关监测。文章以基坑监测工程为研究对象,分析了其监测方法,相关研究结论对类似工程具有一定借鉴意义。     

深基坑开挖的流变效应分析

软土地区开挖基坑具有较大的流变性。本文利用软土室内三轴蠕变试验,拟合了kelvin元件粘弹性模型。并将粘弹性元件模型应用到近邻地铁的深基坑开挖流变效应分析中,具体分析比较了基坑整体开挖和分区开挖对基坑支护结构和隧道的影响。结果表明,基坑分区开挖可有效减小支护结构的变形和隧道的隆起。     

浅谈深基坑开挖施工及支护措施

一般高层建筑在挖孔桩及水平支撑、喷锚支护完成后,需进行基坑开挖,挖孔桩占地面积少,造价较低,但须将施工方案交专家主审核。本文简单分析了深基坑开挖的施工准备工作以及支护措施。     

大猫山岛370m高塔基础开挖方法及安全措施对策

大猫山370m高塔地处海岛.岩石结构多样,发育程度不同,基坑四个面岩石结构和风化程度迥异,基础最大开挖深度近20米,单基坑开挖量超过10010m3.为保证施工安全,实现质量和进度目标,施工单位克服了安全风险大、技术要求高、施工工期紧,海岛地形复杂等诸多不利因素和条件.采用中深孔爆破、喷锚支护等施工方法,完成了施工任务.本文就输变电高塔基础开挖施工过程进行了简单介绍,以供同仁参考.     

斜卡水电站大坝基坑粉土质砂开挖和边坡支护施工方法简介

重点阐述了斜卡水电站大坝基坑粉土质砂自上而下分层开挖的施工方法及基坑抽排水施工布置,着重描述了粉土质砂物理特性和施工特点,并对分层开挖的施工方法的优化方案进行了有益的探索。     

某水利枢纽二期厂房基坑排水方案

<正>1、基本情况该水利枢纽二期围堰总长786m,其中纵向围堰242.8m,采用高压旋喷防渗墙,上游横向围堰278.4m,下游横向围堰264.8m,横向围堰总长564.2m,采用砼连续墙防渗。基坑总面积8.52万m2,厂房基坑开挖原地面线高程▽14.5m～▽15.5m,开挖至▽-2.0m高程,开挖深度17.0m,总开挖量37.7万m3。     

厦门某地铁车站明挖基坑支护施工技术研究

以厦门某地铁车站明挖基坑支护为工程实际背景,介绍了该地铁车站主体基坑开挖过程中支护的施工方案,针对具体施工过程中车站主体的基坑开挖与支护施工技术,对于施工方法以及支护方案的选取给出合理的建议,可为与此类似的工程提供一定的参考价值。     

广佛城际铁路深基坑施工风险评估

珠三角城际广佛环线GFHD-1标四工区自起点里程DSK13+648.000至终点里程DSK20+005.200(不含DSK17+274.800-DSK17+810.000)范围内所包含的工作井、车站、盾构隧道和无砟道床施工等全部工程。其中,9号工作井位于广州国际生物岛星汉二路,起讫点里程为DSK13+648-DSK13+670,为地下7层两跨钢筋混凝土结构,小里程连接往科学中心站方向盾构法隧道,大里程连接往琶洲站方向矿山法隧道。工作井长18 m,宽30 m,基坑深度52.48 m。采用明挖顺筑法施工。基坑上部以淤泥及淤泥质土为主,基坑底部位于中砂层中,施工难度大,风险高。基于此,文章建立基坑开挖施工风险评估模型,通过风险评估对开挖风险进行量化,为基坑的施工提供必要的技术支持。     

地下深基础工程变形观测

建筑施工过程中,深基坑开挖是一个非常重要的环节,为了更加有效的对基坑开挖过程中的安全性予以有效的控制,降低工程造价,在深基坑施工的过程中变形观测应用越来越广泛.主要分析了地下深基础工程变形观测.     

深层大型地下连续墙施工技术研究

随着经济的发展,城市化步伐的加快,地下空间开发规模越来越大,基坑的深度也越来越深.本文以天津市滨海新区于家堡站交通枢纽工程为例,其基坑开挖深度最深29.5m,地下连续墙61m.结合滨海地区特有海相上软下硬地层,针对61m超深地下连续墙施工进行详细的研究,总结一套上软下硬不良地质条件下超深地下连续墙施工法,对在天津滨海新区内施工地下连续墙提出参考意见,以便为今后同类工程施工提供有用的数据,这具有重要的工程价值和现实意义.     

大猫山岛370m高塔基础开挖方法及安全措施对策

大猫山370m高塔地处海岛,岩石结构多样,发育程度不同,基坑四个面岩石结构和风化程度迥异,基础最大开挖深度近20米,单基坑开挖量超过1000m^3。为保证施工安全,实现质量和进度目标,施工单位克服了安全风险大、技术要求高、施工工期紧,海岛地形复杂等诸多不利因素和条件。采用中深孔爆破、喷锚支护等施工方法,完成了施工任务。本文就输变电高塔基础开挖施工过程进行了简单介绍,以供同仁参考。     

高层建筑复杂环境下深基坑位移控制施工

基坑施工的好坏直接影响到工程的工期和安全质量,对整个工程起着决定性的影响.本工程基坑开挖深度较深,且所处地下水位较高,周边环境也相当复杂.在这种特殊的情况下,控制周边建筑物和基坑的位移尤为重要.本工程通过制定科学合理的土方开挖方案、并采取有效的支护方法和对其施工过程实施有效监控,确保了深基坑施工和毗邻建筑物的安全,使临近城市设施不会遭受破坏,同时保证了深基坑施工的进度、安全及质量要求.     

超高层建筑深基坑工程降水研究

基坑降水为基坑开挖及基础施工创造无水作业条件,保证基坑开挖施工的顺利进行,同时降低在开挖过程中对环境的影响。文章结合目前国内施工现场降水技术和基坑降水研究现状,总结分析了基坑降水设计理论与技术方法。通过工程实例分析,文章对超高层建筑中深基坑降水方法进行了探讨,提出了倾向用于城市超高层建筑中深基坑的“组合型”降水法。     

明挖地铁车站基坑爆破振动控制措施研究

在城市复杂环境条件下,明挖地铁车站基坑开挖对振动的安全要求高、施工风险大。通过青岛地铁1号线某明挖车站开挖过程,优化爆破方案和采用振动控制措施,保护周围建(构)筑物以及人员的安全,在保证安全可行的前提下,尽快地推进工程进度。     

淤泥质地层下地铁深基坑降水设计与施工

南京地铁某明挖区间深基坑,全长1500m,开挖深度12m,地下水降深15m。针对淤泥质地层下深基坑的施工,降水设计及施工根据不同的地质条件,分别采取不同的措施,力求达到最佳的综合效益,实践证明对类似的工程施工具有较好的参考价值。     

某隧道明挖段基坑施工对周边环境的影响评估

某隧道是1条市政隧道由明挖暗埋段和沉管段组成。明挖段跨度大,基坑深,对周边环境影响很大。文章在数值模拟分析的基础上,揭示了基坑施工对周边环境的扰动影响,并提出了相应的风险控制措施,为基坑安全施工提供技术支持。     

高压旋喷桩作为止水帷幕的应用

基坑围护结构方式有地下连续墙、钻孔咬合桩、挖孔咬合桩等单层结构，围护结构接头处以往开挖施工中发现接缝处有明显渗漏现象，更严重有涌砂现象，严重威胁基坑安全。发现后处理代价相当大，为保证基坑安全，做到“预防为主，防患未然”，往往在基坑开挖前对接缝进行预先处理。以杭州地铁1号线西兴站为例阐述接缝的处理方式和效果，本工程围护结构采用地下连续墙，接头形式采用柔性接头。为保证我项目在基坑开挖后减少渗漏现象，在连续墙迎水面提前对墙体接缝进行高压旋喷桩加固。     

深基坑支护技术在建筑工程施工中的应用分析

在建筑工程施工中,会受到现场地质情况、地形情况以及周边建筑物的影响,基坑开挖的类型变得较为复杂化,在很多的情况下,不允许采用放坡开挖地基的方式,要在基坑支护条件下进行基坑开挖工程。而当基坑深度比较深的时候,一般要采用深基坑支护技术,来保证基坑施工的安全进行。因此,文章分析了深基坑支护技术在建筑工程施工中应用,希望能够对我国的建筑工程施工起到一定的积极作用。