公路收费方式的管理现代化

公路收费管理作为公路建设事业的重要组成之一,其管理质量对于公路系统的发展意义重大。本文主要研究了公路收费方式的管理现代化,并提出了相应的措施。     

坚持以人为本 构建和谐公路收费环境

国家通过财政信用形式筹集资金，将筹集到的资金用于交通等国民经济的薄弱部门和基础产业的发展，既能够调节我国的投资结构，又促进了国民经济结构的合理化。如何建设和谐公路收费环境是摆在每个公路收费站面前的崭新课题一文章认为，坚持以人为本，是构建和谐公路收费环境的重中之重。     

公路收费方式现代化管理的思考

自我国改革开放以来,我国人民的生活水平不断提高,我国公路建设也必然随之提高.我国公路的建设和服务水平的提高也带动了我国公路管理水平的提高.在公路的收费上,近些年来,也不断引进先进的技术和设备,更加便利了人们的生活.公路企业需要加强其管理水平,才能更好的实现公路收费管理的现代化目标.     

降低公路建设成本 提高资金使用效益

从1995年以来,我区采用“贷款修路,收费还贷”政策,对公路基础设施进行投资建设。由于我区自筹能力较弱,随着这一政策的广泛使用,银行贷款逐渐成为我区公路建设的主要资金来源,公路建设债务也逐年增加。在这种环境下,采取措施,多方拓展筹融资渠道,一方而提高资金使用效益,另一方而降低公路建设成本,成为我们在公路建设资金管理中应当高度重视的问题。     

我国公路资金体系存在的问题及其改革对策

一、公路资金体系的概念和作用公路资金是指用于公路建设、养护、管理、科研、安全及行车服务设施的所有资金。公路资金体系是国家筹措、征收、分配和使用公路资金的办法与机构的总称。公路资金体系作为国家管理公路资金的手段,对于公路建设和整个国民经济发展都具有重要作用:1、公路需求与供给的平衡。一个国家的经济要持续、稳定、健康发展,其产业链条上的任何一环都不应成为“瓶颈”,特别是像公路建设这样的基础产业。发展中国家的经济增长常常受到落后公路条件的制约,因此,在公路资金体系的选择上必须对此予以充分考虑。2、公路供给的合…     

坚持以人为本构建和谐公路收费环境

国家通过财政信用形式筹集资金,将筹集到的资金用于交通等国民经济的薄弱部门和基础产业的发展.既能够调节我国的投资结构,又促进了国民经济结构的合理化.如何建设和谐公路收费环境是摆在每个公路收费站面前的崭新课题.文章认为,坚持以人为本,是构建和谐公路收费环境的重中之重.     

还贷性普通收费公路财务资金管理之我见

一、我国还贷性收费公路资金管理工作的现状 （一）还贷性收费公路债务沉重，偿债能力低 1．我国实行“贷款修路，收费还贷”政策。20多年来，贷款资金为我国公路建设作出了巨大贡献，然而随之而来的债务问题也同样无法回避，根据国家审计署对全国18个省收费公路审计后发布的审计报告显示，“截至2006年底，全国公路建设贷款总量已超过8000亿”。贷款大多又是以普通公路通行费收入作为担保取得的，车辆通行费全额上缴省公路局，在扣除4％公路建设资金和重点工程建设资金，再按五五分成的原则下拨，用于还贷、养护及日常各项支出。随着高速公路网的逐步形成，普通公路通行费作为还贷资金来源已无保证，而大量的本金和利息即将到期需要归还，这是收费公路面临的最大困难。     

黑龙江省收费公路运营管理改革必要性及可行性分析

在我国公路建设进程中，为调和综合国力与交通基础设施需求之间的矛盾，我国于1988年出台政策，采取“贷款修路、收费还贷”的方式，大力拓宽了公。路建设融资渠道，加快了公路交通基础设施建设步伐。截至2003年底，全国共筹集公路建设资金超过8000亿元，建成收费公路14．5万公里，占世界收费公路总量的70％，收费站点超过3000个。目前我国90％以上的高速公路、70％的一级公路和40％以上的二级公路都是依靠“贷款修路、收费还贷”这一政策建成的。     

公路收费权及其质权研究

在不断发展的社会经济大环境中，公路作为资金需求大且发展所急需的产品，仅依靠政府资金的投入不能满足需求。为解决此类问题，政府还贷公路和经营性公路应运而生，这也是投资方关注的热点。本文以公路收费权质押这种新兴事物为基础，论证了其法律性质。希望通过对公路收费权担保进行研究，促进相关理论的发展。     

加强我省收费还贷公路财务管理的建议

收费还贷公路是根据“贷款修路、收费还贷”的原则,由地方各级交通主管部门利用贷款修建,经省交通厅、省财政厅和省物价局联合批准实行收费还贷的公路、桥梁和隧道等公路项目。目前,由于管理机构重复设置,管理水平参差不齐,不同地区的费用开支规定各异,导致车辆通行费的征管欠规范,收费还贷公路的偿债能力不高。本文拟对存在的问题进行分析并提出改进建议。一、收费还贷公路财务管理的主要问题1.机构重复设置,管理费用开支过高。2002年底,全省收费公路达6967公里,遍及我省21个市(州)、180个县,按平均每个县(市)1个收费管理机构计算,全省收费…     

公路收费站的收费标准研究

我国社会主义市场经济体制和公路的公用性、垄断性决定了公路收费必须实行政府管制下的定价机制，但对于具体的收费标准还有待研究，文章结合实际工作经验进行粗浅的分析。     

构建和谐公路文化增强公路发展后劲

文化是一种精神和内在影响力，积极强化公路文化的和谐建设，是我国公路建设工作的重要组成，是推动我国公路稳定有序发展的内在驱动力。和谐公路文化建设的作用和意义是什么？如何将该种文化有效融入到现代公路建设中，促进公路事业进步和发展？本文将从两个层面进行深入探讨。     

条码技术在公路联网收费中的应用研究

条码技术是一项新型的技术,其在公路联网收费中发挥着重要的作用。条码技术虽然问世的时间不长,但是发展的速度很快,这主要是因为这项技术操作较为简单,而且准确率比较高,在应用的过程中,可以降低公路联网收费运营的成本,具有一定的经济性。本文对条码技术的优点以及在公路联网收费中的应用进行了分析与研究,希望可以使这项技术得到更好的推广。     

公路收费单位的会计核算和财务管理办法研究

随着我国经济快速发展,公路收费对于规范公路经营具有重要的意义。事业单位在财务管理方面和企业存在很大的差别,但是他们的会计核算方法基本相同,因此可以借鉴企业财务管理中的优良措施和方法,提高公路收费单位的会计核算和财务管理办法,为制定新型的会计核算和采取管理提供思路。     

关于我国公路建设融资的思考

改革开放以来,我国公路基础设施建设实现了跨越式发展,路网规模迅速扩展,技术等级结构明显改善。截至2010年末,全国公路总里程达到400.82万公里;等级公路里程330.47万公里,占公路总里程的82.4%;二级及以上高等级公路里程44.73万公里,占公路总里程的11.2%。2010年底,全国高速公路达7.41万公里,居世界第二。其中,国家高速公路5.77万公里。"五纵七     

科学发展观下加强公路统计工作研究

随着公路建设事业的高速发展,公路统计作为公路建设和养护工作的一项重要内容,应该得到切实加强。本文结合当前公路建设工作实际,提出了科学发展观下公路统计工作存在的问题及今后加强和提高统计工作的建议。     

农村县乡公路建设资金的筹集和管理

本文从农村县乡公路的范畴以及加快建设的意义出发,针对县乡公路建设的特点,就农村县乡公路建设资金的筹集和管理作一初步探讨。     

公路养护机械设备维修养护策略探究

21世纪以来,我国逐渐重视公路建设工作,同时投入了大量建设资金,其目的是使我国公路建设工程得到有效完善.在公路建设过程中,公路养护机械设备的投入使用显得极为重要.文章在分析公路养护机械设备维修管理存在问题的基础上,对加强公路养护机械设备维修养护管理的有效策略进行探究,希望使我国公路建设整体水平得到有效提升.     

李盛霖：收费公路需进一步规范

近日,交通运输部部长李盛霖率队到安徽省就完善收费公路发展政策等问题进行调研时指出,“贷款修路,收费还贷”政策有力促进了公路的建设发展,产生了显著的社会经济效益。在新的发展形势下需要进一步规范收费公路,不断促进我国公路事业又好又快发展。     

公路收费存在的问题及对策

收费公路,是指利用贷款、集资或由国内外经济组织投资建成的具有一定技术等级和规模,并依法收取车辆通行费的高等级公路,包括利用集资、贷款修建的高速公路、一级公路、二级公路和大型的公路桥梁、隧道、轮渡码头。由于收费目的不同,收费公路包括收费控制公路,其收费的目的是通过收费来有效地控制公路的交通量,以求最大限度地提高现有公路的使用效益;收费还贷公路,其收费的目的是为了在规定的期限内筹措足够的资金用于偿还贷款的本息;收费经营公路,其收费的目的是为了获利。