对铁路中小站站坪平纵断面设计的细节问题分析

铁路车站站坪就是按规汜范要求能布置下车站咽喉区及配线的正线平纵断面范围。站坪平纵断面既涉及土建工程量,又涉及运营条件。从中小站站坪平纵断面设计源头进行分析,论述中小站站坪范围内正线平纵断面的选择,以及站坪范围外与区间线路平纵断面的衔接关系．提出处理不同类型车站站坪的具体方法,以达到设计最优。     

对煤炭重载铁路车站设计的分析

目前煤炭重载铁路从装车地站型、中间越行站或会让站站型,直到卸车地站型,基本形成了较完善的固定模式,车站设计日渐成熟.分析重载铁路车站设计与普通铁路车站设计方法的共性与特点,对煤炭重载铁路中间站、越行站或会让站设计以及装车站和卸车站的设计进行研究,以利于车站设计更好地满足煤炭重载铁路的发展.     

关于新建铁路车站位置选择的分析

新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站的位置。     

铁路客运专线车站站场设计研究

针对铁路客运专线车站站场设计的实际情况,提出需按系统的观点设计各个车站站场。通过对铁路客运专线车站站场设计类型进行分析,把两站一区间作为一个站场单元来比较选优,得出局部最优、次优站场单元类型和全线最优站场类型;同时,通过对铁路客运专线车站站场渡线设置进行分析,得出设置渡线的最优方案的设计原则。     

车站管理信息系统的设计

通过使用计算机,网页,Intranel技术,专业网通过代理服务器和Internet相接,无线传输技术,使车站客运,货运,运转系统,站领导和各管理科室实现可视化信息分析,智能化业务管理。     

基于GIS的铁路车站电子地图绘制平台设计

针对全路列车仿真系统研究需要绘制全路车站电子地图,研究设计提供统一标准的车站电子地图绘制平台。在对平台进行功能需求分析的基础上,获得系统数据流图,并根据数据流图设计了平台的总体结构、属性数据库和空间数据库。基于GIS软件MapX对平台进行了详细设计开发,并成功运用于京津城际铁路的列车仿真项目。     

荷兰铁路车站可达性研究

以荷兰铁路为例分析不同交通方式在参与铁路出行过程中的角色和出行距离特点.小汽车、公共交通、自行车和步行是铁路车站客流集散的主要交通方式.居住地端集散距离在1.5 km内,步行为主要的集散方式;在1.5～3.5km之间自行车为主要的集散方式;大于3.5 km公共交通为主要的集散方式;在活动地端步行的集散距离达到2.5 km,大于2.5 km后公共交通为主要的集散方式.小汽车在车站的集散中所占比例较小,总的趋势是随着距离的增加其使用率缓慢上升.荷兰铁路车站可达性的相关特点,比较符合我国城市轨道交通和城际列车运行规划情况.     

铁路车站计算机售标系统的设计及实现

我国现行铁中售票方式存在诸多问题。铁路车站计算机售票系统，基本满足了车站售票所及的和运计划，客运调度、售票、预订、中转签证，统计结算等业雾需要，是一个功能齐全，实用性很强的系统。     

绿色铁路旅客站建筑设计探讨

从绿色车站站区规划策略、绿色车站建筑设计策略、室内环境、可再生能源利用等方面探讨绿色铁路旅客站规划与建筑设计的基本设计要点,提出在已有绿色建筑评价标准基础上制定针对铁路旅客站特点的专项“绿色铁路旅客站评价标准”,完善铁路旅客站规划与建筑设计。     

同一个屋檐下——建筑设计带给“联合型车站”更多机遇

介绍在联合性运输概念影响下交通设施和火车站设计，将建筑的设计作为一个研究课题，发掘如何将这些增长的功能控制在建筑的形式之下，同时探讨联合型车站的理念将如何帮助塑造和定义车站功能和周边住区。     

关于新时期铁路编组站设计

铁路编组站设计是站场设计的重要内容之一,从编组站的站型、驼峰类型,到自动化管理,正在逐步走向成熟,并形成符合中国国情的自动化编组作业体系。随着路网的建设,有的编组站在路网中的作用逐渐减弱;而有些在路网中起着重要作用的编组站,由于衔接线路的增加,作业量增加幅度较大。随着枢纽客内货外布局的优化,对编组站的站位及规模将会作出新的调整。结合新的发展要求,探讨新时期铁路编组站设计。     

建立中国绿色铁路客站标准的必要性探索

介绍我国铁路及铁路客站快速发展的现状;总结国内外绿色建筑标准发展概况,对已有绿色建筑标准指导我国铁路客站建设进行适应性分析;最后阐述建立中国绿色铁路客站标准的必要性。     

基于微观仿真的铁路客运站旅客流线设计的评价

在论述铁路客运站流线的概念和分类的基础上,指出研发旅客流线设计评价技术的重要性。提出应用基于社会力模型的SimWalk软件建立客流的微观仿真模型,评价旅客流线设计方案的技术方法。实例分析验证了技术方法的可行和有效性,能够以多种方式直观、定量地分析和评估旅客流线设计方案的绩效。     

城市中心区的铁路客站综合体：提升价值

铁路客站综合体是城市中心区铁路客站长久发展的必然选择,它既集多种交通方式于一体,又复合了以商业为主的多项服务功能,综合体现了客站的城市、社会、经济以及环境等多种价值。分析当前我国发展客站综合体的制约因素,研究如何推动城市中心区客站综合体发展。     

现代铁路旅客站设计中的地域文化特色表达

通过对延安站、呼和浩特站、厦门站和西宁站的设计研究,从人文特色、地域特征以及外部形象与结构的联系三个方面阐述了新形势下我国大中型铁路客运站设计中的地域文化表达.     

对客运专线及城际铁路中间站站区规划的分析

新建客运专线及城际铁路中间站主要位于县市地级中小城市,车站数量较多,在设计中逐步形成固定模式。分析这类车站站区规划,找出符合其客流特点与城市发展的规律,有利于做好铁路与城市衔接的规划与设计,发挥客运专线及城际铁路的作用,也有利于设计者对这类车站设计时更加重视和做好每一个环节。     

沪宁城际铁路站房项目管理的实践与思考

结合沪宁城际站房项目管理实际,分析项目管理特征和难点,通过倡导合作理念、把控合拍节奏、发挥合力优势、强化合成管理等途径和手段,实现沪宁城际站房建设管理的目标。