浅析国际货运企业经营发展策略——广东长运国际货运有限公司的SWOT分析

广东长运国际货运有限公司（下简称“广东长运”）是广东省一家国际货运代理企业,是中国外运股份有限公司子公司。广东长运在中国华南国际货运代理市场曾经有着辉煌的过去,但是随着我国国际货运代理行业竞争的白热化,现在其经营情况每况愈下。这种现象是值得深思的。下面用SWOT分析法对广东长运进行分析,并对其今后的经营发展策略进行探讨和研究。     

对四川国际经济合作工作的几点思考

2002年，四川应紧紧抓住西部大开发和中国加入WTO的有利时机，充分发挥比较优势，积极实施“市场多元化”和“走出去”的发展战略，推动外经企业的结构调整和制度创新，增强企业的核心竞争能力，不断巩固传统外经市场，奋力开拓新的国外市场，全面提升对外经济合作事业的发展水平。一、继续实施“市场多元化”战略，进一步优化市场结构和布局。工程和海外投资方面，在巩固和深度开发西亚、南亚、东非等传统市场的基础上，近期四川外经市场开拓战略可由五大部分组成：以俄罗斯为主体的独联体市场；以尼日利亚、多哥、马里、尼日尔为重点的…     

高层管理者“刚健有为”思想量表设计及其对企业战略创新的作用机制研究

适时的战略创新是企业应对当前竞争环境恶化的关键举措。基于制度变迁理论的微观视角，构建并检验高层管理者文化主导信念——“刚健有为”思想测量量表及其对企业战略创新的影响模型，揭示高层管理者“刚健有为”思想对企业战略创新的作用机制。采用68家企业293份问卷调研数据进行实证检验，因子分析和层级回归分析结果发现：“刚健有为”思想量表由“自强不息”“厚德载物”“刚健中正”3个维度构成；高层管理者“刚健有为”思想对战略创新具有显著正向影响；高层管理者“刚健有为”思想对组织惯例更新具有显著正向影响；高层管理者学习导向和员工人力资本共同正向调节高层管理者“刚健有为”思想与组织惯例更新的关系；组织惯例更新能够显著提升企业战略创新水平，并在高层管理者“刚健有为”思想和战略创新间起中介作用。结论可为企业实施战略创新，在复杂恶劣环境中谋求生存和发展提供一定的管理启示。     

有序运行 高效运转

唐山是河北省较大的重工业城市,交通发达,货源充沛。过去由于运输管理手段滞后,宏观调控乏力,导致运力盲目增长,运输结构不合理,市场秩序混乱。为扭转这一局面,唐山市交通局提出,利用２～３年时间,重点抓好信息服务网络建设和货运联合车队组建,引导社会车辆挂靠国营运输企业,"变对手为盟友","让车主赚钱,货主省线,企业增收"。其实质就是以运输信息网络建设为纲,以运输服务业为龙头,以大的货源地（大厂矿、货运有形市场）和专业运输企业（含联合车队）为基础,加强市场体系建设,实现有形市场在网上,货运交易在网上,运输管…     

金融化与创新战略激进度：基于创新位势的主体异质性视角

探索金融化与创新的良性循环机理具有迫切的现实意义，而理清金融化与企业创新战略决策的内在逻辑是把握金融资本与研发资本转化机制的重要切入点。采用沪深A股上市公司2008年-2018年面板数据，基于创新位势差异的视角考察了金融化对于企业创新战略激进度影响和机制的主体异质性。研究结果表明：金融化通过数字化转型机制显著提高了“创新者”的创新战略激进度，知识产权壁垒对于金融化与“创新者”的创新战略激进度的正向关联机制具有显著的遮掩效应；金融化对于创新者创新战略激进度的促进作用在企业获得一定政策倾斜和选择较长研发周期的情境下更显著。研究结论丰富了相关研究的理论框架和逻辑维度，为打通资本市场与科技创新的良性循环、完善金融支持体系提供了政策参考。     

“互联网+”战略、金融资产配置与企业创新投资——来自数字化企业的准自然实验

数字经济背景下，互联网对企业创新的作用日益凸显。数字化企业作为国家“互联网+”战略实施的“排头兵”，过度持有金融资产会对创新投资产生挤出效应，从而不利于国家创新能力提升和经济发展。互联网时代，能否通过“互联网+”战略促使数字化企业降低金融资产配置水平，从而促进创新投资成为亟待解决的问题。以2010—2020年沪深A股上市公司为样本，实证检验“互联网+”战略实施、数字化企业金融资产配置与创新投资三者间的互动关系。结果发现，“互联网+”战略能够通过降低数字化企业金融资产配置水平促进创新投资，即金融资产配置在“互联网+”战略与数字化企业创新投资间发挥部分中介效应。进一步将创新投资细分为探索式和利用式创新投资发现，“互联网+”战略能够促进数字化企业探索式创新投资，抑制利用式创新投资，同时金融资产配置在“互联网+”战略与探索式创新投资间难以发挥中介效应，但在“互联网+”战略与利用式创新投资间发挥遮掩效应；对企业金融资产配置的蓄水池动机和替代动机进行检验发现，“互联网+”战略能够削弱数字化企业的蓄水池动机，对替代动机无显著影响。结论能够为国家更好地发展互联网经济，合理配置数字化企业金融资产，优化创新投资提供经验借鉴和实证支持。     

战略联盟：发展企业核心竞争力的有效组织形式

战略联盟是对产业结构变革、竞争白热化或市场环境突变的一种战略上的反应，它能够使企业低成本且有效地获得各种战略要素，增强企业的核心能力；无论从交易费用理论、价值链理论还是资源能力论的角度分析，战略联盟都有其必要性。企业要建立战略联盟首先必须具备合作的资本一核心竞争力。     

跨境电商牵手中欧班列

据满洲里海关消息，近日，“苏满欧”货运班列搭载2016年首个国际铁路运邮集装箱经满洲里口岸出境，此批运邮物品重量为3.4吨。此运邮集装箱货源主要来自国外网购，货源地主要为江浙沪地区，邮包主要目的地为俄罗斯等中东欧国家。     

意大利的区域创新系统

区域创新现状欧盟于１９９４年出台的《创新绿皮书》强调了区域创新的重要性。随后，欧盟企业总司和区域政策总司分别在“创新与中小企业计划”、“欧盟区域发展基金创新行动计划”框架下推出了两大区域创新战略项目，即“区域创新及技术转让战略（RITTS）”和“区域创新战略（     

网络经济时代的企业管理创新

网络经济时代中企业管理的思想，目标，战略，组织，人力资源管理表现出的“以人为本，实现可持续发展，实施合作战略，建立虚拟企业，实施能本管理”的创新趋向，对我国企业改革将产生重大的影响，面对全球化的企业管理创新趋向和自身弱势，我国企业应积极探索有效的改革路径；树立创新管理理念；注重承担社会责任；增强企业核心能力，建立授权型，扁平化企业组织；健全用人机制和激励机制。     

铁路集装箱向现代物流拓展的思考

目前，在中国物流企业100强中，铁路系统有中铁集装箱、中铁现代物流、中铁快运等5家企业榜上有名。这些物流企业在市场中占有一定的份额，有一定的影响力，但是由于它们主要从事的是铁路运输，对物流过程的其他环节如储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等方面涉及较少，而没有形成完整的物流供应链；同时，各铁路局由于有多个企业从事货运代理业务而导致各自为政、条块分割、互相恶性争夺货源等情况的发生，     

转型环境下创业战略与新创企业竞争优势关系研究

创新战略有利于企业构建新的价值链，模仿战略是对市场已有价值链的补充，现有研究主要关注创新战略，对模仿战略关注不足，实践中很多新创企业通过模仿战略实现创业成功。特别地，中国转型环境下制度不完善造成的不良竞争环境会制约创新战略，促进模仿战略。然而，实践中这两种战略对新创企业均存在积极影响，选择创新战略还是模仿战略事关新创企业创业成败。考察技术、市场环境和制度环境特征，剖析不同技术和市场环境下不良竞争对创新战略和模仿战略的调节作用。利用153份新创企业样本研究发现：创新战略和模仿战略均有利于竞争优势，但不同环境特征下作用效果存在差异。不良竞争对模仿战略的影响与技术、市场环境特征不相关；对创新战略的影响与技术、市场环境特征相关。创新战略和模仿战略并不存在孰优孰劣，是一定约束条件下新创企业战略决策的结果。     

创业创新 工业先行——坚持创新发展 提升杭州工业

工业是我省经济增长的主要动力和支撑，在新的发展阶段，大力推进工业创新，对于深入贯彻落实科学发展观和省第十二次党代会提出的“创业富民、创新强省”发展战略，对于我省加快转变经济发展方式，提高自主创新能力都显得非常重要和迫切。 8月14日，省政府在杭州召开全省工业创新工作座谈会，围绕全面落实“创业富民、创新强省”发展战略的主题，各市交流了工业创新工作的经验和做法，并着重分析面临的形势和存在的问题，研究讨论加快工业创新的工作措施。 副省长金德水出席会议并讲话，强调要大力推进产业创新，加快产业结构调整；着力推进技术创新，全面提高企业自主创新能力；积极推进品牌创新，进一步提升产业和企业竞争力；加快推进发展模式创新，确保完成节能减排任务；努力推进制度创新，形成创新创业良好氛围。 为引导全省各地和广大工业企业积极推进“创业富民、创新强省”，本刊摘要各市代表发言。以期形成“创业创新、工业先行”的氛围。[编者按]     

构建河南省开放型经济体系的策略

开放型经济是经济发展战略中的一个基本问题。经济发展理论的杨心概念是“创新”。熊彼特的创新理论从经济体系内部寻找经济发展的动力源泉，创新包括以下情况：引进新产品或提供产品的新质量；采用新的生产方法；开辟新市场；发掘原料或半成品的新供给来源；建立新的企业组织形式。     

在WTO环境下我国企业市场创新战略模式研究

本文探讨了在WTO环境下我国企业市场创新的战略模式，首先分析了WTO对中国企业带来的经济环境变化，进而分析了我国企业市场创新的思路模式和市场创新战略的战略重点，战略内容，最后提出了在市场创新模式运行中应遵循的原则和注意的问题。     

发展货运市场提高社会运输效益

近年来，随着区域经济的发展，衡水市形成了一些特色产业带和自然经济区、贸易区，对现实运输、快速运输提出了新的要求，货运市场应运而生。到１９９８年底，衡水市依托市内的支柱产业和两纵两横的运输主骨架，相继建立货运市场５家，拥有各类货运车辆已达７９５０辆，开辟了省际货运专线４条，与１７个省（市）建立货运网点，全年货运量达９０万吨，货物周转量６３０－８万吨公里。这五家货运服务中心围绕各自区域的产业发展，运作几年来取得了较好的效果。一是为运输业注入了新的活力。货源与运力相互之间有了一个固定、可靠的媒体作中介…     

建设绿色百年石钢

“九五”以来，石家庄钢铁有限责任公司审慎分析内外部环境与自身优劣势因素，确立了由“边缘”经营发展战略到“边缘-精进”发展战略，再到“精进”发展战略的长远发展思想，从而实现了由普钢企业向汽车专用钢高级棒材强企的根本性转型，奠定了企业可持续发展的基石。同时，确立了“清洁生产，节能降耗，资源在创新中再生；控制总量，遵纪守法，建设绿色百年石钢”的环境方针，     

上汽集团融入全球化

近年来，上汽集团从中国汽车业加速跻身世界汽车先进之林的发展战略高度出发，坚持“引进来”、“走出去”和“抢、逼、围”的发展新思路，全面启动全球经营工程，积极实施“出海跨洋”发展战略，全力拓展国内外两大市场，取得了丰硕成果。2001年，上汽集团在国际汽车舞台频频亮相：第一次在美国汽车城底特律召开了出口工作暨产品展示会，中国汽车及零部件企业首次主动与“汽车王国”的巨头直接对话，在全世界引起强烈反响；上海通用别克GL10商务旅行车第一次开进东南亚市场，打破中国中高档商务车出口零的纪录；上汽零部件企业奋力进军国…     

强度与指向：政府支持企业创新发展的注意力研究——基于中央科技政策文本的分析

政府支持企业创新发展的注意力变化及其分配对我国企业的创新发展具有重要的意义，而当前学界缺乏对此问题的深入探索。本文主要采用ROST CM 6.0软件对1983—2019年中央科技政策文本进行分析，总结提炼了此时期内中央政府支持企业创新发展的注意力强度与指向变化。结果表明：(1)中央政府支持企业创新发展的注意力强度经历了从“波动上升”到“相对稳定”的变化过程；(2)中央政府支持企业创新发展的施政重心经历了从“增强企业活力”到“创新驱动发展”的变化历程，不同时期中央政府对支持企业创新发展的认知以及需求存在差异，中央对支持企业创新发展的总体认知也在不断深化。(3)中央政府支持企业创新发展的注意力指向发生了明显转移，技术发展实现了从“重引进学习”到“创新驱动发展”的战略转型，制度建设则朝着从“重管理”到“重服务”的方向转变，体现了政府在“瘦身”的同时，为企业创新发展“放水养鱼”。     

互联网对制造企业创新的影响机制及实证研究

在我国深入实施创新驱动发展战略、推动中国制造业由“中国制造”向“中国创造”跨越的历史背景下，构建互联网促进制造企业创新理论分析框架，运用中介效应模型揭示互联网促进制造企业创新的机制。结果发现，互联网对制造企业创新存在显著促进作用；机制检验表明，互联网可以通过成本和人力资本的中介促进制造企业创新，即互联网能通过加速人力资本积累，降低交易成本和代理、治理成本，成为制造企业创新的重要驱动力；拓展性分析中，制造企业面临的融资约束和传统公司治理方式显著负向调节互联网对制造企业创新的促进作用。从降低成本和加速人力资本积累两个方面，解释互联网如何激发制造企业创新活力，为解析互联网促进制造企业创新机制的“黑箱”提供新视角。