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丙烯腈装置反应气体冷却器在运行过程中,其列管内壁会逐渐结垢,通道逐渐变小。一段时间后,反应压力逐渐上涨,导致反应效果下降,装置物耗上升,到后期,还影响到装置的安全运行。本文通过生产实践,对反应气体冷却器列管堵塞的原因进行分析,提出了具有可行性的控制优化方法。 相似文献
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山西铝厂Pd10 1隔膜泵是高压溶出工序的主体设备 ,它将脱硅后矿浆输送至溶出机组 ,其动力是由一台 12 5 0kW 75 0V的大型直流电机所提供 ,由于该电机功率大 ,发热量大 ,其自身带有一套水冷却系统。一、隔膜泵主电机冷却系统存在的问题由于冷却水内碳酸钙含量超标 3 .6倍 ,冷却器管内结垢严重 ,进出冷却器冷却水温差≤ 2℃ ,并时有结垢堵塞管路 ,致使主电机温度达到报警温度 ,频繁跳停。据统计从 2 0 0 0年 3~ 12月 ,隔膜泵因主电机温度高跳停 2 8次。拆洗发现管内结垢厚度≥ 1.44mm ,而且结垢坚硬 ,酸洗难度大。据统计从 2 0 0 0年 3~ 1… 相似文献
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我厂5L-40/8和4L-40/8往复式空压机的冷却系统用水是利用全厂主机循环水。夏季水温高,水质未进行过滤和软化处理,杂质较多,致使空压机缸体水套、中间冷却器、循环水管等处结垢严重,且无法清洗,造成冷却效果不良,出口温度高达170℃。自1981年投产至今,空压机缸体水套未清洗过,结垢厚度平均为3.5mm,中间冷却器φ12紫铜管内壁有1/3结垢。冷却水阀门全部打开,水量也不足。对空压机的正常运行及安全生产造成很大威胁。为此,我们采用了化工部机械研究院化学清洗总公司研制的“兰 相似文献
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王秀江 《中国石油和化工经济分析》2009,(9):30-30
今年以来,陆续有企业向中国石油和化学工业协会反映,引进的shell粉煤气化装备在技术、运行等方面存在问题。协会科技部对此迅速展开调查,结果显示,正在试车或已开车运行的shell粉煤气化装置运行很不稳定,常常因为烧嘴罩烧穿泄露、粗煤气过滤器瓷管断裂、气化炉堵渣或合成气冷却器段积灰结垢等问题造成系统频繁开停车,无法实现长周期满负荷稳定运行,给企业生产运行造成巨大经济损失。 相似文献
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3台复盛SA75W型双螺杆式空气压缩机,单台最大产气量13m3/min,平时运行两用一备.
1.排气温度超高
(1)在高温季节循环水温度可能会偏高,使经过空冷器的压缩空气不能冷却到正常值,出现排气温度超高现象.一般应严控循环水进出口温度,冷却水进水温度应<32℃,出口温度应<35℃.若气温过高时,应及时调整循环水单元的操作,全启空冷风机或更换空气压缩机冷却循环水流程,将新鲜水作为冷却循环水的进水.
(2)系统缺冷却液.应检查油气桶液位计,及时停机补充冷却液.
(3)油路堵塞.对油路进行保养,按更换周期及时更换油路上的耗材配件如油过滤器、油细分离器,定期拆检清洗油路、管件及接头.
(4)冷却器换热效果不佳.主要是冷却器管程结垢,换热效率降低.应定期在冷却循环水中加入软化剂,减少结垢现象.每月采用水垢清洗剂对冷却器管程进行浸泡清洗,或使用高压水枪进行清管疏通. 相似文献
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夏季是空压机故障的多发期,我厂三台2V-1/350型空压机每到夏天,故障不断,不仅便维护消耗大量的人力、财力,而且也使生产受到影响。经过几年的使用和维护,我们发现空压机夏季发生的故障多与机组的冷却系统有关。夏季环境温度较高,空压机冷却系统的进回水温度相应升高,温升使气缸水腔、油冷却器、管道内表面结垢,造成热交换效果不良,积碳增多,从而导致气阀、活塞环等零部件磨 相似文献
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1.压缩机周围以及机体有大量油渍
打开冷却器下方检查孔,如有油滴出说明压缩机油封窜油。还可以用手指堵住蜗壳下方小孔,观察蜗壳表面是否出现油渍,若冷却器下方蜗壳表面有油渍产生,说明压缩机的油封密封不良。这种故障是由于压缩机在高速运转时,润滑油从破损的油封处窜出来,通过冷却风扇吹到机体表面。压缩机在打风时检查各油管接头处有无渗油。 相似文献
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3MSGE-5RC/30型氮气循环压缩机的级间冷却器,运行中由于温度过高报警停车。通过对级间冷却器抢修解决了问题,给出级间冷却器芯子的抽装和Y形密封板安装方法。 相似文献
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催化装置烟机结垢原因分析及调整 总被引:1,自引:0,他引:1
一套ARGG装置生产方案由多产柴油向增产丙烯调整,烟机及三旋单管等部位随之出现结垢,通过对结垢样品成分进行分析,探索烟机结垢的原因,并采取相应的调整措施,消除烟机结垢故障。 相似文献
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汽轮机转子结垢是影响汽轮机稳定运行的重要因素。从汽轮机转子结垢的原因、结垢引起的故障等方面入手,对EHNK50/63/25/56型汽轮机转子结垢问题进行分析,并结合实际故障给出针对性的检修方法。 相似文献
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徐辉 《石油化工技术经济》2009,25(2):46-49
近几年来,中国石化上海石油化工股份有限公司1PE高压聚乙烯装置超高压套管式冷却器泄漏现象逐渐增多.在此情况下,对历年来超高压冷却器的泄漏情况进行了统计,对泄漏的原因进行了分析,介绍了提高超高压冷却管使用寿命、预防泄漏发生的措施,并对冷却器的结构改进提出了建议. 相似文献
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2011年特种白油厂加氢装置由3万吨/年改扩建至6万吨/年,其中高压冷却器E102A/B壳体直径由Φ300 mm增加至Φ400 mm。在2011—2016年期间,该冷却器出现了6次内漏故障。结合高压冷却器E102A/B生产工艺、设备技术参数,分析冷却器内漏的原因,并得出6次内漏的共性问题和腐蚀差异性问题,找出内漏根本原因是设备扩大产能和生产工艺的影响。结合冷却器实际工况,分析铵盐形成和腐蚀机理,提出应对方案,并在实际生产中取得良好效果。 相似文献