产业结构对城市物流园区规模规划影响分析

从物流园区规模规划的依据——物流量入手,分析物流量发展的制约因素——产业结构,提出物流量的预测要结合产业结构的发展方式及发展方向,为物流园区规模规划提供理论指导。     

西藏自治区现代物流发展的现状及需求分析

从物流量、基础设施等方面阐述了西藏物流发展的现状,指出了物流发展存在的问题.进行了包括货运企业在运输中存在的问题、促进物流发展应采取的政策措施、企业希望得到的支持措施等市场调研分析.针对物流发展中存在的问题以及市场调研分析结果,提出了西藏现代物流发展的质量需求.     

基于GM（1,N）的零售企业逆向物流量影响因子分析

利用灰色理论建立GM（1,N）模型,分析零售企业逆向物流量影响系统,从而对影响因子之间及各因子与逆向物流量之间的关系作定量分析,并结合案例进行了实际应用,分析当前零售企业逆向物流管理存在的一些问题,给出一些建议。     

基于非线性支持向量机区域物流量预测

针对现阶段物流系统样本量少的具体状况，从神经网络的非线性预测分析入手，建立物流量预测非线性支持向量机模型并在廊坊市应用，与其它预测方法进行比较，证明采用支持向量机用于区域物流量预测的正确性、可行性并具有较高精度。     

闽台港口物流发展影响因素对比分析

通过选取有关统计资料,应用灰色关联度分析法,对闽台港口物流量影响因素进行关联度分析,发现贸易、集疏运系统、泊位基础设施、产业等因素与福建港口物流和与台湾港口物流总量关联度存在不同,并分析了产生影响差异的原因。     

物流园区建设规模确定方法研究

在界定物流量的基础上,提出涉及多个物流园区所在区域内的物流量应进行合理分摊,并利用分摊物流量计算物流园区建设规模,同时结合国内物流园区建设经验对计算出的物流园区建设规模进行类比分析,得出一种定量分析与定性分析相结合的物流园区建设规模确定方法。     

区域物流需求量预测理论及模型构建

从我国物流业发展的需要出发,针对我国物流系统的特征和目前我国物流量的统计现实,从理论上和实践操作上对构建区域物流需求量预测模型的条件做出了深入的分析,并在此基础上构建了科学、合理的区域物流需求量预测模型。     

钢铁厂物流与总平面布置

从物流种类，物流量，物流起迄点，物流流程和物流时间等要素分析钢铁厂物流的作用和地位。     

基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

基于灰色马尔可夫模型的物流园区物流量预测研究

物流量预测是物流园区规划和管理的一项重要内容.本文将灰色系统理论与马尔可夫链相结合,介绍了灰色模型-马尔可夫链预测物流园区物流量的预测方法,并对某物流园区未来三年的物流量进行预测,结果表明比单纯利用灰色模型进行预测更加准确可靠.     

河南省大宗货物“公转铁”现状问题及推进措施

文章在分析河南省运输结构发展现状的基础上,研析大宗货物“公转铁”存在的突出问题,进而从提升铁路运输市场吸引力、实施工矿企业差异化管理、加大政府引导力度等方面提出进一步推进大宗货物“公转铁”的正逆向措施,打造绿色高效现代物流系统,更好服务交通强国建设。     

物流企业开展TIR运输业务研究

针对TIR运输,通过分析其具有的可简化通关程序、提高运输时效等优势,结合当前我国全面开放跨境道路运输的利好政策,提出了我国物流企业开展TIR运输业务的建议,以推动我国物流企业TIR运输业务的发展。     

公路行包快运的发展对策

在以批量小、价值高、时间紧、个性化为特征的小件货物运输日益火爆的今天,一种依托公路客运班车开展快件货运的创新物流业务模式——公路快件货物运输（俗称行包快运）悄然兴起,并成为客运企业新的经济增长点。采用SWOT分析法对天河客运站开展行包快运业务所具有的优势、劣势以及面临的机会、威胁进行了分析．并提出了公路行包快运应对激烈市场竞争的发展对策。     

道路运输应急物流体系的构建

突发事件由于其特殊性,对社会经济具有巨大的负面影响。建立和完善道路运输应急物流体系,对消除和缓解突发事件的影响具有重要作用。本文阐述了应急物流产生的背景,内涵以及特征;分析了道路运输应急物流体系面临和存在的问题;重点从道路运输方面,提出了应对突发事件的措施和办法。     

我国铁路拓展现代物流的思考

我国加入WTO以后,现代物流业发展迅速,我国铁路面临着新的机遇和挑战。铁路作为国民经济大动脉,由于强大的运输体系的支持,在发展现代物流上具有很大的优势。文章结合铁路自身的综合优势,详细阐述了铁路拓展现代物流的必要性,以及向现代物流转变的契机．并提出了相应的政策建议。     

山西省煤炭物流中铁路运输与公路运输协同发展评价

从系统的角度出发,分析山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的关系,运用改进的DEA方法,结合2005年到2009年实际数据进行实证研究,在计算煤炭铁路运输与公路运输两者之间协同效度与发展效度的基础上,综合评价了山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的协同发展程度,并提出相应的建议。     

公路货运站场向现代物流中心转化的对策研究

从供应链一体化角度来看,公路货运站场不但是物流系统中的重要结点,而且拥有货物集结、中转、仓储、运输的优势。因此提出了公路主枢纽货运站场可结合站场现有的区位设施、能源和土地等条件,采取不同模式,实现向物流中心转化的目标,并对转变模式进行了探讨。     

试析影响中国铁路货运量的主要因素

随着物流业在我国的迅速发展，铁路货运业面临严峻的挑战。从目前所能预见的情况来看，影响铁路货运量的因素主要有体制不健全、运输速度较慢、运价不灵活、服务水平不高、运力不均衡。本文对此进行了初步分析。     

针对物流的交通需求管理研究探讨

本文简要介绍了国内外交通需求管理的研究状况,阐述了在物流领域实施交通需求管理的意义和特征,提出了一些针对物流的交通需求管理策略,对我国在物流领域实施交通需求管理有一定的指导意义。     

分析区域可持续发展下交通物流基础设施的建设

随着科学技术水平的日新月异，社会的不断向前发展，我国的交通物流业有了较大的进步。但是，目前区域可持续发展的交通物流的基础设施建设仍然存在许许多多的问题。对此，要引起必要的重视，并寻求相应的解决措施。