中德合作推动中国汽车零部件进入国际市场

由科技部中国技术市场管理促进中心、德国大众汽车公司采购部、德国“国际汽车零部件与新技术展览会（IZB）”共同主办、中国制造企业联合会承办,“德国大众汽车零部件采购暨IZB国际展览会发布会”于2006年5月31日在京举办.本次活动旨在促进我国汽车零部件产业的发展,加强与世界上主要汽车制造公司的交流与合作,推动我国汽车零部件进入国际市场.     

丰田汽车的争霸智略

丰田公司是世界著名汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年,现在已发展成为以汽车生产为主,业务涉及机械、电子、金融等待业的庞大工业集团. 丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,开始了丰田汽车公司制造汽车的历史.     

中国汽车服务业发展动向

2003年6月,国家经济发展改革委员会就制订《汽车产业发展政策》征集各方面的意见和建议,这项发展政策的最终目标是推动中国成为世界汽车制造大国。中国汽车制造的长足发展离不开汽车服务业的发展,虽然与欧美较为完善的汽车服务体系相比,中国的汽车服务相对落后,市场体制的建立起步较晚,但是20世纪90     

同步工程在长安汽车开发中的运用

当今世界,在经济全球化、贸易自由化和社会信息化的新形势下,全球汽车制造企业之间的竞争日趋激烈.中国汽车市场近几年的飞速发展,使整车企业新品投放市场的速度不断加快,要想赢得竞争,就要以市场为中心,以技术创新为驱动力,最快速地响应市场变化,并迅速赢得市场与用户.     

五国汽车业权威热观中国

3月21日,第十二届北京国际汽车展览会前夕,由中国汽车工业协会主办的"2012中国汽车论坛"开幕。世界汽车组织(OICA)和德国、日本、美国等七国汽车协会的负责人齐聚北京,与中国同行进行了一次关于"中国"的谈话。"任何一个汽车制造商要获得全球     

中国汽车业面临生产过剩局面

中国汽车工业快速发展致使人们担忧,随着国内外制造商盲目抢夺这块蛋糕,中国的汽车市场趋于过热,面临生产能力过剩局面. 分析人士认为,今后几年,汽车制造商将面临大量挑战.中国100多家汽车制造公司中会有许多公司倒闭,一些外国合资企业很快将退出中国市场.     

没有自主品牌,中国汽车业就没有明天

今年的中国-东盟博览会上,有一个小变化引发了参会人员的普遍关注——大会指定用车由欧美中高级车垄断的局面变成了中国创造的"传祺"。广汽传祺的登场彻底改变了中国举办盛会不使用中国车的尴尬局面。作为中国自主品牌汽车的新生力量,传祺已不仅仅是一款产品,它更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法:世界汽车版图上理应有着中国汽车的一席之地!     

中国经济增长步伐赶超美国

【美国《纽约时报》6月28日】6月26日，一批中国制造的汽车在广州装船出口欧洲，该批汽车由香港近郊的新建本田汽车制造厂制造。这些汽车的出口标志着继日本和韩国之后，中国为打造世界竞争者形象，在工业经济领域方面的最新进展。     

二手车市场发展趋势思考

世界汽车工业的发展历程表明,一个国家汽车产销量的增长必然带动汽车后市场-二手车市场交易的增长.中国汽车产量已位居世界第二,市场经济规律要求二手车市场交易要快速跟上新车产销量的前进步伐.     

走向世界:中国汽车别无选择

伴随着汹涌的公司兼并浪潮,全球工业行业集中的势头不断加强,越来越多的行业被少数几家大公司所控制,形成了"寡头垄断"局面.有关分析指出,世界汽车行业竞争的结果将是5-6个跨国公司占据汽车市场大部分份额.庞大的世界市场有中国汽车的位置吗?研究表明,中国汽车走向世界,不仅是一种需要,而且是一种可能.     

15年内“氢汽车”将统治全球

在石油价格暴涨暴跌,汽车尾气排放升格为环境污染第一元凶的21世纪,汽车发动机和动力燃料工业正面临着重大变革。这就是"燃料电池发动机"替代常规汽油的能源科技大变革。"氢燃料汽车"或说"氢汽车"将成为主流。2000年的4月10日,世界上第一台燃料电池摩托车在台湾面世,标志着中国人开始加入这一21世纪最重要的能源科技的竞争。而在此前,当环境保护已成为推动全球资源重新配置、国民经济结构调整和企业可持续发晨的重要力量,几乎所有的世界大汽车公司都在开发自己新一     

对中国制造业发展的建议

目前,许多人认为,中国已经成为"世界制造中心",并因此沾沾自喜。但是,从现实的情况看,"中国制造"仍存在一些问题。只有这些问题得到妥善解决,中国才能成为真正意义上的"世界制造中心"。本文对中国制造业提出了若干应对策略。     

轿车出口：拓展市场空间

汽车工业是世界上全球化程度最高的产业之一。2001年中国加入WTO之初，国内大小媒体上“狼来了”的字眼，成为当时形容进口汽车最常用的词汇。然而，令人刮目相看的是，在保护期内中国的汽车工业快速成长，2007年中国汽车产量已经达到889万辆，成为世界第3大汽车生产国，其中，乘用车和商用车的产量更是跃居世界第二位生产大国，虽然中国还不是汽车制造强国，但以目前的情况看，     

宾利:演绎速度与豪华的极致

在英国克鲁郡美丽的一片片牧场中间,有一座汽车工厂.工厂正门口上方悬挂着一个巨大的标志--银色双翅在黑色字母B的两翼张开,一如凌空翱翔的雄鹰.标志的两边,书写着巨大的字样:"BENTLEY MOTORS"(宾利汽车).这就是世界上最顶级的豪华汽车制造厂之一--宾利车厂.     

汽车制造中心到不了中国？

陈淮经济时评 北京晨报提供的一篇材料提到,美国通用汽车中国公司的董事长墨斐(Philip Murtaugh)先生认为,中国成为汽车生产中心只在理论上存在,但不会在中国发生.我对这个看法感到非常惊讶.     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

企业战略历程探究——以江铃汽车股份有限公司为例

随着中国经济的快速发展、市场经济的日趋成熟及经济发展的全球化,由于受到世界著名汽车品牌的冲击,加上自身发展存在的瓶颈,我国汽车制造行业的市场竞争越来越激烈.国内汽车企业受到巨大冲击面临巨大的挑战.以往的汽车战略研究多是针对汽车行业层面的研究.但系统地研究汽车企业的战略历程还相对较少.基于此出发点,本文以经典的战略管理过程理论为指引,以江铃汽车股份有限公司(下文简称江铃汽车)为研究对象,对江铃汽车的战略历程进行了探索和研究.     

自主品牌汽车能走多远?

正就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的"蛋糕",今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

汽车企业整体上市潮

美国的一份联合研究报告指出,预计2007年,中国的汽车产量将超过德国,成为世界第三;到2015年,中国将超过美国,成为世界上最大的汽车生产国。但目前,中国汽车的总产量还不及美国通用公司一家。在未来10～20年,中国汽车行业将迎来一个产能扩张及自主品牌研发和生产的高潮。这一趋势将造成汽车生产企业巨大的资金需求。随着国内资本市场的火暴,从A股市场募集资金,将成为推动国内汽车生产商成长壮大的必然选择。本期"上市公司透视"栏目,聚焦市场热点话题——汽车行业整体上市。     

“中国制造”需要世界品牌

"中国制造"的症结所在 1."中国制造"缺少世界品牌 随着中国产品大量畅销国际市场,"中国制造"就成了社会关注的话题.一份名为"科技与中国制造"的研究报告指出,中国制造产品在世界上已占有举足轻重的地位,包括家电、医药、电子、服装等10个制造业在内的共80余种产品产量位居世界第一位,在世界制造总额中的比例也超过5%,位居世界第四.