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相似文献
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1.
付喜梅 《空运商务》2013,(9):42-46,56
一、香港机场航空货运发展现状自1996年以来,香港国际机场~直是全球最繁忙的国际航空货运机场,全天24小时运作,也是全球最重要的多式联运物流中心之一。机场拥有两座客运大楼、两条跑道及34个货运停机位,为香港带来巨大的社会及经济价值。机场与业务伙伴共5000名人员坚守岗位,巩固了香港在国际及区域的主要航空物流中心地位。机场连接全球约180个航点,包括48个内地城市。  相似文献   

2.
《空运商务》2011,(11):15-15
本刊讯财政部副部长张少春日前表示,财政下一步将继续重点支持中西部支线机场建设和运营,促进支线机场的健康发展;调整和完善现行支线航空补贴政策,鼓励航空公司运营支线;出台鼓励通用航空发展的具体办法,对通用航空飞行作业、飞行员驾照培训、基础设施建设等方面予以支持。  相似文献   

3.
<正>一、美国铁路事故频率高但却是最盈利的行业2022年2月3日发生在美国俄亥俄州的铁路脱轨事故引起国际舆论的关注,国内也呈现出不同的反应。初步结论在于轴承过热导致刹车失灵,但深层次原因在于美国的铁路运输组织方式和经营理念,即迎合华尔街的要求,以服务资本为根本目的,一味地减员增效,重资产回报轻视运输安全管理,才会酿成事故。  相似文献   

4.
只要真正需要,成为替代门户是一个最佳的选择,这是关于替代门户机场的一个真理。即使在理想的条件下,航空货运替代门户机场的扩建和发展仍极具挑战性。诚然,有抱负的门户机场可以借鉴成功者的经验;然而,这些想  相似文献   

5.
《Air Cargo World》2008年7月版报道:亚洲和中东机场快速增长的货运交通也许会放慢,但这些地区的扩张在世界货运贸易格局中仍然扮演着主宰角色,确定无疑地说,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜,全球货运的风景处于转化之中,  相似文献   

6.
民航局局长李家祥在答记者问时表示:"2010年,在运营的175个机场中,70%左右处于亏损状态,亏损额仅仅约16.8亿元。而这些机场覆盖了全国70%以上的县域,对地区GDP的贡献以万亿计。这一亏损是个小数字,小亏损却带来了大贡献。"机场作为公共基础设施,不能仅从经营效益评价其发展优劣,更多应考虑其社会效益、综合效用。然而,公益性绝不是机场亏损的借口,机场人在扛起公共事业大旗的同时,是坐以等待还是想方设法扭亏为盈?包头机场通过转变发展理念,完善网络布局,拓展非航业务的举措,完成了由亏损到盈利的完美蜕变。其对社会效益和经济效益平衡发展的探索,无疑是支线机场的一个成功典范。  相似文献   

7.
民航业是国民经济的重要基础产业,是综合交通运输体系的有机组成部分,其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。“十一五”期间,我国民航发展速度在全球航空运输业和国内综合交通运输体系中,继续保持最快增长速度,达到14.1%。  相似文献   

8.
王伟 《空运商务》2012,(10):9-10
支线航空已经成为我国民航强国建设的重要战略支点。“支线机场对于拉动地方经济发展、扩充民航运输网络、实现基本运输服务、完善地区综合交通运输体系、支撑国防和应急救援体系具有重要作用,社会效益巨大。”“十一五”期间,  相似文献   

9.
在机场管理方面有着自己独到深入的见解。日前他撰文阐述一座较小型巴西机场是如何重新焕发生机成为一座机场城的。目前业内对机场城这个理念非常热衷,大家竭尽全力想让机场成为一座商业小城市。让我们看一下巴西机场和政府是如何携手打造机场城的。  相似文献   

10.
一、我国高速铁路货运市场发展现状1.高速铁路货物运输需求增长伴随我国产业经济结构的不断改革与优化,铁路货运的运输结构也发生了较大变化,除去煤炭、钢铁、矿石等大宗货物运输,许多产品逐渐改变了粗、大、笨形象,向轻、薄、小方向发展.第三产业产品、高附加值、批量小而品种多的货物和比重不断增长,倒逼铁路货物运输向便捷化、快捷化方式转变,而高铁在便捷性和时效性上表现更加突出.越来越多的高附加值产品,如高档生鲜、时效性强的商务文件等选择高铁进行当日达或次日达.高铁货运在市场上占据了越来越多的份额,该市场的客户群体描摹特征为对运输时限、环境安全、温度条件有较高的要求.  相似文献   

11.
2013年1月14日,国务院办公厅印发了《促进民航业发展重点工作分工方案》(以下简称《分工方案》),将《国务院关于促进民航业发展的若干意见》各项目标和任务进行了细化和分解。引人注意的是,《分工方案》在货运方面着重提出,相关部门将要统筹研究完善货运航线网络,推广应用物联网技术,按照现代物流要求加快航空货运发展,积极开展多式联运。同时,鼓励国内有实力的客、  相似文献   

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