环球物流

DHL推出中国至日本多式联运服务 DHL近日宣布，其全球货运部门推出中国至日本的多式联运服务，此服务将使运输成本较空运降低60％，运输时间较海运缩短3天，且二氧化碳排放量较空运减少多达92％。DHL最近获得了由日本国土交通省批准的在日本境内铁路网络货物运输许可，使得中国至日本多式联运服务得以实现。     

2012的传说与真实

2011年3月11日，美国大片《2012》里的某些场景，在日本发生了。日本北部富城县以东太平洋海域发生里氏90级大地震，震源深度10公里，强震导致的海啸重创日本，死伤数万人。     

日航衰败与破产保护的启示

2010年1月19日，对大多数人来说，是个普通的日子，但对日本航空集团（以下简称“日航集团”或“日航”）的员工乃至整个日本航空业来讲，却是个落寞的日子。这一天，日本最大的航空公司、曾经是亚洲收入最多的航空公司——日航集团申请了破产保护。如果这一天你打开日本航空集团公司中文网站，     

东日本铁道高速试验再创记录

东日本铁道高速试验再创记录当今，环境评价已构成日本发展高速铁道的首要障碍。基于此，研究开发高速低噪声列车，便是摆在日本铁道界面前的重大课题。ＪＲ东日本１９９２年研制成功９辆编成的试验列车“２１世纪之星（ＳＴＡＲ２１）”，轴重仅８吨，投入试验后于当年１...     

TCM:用服务赢得持久信誉

TCM叉车创立于1949年，是制造出日本第一台叉车的先驱，现已成为全球著名物流机械生产商之一。1993年12月，由日本TCM株式会社、西日本贸易株式会社与安徽叉车集团公司合作的安徽TCM叉车有限公司成立，此举标志着TCM正式进入中国市场，其采用日本先进的设计、生产制造技术，为客户提供优质的叉车系列产品提供了可靠的保障。     

日本国有铁道清算事业团法

日本国有铁道清算事业团法（１９８６年１２月４日法律第９０号）第一章总则【目的】第一条日本国有铁道清算事业团的目的，是按照日本国有铁道改革法（１９８６年法律第８７号，以下称“改革法”）的规定，在进行日本国有铁道的改革时，协助顺利实施改革法规定的下列各项...     

日本电子商务物流发展一瞥

日本是个岛国，国土窄长狭小，发展快捷可控、灵活机动的物流方式，同时突出“海运立国”的发展战略无疑是其上选。20世纪50年代中期的日本，在经济复苏过程中，十分重视学习美国先进的技术和管理经验，日本企业在考察美国企业的产品流通环节，     

国际

DHL推出日本至韩国间多式联运服务 DHL公司日前推出了日本至韩国间多式联运服务，包括船运、铁路运输和陆运一，多式联运服务提供的12英尺集装箱适于所有交通工具，包括从韩国釜山港至日本博多港的航运、日本铁路运输等。DHL公司表示，本次开通的新服务，除大幅降低运输成本外．相比空运，还能减少93％的二氧化碳排放量；     

控制成本之战

日本企业控制成本的方式被欧美管理学家称为秘密武器，因为每当经济环境变得恶劣时，日本企业都要使用这个法宝。国小资源少使日本人养成了节俭的天性，视轻、小、短为美。日本企业的成本控制是在消费者看不见的环节——设计、生产过程就已开始，并且其方式与成效都与外人所见大异。     

日本高速铁路建设资金来源及筹措办法浅析

结合具体线路，阐述了不同时期日本高速铁路筹措资金的各种方式，剖析了日本铁路运输建设投资体制。     

DAIFUKU印象之成就篇

最早对大福公司(DAIFUKU)留下深刻印象是在2003年。记者在采访一家在国内颇具影响的物流系统集成商的老总时，这位老总对记者说，将来最远大的目标就是做像大福公司这样的企业。能够成为业界精莫的偶像，说明大福公司卓而超群的业界地位，这就自然引起记者对大福公司的特别关注。2005年11月，本刊记者受日本株式会社大福之邀，随“中国物流媒体访问团”与大福公司进行了全方位的零距离接触，从而对大福公司有了全新的了解。 访问团的行程安排得十分紧凑。短短7天时间，代表团在大福广告部部长森山实、海外事业部部长森川晃及伊藤留美子小姐的全程陪同下访问了位于日本滋贺县蒲生郡的大福自动化工厂和eFA工厂，参观了物流系统综合展览馆——日新馆；考察了装备大福公司物流系统的部分企业，包括：日本水产株式会社东京综合物流中心、日本菱食相铁爱川物流中心、东急STORE东京物流中心、日本第一制药东京物流中心、日本宝酒造物流中心，访问了DAIFUKU东京总公司，采访了社长竹内克己及北条正树、小林史男、出原节夫、春田聪等大福公司的高管人员。同时，代表团还采访了日本物流系统协会专务理事、事务局长德田雅人，并与日本流通研究社常务董事菊田一郎、海外部部长谢建国及输送经济新闻社编集长山内公雄进行了对话。 日本之行，让我们得以走近大福，同时清晰地感受到大福发展的脉动。 从本期开始，本刊将推出此次日本之行的系列报道，敬请读者垂注。     

全面暂停进口日本奶粉

近日．国家质量监督检验检疫总局、农业部发布了《关于防止日本口蹄疫传入我国的公告》．公告表示．鉴于日本现在是口蹄疫的疫区．将暂停从日本进口牛奶、奶粉、牛肉等产品：此前，还曾发文“禁止直接或间接从日本输入偶蹄动物及其产品，     

日本汽车史上的“缺陷车”风潮

日本汽车史上的“缺陷车”风潮之超大约３０年前，日本曾发生过一场“缺陷车”风潮，它的导火线固然是《朝日新闻》的一篇报导，但更有其深刻的社会背景。６０年代中期，日本汽车工业长足发展，１９６５年汽车产量达１６６万辆，１９６８年一举突破３００万大关，进入了家...     

日本物流园区发展简介

日本是最早提出和发展物流园区（又称物流团地）的国家，日本物流园区产生的最重要的关联因素是城市的建设和发展。也许是日本国土面积过于狭小和城市化问题日益严重，日本最先颁布了与物流园区有关的法规。日本政府从1965年起，便着手在东京的东南西北部分别建设了葛西、和平岛、板桥和足立四个物流园区。     

JR西日本客运公司关联事业新创意

ＪＲ西日本客运公司关联事业新创意胡国明近来，参与《９４·ＪＲ西日本关联事业（西方见闻录）》的翻译工作，看到了日本铁路界对于多元化经营很有创意的观念、很有气魄的战略、很有胆识的举措，受到不少启发，愿介绍给读者，以便从国际的大视野来观察中国铁路企业的改革...     

向日本学什么

作为中国和日本的合作项目——新漓县黑龙江省县乡道路设计技术合作的派出代表，笔者曾到日本进行了为期两个月的技术访问。通过大量一线施工现场的观摩和了解，以及拜访一些当地与交通相关的大学和科研机构等，笔者对日本公路工程建设，管理与养护等有了较为深刻的认识。     

力至优：打造贴心日式服务——专访力至优叉车（上海）有限公司总经理山崎丰

翻开力至优70多年的发展史，很多个“第一”异常引人注目：1937年研发制造了日本第一辆电瓶叉车、1958年日本第一辆前移式电瓶叉车“PLAl_rER”、1970年日本第一辆无人搬运车“MUJINCAR”、1971年世界第一辆无人引导叉车，这些都无疑开创了日本乃至世界物料搬运设备领域的新纪元。     

铁路民营化对竞争行为的影响──关于日本铁路的实例研究

铁路民营化对竞争行为的影响──关于日本铁路的实例研究水谷文利，中村清正如许多经济学家已经辩明的那样：就创造效益而论，竞争远比所有权本身更重要。而在日本的国情条件下，国铁（ＪＮＲ）只能民营化，别无选择。这是因为在ＪＮＲ管理部门、相抵触的日本工会以及政界...     

TCM：技术打造品质，历史成就未来——专访梯西埃姆（安徽）机械有限公司总经理佐佐木智彦

梯西埃姆（安徽）机械有限公司成立于2006年12月，是由隶属于目立集团的日本TCM株式会社出资兴建的日本独资企业。了解工业车辆制造行业的人都知道，这个看似成立了只有短短5年的企业，其背后却拥有非常强大的品牌后盾和一段60多年的光辉历史。TCM是日本最早研发和生产叉车、装载机的专业厂家，也是第一个由海外制造商向中国提供叉车和装载机的日本企业和率先于同行最早在中国设立合资企业的先驱者。上个世纪九十年代初，     

不断进取的大福（DAIFUKU）

2010年9月13日至17日，中国物流媒体访问团对日本进行了为期五天的访问。这是日本大福集团公司（DAIFUKU）连续六年向中国物流媒体发出邀请，也是笔者接受邀请第三次踏上日本这片熟悉的土地。