汽车产业物流供应链这样来造就

我国汽车物流行业的区域分布主要受到汽车生产企业区域分布的影响,目前已经形成了东北汽车物流集群、京津汽车物流集群、武汉汽车物流集群、上海汽车物流集群、广州汽车物流集群、重庆汽车物流集群六大汽车物流集群。从各区域的汽车物流产业客户分布来看,东北汽车物流产业集群以一汽集团为核心;京津冀汽车物流产业集群以北汽、天津一汽为中心;武汉汽车物流产业集群以东风汽车为中心;上海汽车物流产业集群以上汽集团为中心;广州汽车物流产业集群以广汽集团和东风日产为中心;重庆汽车物流产业集群以长安汽车为中心。     

常州地区物流产业集群优势及问题研究

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备、以多种运输方式为手段为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的服务地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间。常州位于长江三角洲腹地,独特的地理位置造就了最有经济成本价值的物流半径。如何让如此优越的自然条件发挥出应有的作用是一个值得重视的课题。本文从常州地区物流产业集群的现状入手,分析其存在的优势与问题,提出合理的对策,以促进常州物流产业的进一步发展。     

论欠发达地区产业集群支持系统中的现代物流体系建设

目前,产业集群已成为欠发达地区经济发展的战略选择。产业集群是一群密切联系的企业形成的网络,是具有竞争与合作关系的关联性企业群体及各     

江苏沿江港口物流产业集群与港口现代化的发展对策

江苏沿江港口物流产业集群与港口发展的基础较为扎实,但总体上与区域经济社会发展目标要求还有较大差距。结合影响因素分析,江苏沿江港口物流产业集群与港口现代化发展可从以下方面着手:构建创新型港口物流产业集群、优化产业环境、实施港口现代化工程、产业集群与港口发展融合互动、完善区域综合运输体系、延伸港口物流产业链并适时"选择全球价值链"和提高要素水平。     

天津市物流产业效率影响因素分析及提升策略研究

本文基于天津2005年~2017年物流产业相关数据,运用传统DEA模型,将物流业增加值作为期望产出建立天津物流效率测算模型测算天津物流产业效率并分析影响因素,从而给出相关对策建议。     

基于网络视角的物流产业集群协同创新能力评价与提升策略

在构建物流产业集群协同创新网络的基础上,从企业—企业协同,企业—政府协同,企业—高校、科研机构协同,企业—中介服务机构协同,集群创新力5个方面建立物流产业集群协同创新能力评价指标体系,以某物流园区为例进行实证研究,最后提出提升物流产业集群协同创新能力的策略,即加强企业—企业之间的协同创新、完善物流产业集群协同创新环境、提高物流产业集群内物流企业自身创新力。     

交通运输企业如何做好汽车物流

汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟产业和垄断竞争型产业，其产业关联度很大。汽车工业的振兴能带动诸多相关产业的发展，诸多相关产业的发     

基于产业集群的环渤海经济圈港口物流协同发展研究

港口物流业已经成为沿海区域发展经济的重要产业,但由于区域内的不同港口之间存在着不同程度和形式的竞争,影响着我国港口物流业的整体发展.港口物流业与腹地的产业集群具有一定的协同关系,在分析环渤海港口物流业与产业集群协同关系的基础上,提出完善区域内的分工与协作机制、结合产业结构优化实现港口的“错位竞争”、拓展产业链条以促进区域纵向合作、制定合理的港口发展规划等物流业与产业集群协同发展的对策建议.     

现代物流对产业集聚的影响

将现代物流看作众多因素的综合体,从理论意义和实际影响两个方面,阐述现代物流对产业集聚产生的影响,指出现代物流有利于原始集群的更新和优化,可以促进新产业集群的形成,并可使集群向着健康的方向发展.     

解决问题不断发展

物流园区是具有较大规模和多种服务功能的、以物流服务企业为核心的服务性企业的集中地，是多种物流设施和不同类型的物流企业以及相关企业在空间上集中分布的场所。现如今，我觉得在中国的物流园区中普遍存在的这样几个问题，它直接影响了我国物流园区的未来发展：     

企业物流效率评价指标体系实证研究

从微观层面入手,在借鉴已有成熟量表及对相关理论的理解基础上,构建了企业物流效率评价指标体系,并用结构方程模型对此评价指标体系的信度、效度及验证性因子分析模型进行了验证,为企业提高物流效率从而提高企业整体运营效率提供思路。     

物流产业的发展与上海西北综合物流园区的建设

随着经济的快速发展和科技水平的提高,传统的分散进行的物流活动,已远远不能适应现代经济的发展要求。当前,积极培育第三方物流企业和规划建设现代物流园区是推进我国现代物流发展的两大主题,也是先进发达国家发展现代物流产业的成功经验。本文将主要谈物流园区的建设。 一、物流园区的作用 物流园区是多种物流基础设施和多家物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的     

港口物流产业集群的形成机制研究

本文从物流市场需求、完善的物流基础设施及政策的支持等外部机制和交易成本的递减、港口物流产业的特性及物流要素的流动等内部机制，提出了港口物流产业集群形成的机制。     

独具特色的春兰现代物流管理系统

在全球化的竞争环境下,顾客对服务、质量、价值、速 度等均十分关注,拥有庞大产业集群的春兰敏锐意识 到--物流必然成为现代企业的核心竞争力之一。作为 中国企业100强之一,春兰拥有丰富的产品门类,主导 产业有电器、自行车、机械和能源等。如何在经营中充分 发挥物流的战略作用,如何采取有效的物流管理方法协 调运筹采购、生产与销售,成了春兰的一个战略性课题。     

谈常州市物流产业集聚区相关政策措施的优化

物流产业集群是在供应链管理背景下出现的,由以物流企业为主体的产业集群利用现代化物流信息管理技术与设施设备,以多种运输方式为手段,为全球、全国及其区域性供应链提供生产、流通、消费等全方位物流服务的地域综合体,是物流服务功能的空间集聚载体,是实现企业间"横向管理"功能的核心空间,是继我国经济技术开发区、生态示范区、高新农业技术开发区、高新技术开发区、大学城后正在出现的又一创新型空间.随着经济发展模式从供给约束型向需求约束型、资源约束型的转变,物流业已由末端产业演化为先导产业,由中间环节上升为中心环节,成为继劳动力和自然资源之后的"第三利润源泉",成为跨部门、跨行业、跨区域的综合性产业,其发展水平和质量已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.目前,我国的物流集聚区建设是以物流园区和物流基地为载体而实现的各种功能.这些物流集聚区在进入运营期后,将对经济发展具有重大的推动作用.     

物流企业集群形成机理初探

企业集群效应是指企业集群内众多企业彼此之间相互独立，又配套协作，既存在专业化分工合作，又存在竞争，通过空间上集聚带来外部经济效应而使整体获得绩效。     

托盘及其标准化

托盘是物流产业中最为基本的物流器具,随着产品在生产企业、物流企业和用户之间进行流通。随着我国经济的发展,托盘越来越多地运用于物流领域内。在物流过程中,大量产品要经过储存、装卸和运输,才能最终抵达消费者,而在这其中,没有一个环节能少得了托盘。托盘的使用使得物流的运作效率提高,降低了物流成     

现代物流推动产业集群升级研究

现代物流能为制造业提供专业化、个性化的服务,使物流节点更有竞争力,高效的物流网络与产业集群网络结合起来增强了集群节点间的联系,优化了集群网络。现代物流信息化程度高,广泛采用先进的信息技术和设备,使物流网络各个节点的联系更紧密,可以快速响应客户需求;现代物流为制造企业提供专业化的服务,为制造企业管理信息,实现供应商管理库存、JIT配送提高了集群物流服务质量。物流外包企业把精力集中于核心业务优化集群资源。所以,现代物流推动了产业集群升级。     

用物流理念发展物流产业

物流的理论和实践在我国的发展已经有近二十个年头.在80年代末期曾经有过一次研究、引进和实践物流的高潮.特别是在1990年以<配送研究>一书出版为标志,由前国家物资部主持的物流配送制的推广.但主要是由于体制上的许多限制,经济市场化水平和管理信息化水平还不高,使得物流产业发展缓慢.加入WTO已经指日可待,对传统仓储运输业的保护也就是1～3年,而我们至今还拿不出能够与跨国物流公司相抗衡的物流企业来,甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事.有学者认为,我国物流产业与美、欧、日的差距在不考虑基础设施的情况下至少是10年.     

常州物流产业集聚升级动力机制研究

物流产业集聚给社会带来一定的经济利益,但发展中也暴露出很多障碍。本文在对常州市物流产业集群发展现状调查访谈的基础上,从全球价值链和全球物流价值链视角分析常州市物流产业集聚升级动力,进而提出常州市物流产业集聚升级的方向。