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相似文献
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1.
周伟婷 《成功营销》2014,(10):46-46
正在"政策热、市场冷"的新能源汽车市场,北汽真能如其所愿快速撬开市场吗?新能源汽车前途十分光明、道路特别曲折。然而汽车企业们依旧不肯放弃这个转型升级甚至能实现弯道超车的绝佳机会,将2014年定为中国新能源汽车市场化的"元年"。北京汽车集团有限公司(简称北汽集团)也加入到这个阵营,并且在公司架构层面进行了变革:将新能源公司独立,成立营销公司。在战术层面,北汽新能源的一个大变革是:破天荒地放弃了传统的汽车销售路径,转战互联网——其改变的决心及所承担风险可想而知。另外,北汽甚至宣称2015年推出一款赶超特斯拉的高端电动车,撬动高端电动车市场。  相似文献   

2.
回眸2004年,尽管汽车市场持续萧条、低迷,但中国汽车责任保险制度取得了实质性的进展,中国汽车保险产品结构开始从车损险向责任险的结构迈进。如果将轿车加速进入家庭的2002年称为中国的汽车元年,那么2004年就应当被称为中国汽车责任保险的元年。  相似文献   

3.
回眸2004年,尽管汽车市场持续萧条、低迷,但中国汽车责任保险制度取得了实质性的进展,中国汽车保险产品结构开始从车损险向责任险的结构迈进.如果将轿车加速进入家庭的2002年称为中国的汽车元年,那么2004年就应当被称为中国汽车责任保险的元年.……  相似文献   

4.
近日,在首届新能源汽车论坛上,中国政协副主席、科技部部长万钢首次对新能源汽车的产业化提出具体目标。他表示:“希望经过4年到5年的努力.从2012年开始,每年汽车产量中有10%.就是至少有100万辆以上是节能新能源汽车。”但目前.国内新能源汽车的市场占有率不到1%。  相似文献   

5.
<正>2018年,中国乘用车市场下降幅度比较大,1-10月份增长0.5%,全年乘用车肯定是负增长,汽车市场进入20年来最为困难的时期,持续时间也将更长一点。但是我们认为,对远期的车市依然非常看好。判断的逻辑没有变,主要是国家保有量与需求量的关系。中国的汽车销量预计峰值点达到4200万辆,目前的水平大致在2800万辆,2017年是2900万辆,所以,未来还有增长空间。最近五年,新能源汽车连续超高速发展。2014年被称为新能源汽车的元年,这一年,国家共出台了八个文件  相似文献   

6.
有人说,新能源汽车是2020年的商业奇迹;也有人说,新能源汽车是新一轮泡沫经济;还有人说,就该让这种战略新兴产业有"泡沫",重金之下必有勇夫。众说纷纭,观点不一。但仅从数据角度来看,2020年,新能源汽车确实有不俗的表现。一是销量好。2020年1-11月,新能源汽车全球销量同比增长30%。二是市值高。2020年特斯拉市值超过8000亿美元,蔚来汽车市值接近千亿美元。  相似文献   

7.
中国新能源汽车产业经过近10年的快速发展,已经在全球新能源汽车产业布局中占有举足轻重的地位;但另一方面,由于新能源汽车发展起步较晚,其保有量占汽车整体保有量的比例仍然较低,加之前期宣传力度不足以及相关配套设施尚不完善,造成民众对新能源汽车接受度和购买意愿低,导致现阶段新能源汽车推广应用受到一定阻碍,普及率不高。政府、企业和消费者三方应共同应对,促进新能源汽车更好地推广应用,提高普及率,使新能源汽车最终替代燃油车,真正成为大众交通工具。  相似文献   

8.
为应对购车成本的增加,中国政府给予新能源汽车提供了价格补贴。本文分析发展新能源汽车,政府给予价格补贴的必要性;对比分析新能源汽车与传统内燃机汽车的使用成本,指出新能源汽车的能源消耗的成本有明显的优势,但考虑汽车折旧成本,其优势不大。基于此,本文提出应在汽车使用环节,进一步给予新能源汽车一定的价格补贴,以降低其综合使用成本,为新能源汽车的可持续发展提供支持。  相似文献   

9.
<正>新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、普通混合动力汽车等。新能源汽车早已受到关注,但一直发展缓慢。早在20世纪末,由于气候及油价原因,新能源汽车就已受到广泛关注,但由于技术问题难以克服、开发成本过高等因素,一直发展迟缓。直至2013年初,特斯拉的问世再次掀起了公众对新能源汽车的关注热潮,Tesla ModelS荣登一季度北美豪车销售榜首位,成为迄今为止全球最成功的新能源汽车。为促进新能源汽车的发展,国家扶持政策密集出台,对于产销量、补贴政策、示范城市及区域进行了明确的规定,我国新能源汽车发展进入全国乘用车市场信息联席会发布数据显  相似文献   

10.
本文通过对新能源汽车产业政策,包括新能源乘用车的国家补贴及部分地方的补贴和充电基础设施的补贴,对从2013年到2015年及2016年上半年新能源汽车市场产销量的分析,对新能源汽车存在问题的总结以及融资租赁模式推动新能源汽车的优势说明融资租赁是推动新能源汽车发展的重要模式之一。  相似文献   

11.
在新能源补贴政策下,我国新能源汽车市场取得了一定的成绩,但是也存在一定的问题,而在2019年新能源汽车补贴政策提出后,还需要进一步加强新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响分析。基于2019年新能源汽车补贴政策,从产能利用、投资主体两个方面分析新能源汽车补贴政策对锂电池市场的影响。  相似文献   

12.
中国新能源汽车的关键技术水平与国外大型车企差距较大,并且中国新能源汽车企业的技术创新能力不足,难以开展颠覆性技术创新,短期内中国新能源汽车产业无法实现技术赶超。但中国新能源汽车企业可发挥中国新能源汽车应用场景丰富的比较优势,实施颠覆性市场创新。为此,设计出市场创新型赶超路径,促使中国新能源汽车产业实现销量赶超。  相似文献   

13.
山东是汽车生产大省,但大而不强。为此,山东进行了结构调整,将节能与新能源汽车作为一个着力点,但高昂的成本成为新能源汽车推广急需突破的瓶颈。  相似文献   

14.
对新能源汽车的发展,我一向持谨慎、保留的态度,但看了刚结束的巴黎车展,我更愿意重新来审视这个问题。一是新能源汽车的发展可能比我们想象的要快。尽管我仍然认为它离我们还有一段距离,但新能源汽车发展目标的清晰度明显加强了。首先,各跨国公司对新能源汽车的认识趋于一致。记得两年前的北美车展,戴姆勒董事长蔡澈接受专访时肯定地说:未来20、30年,传统汽车仍将是主流。而在本次车展上,蔡澈却一反常态地表示,本届巴黎车展将是传统汽车的最后一次车展。今年3月,大众汽车喊出了  相似文献   

15.
天下     
企业北汽集团2015年新能源车产能将达15万辆作为北京最大的新能源乘用车企业,北京汽车股份有限公司新能源汽车公司宣布:到2015年,"北京牌"新能源汽车产能将达15万辆。而北汽股份公司新能源汽车板块的核心技术平台  相似文献   

16.
许愿树 《华商》2014,(14):58-59
有人把2013年称为汽车电商元年,因为汽车之家在双十一购车节,一天销售额竟然达26亿元,虽然和天猫350亿相去甚远,但足以让人震惊,毕竟只是汽车一个品类。  相似文献   

17.
目前武汉市新能源汽车产业已逐步进入规模化、产业化阶段。通过问卷调查具体研究受访者对新能源汽车的了解情况、持有态度,发现受访者对新能源汽车有一定的了解和认知,但仍持有保守、谨慎的观望态度。利用K-均值聚类法和Light GBM算法对问卷数据进行实证分析,发现影响武汉市消费者购买意愿的主要因素是消费者的主观态度、新能源汽车的购置成本和使用成本、新能源汽车的舒适性和安全性、新能源汽车的宣传方式。最后,针对分析出的结论提出武汉市新能源汽车发展的建议。  相似文献   

18.
虽然增长较快,新能源汽车的推广依然面临困局,创新的商业模式或可"解围"。时下,新能源汽车的推广仍然面临种种困境,创新的商业模式或可助力新能源汽车发展,其中之一便是融资租赁。潜力无限不断恶化的环境污染和全球性的能源危机使汽车行业面临的减排节能压力越来越大,发展新能源汽车的需求也因此更为迫切。近年来,中国政府为促进新能源汽车的发展出台了一系列举措,如在试点城市对新能源汽车发放补贴、对企业进行政府扶持等。作为中国新能源汽车政策频发的一年,2014年出台的政策扶持力度可谓空  相似文献   

19.
企业     
北汽集团2015年新能源车产能将达15万辆作为北京最大的新能源乘用车企业,北京汽车股份有限公司新能源汽车公司宣布:到2015年,"北京牌"新能源汽车产能将达15万辆。  相似文献   

20.
年初特斯拉的突然大幅降价引爆了国内新能源汽车消费,新能源汽车正从高端定位和实验室阶段,走向大众视野,走入寻常生活2020年无疑是新能源汽车关注度最高,最火热的一年。疫情为全球众多行业按下暂停键的同时,汽车市场却在下半年快速回温。其中,新能源领域更是引领国内外汽车品牌实现了业绩增长与市值飙升。新能源汽车为何异军突起,能否帮助中国汽车品牌弯道超车,未来发展前景如何?新能源汽车的电池续航、安全问题进展如何?一系列问题正引发全民关注。  相似文献   

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