沥青混合料的高温稳定性影响因素研究

沥青混合料的高温稳定性是在高温条件下,能够经受荷载的作用而保持结构和性能的稳定,不发生影响其使用性能的能力.本文通过分析三种沥青混合料SMA、SUP、AK沥青混合料的高温稳定性性质,找到影响高温稳定性性质的关键因素,并进行严格控制,以达到提高沥青施工质量的目标.     

乳化沥青常温混合料的设计方法

乳化沥青常温混合料由乳化沥青、稳定剂、矿物质组成,采用相应的配合比,通过拌和而成的一种新开发的筑养路材料。乳剂型沥青常温混合料,是在一定条件下,用慢裂乳化剂与沥青乳液及矿物质均匀拌和,密封袋装,具有一定的稳定性。     

浅析高性能沥青路面沥青混合料设计方法

高性能沥青路面沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计方法,从目前国内的应用来看,它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善,有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础,依据高性能沥青路面沥青混合料设计实例对其探讨,以求指导路面设计与施工。     

高模量沥青混合料施工控制

热拌基质沥青和各种改性沥青混合料的施工工艺已经很成熟,但用于提高沥青混合料模量的高模量外掺剂,它的施工工艺和控制要点还没有很好的施工规范去遵循。文章主要总结了高模量改性沥青混合料的施工工艺和控制要点,指出高模量沥青混合料从生产到施工过程与普通的混合料的差异,为以后的施工提供技术支撑。     

浅析Superpave沥青混合料施工工艺

Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划(SHRP)的研究成果之一。Superpave是Superior Performing Asphalt Pavement的缩写,中文意思就是"高性能沥青路面"Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法,包含沥青结合料规范,沥青混合料体积设计方法,计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。本文简介Superpave沥青混合料施工工艺。     

论Superpave沥青混合料的优越性

Superpave沥青混合料集料间的嵌挤能够形成集料间的锁嵌结构,能够提高路面的稳定性。     

浅谈公路工程沥青混合料的质量控制

从材料选择、材料堆放、优化设计、混合料温度控制、拌合设备标定、拌合过程控制以及筛孔选择等角度论述公路施工中沥青混合料质量控制措施,可为同类工程提供参考。     

沥青混合料中温开裂试验方法研究

温度应力、行车荷载作用产生的累积应力及材料的损伤超过材料容许程度,易导致路面开裂[1]。而且沥青路面开裂后,严重危害道路的使用性能和寿命[2]。因此,分析目前国内外评价沥青混合料开裂性能的试验,着重比较劈裂试验、半圆弯拉试验和四点弯曲疲劳等试验的区别联系。结果表明,IDEAL-CT劈裂试验和SCB半圆弯拉试验主要评价沥青混合料中温抗开裂性能和抗裂缝扩展性能,BBF四点弯曲疲劳试验主要是评价沥青混合料抗疲劳开裂性能。     

粉煤灰沥青混合料高温稳定性试验研究

论文研究了粉煤灰沥青混合料的高温稳定性能,分析了粉煤灰对沥青混合料高温稳定性的影响。研究结果表明：沥青混合料中加入粉煤灰可使高温抗车辙能力明显提高。     

公路工程建设中纤维对沥青混合料性能的影响研究

沥青路面是公路主要的路面结构形式,其破坏形式已逐渐引起人们的注意,并形成世界性范围的问题。要解决这一问题,必须加强公路工程建设中纤维对沥青混合料性能的影响研究。     

沥青混合料实验测定方法探讨

在施工过程中及时地对沥青结合料进行准确试验将具有较大的现实意义，本文主要介绍了沥青混合料几种试验方法。     

沥青混合料实验测定方法探讨

在施工过程中及时地对沥青结合科进行准确试验将具有较大的现实意义,本文主要介绍了沥青混合料几种试验方法。     

沥青混合料结构与强度的认识

了解沥青混合料的结构及影响强度的因素。     

浅谈公路沥青混合料配合比的设计

在沥青砼路面施工中,普遍存在耐久性差和早期损坏两大突出问题。造成这种情况的原因很多,其中很重要的一个原因就是沥青混合料的配合比设计不合理。针对沥青混合料配合比设计中的几个重要影响因素进行了论述。     

沥青混合料离析分析

沥青混合料离析是指沥青混合料某一区域内沥青混合料主要性质的不均匀,包括沥青含量、级配组成、添加剂含量以及混合料温度等.本文主要就沥青混合料骨料离析和温度离析相关问题及危害分析,有利于进一步加强沥青混合料离析方面的研究.     

浅议公路沥青混合料试验检测

在目前的公路施工中,沥青路面以其表面平整、坚实、无接逢、行车平稳、舒适、噪音小等优点因而被广泛的使用。沥青混合料的质量直接关系到公路施工的整体质量,因此要加强沥青混合料的试验检测工作,严把施工的质量。     

热拌沥青混合料路面的施工

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑,沥青碎石混合料适用于过渡层及整平层。其他等级道路的沥青面层的上面层宜采用沥青混凝土混合料铺筑。     

HDP橡胶沥青混合料的路用性能研究

HDP橡胶沥青混合料是采用掺入了一定量的HDP添加剂的橡胶沥青作为胶结材料来配制而成的。对HDP橡胶沥青采用马歇尔设计法进行配合比设计,对马歇尔试件进行相关技术指标测试,确定HDP最佳掺量、集料的合成级配和混合料的最佳油石比。通过室内试验,对HDP橡胶沥青混合料进行车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验,评价其混合料的路用性能,验证了HDP橡胶沥青混合料具有较好的温度稳定性和抗水损害性能力。     

含高掺量沥青混合料回收料的高模量沥青混合料性能研究

为研究在高模量沥青混合料（HMAC）中使用高含量沥青混合料回收料（RAP）的可行性,文章开展动态模量试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳性能试验,对不同RAP含量的高模量沥青混合料的力学性能进行分析和评价。试验结果表明：虽然RAP对高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能、低温性能、疲劳性能均有负面作用,但是降低幅度不大,50%掺量RAP的高模量沥青混合料的动态模量、高温性能、水稳定性能仍然满足相关规范要求。考虑到RAP对高模量沥青混合料的低温性能影响较大,建议RAP掺量高的高模量沥青混合料可以应用于沥青下面层或基层,但不建议用于沥青上面层。