“芯”动力 新格局 “芯”动格局——微增长时代汽车产业竞争趋势高峰论坛圆满结束

进入2012年,中国汽车业产销增速走低,企业整体利润下滑,这预示着,在经历了十多年的"野蛮增长"后,中国车市开始了由新兴市场向成熟市场过渡的"微增长"时代,但同时也迎来了难得的产业升级、技术升级、观念升级的机会。逆水行舟不进则退,东风标致便抓住了这次机会进行了全面的动机升级战略,即"E动战略"。     

解密E动之“芯” 专访东风标致首席技术讲师穆军

连续6年斩获"全球十佳发动机"桂冠的PSA1.6THP发动机终于要来中国啦!作为PSA与BMW全球精英团队联合研发的最新一代涡轮增压发动机,1.6THP"全时增压"T发动机融合了两大集团的顶尖技术优势,采用独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统两项前沿科技,被业内专家评价为"代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平",东风标致首席技术讲师穆军将为我们第一时间详解这款传奇发动机。     

3008首演 东风标致E动战略再升级

10月份刚刚上市的全新408打响了东风标致E动战略的第一枪,此次广州车展3008首次正式亮相势必进一步推进E动战略,该车搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机相信会吸引不少眼光。     

低调上全新动力总成 东风标致也跟“T”风

7月底,争论已久的神龙三厂最终还是选址武汉,新工厂会引进PSA新的动力总成,神龙内部人士对记者透露,但将投产的具体车型目前仍未定。PSA带来涡轮增压PSA目前在全球市场上主推的是代号EP6DT与EP6DTS的两款涡轮增压新发动机,相比自然吸气的版本,两款增压发动机不仅仅加装了Turbo(涡轮),同时也引入了燃油直喷系统,这款1.6T发动机两种动力输出版本分别对应EP6DT、EP6DTS两个不同版本。EP6DT目前在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙C4等车型上。     

“E动战略”第一步领航主流发动机技术

去年带来508、308两款新车,东风标致今年挥出更大手笔,"E动战略"清晰勾勒出未来品牌发展方向,更顺势提出全新车型上市信息,全系车型即将改款升级动力总成,一系列信息量巨大的未来产品规划。高效、经济、环保关键词道出晋级攻略东风标致提出高效、经济、环保,鱼与熊掌兼得的领     

用“芯”做文章 北京车展热门发动机技术一览

或许是距离实施更为严格油耗标准的日子越来越近,或许是身处黄金动力组合褒贬漩涡之中的大众让不少车企看到了难得的机会……总之,2012年前半段的中国车市征战中,发动机、动力组合的技术牌绝对是最为精彩的部分。君不见刚刚结束的北京车展上,各大车企的发动机技术你方唱罢我登场。东风悦达?起亚的NU为轻量     

动“芯” 解读2013沃德十佳发动机

嗨,大家好,我是托尼·斯塔克。当然,我还有一个更酷的名字——那就是能跑能飞能打坏蛋的钢铁侠。大家千万不要以为一个超级英雄+高富帅就没有烦恼,很多年前那次几乎要了性命的爆炸,迫使我发明了一颗能量无穷的核能源心脏。而我一直认为,这样精妙的装置只能由我这样的天才制造出来,不过,最近一些汽车在装备了沃德十佳发动机以后性能大增。我倒是要看看,所谓世界十佳究竟有没有这么牛!     

与别克“双君”共享变速器 2013款别克“双英“正式上市

作为领衔中级车高端细分市场的主流车型,2013款别克"双英"在动力总成、排放、配置等方面做了全面升级,包括升级全新一代S6六速手自一体变速器、全系升级满足欧5排放标准、增加驾驶员6向电动调节座椅、外后视镜加热等全新配置。这些变化使得2013款别克"双英"更加环保、驾乘体验更好,更给力的是新车销售价格仍与老款保持相同。     

新生“混”血儿 宝马力推环保

本届广州车展,宝马集团依然保持相当规模参展,不仅带来了旗下品牌MINI的全系车型,还带来了全新一代3系与5系混合动力轿车,继续彰显宝马在新能源和环保方面的领先成绩。     

不跟“T”风日系需寻新亮点

大众动力总成战略在A级车领域形成技术优势,使得日本企业成了最直接的受冲击对象。当然这也源于在市场份额、品牌地位、价格区间上日系产品一直以来是德国车的主要对手。到目前为止,日系三家企业并未打算在A级产品上跟进直喷与涡轮增压,那么他们将用哪些手段来化解对手的技术优势呢?     

自动挡上市 宝骏630冲击“10万俱乐部”

去年8月,上汽通用五菱宝骏630推出了3款1.5L手动挡车型,而在北京车展前夕,宝骏6301.5L自动挡产品也正式上市,本次上市的自动挡新品共有舒适型与精英型两款车型,售价分别为7.88万元和8.58万元。加上原有的3款手动挡车型,宝骏的车型扩大到5款,价格区间扩大至6.28万-8.58万元。