10月度品牌事件

奔驰中国近日确认,现任奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯将于今年12月卸任,返回德国总部。麦尔斯已经执掌奔驰中国长达6年之久,此番离任引致业界猜疑,他是否在为奔驰在华市场开拓不力埋单?这两年来,奔驰汽车在华频频遭遇车主的投诉,不管是国产的奔驰还是进口的奔驰都故障频发。仅在9月份,奔驰汽车就遭到10起用户投诉。随着中国经济的发展,中国市场对豪华车品牌的重要性日益凸显,奔驰在华表现不力很快影响到其在全球市场的销量排名。去年奔驰在全球的销量已经落后于奥迪宝马,今年1至7月它与奥迪宝马的销量差距进一步拉大。     

CrossOver拯救豪华车市场

<正>经历了2008-2009年金融风暴洗礼后,全球豪华车市场一片惨淡。作为传统的豪华车重镇,2009年的欧洲汽车市场以5.6%的下滑收场。其中,几个传统的豪华车品牌的销量更加惨淡,雷克萨斯、奔驰和宝马分列豪华品牌降幅榜前三强。相反,大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌依     

奔驰E正名之战

四年后的每一点调整,都准确地指向了竞争对手,但还需要准确地定价。现款奔驰E级(W212)于2009年发布。而在终端市场上,虽然现款奔驰E级车的入门价格并不比宝马5系高多少,但在华销量上却远远落后于宝马。除了奔驰自己此前在华策略失误造成的渠道纷争外,现款奔驰E在产品本身,尤其是技术体现上,也被对手甩在了身后。如今,随着奔驰逐渐理清了在华的渠道问题,进一步增强了自身的体系竞争力,改款E级轿车也如约而至。在今年的北美车展上,奔驰改款E级全系车型亮相,而小改款E级轿车的长轴距版有望于     

全品类电动车检测助推全方位进入国际市场

在人们还在为电动汽车的前途而担忧的时候，特拉斯的火爆重新点燃了人们对于纯电动车的希望。仅在2013年一季度，该公司不但扭亏为盈，旗下的产品电动车Model S，更是力压奔驰S、宝马7系、奥迪A8等，成为北美豪华车销量冠军。     

销量蹿升 奔驰“赶马”记

销量飞速增长快步追赶宝马10万辆是年初斯图加特总部给奔驰中国下达的硬指标。2009年全年6.85万辆的销售额让这个10万看起来似乎遥不可及。但现在看来,奔驰肯定会交上一个令总部满意的答卷,前7个月7.41万辆的销量让奔驰信心十足,超额完成目标已经成必然。在中国的豪车市场,奔驰是一个后来者,在中国的市场份额落后于奥迪和宝马。但是,奔驰也一直在努力的追赶,而且成绩斐然。统计数据显示,今年上半年奔驰在中国共销售5.96万辆,同比增长122%,宝马、奥迪分别增长98%和64%。资料显示,2009年奔驰凭借77%的同比增幅成为中国市场发展最为迅速的豪华汽车品牌,在进口车领     

Interbrand解析宝马品牌

有一则冷笑话：一个圆分成三等份是“奔驰”，分成四等份是“宝马”，四个圆套在一起呢，那就是奥迪了。可以说，尽管宝马在2002年才成立合资公司，但说起在国人心中的地位，与奔驰、奥迪是比肩的。而宝马真正奠定了今日豪华车No．1的地位，则始于20世纪70年代末期的一次转型。     

“2011湖南车展”再创历史新高

本次车展分进口车和国产车两个展区，包括法拉利、玛莎拉蒂、宾利、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、VOLVO等大牌悉数到场。     

奔驰旅行车:爱更夜·爱更多

正广告主:梅赛德斯-奔驰数字广告代理公司:北京奥美背景2011年以来,梅赛德斯-奔驰在中国的销售额增长持续放缓,远落后于竞争对手。奔驰品牌也因一直与成熟,成功等词联系在一起,而给人们留下了奢华、高高在上、中规中矩的形象,使追求潮流的都市年轻人敬而远之。2012年,在中国GDP增速放缓的经济背景下,宝马、奥迪销量依旧呈现强劲的增势,而奔驰开始面临销量低迷的困境。此时,奔驰全球品牌年轻化策略的启动,意味着奔驰必     

海外新车

全新宝马3系——久候多时 德国当地时间14日下午,宝马发布全新第六代3系,车型代号F30,新车将于2012年2月上市销售。 作为宝马最具代表性的产品,3系从1975年诞生至今,已经成为全球小型房车的代表性车款,而全新3系的现身也必将牵动奔驰C级，奥迪A4，甚至雷克萨斯IS，英菲尼迪G系等车系的势力版图。     

宝马入关术

相比于奔驰在亚洲的31.51万辆销量以及奥迪仅在中国市场就完成的31.3万辆高光业绩,宝马在亚洲市场还只是一个追赶者借助跳板华晨,宝马公司在闯入中国市场9年内收益颇丰。在其他国家市场,宝马也在积极布局,势头大有将奥迪、奔驰等竞争品牌远远抛在身后之势。由于中国汽车行业的政策特点,宝马在华发展模式与全球大不相同。在发达国家市场,宝马更多地采用自设厂或借助与地方政府合作的形式布子,而在印度、越南等发展中国家场,宝马的CKD工厂(全散件组装厂)正在发挥越来越重要的作用。     

图说

7月14日获悉,宝马集团公布了其上个月的销量数据,6月份宝马集团全球销量同比增长9．1％,其中旗下三大高端品牌均实现增长。SUV仍是宝马品牌的增长动力,XI大涨8成。在各市场中,在华销量同比攀升13％,坚守最大单一市场席位。今年6月份,宝马集团在全球共交付了22．7849万辆新车,同比增长9．1％。     

宝马、奥迪争霸大战

今年1-3季度宝马在大陆市场的销量同比增长了36．4％，达到16999辆，其中国产宝马的销量更是增长了46．9％，达到11548辆。面对宝马的进攻，奥迪也毫不示弱，提前推出新A4与宝马一决高低。     

金字塔上的舞蹈 中国高档轿车市场好戏继续

今年上半年,国内高档轿车市场增速惊人,奥迪依然当仁不让,宝马、奔驰咄咄逼人,销量一路狂追,＂德系三强＂的竞争从来没有像今天这样白热化。     

雷克萨斯:混合动力的新舞台

虽然丰田汽车风靡北美的混合动力车普瑞斯在中国销售并不尽如人意,但销量确实不是丰田考虑的首要问题,它的执著也许证明了这点。1月23日,丰田旗下雷克萨斯品牌推出了丰田在中国的第二款混合动力汽车——lexus RX400h。     

奔驰打造航母群

虽然全球豪华车市场上空乌云密布,但身为龙头老大的梅赛德斯一奔驰公司还是在中国再次证明了自己的抗风雨能力。统计数据显示,2008年奔驰在中国大陆的销量总计为3．87万辆,同比增长约45％。与同期中国汽车市场9％的增长率和豪华车领域17％的增长率相比,其表现非常抢眼。今年一季度,奔驰在中国又同比增长近300%尤其3月份较去年同月增长50％,创下了中国大陆地区单月销量新纪录。     

数字

尽管2010年丰田雷克萨斯在华销量大幅增长,但总销量仍不及其主要竞争对手之一的奥迪的1／5。雷克萨斯管理层表示,为追赶竞争对手,品牌将着力提高在华客户服务水准。     

天下

中国成2011全球第二大豪华事市场2011年中国市场豪华车销量达到93.9万辆,较2010年同比增长39%,德国销量为914万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅,而德国只有4.4%。在欧洲市场萎靡的情况下,宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长,且这一趋势将至少持续到2012年下半年。     

雷克萨斯 年轻化与东方文化

营销者说上任伊始,我一直通过各种努力希望将品牌形象更加清晰化。雷克萨斯将形成一个基于东方哲学的品牌战略,具体到营销方面,我们会采用多元化、本土的方式去实现。2014年雷克萨斯在华保持了稳定增长,销售76115台;在混合动力领域表现出色,混动车型销售21885台,占雷克萨斯整体销量29%,占整个豪华车混动市场86%的份额。自2014年8月上任,我一直通过各种努力希望将品牌形象更加清晰化。雷克萨斯品牌最核心的要素,分别是产品质量和用户     

2010宝马品牌传播的本土化策略分析

中国已成为全球最大的汽车市场。2010年上半年,中国高档豪华车市场增速达91%,奔驰、宝马、奥迪竞争激烈。中国是宝马全球第三大市场,也是奔驰E级、S级和R级的世界第一大市场。在各细分市场,奔驰E级、宝马新5系、奥迪A6竞争日趋激烈。在中国豪华车市场,奔驰依靠S级占据豪华车高端市场,宝马依靠3系完全占据私人豪华车市场,奥迪靠A6占据中端市场。     

海外报业

欧美报纸销量下滑亚非支撑世界报业8月9日，世界报业和新闻出版协会发布“世界报业发展趋势年度报告”。报告显示，2009年，全球各类报纸总数为12477种。比2008年增加了1．7％；全球日报销量达5．17亿份，比2008年减少0．8％，但比5年前增长5．7％。报告还显示，拥有成熟媒体环境的市场报纸销量在下降。2009年北美付费日报发行量下降了3．4％，欧洲下降了5．6％。5年中，这两个地区的付费报纸发行量分别下降了10．6％和7．9％。